Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Crosstour/Honda Crosstour I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска (V6): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска (V6): Диагностика Honda Crosstour I

Стартер 31 иллюстрация ~8 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двигатель не проворачиваетсяПроверьте наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте аккумуляторную батарею на предмет низкого уровня заряда (см. раздел " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). Проверьте стартер (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ СТАРТЕРА "). Проверьте реле отключения стартера (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверьте переключатель диапазона передачи (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). Проверьте переключатель зажигания и соответствующие цепи (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫВОДА ПАРКОВКИ "). (ref-360074-S18632198282010042600000)(ref-360073-S09551822452010042600000)(ref-360075-S10513756052010042600000)(ref-360064-S40730625232010042600000)(ref-360076-S16883534982010042600000)Низкое качество грунта на G101
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяPgm-FI (см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ / "). Проверьте состояние и работу основных реле Pgm-FI (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверьте состояние и функцию IMMOBI (см. раздел " ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверьте давление топлива (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте засорение или повреждение топливной магистрали (см. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ НОЙ МАГИСТРАЛИ "). (ref-360056-S00009700302010042600000)(ref-360075-S10513756052010042600000)(ref-360077-S28596846002010042600000)(ref-360067-S27779717112010042600000)(ref-360067-S15135901562010042600000)(ref-360067-S35106764042010042600000)(ref-360078-S22646921962010042600000)(ref-360071-S06827612202010042600000)Уровень топлива в баке Слабые или загрязненные искровые пробки
Двигатель трудно запуститьПроверьте наличие датчиков Pgm-FI (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверьте давление топлива (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте наличие засорения или повреждения топливопровода (см. " ОСМОТР ТОПЛИВОПРОВОДА "). Проверьте наличие засорения топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-360056-S00009700302010042600000)(ref-360067-S27779717112010042600000)(ref-360067-S15135901562010042600000)(ref-360067-S35106764042010042600000)Слабые или загрязненные свечи зажигания
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверьте наличие свободных клемм или соединений аккумулятора. Проверьте аккумулятор на предмет низкого состояния изменения (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРА "). Проверьте стартер на предмет привязки (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА "). Проверьте на предмет чрезмерного сопротивления в двигателе. (ref-360074-S18632198282010042600000)(ref-360073-S32315203202010042600000)

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №2

Поиск и устранение неисправностей цепи системы пускателя

Требуются специальные инструменты

Тестер генератора переменного тока, регулятора, аккумулятора и стартера OTC3131 *

* Доступно в рамках программы Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть в пределах 59-73°C (15-38 ° C). После проверки необходимо сбросить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). В противном случае блок управления силовым агрегатом продолжит останавливать работу топливных инжекторов. Батарея должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Подключите генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (OTC3131) к аккумулятору, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд не используется для тестирования аккумулятора.
  2. Выполните тест батареи. Показывает ли дисплей ХОРОШО или ХОРОШО, НИЗКИЙ ЗАРЯД? ДА -батарея в порядке. Зарядите батарею, если необходимо, затем перейдите к следующему шагу. НЕТ -если дисплей указывает на ПЛОХУЮ БАТАРЕЮ, замените батарею, затем повторите тест. Если дисплей указывает на ЗАРЯДКУ и RETEST, зарядите батарею, затем повторите тест.
  3. Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-360057-S07895027512010042600000)
  6. В меню PGM-FI проверка (Контроль PGM-FI) выберите ALL INJECTORS STOP (Остановить все инжекторы) с помощью HDS.
  7. Установить стояночный тормоз, затем рычагом переключения передач в Н или П, повернуть переключатель зажигания в положение ПУСК (III) для проворачивания двигателя. Нормально ли проворачивает двигатель стартер? ДА -система запуска в порядке. Перейти к 15 НЕТ -перейти к следующему шагу.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Проверьте электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный трос аккумуляторной батареи на корпус, кабели массы сцепления двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем снова попытайтесь провернуть двигатель. Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА -устранение слабого соединения исправило проблему. Система запуска в порядке. Нет -при следующих симптомах, примите соответствующие меры: Если стартер вообще не проворачивает двигатель, медленно снимите со следующего шага, если стартер проворачивает двигатель или слишком неудачно.
  10. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N или P, затем отсоедините разъем (A) от клеммы S стартера. Подсоедините провод-перемычку от положительной клеммы аккумулятора к клемме S. Проворачивает ли стартер двигатель? ДА -пройдите к следующему шагу. НЕТ -демонтируйте стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТ"), затем отремонтируйте или замените его (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА ") по мере необходимости. (ref-360073-S33050469092010042600000)(ref-360073-S32315203202010042600000)
  11. Проверьте следующие элементы в порядке, указанном до тех пор, пока вы не обнаружите проблему в цепи: ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как проблема в цепи или высокое сопротивление в цепи обнаружено и отремонтировано, перейдите к шагу 15. Проверьте обрыв или короткое замыкание в проводе YEL и разъемах между коробкой предохранителей / реле водителя и переключателем зажигания. Проверьте обрыв или короткое замыкание в проводе WHT и разъемах между коробкой предохранителей / реле водителя под приборной панелью и стартером. G101 (ref-360076-S16883534982010042600000)(ref-360064-S40730625232010042600000)(ref-360075-S10513756052010042600000)
  12. Подключите генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и запущенный тестер к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд используется для тестирования стартера.
  13. Выполните ПРОВЕРКУ ЗАПУСКА. Показывает ли дисплей, что напряжение раскрутки сцепления больше или равно 8,0 В, а потребляемый ток меньше или равен 375 А? ДА -пройдите к следующему шагу. НЕТ -замените стартер (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА "), либо снимите и разберите его (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА "), и проверьте наличие этих проблем: Перетягивание в пускателе Замыкание якоря в обмотке якоря Чрезмерное перетягивание в сегментах разомкнутой цепи стартера (ref-360073-S33050469092010042600000)(ref-360073-S32315203202010042600000)
  14. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "), осмотрите его ведущую шестерню и зубчатый венец гидротрансформатора на предмет повреждений, замените все поврежденные детали. (ref-360073-S33050469092010042600000)
  15. Выберите сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " HDS сброс COMMAND ") в меню Pgm-FI проверка для отмены команды ALL INJECTORS STOP с помощью HDS. (ref-360056-S34212906112010042600000)
Схема №6
Схема №7
  1. Выполните процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-360074-S11284333632010042600000)
  2. Снимите брызгоотделитель (см. шаг 4 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА НА ВПУСКЕ "). (ref-360066-S00912861122010042600000)
  3. Снимите основание аккумулятора (см. шаг 11 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-360086-S10526018422010042600000)
  4. Снимите зажим жгута (A), затем отсоедините положительный кабель стартера (B), провод двигателя (C) и клеммный разъем S (D).
  5. Проверьте целостность удерживающей катушки между клеммой S и корпусом якоря (землей). Должна быть целостность. При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности замените соленоид.
  6. Проверьте втягивающую катушку на целостность цепи между клеммой S и клеммой M. Должна быть преемственность. При наличии прозвонки электромагнит исправен, при отсутствии прозвонки электромагнит замените.
  7. Соедините провод и разъем в порядке, обратном снятию.
  8. Установите основание аккумулятора (см. шаг 55 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-360086-S42449388522010042600000)
  9. Установите сепаратор брызг (см. шаг 4 на " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА НА ВПУСКЕ "). (ref-360066-S00912861122010042600000)
  10. Выполните процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-360074-S11284333632010042600000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-360073-S33050469092010042600000)
  2. Установите разделитель брызг (см. шаг 4 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА НА ВПУСКЕ "). (ref-360066-S00912861122010042600000)
  3. Снимите основание аккумулятора (см. шаг 11 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ " 1). (ref-360086-S10526018422010042600000)
  4. Снимите хомут жгута (А).
  5. Отсоедините провод двигателя от клеммы М.
  6. Прочно зажмите стартер в тисках.
  7. Выполнить соединение для этого испытания, используя самый толстый (измерительный) провод (предпочтительно тот же измерительный прибор, который используется на транспортном средстве). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 5 секунд.
  8. Подключите аккумулятор, как показано на рисунке. Обязательно отсоедините провод стартерного двигателя от клеммы М. Если шестерня стартера выдвигается, она работает исправно.
  9. Отсоедините батарею от клеммы М. Если шестерня не втягивается, то удерживающая катушка соленоида работает исправно.
  10. Отсоедините аккумулятор от корпуса стартера, как показано на рисунке. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно.
  11. Подсоедините провод двигателя к клемме М.
  12. Подключите стартер к аккумулятору, как показано на рисунке, и подтвердите, что двигатель работает.
  13. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи находится на уровне 11,5 В, стартер работает исправно. Спецификация Электрический ток: 90 A или менее
Схема №11
  1. Выполните процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-360074-S11284333632010042600000)
  2. Снимите разделитель брызг.
  3. Снимите основание аккумулятора.
  4. Снимите хомут жгута (А).
  5. Отсоедините положительный кабель стартера (B) и клеммный разъем S (C).
  6. Снимите верхний кронштейн шланга радиатора (D) и щуп (E).
  7. Отверните два болта, удерживающие стартер, затем снимите стартер.
Схема №12
  1. Установите стартер, затем затяните монтажные болты (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую прокладку.
  2. Установите верхний кронштейн шланга радиатора (В) и щуп (С).
  3. Подключите положительный кабель пускателя (D) и клеммный разъем S (E). При подключении убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от стартера.
  4. Установите хомут жгута (Е).
  5. Установите основание аккумулятора (см. стр. 55 " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-360086-S42449388522010042600000)
  6. Установите сепаратор брызг (см. шаг 4 на " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА НА ВПУСКЕ "). (ref-360066-S00912861122010042600000)
  7. Выполните процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-360074-S11284333632010042600000)
  8. Запустите двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
Схема №13

ПримечаниеВо время этой процедуры обратитесь к представленному выше разнесенному виду.

Снятие щеткодержателя

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-360073-S33050469092010042600000)
  2. Отсоедините провод электродвигателя от клеммы М (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТАРТЕРА "), и снимите торцевую крышку. (ref-360073-S35449057222010042600000)
  3. Верните назад каждую пружину щетки отверткой, затем расположите щетку на держателе щетки примерно на полпути из его держателя. Отпустите пружину, чтобы удержать ее на месте.
  4. Снимите щеткодержатель в сборе (А). Проверка и испытание арматуры
  5. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
  6. Проверьте поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, снова нанесите на нее шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со спецификациями, указанными на этапе 8, или восстановите ее с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
  7. Проверьте диаметр коллектора с помощью цифрового суппорта или суппорта циферблатного типа. Если диаметр ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,9-29,0 мм (1 138-1 142 дюйма) Предел обслуживания: 28,0 мм (1 102 дюйма)
  8. Измерьте биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в эксплуатационном пределе, проверьте коллектор на угольную пыль или латунную стружку между сегментами. Если биение коллектора не находится в эксплуатационном пределе, замените якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0,02 мм (0,0008 дюйма) макс. Эксплуатационный предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  9. Для проверки глубины слюды (A) используйте цифровой каверномер или каверномер с круговой шкалой. Если глубина слюды ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,50-0,90 мм (0,0197-0,0354 дюйма) Предел обслуживания: 0,20 мм (0,0079 дюйма)
  10. Проверьте с помощью омметра целостность между сегментами коммутатора. Если между какими-либо сегментами имеется обрыв цепи, замените якорь.
  11. Поместите якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если при повороте сердечника лопасть притягивается к сердечнику, то происходит закорачивание якоря. Замените якорь.
  12. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности замените якорь. Проверка обгонной муфты
  13. Сдвиньте обгонную муфту (А) вдоль вала. Замените его, если он не скользит плавно.
  14. Удерживая обгонную муфту (А), поверните ведущую шестерню (В) в указанном направлении, чтобы убедиться, что она вращается свободно. Также убедитесь, что ведущая шестерня блокируется в противоположном направлении. Если он не блокируется, замените обгонную муфту в сборе.
  15. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе; отдельно передача не поставляется. Проверьте состояние промежуточной шестерни и зубчатого венца гидротрансформатора. Замените его, если повреждены зубья ведущей шестерни стартера. Осмотр щеток стартера
  16. Измерьте длину щетки. Если он короче предела обслуживания, замените щеткодержатель в сборе. Длина щетки Стандартная (новая): 15,0-16,0 мм (0 591-0 630 дюйма) Предел обслуживания: 9,0 мм (0 354 дюйма) Испытание щеткодержателя стартера
  17. Проверьте целостность соединения между (+) щеткодержателями (A) и (-) щеткодержателями (B). При наличии прозвонки замените щеткодержатель в сборе. Проверка пружины щетки
  18. Вставьте щетку (А) в щеткодержатель, и приведите щетку в контакт с коллектором, затем прикрепите к пружине (С) пружинную шкалу (Б). Измерьте натяжение пружины в момент отрыва пружины от щетки. Если оно не соответствует стандарту, замените щеткодержатель в сборе. Стандарт натяжения пружины (Новый): 22,26-27,26 Н (2 270-2 780 кгс, 5 004-6 128 Лф) Осмотр планетарной зубчатой передачи
  19. Проверьте планетарные зубчатые колеса (А), зубчатое колесо вала якоря (В) и зубчатое колесо внутреннего кольца (С). Замените их, если они изношены или повреждены. Повторная сборка стартера
  20. Установите корпус якоря (А) и якорь (Б), совместив щелевую точку (В) с выступом (Г).
  21. Верните назад каждую щеточную пружину с помощью отвертки, затем установите щетку на держатель щетки примерно на половину его держателя. Отпустите пружину, чтобы удержать ее на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки новых щеток. Протолкните полосу наждачной бумаги # 500 или # 600 зернистой стороной вверх между коммутатором и каждой щеткой и плавно поверните арматуру. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  22. Установите щеткодержатель в сборе. Затем снова потяните назад каждую пружину щетки и протолкните каждую щетку вниз, пока она не сядет на коммутатор, затем отпустите пружину на конце щетки.
  23. Установите торцевую крышку для удержания щеткодержателя.

Другие статьи — Система запуска (V6)