Как проверить вакуум впускной коллектор
Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ВАКУУМА впускной коллектор ". (ref-205673-S20957172532005112200000)
Как проверить давление на впуске
| Внимание | Проведите тест-драйв с двумя людьми в автомобиле и там, где можно безопасно сделать полный разгон дроссельной заслонки. Считывать показания манометра должен передний пассажир, а не водитель. |
|---|
Схема №64
- Отсоедините шланг (черный) от соединения тройника и подсоедините к этому соединению манометр. Заглушите шланг (черный).
- Управляйте автомобилем с полной дроссельной заслонкой и разгоняйте двигатель до скорости более 3000 об / мин на 2-й передаче. Измерьте давление заряда на впуске при стабилизированном указателе. Стандартное значение: 53-80 к Па (7,7-11,6 фунт / кв.
- Если давление всасываемого заряда ниже стандартного значения, проверьте следующие пункты на предмет возможной причины. Неисправность привода шибера турбонагнетателя. Утечка давления заряда на впуске. Неисправен турбонагнетатель.
- Если давление всасываемого заряда выше стандартного значения, управление давлением всасываемого заряда может быть неисправным. Поэтому проверьте следующее. Неисправность привода шибера турбонагнетателя. Неисправность перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя. Отсоединенный или треснувший шланг привода разгрузочного клапана турбокомпрессора.
Схема №65
- Подсоедините к ниппелю ручной вакуумный насос (напорного типа). ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения диафрагмы не прилагайте давление 117 к Па (17 фунтов на квадратный дюйм) или выше.
- Постепенно прилагая давление, проверьте давление, которое начинает приводить в действие (ход приблизительно 1 мм) приводную тягу перепускного затвора. Стандартное значение: Приблизительно 100 кПа (15 фунт/кв.
- При значительном отклонении от нормативного значения проверьте привод или перепускную задвижку: при необходимости замените.
Схема №66
Схема №67
- После считывания расшифровка кода ошибки системы распределённый впрыск топлива выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините шланг (черный) от ниппеля наддува управляющего привода перепускного клапана турбонагнетателя на штуцере выхода воздуха и заглушите этот ниппель.
- Подсоедините к шлангу ручной вакуумный насос (черный).
- С помощью вакуумного насоса подайте отрицательное давление и проверьте состояние отрицательного давления, когда двигатель остановлен и работает на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если эта проверка указывает на ненормальное состояние, электромагнит разгрузочного клапана турбокомпрессора, привод разгрузочного затвора турбонагнетателя или шланг сломан.
Схема №68
Схема №69
- Подсоедините ручной вакуумный насос к ниппелю А электромагнитного клапана.
- Для подключения между клеммой электромагнитного клапана и клеммой аккумулятора используйте перемычку.
- Подсоедините и отсоедините соединительный провод на отрицательной клемме аккумулятора, чтобы приложить отрицательное давление и проверить герметичность.
Как проверить сопротивление катушки
Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана.
Схема №70
- Стандартное значение: 29-35 Ом [при 20°C]
Схема №71
Схема №72
- Снимите перепускной клапан турбокомпрессора.
- Подсоедините ручной вакуумный насос к ниппелю перепускного клапана турбокомпрессора.
- Подать отрицательное давление приблизительно 53 к Па (15,7 дюйма рт.ст.) и проверить работу клапана, а также убедиться в том, что герметичность сохраняется.
Как проверить впускной коллектор
- Проверьте, нет ли повреждений или растрескивания какой-либо детали.
- Засорение выпускного отверстия отрицательного давления (вакуума) или засорение каналов рециркуляции отработавших газов.
- С помощью прямой кромки и щупа проверьте наличие перекосов установочной поверхности головки цилиндров. Стандартное значение: 0,15 мм (0 006 дюйма) или меньше Предел: 0,20 мм (0 008 дюйма)
Схема №73
Требуемый специальный инструмент
- MD998770: Ключ датчика кислорода
Как проверить выпускной коллектор
- Проверьте, нет ли повреждений или растрескивания какой-либо детали.
- С помощью прямой кромки и щупа проверьте наличие перекосов установочной поверхности головки цилиндров. Стандартное значение: 0,15 мм (0 006 дюйма) или меньше Предел: 0,20 мм (0 008 дюйма)
Схема №74
- Визуально проверьте турбинное колесо и колесо компрессора на наличие трещин или других повреждений.
- Проверьте, можно ли легко провернуть вручную турбинное колесо и колесо компрессора.
- Проверка утечки масла из узла турбонагнетателя.
- Проверьте, остается ли открытым перепускной регулирующий клапан турбонагнетателя. При обнаружении какой-либо проблемы замените деталь после разборки.
Схема №75
Как очистить впуск и выпуск - эволюция: прочее
- Используйте чистый промывочный растворитель, доступный на рынке для промывки компонентов турбонагнетателя.
- Для чистки алюминиевых деталей используйте пластиковый скребок или щетинную щетку.
Крышка компрессора
Проверьте крышку компрессора на наличие следов контакта с колесом компрессора или других повреждений.
Схема №76
- Проверьте лопатки рабочего колеса турбины и компрессора на наличие деформации, повреждений кромок и других поверхностей, коррозии, следов контакта с тыльными поверхностями и любых других дефектов, при наличии каких-либо дефектов в лопатках замените кассету в сборе.
- Проверьте каналы для масла и охлаждающей жидкости на предмет засорения и повреждения.
Привод шиберного затвора
| Внимание | Никогда не применяйте давление, превышающее 113,3 к Па. Применение более высокого давления может привести к разрушению диафрагмы. |
|---|
Проверьте, чтобы шток перемещался при приложении к приводу давления стандартной величины с помощью тестера.
- Стандартное значение: 100 к Па
Схема №77
Схема №78
Требуемый специальный инструмент
- MD998770: Ключ датчика кислорода