Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Element/Honda Element I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/ABS (антиблокировочная тормозная система): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

ABS (антиблокировочная тормозная система): Прочее Honda Element I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 17 иллюстраций ~7 мин чтения

Индикатор АБС

  1. Если система исправна, индикатор АБС загорается, затем гаснет через 2 секунды после включения выключателя зажигания (II).
  2. Индикатор ABS загорается, когда блок управления-модулятора ABS обнаруживает проблему в системе. Тем не менее, даже если система работает правильно, индикатор может загореться при следующих условиях: Вращаются только ведущие колеса. Одно ведущее колесо застряло. Автомобиль входит в штопор. ABS продолжает работать в течение длительного времени. Автомобиль подвергается воздействию электрического сигнала.

Чтобы определить фактическую причину проблемы, задайте клиенту вопрос о проблеме с учетом этих условий.

  1. Когда обнаружена проблема и индикатор ABS горит, бывают случаи, когда индикатор остается включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания II, и случаи, когда индикатор гаснет автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние. расшифровка кода ошибки 61 или 62: Индикатор ABS гаснет автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние. расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 54 или 81: Индикатор ABS остается включенным до тех пор, пока не выключится выключатель зажигания, 24, 54 или не вернется в нормальное состояние.

Индикатор тормозной системы

В этих условиях загорится индикатор тормоза в узле датчика.

  1. Рычаг стояночного тормоза вытянут вверх.
  2. Низкий уровень тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
  3. Блок управления модулятором ABS обнаруживает проблему, которая влияет на EBD.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда АБС функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

  1. Электродвигатель насоса работает при функционировании АБС.
  2. Блок управления-модулятора АБС проверяет работу мотора насоса, когда автомобиль приводится в движение первый раз после включения выключателя зажигания (II). Вы можете слышать, что мотор работает в это время, но это нормально.

Периодические отказы

Термин " прерывистый сбой " означает, что в системе, возможно, был сбой, но он проверяет ОК сейчас. Если индикатор (ы) системы на приборной панели не загорается, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных контактов на всех разъемах, связанных с цепью, которую вы устраняете. Если индикаторы были включены, но затем погасли, первоначальная проблема могла быть прерывистой.

Схема №23
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему 16P канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II) и следуйте указаниям на HDS, чтобы отобразить расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки ". ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню " Справка HDS ". (ref-220590-S36460490612006022100000)
Схема №24
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему 16P канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II) и очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.

Особенности

При нажатии на педаль тормоза во время движения колеса могут блокироваться до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. АБС точно контролирует скорость пробуксовки колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, тем самым обеспечивая маневренность и устойчивость автомобиля.

АБС рассчитывает степень проскальзывания колес на основе скорости транспортного средства и скорости колеса, а затем контролирует давление тормозной жидкости для достижения целевой степени проскальзывания.

Схема №25
КОМПОНЕНТЫОСНОВНАЯ ФУНКЦИЯ
Датчик колесаДатчик колеса выводит сигнал скорости в блок управления ABS в соответствии со скоростью вращения магнитного энкодера.
Блок управления-модулятора АБСБлок управления АБСБлок управления АБС обрабатывает сигнал с датчика колеса, затем выдает управляющий сигнал АБС на блок модуляторов.
Блок модуляторовБлок модулятора принимает управляющий сигнал, затем управляет давлением тормозной жидкости для каждого колеса.
Реле двигателя насоса (внутри блока управления-модулятора АБС)Реле двигателя насоса приводит в действие двигатель насоса.
Отказобезопасное реле ABS (внутри блока управления модулятором ABS)Отказобезопасное реле АБС отключает питание электромагнитного клапана при обнаружении проблемы.

ОСНОВНАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА

Схема №26

Главное управления

Блок управления ABS определяет скорость колеса на основании принятого сигнала датчика колеса, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основании определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скорости замедления.

Блок управления АБС вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.

Гидравлическое управление имеет три режима: Понижение давления, удержание давления и усиление давления.

Схема №27

Электронное управление распределением тормозов (EBD)

Функция электронного распределения тормозов (EBD) помогает управлять торможением автомобиля, регулируя силу заднего тормоза до срабатывания АБС. По сигналам датчиков колес блок управления АБС использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость заднего колеса меньше скорости переднего колеса, блок управления АБС сохраняет текущее давление жидкости заднего тормоза, закрывая впускной клапан в модуляторе. По мере того, как скорость заднего колеса увеличивается и приближается к скорости переднего колеса, блок управления увеличивает давление жидкости заднего тормоза, мгновенно открывая впускной клапан.

Во время самодиагностики, если блок управления ABS обнаруживает проблему, которая влияет на EBD, он включает индикатор тормозной системы и индикатор ABS.

Блок модулятора

Модулятор ABS состоит из впускных электромагнитных клапанов, выпускных электромагнитных клапанов, резервуара, насоса и двигателя насоса. Модулятор напрямую снижает давление жидкости суппорта. Это модулятор циркуляционного типа, потому что тормозная жидкость циркулирует через суппорт, резервуар и главный цилиндр. Гидравлическое управление имеет три режима: Нормальное торможение, удержание давления и снижение давления. Гидравлический контур является независимым четырехканальным типом, по одному каналу для каждого колеса.

Схема №28

Нормальный режим торможения: Впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт

Жидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.

Режим поддержания давления: Впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт

Жидкость суппорта удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.

Режим снижения давления: Впускной клапан закрыт, выпускной клапан открыт

Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.

В режиме понижения давления двигатель насоса включен.

Пластовая жидкость откачивается насосом через демпфирующую камеру в главный цилиндр.

При остановке работы АБС двигатель насоса выключен.

Датчики колес

Колесные датчики являются магнитными бесконтактного типа. Колесные датчики обнаруживают изменение магнитной полярности на магнитном энкодере, содержащемся внутри колесных подшипников. Блок управления ABS вычисляет скорость колеса на основе сигналов, полученных от колесного датчика.

ПримечаниеПодшипники колеса являются направленными. Скорость колеса и модулятор управления

Схема №29

Когда скорость колеса резко падает ниже скорости транспортного средства, выпускной клапан мгновенно открывается, чтобы уменьшить давление жидкости суппорта. В это время запускается электродвигатель насоса. Когда скорость колеса восстанавливается, впускной клапан мгновенно открывается, чтобы увеличить давление жидкости суппорта.

Схема №30
Схема №31
Схема №32

Индикатор ABS не гаснет, и никакие расшифровка кода ошибки не хранятся

ПримечаниеИндикатор ABS будет оставаться включенным в любое время, когда HDS подключен к 16P диагностический разъём и в меню или функции, связанной с ABS. Убедитесь, что вы проверяете функцию индикатора ABS после отключения HDS.

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Отсоедините разъем 47P модулятора-регулятора АБС.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Измерьте напряжение между клеммой 47P разъема модулятора-регулятора АБС и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? YES- Переходите к шагу 4. NO- Ремонт разомкнут в проводе между предохранителем № 11 (7,5 А) и модулятором-регулятором АБС.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и снова подсоедините разъем 47P модулятора и блока управления АБС.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммой 47P разъема модулятора-регулятора АБС и массой кузова. Есть ли менее 0,1 В? YES- Перейдите к шагу 7. NO- Ремонт разомкните провод между модулятором-регулятором АБС и массой кузова (G202). Если провод исправен, отремонтируйте G202.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Отсоедините разъем 47P модулятора-регулятора АБС.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Подключите разъем 47P блока управления модулятором ABS и масса корпуса с помощью соединительного провода. Индикатор ABS гаснет? YES- Проверьте наличие свободных клемм в разъеме 47P блока управления модулятором ABS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором ABS и повторите проверку. NO- Перейдите к шагу 11.
  11. Снимите датчик в сборе и оставьте разъем подсоединенным.
  12. Соедините перемычкой разъем А (30P) узла датчика клемму № 3 и масса корпуса. Индикатор АБС гаснет? YES- Ремонт открыт в проводе между блоком управления-модулятора АБС и узлом датчика. NO- Проверьте наличие свободных разъемов узла датчика. Если разъемы исправны, замените узел датчика (см. раздел " ЗАМЕНА УЗЛА ДАТЧИКА "). (ref-220622-S01752200552006022100000)
Схема №37
  1. Отсоедините разъем блока управления мультиплексором 13P (под предохранителем / релейной коробкой Y) и разъем блока управления модулятором ABS 47P.
  2. Проверьте целостность цепи между клеммой 47P разъема модулятора-регулятора АБС и массой кузова. Есть ли целостность? YES- Отремонтируйте замыкание на массу в проводе между мультиплексным блоком управления и модулятором-регулятором АБС. NO- Выполните поиск и устранение неисправностей в системе мультиплексного управления (см. " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-220634-S18459683672006022100000)
Схема №38
Схема №39
  1. Отпустите стояночный тормоз.
  2. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор тормозной системы гаснет через несколько секунд? YES- Прерывистый отказ, система в данный момент исправна (см. " КАК УСТРАНИТЬ НЕПОЛАДКУ коды неисправностей "). NO- Переход к шагу 3. (ref-220590-S09769524312006022100000)
  3. Проверьте уровень тормозной жидкости (см. " тормоз система прокачка "). Уровень в порядке? YES- Перейдите к шагу 4. NO- Проверьте тормозную систему на наличие утечек. Если утечек не обнаружено, замените изношенную тормозную накладку. (ref-220589-S32082654382006022100000)
  4. Проверьте индикатор ABS. Индикатор ABS остается включенным? YES- Прочтите ABS расшифровка кода ошибки (см. " КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ") и выполните соответствующее устранение неполадок для расшифровка кода ошибки. NO- Перейдите к шагу 5. (ref-220590-S09769524312006022100000)
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем 47P модулятора-регулятора АБС.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Соедините перемычкой разъем 47P блока управления модулятором АБС и землю кузова Индикатор тормозной системы гаснет? YES- Проверьте наличие ослабленной клеммы на разъеме 47P и G202 блока управления модулятором АБС. Если клеммы и земля исправны, замените блок управления модулятором АБС (см. " ABS MODULATOR-управление UNIT REMOVERY и установка "). (ref-220590-S15847899992006022100000)
  9. Соедините перемычкой клемму разъема № 1 блока управления мультиплексором 13P (под-штрих предохранитель / разъем коробки реле Y) и масса кузова Индикатор тормозной системы гаснет? YES- Ремонт открыт в проводе между блоком управления мультиплексором и блоком модулятор-управления АБС НО- Устранение неисправностей в системе управления мультиплексором (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-220634-S18459683672006022100000)

Другие статьи — ABS (антиблокировочная тормозная система)