Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Element/Honda Element YH2 рестайлинг 2 (2008-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия/ось: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Трансмиссия/ось: Снятие и установка Honda Element YH2 рестайлинг 2

Полуоси 27 иллюстраций ~5 мин чтения

Как установить передний приводной вал

ПримечаниеПеред началом монтажа убедиться, что сопрягаемые поверхности соединения и шлицевой секции не запылены и не загрязнены.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Нанести около 5 г (0,18 унции) пасты moly 60 (P/N 08734-0001) на контактную площадку (A) внешнего соединения и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию.
  2. Установить новое установочное кольцо (А) в канавку (В) для установочного кольца левого карданного вала в дорожном соединении.
  3. Установить новое установочное кольцо (А) в канавку (В) установочного кольца промежуточного вала.
  4. Нанести 0,5-1,0 г (0,02-0,04 унции) смазки на всю шлицевую поверхность (А) правого карданного вала. После нанесения смазки удалить смазку из шлицевых канавок с интервалом в 2-3 шлица и из канавки установочного кольца (В), чтобы воздух мог стечь из промежуточного вала.
  5. Тщательно очистить места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
  6. Вставить внутренний конец (А) карданного вала в дифференциал (В) или промежуточный вал (С) до тех пор, пока установочное кольцо (D) не зафиксируется в канавке (Е). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить карданный вал горизонтально, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения дифференциала.
  7. Установить подвесной шарнир (А) в ступицу переднего колеса (В).
  8. Очистить резьбу шарового шарнира от любых загрязнений, затем установить шарнир (A) на нижний рычаг (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить кожух шарового шарнира (C). Протереть смазку перед затяжкой гайки в шаровом шарнире. Затянуть новую контргайку (D) до нижнего значения крутящего момента, затем затянуть ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием пальца шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кожух шарового шарнира не поврежден или не треснул. Не выровняйте кожух шарового шарнира, ослабив гайкой.
  9. Установить новый стопорный штифт (E) в отверстие под штифт шарового шарнира, как показано на рисунке.
  10. Подсоединить звено переднего стабилизатора к нижнему рычагу (см. шаг 4 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА ").
  11. Нанести небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
  12. Установить новую гайку шпинделя, затем затянуть гайку. После затяжки использовать оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
  13. Очистить сопрягаемые поверхности тормозного диска и переднего колеса, затем установить переднее колесо.
  14. Повернуть переднее колесо рукой, и убедиться в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
  15. Заправить трансмиссию рекомендуемой трансмиссионной жидкостью: Механическая коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ")
  16. Опустить автомобиль на подъемник.
  17. Проверить центровку передних колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
  18. Испытайте транспортное средство.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Слить трансмиссионную жидкость. Переустановите сливную пробку с новой шайбой: Ручная коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ")
  2. Снять правый карданный вал (см. " СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА ").
  3. Снять тепловую крышку (А).
  4. Снять фланцевый болт (А) и два дюбеля (Б).
  5. Снять промежуточный вал (А) с дифференциала. Удерживайте промежуточный вал горизонтально, пока он не освободится от дифференциала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения дифференциала (B).

Как установить задний приводной вал

ПримечаниеПеред началом монтажа убедиться, что сопрягаемые поверхности соединения и шлицевой секции свободны от грязи или пыли.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Установить новое наборное кольцо (А).
  2. Установить подвесной шарнир (А) в ступицу заднего колеса (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик колеса (С).
  3. Установить задние карданные валы в задний дифференциал в сборе (см. шаг 3 в разделе " УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
  4. Нанести небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
  5. Установить новую гайку шпинделя, затем затянуть гайку. После затяжки использовать оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
  6. Очистить сопрягаемые поверхности тормозного диска и заднего колеса, затем установить заднее колесо.
  7. Проверните заднее колесо рукой, и убедиться в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
  8. Заправить задний дифференциал рекомендуемой жидкостью (см. " ОСМОТР И ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
  9. Опустить автомобиль на подъемник.
  10. Испытайте транспортное средство.
Схема №24
  1. Поднять автомобиль на подъемнике.
  2. Переключите передачу в нейтральное положение (модель M / T) или в положение N (модель A / T).
  3. Проверить подшипник центральной опоры (А) на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если центральная опора имеет чрезмерный люфт или дребезжание, заменить узел карданного вала (В).
  4. Проверить сапоги универсального шарнира (С) на предмет повреждений и порчи. Если сапоги повреждены или изношены, заменить карданный вал в сборе.
  5. Проверить универсальные шарниры на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если универсальные шарниры имеют чрезмерный люфт или дребезжание, заменить карданный вал в сборе.
Схема №25
Схема №26
  1. Поднять автомобиль на подъемнике.
  2. Переключите передачу в нейтральное положение (модель M / T) или в положение N (модель A / T).
  3. Установить циферблатный индикатор своей иглой на центр карданного вала № 1 или № 2.
  4. Медленно повернуть другой карданный вал и проверить биение. Повторить эту процедуру для другого карданного вала.
  5. Если биение на любом карданном валу превышает эксплуатационный предел, заменить карданный вал в сборе.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Поднять автомобиль на подъемнике.
  2. Снять протектор карданного вала № 1 (А).
  3. Снять протектор карданного вала № 2 (А).
  4. Нанести контрольную отметку (А) на карданный вал (В) № 1 и передайте ответный фланец (С).
  5. Вывернуть болты крепления карданного вала (Г), затем отделите карданный вал № 1 от узла переноса.
  6. Снять крепежные болты центрального опорного подшипника.
  7. Нанести контрольную отметку (А) на карданный вал (В) № 2 и задний ответный фланец (С) дифференциала.
  8. Отвернуть болты крепления карданного вала (Г).отделить карданный вал № 2 от заднего дифференциала, затем снять карданный вал в сборе.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Установить карданный вал № 2 (А) на задний дифференциал (В), совместив сделанную вами контрольную отметку (С), затем установить новые болты крепления карданного вала.
  2. Установить новые крепежные болты подшипников центральной опоры.
  3. Установить карданный вал № 1 (А) на переводной узел (В), совместив сделанную Вами контрольную отметку (С), затем установить новые болты крепления карданного вала.
  4. Установить протектор карданного вала № 2 (А).
  5. Установить протектор карданного вала № 1 (А).
  6. Испытайте транспортное средство.
  7. Если вы установили новый карданный вал, испытайте автомобиль на скорости 55 миль/ч (88 км/ч) и проверить наличие шума или вибрации. Если есть шум или вибрация, повернуть вал карданного вала на 180 градусов от его текущего совмещения с фланцем компаньона заднего дифференциала, затем перепроверьте.

Другие статьи — Трансмиссия/ось