Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Crosstour/Honda Crosstour I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Компоненты системы VSA (VEHICLE система поддержания устойчи…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Компоненты системы VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости): Прочее Honda Crosstour I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 24 иллюстрации ~10 мин чтения

Индикатор системы

Эта система имеет четыре индикатора

Схема №68
  1. Индикатор АБС (А)
  2. Индикатор тормозной системы (B)
  3. Индикатор VSA (C)
  4. Индикатор VSA OFF (D)

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.

Когда система обнаруживает проблему, расшифровка кода ошибки будет установлен и, в зависимости от отказа, блок управления модулятором VSA определяет, какой индикатор (индикаторы) будет включен. Если проблема исчезнет (система вернется в нормальное состояние), индикатор (индикаторы) будет управляться следующим образом в зависимости от расшифровка кода ошибки, который был установлен

  1. Индикатор (индикаторы) загорится (загорятся) и будет продолжать гореть при включенном выключателе зажигания (II).
  2. Индикатор (индикаторы) автоматически погаснет.
  3. Индикатор (индикаторы) гаснет (гаснут) после приведения транспортного средства в движение.

Индикатор АБС

Индикатор АБС загорается при потере функции АБС. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.

Индикатор тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается при потере функции EBD, включении стояночного тормоза и/или низком уровне тормозной жидкости.

ПримечаниеПри выходе из строя двух и более датчиков частоты вращения колес загорается индикатор тормозной системы.

Индикатор VSA

Индикатор VSA загорается при потере функции VSA. Индикатор VSA мигает при активации функции VSA.

Индикатор VSA OFF

Индикатор VSA OFF загорается при выключении VSA с помощью выключателя VSA OFF.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда блок управления модулятором VSA функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

  1. Двигатель насоса работает при функционировании блока модулятор-управление VSA.
  2. Блок VSA модулятора-управления проверяет работу двигателя насоса один раз после завершения первоначальной диагностики во время регулярной диагностики, когда транспортное средство начинает движение.

Периодические отказы

Термин «прерывистый сбой» означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет ОК. Если вы не можете воспроизвести условие, проверьте наличие ослабленных соединений и клемм. Также проверьте соединения массы и питания, относящиеся к цепи, которую вы устраняете.

Как получить расшифровка кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если он не устраняет неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-360057-S07895027512010042600000)
  4. Следуйте подсказкам на HDS, чтобы отобразить расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". Проверьте расшифровка кода ошибки всех систем и сначала устраните любые проблемы с силовым агрегатом. (ref-360105-S36523681332010042600000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Как очистить расшифровку кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если он не устраняет неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-360057-S07895027512010042600000)
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Структура системы

Эта система состоит из модулятора-блока управления VSA, датчиков скорости колес, датчика угла поворота рулевого колеса, датчика скорости-ускорения рыскания и индикаторов системы в модуле управления манометром. Модулятор-блок управления VSA управляет ABS, EBD, TCS, VSA и помогает тормозам с тормозным давлением каждого колеса и уменьшает крутящий момент двигателя.

Схема №69

Антиблокировочное управление

Без АБС при нажатии на педаль тормоза во время движения колеса иногда блокируются до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. С ABS система точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля. ABS рассчитывает скорость проскальзывания колес на основе четырех скоростей колес, а затем управляет давлением тормозной жидкости для достижения целевой скорости проскальзывания.

Схема №70

Главное управления

Блок управления определяет скорость колеса на основе сигналов датчика скорости колеса, которые он принимает, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основе определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скоростей колес.

Блок управления вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.

Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, снижение давления и удержание давления.

Схема №71

Функции EBD (электронное распределение тормозов)

Функция EBD помогает управлять торможением автомобиля, регулируя силу заднего тормоза в соответствии с нагрузкой на заднее колесо до срабатывания АБС. На основании сигналов датчика скорости колеса блок управления использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость заднего колеса меньше скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA сохраняет текущее давление жидкости заднего тормоза, закрывая впускной клапан в модуляторе. Когда скорость заднего колеса увеличивается и приближается к скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA увеличивает давление задней тормозной жидкости, мгновенно открывая впускной клапан. Весь этот процесс повторяется очень быстро. В то время как это происходит, откат может ощущаться у педали тормоза, вы также можете услышать приглушенный жужжащий звук от блока управления модулятором VSA. Это нормально.

Схема №72

Характеристики TCS (Traction управление система)

Когда ведущее колесо теряет тягу на скользкой дорожной поверхности и начинает вращаться, блок VSA модулятора-управления прикладывает тормозное давление к вращающемуся колесу и посылает запрос управления крутящим моментом двигателя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы замедлить вращающееся колесо и сохранить тягу.

Схема №73
Схема №74

Контроль избыточности

Применение тормозов к передним и задним внешним колесам

Схема №75
Схема №76
  1. Применение тормозов к передним и задним внутренним колесам
  2. Контролирует крутящий момент двигателя при разгоне

Функции помощи при торможении

Помощь при торможении помогает гарантировать, что любой водитель может достичь полного тормозного потенциала автомобиля, увеличивая давление в тормозной системе в панической ситуации, приводя автомобиль в полную остановку АБС.

Если во время экстренной остановки блок управления модулятором VSA определяет, что давление в тормозной системе увеличивается выше порогового значения менее чем за определенное время, блок управления модулятором VSA задействует вспомогательное тормозное устройство.

Поскольку давление в тормозной системе превысило порог давления до того, как истек порог времени, блок VSA модулятора-управления переходит в режим помощи при торможении.

Схема №77

Блок модулятора

Блок модулятора состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, электромагнитного клапана VSA NO (нормально открытый), электромагнитного клапана VSA NC (нормально закрытый), резервуара, насоса и двигателя насоса.

Гидравлическое управление имеет три режима действия АБС; повышение давления, сохранение давления и снижение давления. Режим усиления давления (VSA) представляет собой комбинацию TCS, VSA и действия помощи при торможении.

Гидравлическая схема - независимого четырехканального типа, по одному каналу на каждое колесо.

Схема №78
СпособКлапан VSA NOКлапан VSA NCВпускной электромагнитный клапанВыходной электромагнитный клапанТормозная жидкость
Режим повышения давленияОткрытыйЗакрытыйОткрытыйЗакрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.
Режим поддержания давленияОткрытыйЗакрытыйЗакрытыйЗакрытыйЖидкость суппорта удерживается впускным и выпускным клапанами.
Режим снижения давленияОткрытыйЗакрытыйЗакрытыйОткрытыйЖидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар. Двигатель нагнетает пластовую жидкость через демпфирующую камеру в главный цилиндр (1).
Режим повышения давления (VSA)ЗакрытыйОткрытыйОткрытыйЗакрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается насосом с двигателем через клапан VSA NC к суппорту. Давление жидкости суппорта превышает давление главного цилиндра.
(1) Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа антиблокировочного управления тормозами не будет завершена с первым режимом снижения давления.
(1)Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа антиблокировочного органа управления тормозами не будет закончена с первым режимом снижения давления.

ОПОРНЫЙ РЕЖИМ БЛОКА МОДУЛЯТОРА.

Схема №79
Схема №80
Схема №81

Выключатель VSA OFF не работает (VSA не может быть выключен)

ПримечаниеЕсли индикатор низкого давления в шинах включается, VSA не может быть выключен. Сначала проверьте давление в шинах.

Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте выключатель VSA OFF (см. " VSA OFF выключатель проверка / замена "). Выключатель VSA OFF В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к следующему шагу. НЕТ -замените выключатель VSA OFF (см. " VSA OFF выключатель проверка / замена "). (ref-360105-S10515708692010042600000)(ref-360105-S10515708692010042600000)
  3. Отсоедините разъем 5p выключателя VSA OFF (см. раздел " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA "). (ref-360105-S10515708692010042600000)
  4. Отсоедините разъем модуля управления датчиком 32P (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-360081-S32262066982010042600000)
  5. Проверьте целостность соединения между клеммами 32P модуля контроля датчика № 11 и выключателем VSA Выкл. 5p клемма разъема № 4. Есть ли целостность? ДА -перейти к следующему шагу. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между модулем контроля датчика и выключателем VSA Выкл.
  6. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF 5p клеммой разъема № 4 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на масса корпуса в проводе между модулем управления датчиком и выключателем VSA OFF. НЕТ -перейдите к следующему шагу.
  7. Проверьте целостность соединения между выключателем 5p выключателя VSA OFF и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - установите заведомо исправный модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "), и повторно проверьте, если он в порядке, замените оригинальный модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ - отремонтируйте разомкнутый провод между выключателем VSA OFF и заземлением корпуса (G401). (ref-360081-S32262066982010042600000)(ref-360081-S32262066982010042600000)
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте предохранитель No B6 (7,5 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью водителя. Предохранитель перегорел? ДА -пройдите к следующему шагу. НЕТ -установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 9.
  3. Отсоедините разъем 22P модулятора-блока управления VSA (см. шаг 4 на).
  4. Отсоедините разъем 5p датчика скорости и ускорения рыскания (см. " Замена датчика скорости и ускорения рыскания "). (ref-360105-S10656693142010042600000)
  5. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема 22P блока управления модулятором VSA и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на масса корпуса в проводе между предохранителем № B6 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя и блоком управления модулятором VSA или датчиком скорости и ускорения рыскания. НЕТ -установите новый предохранитель № B6 (7,5 А) в коробке управления под приборной панелью, затем используйте новый предохранитель № B6 (7,5 А) в следующей ступени под приборной панелью водителя.
  6. Снова подключите все разъемы.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте индикатор ABS, индикатор тормозной системы и индикатор VSA в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Горят ли индикаторы, а затем гаснут? ДА -ошибка завершена. НЕТ -замените блок управления-модулятора VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA "). (ref-360105-S04956765652010042600000)
  9. Выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Модуль управления манометром В ПОРЯДКЕ? ДА -перейдите к следующему шагу. НЕТ -замените модуль управления манометром (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-360081-S05232586632010042600000)(ref-360081-S32262066982010042600000)
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Отсоедините разъем 22P модулятора-блока управления VSA (см. шаг 4 на).
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между клеммой разъема 22P блока управления модулятором VSA и землей корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к следующему шагу. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между предохранителем No B6 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя и блоком управления модулятором VSA.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема VSA модулятора-регулятора 22P и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -перейти на следующий шаг. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между VSA модулятором-регулятором и массой кузова (G202).
  16. Измерить напряжение между клеммой разъема 22P блока управления модулятором VSA и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -пройдите к следующему шагу. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между предохранителем № А2-2 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и блоком управления модулятором VSA.
  17. Отсоедините разъем модуля управления датчиком 32P (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-360081-S32262066982010042600000)
  18. Проверить целостность цепи между клеммой разъема VSA модулятора-блока управления 22P и клеммой разъема модуля управления манометром 32P (см. таблицу).ПРИВЯЗКА КЛЕММЫ Знак VSA Модулятор-блок управления 22P Разъем разъема 32P Модуль управления манометром Разъем разъема F-CAN L № 15 № 20 F-CAN H № 10 № 19 Есть целостность цепи управления воздушным репулятором между V- ДА-ДА ЕСТЬ-Перейти на следующий шаг Нет к Управлению В НЕТ НЕТ.
  19. Снова подключите все разъемы.
  20. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA "). Если блок уже имеет новейшее программное обеспечение, замените заведомо исправный блок управления модуляторами VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA "). (ref-360105-S21702178632010042600000)(ref-360105-S04956765652010042600000)
  21. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  22. Проверьте индикатор ABS, индикатор тормозной системы и замененный модулятор VSA в течение нескольких секунд, если > выключатель зажигания включен, индикаторы загораются, затем выключаются? ДА-если был обновлен блок управления модулятором VSA, поиск и устранение неисправностей завершен. Если был заменен блок управления модулятором VSA, замените исходный блок управления модулятором VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT управление REMOVERY и INSTANCE "). 22P (ref-360105-S04956765652010042600000)(ref-360105-S04956765652010042600000)

Запоминание нейтрального положения датчика VSA

ПримечаниеНе нажимайте на педаль тормоза во время этой процедуры.

Схема №90
  1. Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, при этом рулевое колесо должно находиться в положении прямо вперед.
  2. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если он не устраняет неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-360057-S07895027512010042600000)
  5. Выберите VSA регулировка (РЕГУЛИРОВКА VSA), затем выберите ALL SENSORS (ВСЕ ДАТЧИКИ) с помощью HDS и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Обновление блока управления модулятором VSA

Требуются специальные инструменты

  1. Тестер для планшетов Honda diagnostic система (HDS)
  2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
  3. Карманный тестер HDS
  4. GNA600 и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
  5. Блок MVIC с установленным последним программным обеспечением обновления модуля управления (CM)

Может быть использован любой из указанных выше инструментов обновления.

ПримечаниеИспользуйте эту процедуру, когда вам нужно, чтобы обновить VSA-модулятор-блок управления. Обновите его. Модулятор-блок управления во время работы. Обновите модуль управления VSA. Обновите модуль управления VSA. Если у вас есть последняя версия программного обеспечения HDS. Прежде чем обновить модуль управления VSA, убедитесь, что батарея в автомобиле полностью заряжена, и подключите перемычку (не зарядное устройство) для поддержания системного напряжения. Никогда не поворачивайте переключатель зажигания на замок (0) или ACC (I) во время обновления.

Схема №91
  1. Включите выключатель зажигания (II), но не запускайте двигатель.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если он не устраняет неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-360057-S07895027512010042600000)
  4. Выберите режим обновления и следуйте инструкциям на экране, чтобы обновить блок управления модулятором VSA.
  5. Если программное обеспечение в блоке управления модуляторами VSA является последним, отключите HDS/HIM/GNA600 от диагностический разъём. Если программное обеспечение в блоке VSA modulator-управление не самое последнее, следуйте инструкциям на экране.
  6. Выполните процедуру сохранения нейтрального положения датчика VSA (см. раздел " СОХРАНЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA "). (ref-360105-S35337181672010042600000)

Другие статьи — Компоненты системы VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости)