Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Element/Honda Element YH2 рестайлинг 2 (2008-2011)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система иммобилайзера: Прочее Honda Element YH2 рестайлинг 2

Замки дверей и противоугонная система 21 иллюстрация ~15 мин чтения

+ Линия B разомкнута (схема освещения 2)

При включении выключателя зажигания (II) и идентификации кода иммобилайзера индикатор иммобилайзера загорается на 2 секунды, затем гаснет.

Индикатор иммобилайзера гаснет при выключенном выключателе зажигания.

Код иммобилайзера не идентифицирован (схема освещения 3)

Когда выключатель зажигания включен (II), но код иммобилайзера не идентифицирован, индикатор иммобилайзера загорается на 2 секунды, затем мигает. Состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии IMOCD можно проверить, выполнив проверка системы с HDS (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ").

Индикатор иммобилайзера гаснет при выключенном выключателе зажигания.

Индикатор иммобилайзера не включается (схема освещения 4)

Если индикатор иммобилайзера не загорается, когда выключатель зажигания включен (II), проверить следующие пункты

  1. Проверить наличие напряжения батареи на линии + В.
  2. Проверить, что линия LG3 заземлена через блок управления силовым агрегатом (PCM).
  3. Проверить целостность связи между блоком управления-приемником иммобилайзера и модулем управления манометром (линия IMOLMP).
  4. Модуль управления манометром

Индикатор иммобилайзера не гаснет (схема освещения 5)

Если индикатор иммобилайзера не гаснет после включения выключателя зажигания (II), проверить короткое замыкание на массу в цепи иммобилайзера между модулем управления манометром и блоком управления иммобилайзером-приемником (линия IMOLMP).

Как проверить систему и журнал состояния

ПримечаниеHDS можно использовать для: Проверить состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии IMOCD, выполнив проверка системы. Проверить количество раз, когда блок управления иммобилайзером-приемником не позволяет двигателю работать, проверяя STATUS LOG.

  1. Подключить HDS к разъему канала передачи данных, затем включить выключатель зажигания (II) и следовать подсказкам в ГЛАВНОМ МЕНЮ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не обменивается данными с автомобилем, перейдите в раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём ".
  2. В главном меню введите IMMOBILIZER, затем выбрать команду IMMOBILIZER SET UP.
  3. Выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ. При наличии номера проверки системы выполнить поиск и устранение неисправностей для указанного элемента.
  4. Проверить журнал состояния с помощью HDS. Устраните неполадки в линии с наибольшим количеством. Если все линии равны нулю " 0 ", проблема не может быть вызвана системой иммобилайзера, проверить на наличие проблем с зажиганием или топливом. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистить журнал состояния, сняв предохранитель № 9 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле или отключив аккумулятор.

Как проверить систему системы иммобилайзера: прочее

  1. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Контролируйте проверку системы в информации иммобилайзера с помощью HDS.
  4. Отказ блока управления ПКОБИЛАЙЗЕР. Нет связи с блоком управления ПКОБИЛАЙЗЕР. Нет связи с блоком управления ПКОБИЛАЙЗЕР. Нет связи с блоком управления. Нет связи с блоком управления. Нет связи с блоком управления. Нет связи с блоком управления. Нет связи с блоком управления. Нет связи с блоком управления. Нет связи с блоком управления. IG1

Журнал состояния

Если вы подозреваете, что возникла проблема с системой иммобилайзера, проверить журнал состояния.

  1. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. На экране HDS выбрать системы Honda, выбрать настройку иммобилайзера, выбрать информацию иммобилайзера, затем выбрать журнал состояния.
  4. Неисправен блок управления блоком управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления, неисправен блок управления.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Включить выключатель зажигания (II) программируемым ключом.
  2. Проверить, не загорается ли индикатор иммобилайзера. Загорается ли индикатор? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к шагу 12.
  3. Проверить работу индикатора иммобилайзера. Индикатор загорается на 2 секунды, затем гаснет? ДА - Перейти к шагу 4. НЕТ - Перейти к шагу 6.
  4. Попробуйте провернуть двигатель. Работает ли стартер? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Проверить стартер.
  5. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Проверить журнал состояния в информации иммобилайзера с помощью HDS (см. " Журнал состояния "). Если журнал состояния недоступен, система иммобилайзера в это время в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 24.
  6. Проверить, не загорается ли и не мигает ли индикатор иммобилайзера. Мигает ли индикатор? ДА - Перейдите к шагу 24. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
  7. Отсоединить разъем 7р блока управления иммобилайзером-приемником.
  8. Проверить, не погас ли индикатор иммобилайзера. Не погас ли индикатор? ДА - Заменить заведомо исправный блок управления иммобилайзера-ресивер и / или блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - Переходите к шагу 9.
  9. Выключить выключатель зажигания.
  10. Снять модуль управления датчиком и отсоединить разъем 36P модуля управления датчиком (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ ").
  11. Проверить целостность связи между блоком управления иммобилайзером-приемником 7P клеммой разъема No5 (IMOLMP) и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе. НЕТ - Неисправен индикатор иммобилайзера, заменить модуль управления манометром.
  12. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Переходите к шагу 13. НЕТ - Переходите к шагу 18.
  13. Выключить выключатель зажигания.
  14. Отсоединить разъем 7р блока управления иммобилайзером-приемником.
  15. Замерить напряжение между клеммой № 7 (+ Б) разъема 7п блока управления иммобилайзером-приемником и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 16. НЕТ - Неисправный предохранитель № 9 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Если предохранитель исправен, проверить наличие обрыва в проводе между блоком управления иммобилайзером-приемником и подкапотной коробкой предохранителей / реле.
  16. Снять модуль управления датчиком и отсоединить разъем 36P модуля управления датчиком (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ ").
  17. Проверить целостность между клеммой блока управления иммобилайзером-приемником 7р разъем № 5 (ИМОЛМП) и клеммой модуля управления манометром 36P разъем № 7. Есть ли целостность? ДА - Неисправен индикатор иммобилайзера, заменить модуль управления манометром. НЕТ - Устраните обрыв в проводе.
  18. Выключить выключатель зажигания.
  19. Отсоединить разъем 7р блока управления иммобилайзером-приемником.
  20. Включить выключатель зажигания (II).
  21. Измерить напряжение между клеммой № 6 разъема 7п (IG1) блока управления иммобилайзером-приемником и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 22. НЕТ - Неисправный предохранитель № 17 (15 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Если предохранитель исправен, проверить наличие обрыва в проводе между блоком управления иммобилайзером-приемником и коробкой предохранителя / реле под тире.
  22. Выключить выключатель зажигания.
  23. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 (LG3) разъема 7p блока управления иммобилайзером-приемником и клеммой № 3 разъема E (31P) блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Есть ли целостность? ДА - Заменить заведомо исправный блок управления иммобилайзером-приемником и / или блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. НЕТ - устраните обрыв в проводе. Если провод исправен, отремонтируйте G101.
  24. Выключить выключатель зажигания.
  25. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  26. Включить выключатель зажигания (II).
  27. Посмотрите на проверку системы в информации иммобилайзера с HDS (см. " Проверка системы "). Система иммобилайзера в норме? ДА - Вернитесь к шагу 1. НЕТ - Перейдите к шагу 28.
  28. Проверить дисплей проверка системы на HDS. Короткое замыкание кабеля от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) до блока управления иммобилайзером-приемником. (IMOCD line yes короткое замыкание). Это шаг 33. Связь не была хорошей между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и блоком управления иммобилайзером-приемником из-за низкого напряжения батареи. Связь не была хорошей между блоком управления иммобилайзером-приемником и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом из-за влияния некоторого шума.
  29. Выключить выключатель зажигания.
  30. Отсоединить разъем 7р блока управления иммобилайзером-приемником.
  31. Закоротите разъем SCS, затем отсоединить разъем E блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
  32. Проверить целостность цепи между клеммой блока управления иммобилайзером-приемником 7р разъема № 2 (IMOCD) и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе. НЕТ - Заменить заведомо исправный блок управления иммобилайзером-приемником и / или блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM).
  33. Проверить индикатор проверка системы (Проверка системы) на HDS. Перегорел предохранитель. Жгут разомкнут от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) и блока управления иммобилайзером-приемником. Проверить связь между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и блоком управления иммобилайзером-приемником по низкому напряжению аккумуляторной батареи. Связь между блоком управления иммобилайзером-приемником и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом была плохой. см. Ошибка блока управления иммобилайзером-приемником.
  34. Выключить выключатель зажигания.
  35. Перейдите к строке SCS с HDS.
  36. Отсоединить разъем 7р блока управления иммобилайзером-приемником.
  37. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
  38. Проверить целостность цепи между клеммой блока управления иммобилайзером-приемником 7р разъема № 2 (IMOCD) и клеммой разъема Е (31P) ЕСМ / ИКМ № 27. Есть ли целостность? ДА - Заменить заведомо исправный блок управления иммобилайзером-приемником и / или ЕСМ / ИКМ. НЕТ - устраните обрыв в проводе.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Включить выключатель зажигания (II) программируемым ключом.
  2. Проверить, не загорается ли индикатор иммобилайзера. Загорается ли индикатор? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к шагу 12.
  3. Проверить работу индикатора иммобилайзера. Индикатор загорается на 2 секунды, затем гаснет? ДА - Перейти к шагу 4. НЕТ - Перейти к шагу 6.
  4. Попробуйте провернуть двигатель. Работает ли стартер? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Проверить стартер.
  5. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Проверить журнал состояния в информации иммобилайзера с помощью HDS (см. " ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ "). НЕТ - Перейдите к шагу 32.
  6. Проверить, не загорается ли и не мигает ли индикатор иммобилайзера. Мигает ли индикатор? ДА - Перейдите к шагу 29. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
  7. Отсоединить разъем 7р блока управления иммобилайзером-приемником.
  8. Проверить, не погас ли индикатор иммобилайзера. Не погас ли индикатор? ДА - Заменить заведомо исправный блок управления иммобилайзера-ресивер и / или блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - Переходите к шагу 9.
  9. Выключить выключатель зажигания.
  10. Снять модуль управления манометром и отсоединить его разъем (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ").
  11. Проверить целостность связи между блоком управления иммобилайзером-приемником 7P клеммой разъема No5 (IMOLMP) и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе. НЕТ - Неисправен индикатор иммобилайзера, заменить модуль управления манометром.
  12. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Переходите к шагу 13. НЕТ - Переходите к шагу 19.
  13. Выключить выключатель зажигания.
  14. Отсоединить разъем 7р блока управления иммобилайзером-приемником.
  15. Измерить напряжение между клеммой № 7 (+ В) разъема 7п блока управления иммобилайзером-приемником и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 16. НЕТ - Неисправный предохранитель № 9 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Если предохранитель исправен, проверить наличие обрыва в проводе между блоком управления иммобилайзером-приемником и под-приборной коробкой предохранителей / реле.
  16. Соединить перемычкой клемму блока управления иммобилайзером-приемником № 5 (ИМОЛМП) с землей. Индикатор горит? ДА - Заменить блок управления иммобилайзером-приемником. НЕТ - Переходите к шагу 17.
  17. Извлечь модуль управления манометром и отсоединить его разъем 36P (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ").
  18. Проверить целостность цепи между клеммой блока управления иммобилайзером-приемником 7р разъем № 5 (ИМОЛМП) и клеммой модуля управления манометром 36P Нон-клемма Есть ли целостность? ДА - Неисправен индикатор иммобилайзера, заменить лампочку индикатора иммобилайзера или модуль управления манометром НЕТ - Устранить обрыв в проводе.
  19. Выключить выключатель зажигания.
  20. Отсоединить разъем 7р блока управления иммобилайзером-приемником.
  21. Включить выключатель зажигания (II).
  22. Измерить напряжение между клеммой № 6 (IG1) разъема 7р блока управления иммобилайзером-приемником и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 23. НЕТ - Неисправный предохранитель № 17 (15 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Если предохранитель исправен, проверить наличие обрыва в проводе между блоком управления иммобилайзером-приемником и коробкой предохранителя / реле под тире.
  23. Измерить напряжение между клеммами разъема № 1 (LG3) и № 6 (IG1) блока управления иммобилайзером-приемником 7р. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Заменить заведомо исправный блок управления иммобилайзером-приемником, и перепроверьте. НЕТ - Переходите к шагу 24.
  24. Выключить выключатель зажигания.
  25. Перейдите к строке SCS с HDS.
  26. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
  27. Проверить целостность соединения между клеммой разъема № 1 (LG3) блока управления иммобилайзером-приемником 7p и клеммой № 3 разъема E (31P) блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 28. НЕТ - устраните обрыв в проводе.
  28. Проверить целостность цепи между клеммой разъема № 1 (LG3) блока imoes 5p и клеммой № 3 разъема E (31P) блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Есть ли целостность цепи? ДА - Заменить заведомо исправный блок управления иммобилайзером - приемником и / или блоком imoes, и перепроверить. НЕТ - Устранить обрыв в проводе.
  29. Выключить выключатель зажигания.
  30. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  31. Включить выключатель зажигания (II).
  32. Посмотрите на проверку системы в информации иммобилайзера с HDS (см. " Проверка системы "). Система иммобилайзера в норме? ДА - Вернитесь к шагу 1. НЕТ - Перейдите к шагу 33.
  33. Проверить дисплей проверки системы на HDS. Короткое замыкание кабеля от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) до блока управления иммобилайзером-приемником. (IMOCD линия да короткое замыкание). Связь не была хорошей между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и блоком управления иммобилайзером-приемником из-за низкого напряжения батареи. Связь не была хорошей между блоком управления иммобилайзером-приемником и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом из-за влияния некоторого шума.
  34. Выключить выключатель зажигания.
  35. Отсоединить разъем 7р блока управления иммобилайзером-приемником.
  36. Перейдите к строке SCS с HDS.
  37. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
  38. Проверить целостность цепи между клеммой No2 (IMOCD) разъема 7p блока управления иммобилайзером-приемником и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе. НЕТ - Перейти к шагу 39.
  39. Проверить целостность цепи между клеммой разъема No2 (IMOCD) блока ИМОС 5р и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе. НЕТ - Заменить заведомо исправный блок ИМОС, блок-приемник управления ЕСМ / ИКМ и / или иммобилайзера и перепроверьте.
  40. Проверить дисплей проверка системы на HDS. Перегорел предохранитель Неисправность жгута, открытого из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) и блока управления иммобилайзером-приемником. Ошибка связи между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и блоком управления иммобилайзером-приемником по низкому напряжению батареи. Ошибка связи между блоком управления иммобилайзером-приемником и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом из-за влияния некоторого шума. Ошибка блока управления иммобилайзером-приемником блок управления двигателем 40 не работает.
  41. Выключить выключатель зажигания.
  42. Отсоединить разъем 7р блока управления иммобилайзером-приемником.
  43. Перейдите к строке SCS с HDS.
  44. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
  45. Проверить целостность цепи между клеммой блока управления иммобилайзером-приемником 7p разъема № 2 (IMOCD) и клеммой разъема E (31P) № 27 (IMOCD) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Есть ли целостность цепи? ДА - Переходите к шагу 46. НЕТ - Устраните обрыв в проводе.
  46. Проверить целостность между клеммой разъема № 2 (IMOCD) блока imoes unit 5p и клеммой провода Е (31P) № 27 (IMOCD) разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Есть ли целостность? ДА - Заменить заведомо исправный блок imoes и / или блок управления иммобилайзером-ресивер, и перепроверить систему. Если блок imoes и / или блок управления иммобилайзером-ресивер исправен, заменить заведомо исправным блоком блок управления двигателем - ремонт блок управления силовым агрегатом.
Схема №24
  1. Снять перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ").
  2. Отсоединить 5P соединитель (A) от блока имоес (B).
  3. Проверить клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо соприкасаются. Если клеммы погнуты, ослаблены или корродированы, отремонтируйте их по мере необходимости и перепроверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
  4. С разъемами все еще отключен, сделать эти входные испытания на разъеме зажигания. Xxm. 2. Xxm. 4. Клемма массы. Клемма массы. (Xxm). Нажать на клемму массы. (Xxm). Нажать на клемму массы. (Xxm). 2. Нажать на клемму массы. (Xxm). (Xxx0). (B). WHT/RED BLK/YEL IG1 RED/WHT G401 BRN/YEL LG3 31P 31P 31P 31P

' 08-11 Модели

  1. Снять звуковой блок (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗВУКОВОГО БЛОКА ") или аудио-навигационный блок (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АУДИО-НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА ".
  2. Снять подушку безопасности переднего пассажира (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА ").
  3. Вывернуть болт (А), и снять гайку (Б).
  4. Снять модуль imoes (C) с кронштейна (D).
  5. Отсоединить 5P соединитель (A) от блока имоес (B).
  6. Проверить клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо соприкасаются. Если клеммы изогнуты, ослаблены или корродированы, отремонтируйте их по мере необходимости и перепроверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 7.
  7. С разъемами все еще отключен, сделать эти входные испытания на разъеме зажигания. Xxm. 2. Xxm. 4. Клемма массы. Клемма массы. (Xxm). Нажать на клемму массы. (Xxm). Нажать на клемму массы. (Xxm). 2. Нажать на клемму массы. (Xxm). (Xxx0). (B). WHT/RED BLK/YEL IG1 RED/WHT G401 BRN/YEL LG3 31P 31P 31P 31P

Регистрация ключа иммобилайзера

ПримечаниеHDS необходим для регистрации ключей иммобилайзера. Программирование иммобилайзера также программирует бесключевой передатчик. Проверить наличие электрооборудования послепродажного обслуживания, которое может вызвать проблемы с работой транспондера. Блок управления иммобилайзером без ключа может хранить до шести ключей иммобилайзера.

Добавить один новый ключ/бесключевой датчика

  1. Имейте зарегистрированный ключ, новый ключ иммобилайзера Honda и первое проходное слово из системы in.
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Выбрать пункт «IMMOBILIZER»(ИММОБИЛАЙЗЕР) в меню «система SELECT»(выбор системы).
  5. Выбрать «Добавить и удалить ключи», затем «Добавить 1 ключ».
  6. Выполнить регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверить возможность запуска двигателя по вновь зарегистрированному ключу. Проверить срабатывание замков дверей с помощью датчика ключа иммобилайзера.

Добавление и удаление клавиш / бесключевые датчики, затем выбрать Удалить или добавить клавиши

ПримечаниеЕсли какой-либо из зарегистрированных ключей был утерян, выполнить следующую процедуру для удаления утерянного зарегистрированного ключа.

  1. Иметь все зарегистрированные ключи, все новые ключи и первый пароль.
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Выбрать пункт «IMMOBILIZER»(ИММОБИЛАЙЗЕР) в меню «система SELECT»(выбор системы).
  5. Выбрать «Добавить и удалить ключи» или «Удалить или добавить несколько ключей».
  6. Выполнить регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверить возможность запуска двигателя по вновь зарегистрированному ключу. Проверить срабатывание замков дверей с помощью датчика ключа иммобилайзера.

Все ключи потеряны

  1. Подготовьте все новые ключи и получите код ИКМ иммобилайзера.
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Выбрать пункт «IMMOBILIZER»(ИММОБИЛАЙЗЕР) в меню «система SELECT»(выбор системы).
  5. Выбрать «Добавить и удалить ключи», затем «ВСЕ КЛЮЧИ ПОТЕРЯНЫ».
  6. Выполнить регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверить возможность запуска двигателя по вновь зарегистрированному ключу. Проверить срабатывание замков дверей с помощью датчика ключа иммобилайзера.
Схема №25
  1. Снять нижнюю крышку приборной панели (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ").
  2. Снять крышки рулевой колонки (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  3. Отсоединить разъем 7P (А) от блока управления иммобилайзером-приемником (Б).
  4. Снять два винта и блок управления-приемник иммобилайзера с цилиндра с ключом зажигания (С).
  5. Установить блок управления иммобилайзером-ресивером в порядке, обратном снятию.
  6. После замены зарегистрируйте блок в HDS (см. " РЕГИСТРАЦИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРОМ-ПРИЕМНИКОМ "), затем проверить систему иммобилайзера.

Блок управления иммобилайзером - регистрация приемника

ПримечаниеВыполнить эту процедуру после замены блока управления иммобилайзером-приемником или замка рулевого управления. Если эта процедура не выполнена, двигатель запустится в горячем режиме. Вызовите проблемы с работой транспондера. HDS необходим для регистрации ключей иммобилайзера к блоку управления иммобилайзером-приемнику. Код блок управления силовым агрегатом (PCM) необходим для регистрации блока управления иммобилайзером-приемником. Чтобы получить код блок управления силовым агрегатом, перейдите в I, выбрать сервис, выбрать информацию о транспортном средстве, затем выбрать код регистрации иммобилайзера.

  1. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Убедиться, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Если он не взаимодействует, устраните Неисправность цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём ").
  4. В меню HDS система SELECT (Выбор системы HDS) выбрать IMMOBILIZER (Иммобилайзер).
  5. В меню Mode (Режим) выбрать Immobilizer Setup (Настройка иммобилайзера).
  6. На экране меню режима тестирования иммобилайзера выбрать заменить Immobilizer Receiver / управление Unit.
  7. На экране заменить Immobilizer Receiver / управление Unit выбрать Begin to Register Keys in the new Immobilizer Receiver / управление Unit и следовать инструкциям на экране

Другие статьи — Система иммобилайзера