Как снять приводной вал
Требуются специальные инструменты
- Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 07AAE-SJAA100
- Съемник шарового шарнира, 32 мм 07MAC-SL0A102
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
- Поднять и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-512889-S17485997972012110400000)
- Снять переднее колесо.
- Приподнять стойку (А) на гайке шпинделя (В), затем отвернуть гайку.
- Снять двигатель под прикрытием (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-512937-S40901024882012110400000)
- Слить трансмиссионную жидкость, затем снова установить сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-512900-S11111706622012110400000)
- Придерживая шестигранным ключом (Б) палец (А) сочленения звена стабилизатора, отвернуть фланцевую гайку (В). Отделите звено переднего стабилизатора (Г) от нижнего рычага.
- Снять зажимной болт демпфера (A) и крепежную гайку вилки демпфера (B), удерживая крепежный болт (C), затем снять вилку демпфера (D) с демпфера и нижнего рычага.
- Извлечь шплинт (А) из шарнирного шарового соединения, затем снять контргайку (В). Отделите шаровое соединение от нижнего рычага (С) с помощью съемника шарового соединения (D) диаметром 32 мм и протектора резьбы шарового соединения (Е) диаметром 14 мм (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового соединения при установке съемника. Не прилагайте усилий и не ударьте молотком по нижнему плечу. (ref-512897-S33613892842012110400000)
- Потянуть кулак наружу, и отделите забортное соединение от передней ступицы с помощью мягкого лицевого молотка.
- Левый карданный вал: Потянуть внутренний шарнир (А) от дифференциала с помощью поводка. Снять карданный вал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не натягивайте карданный вал (B), иначе внутреннее соединение может развалиться. Вытянуть внутреннее соединение прямо, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение или конец внутреннего соединения с прижимной планкой.
- Правый приводной вал: Привод внутреннего соединения (А) от промежуточного вала с помощью пробойника и молотка. Снять карданный вал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не натягивайте карданный вал (B), иначе внутреннее соединение может развалиться.
- Снять установочное кольцо (А) с левого внутреннего соединения карданного вала.
- Снять установочное кольцо (А) с промежуточного вала.
Как установить приводной вал
ПримечаниеПеред началом монтажа убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей соединения и шлицевой секции.
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
- Нанести около 5 г (0,18 унции) пасты moly 60 (P/N 08734-0001) на контактную площадку (A) внешнего соединения и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию.
- Установить новое установочное кольцо (А) в канавку установочного кольца (В) внутреннего соединения левого приводного вала.
- Установить новое установочное кольцо (А) в канавку (В) установочного кольца промежуточного вала.
- Нанести на всю шлицевую поверхность (А) правого карданного вала 0,5-1,0 г (0 018-0 035 унции) сверхвысокотемпературной карбамидной смазки (номер детали 08798-9002), После нанесения смазки удалить смазку из шлицевых канавок с интервалом в 2-3 шлица и из установочной кольцевой канавки (В), чтобы воздух мог стечь из промежуточного вала.
- Места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, тщательно промыть растворителем, а затем просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
- Вставить внутренний конец (А) карданного вала в дифференциал (В) или промежуточный вал (С) до тех пор, пока установочное кольцо (D) не зафиксируется в канавке (Е). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить карданный вал горизонтально, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения. Левый правый
- Установить забортное соединение (А) в переднюю ступицу на кулаке.
- Стереть любые загрязнения смазки с конической секции шарового шарнира и резьбы, затем установить шарнир (A) на нижний рычаг (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира (С). Перед затяжкой гайки на шаровом шарнире смазать смазку. Затянуть замковую гайку (D) до нижнего значения крутящего момента, затем затянуть ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием под палец шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не треснул. Не следует выравнивать гайку, ослабляя ее.
- Установить новый шплинт (Е) в отверстие под палец шарового шарнира и отогните шплинт, как показано на рисунке.
- Установить вилку демпфера (A) на карданный вал и на нижний рычаг. Установить демпфер в вилку демпфера так, чтобы выравнивающий язычок (В) был совмещен с пазом в вилке демпфера. Свободно установить зажимной болт демпфера (C).
- Свободно установить новый болт крепления вилки демпфера (D) и новую гайку крепления вилки демпфера (E).
- Подсоединить звено переднего стабилизатора (А) к нижнему плечу, и свободно установить новую фланцевую гайку (Б). Придерживая шестигранным ключом (Г) палец (В) сочленения звена стабилизатора, затянуть гайку фланца.
- Поместить напольный домкрат под нижний рычаг и поднять подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ставьте домкрат напольный под шаровой шарнир.
- Затянуть зажимной болт демпфера и крепежную гайку вилки демпфера, удерживая крепежный болт вилки демпфера на указанных значениях крутящего момента, затем снять напольный домкрат.
- Нанести небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
- Установить гайку шпинделя, затем затянуть ее. После затяжки использовать оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
- Очистить сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса, затем установить переднее колесо.
- Проверните колесо рукой, и убедиться в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
- Установить двигатель под прикрытием (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-512937-S40901024882012110400000)
- Опустить автомобиль.
- Заправить трансмиссию рекомендуемой трансмиссионной жидкостью (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-512900-S11111706622012110400000)
- Проверить центровку колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-512897-S12374473402012110400000)
- Испытайте транспортное средство.
Схема №157
Схема №158
- Слить трансмиссионную жидкость, затем снова установить сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-512900-S11111706622012110400000)
- Снять правый карданный вал (см. раздел " ОСМОТР КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-512898-S30943184272012110400000)
- Снять болт фланца (A) и два болта крепления (B).
- Снять промежуточный вал (А) с дифференциала. Удерживайте промежуточный вал горизонтально до тех пор, пока он не освободится от дифференциала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения (B).