Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Crosstour/Honda Crosstour I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Компоненты системы VSA (4-CYL): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Компоненты системы VSA (4-CYL): Прочее Honda Crosstour I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 23 иллюстрации ~10 мин чтения

Индикатор системы

Эта система имеет четыре индикатора

Схема №158
  1. Индикатор АБС (А)
  2. Индикатор тормозной системы (B)
  3. Индикатор VSA (C)
  4. Индикатор VSA OFF (D)

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.

Когда система обнаруживает проблему, расшифровка кода ошибки будет установлен, и в зависимости от отказа, модуль управления модулятором VSA определяет, какой индикатор (ы) будет включен. Если проблема исчезает (система возвращается в нормальное состояние), индикатор (ы) будет управляться следующим образом в зависимости от расшифровка кода ошибки, который был установлен

  1. Индикатор (индикаторы) загорится (загорятся) и будет продолжать гореть при включенном выключателе зажигания (II).
  2. Индикатор (индикаторы) автоматически погаснет.
  3. Индикатор (индикаторы) гаснет (гаснут) после приведения транспортного средства в движение.

Индикатор АБС

Индикатор АБС загорается при потере функции АБС. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.

Индикатор тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается при потере функции EBD (Electronic тормоз Distribution), включении стояночного тормоза и/или низком уровне тормозной жидкости.

ПримечаниеПри выходе из строя двух и более датчиков скорости вращения колес загорится индикатор тормозной системы.

Индикатор VSA

Индикатор VSA загорается при потере функции VSA. Индикатор VSA мигает при активации функции VSA.

Индикатор VSA OFF

Индикатор VSA OFF загорается при выключении VSA с помощью выключателя VSA OFF.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда блок VSA модулятора-управления функционирует, и жидкость в модуляторе вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

  1. Двигатель насоса работает при функционировании блока модулятор-управление VSA.
  2. Блок VSA модулятора-управления проверяет работу двигателя насоса во время первого ускорения после начала движения транспортного средства.

Периодические отказы

Термин «прерывистый сбой» означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет ОК. Если вы не можете воспроизвести условие, проверьте наличие ослабленных соединений и клемм. Также проверьте соединения массы и питания, относящиеся к цепи, которую вы устраняете.

Как получить расшифровка кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей схемы диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-512893-S17266721462012110400000)
  4. Следуйте подсказкам на HDS, чтобы отобразить расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". Проверьте расшифровка кода ошибки всех систем и сначала устраните неполадки в трансмиссиях. (ref-512940-S19367499402012110500000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Как очистить расшифровку кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей схемы диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-512893-S17266721462012110400000)
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Структура системы

Эта система состоит из модулятора-блока управления VSA, датчиков скорости колес, датчика угла поворота руля, датчика скорости-ускорения рыскания и индикаторов системы в модуле управления колеей. Модулятор-блок управления VSA управляет антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронным распределением тормозов (EBD), системой контроля тяги (TCS), системой помощи устойчивости транспортного средства (VSA) и системой помощи при торможении с тормозным давлением каждого колеса и уменьшает крутящий момент двигателя.

Схема №159

Антиблокировочное управление

Без АБС при нажатии на педаль тормоза во время движения колеса иногда блокируются до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. С ABS система точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля. ABS рассчитывает скорость проскальзывания колес на основе четырех скоростей колес, а затем управляет давлением тормозной жидкости для достижения целевой скорости проскальзывания.

Сила сцепления шины с дорожным покрытием

Схема №160

Главное управления

Блок управления определяет скорость колеса на основе сигналов датчика скорости колеса, которые он принимает, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основе определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скоростей колес.

Блок управления вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.

Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, снижение давления и удержание давления.

Схема №161

Функции EBD (электронное распределение тормозов)

Функция EBD помогает управлять торможением автомобиля, регулируя силу заднего тормоза в соответствии с нагрузкой на заднее колесо до срабатывания АБС. На основании сигналов датчика скорости колеса блок управления использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость заднего колеса меньше скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA сохраняет текущее давление жидкости заднего тормоза, закрывая впускной клапан в модуляторе. Когда скорость заднего колеса увеличивается и приближается к скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA увеличивает давление задней тормозной жидкости, мгновенно открывая впускной клапан. Весь этот процесс повторяется очень быстро. В то время как это происходит, откат может ощущаться у педали тормоза, вы также можете услышать приглушенный жужжащий звук от блока управления модулятором VSA. Это нормально.

Схема №162

Характеристики TCS (Traction управление система)

Когда ведущее колесо теряет тягу на скользкой дорожной поверхности и начинает вращаться, блок VSA модулятора-управления прикладывает тормозное давление к вращающемуся колесу и посылает запрос управления крутящим моментом двигателя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы замедлить вращающееся колесо и сохранить тягу.

Схема №163

Контроль избыточной поворачиваемости

Применение тормозов к передним и задним внешним колесам

Схема №164
Схема №165
  1. Применение тормозов к передним и задним внутренним колесам
  2. Контролирует крутящий момент двигателя при разгоне

Функции помощи при торможении

Помощь при торможении помогает гарантировать, что любой водитель может достичь полного тормозного потенциала автомобиля, увеличивая давление в тормозной системе в панической ситуации, приводя автомобиль в полную остановку АБС.

Если во время экстренной остановки блок управления модулятором VSA определяет, что давление в тормозной системе увеличивается выше порогового значения менее чем за определенное время, блок управления модулятором VSA задействует вспомогательное тормозное устройство.

Поскольку давление в тормозной системе превысило порог давления до того, как истек порог времени, блок VSA модулятора-управления переходит в режим помощи при торможении.

Схема №166

Блок модулятора

Блок модулятора состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, электромагнитного клапана VSA NO (нормально открытый), электромагнитного клапана VSA NC (нормально закрытый), резервуара, насоса и двигателя насоса.

Гидравлическое управление имеет три режима действия АБС; повышение давления, сохранение давления и снижение давления. Режим усиления давления (VSA) представляет собой комбинацию TCS, VSA и действия помощи при торможении.

Гидравлическая схема - независимого четырехканального типа, по одному каналу на каждое колесо.

Схема №167
СпособКлапан VSA NOКлапан VSA NCВпускной электромагнитный клапанВыходной электромагнитный клапанТормозная жидкость
Режим повышения давленияОткрытыйЗакрытыйОткрытыйЗакрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.
Режим поддержания давленияОткрытыйЗакрытыйЗакрытыйЗакрытыйЖидкость суппорта удерживается впускным и выпускным клапанами.
Режим снижения давленияОткрытыйЗакрытыйЗакрытыйОткрытыйЖидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар. Двигатель нагнетает пластовую жидкость через демпфирующую камеру в главный цилиндр (1).
Режим повышения давления (VSA)ЗакрытыйОткрытыйОткрытыйЗакрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается насосом через клапан VSA NC к суппорту. Давление жидкости суппорта превышает давление главного цилиндра.
(1) Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа антиблокировочного органа управления тормозами не будет завершена в первом режиме снижения давления.
(1)Мотор будет продолжать работать до тех пор, пока не закончится работа антиблокировочного органа управления тормозами с первым режимом снижения давления.
Схема №168
Схема №169
Схема №170

VSA не может быть выключен

ПримечаниеЕсли индикатор низкого давления в шинах включается, VSA не может быть выключен. Сначала проверьте давление в шинах.

Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте выключатель VSA OFF (см. " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA "). Выключатель VSA OFF В ПОРЯДКЕ? ДА -перейдите к шагу 3. НЕТ -замените выключатель VSA OFF (см. " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA "). (ref-512940-S35489046262012110500000)(ref-512940-S35489046262012110500000)
  3. Отсоедините разъем 5p выключателя VSA OFF (см. раздел " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA "). (ref-512940-S35489046262012110500000)
  4. Отсоедините разъем модуля управления датчиком 32P (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-512917-S09574005072012110400000)
  5. Проверьте целостность соединения между клеммами 32P модуля управления манометра № 11 и выключателем VSA Выкл. 5p клемма разъема № 4. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между модулем управления манометром и выключателем VSA Выкл.
  6. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF 5p клеммой разъема № 4 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на масса корпуса в проводе между модулем управления датчиком и выключателем VSA OFF. НЕТ -перейдите к шагу 7.
  7. Проверьте целостность соединения между выключателем VSA OFF (VSA ВЫКЛ.) 5p клемма разъема № 5 и заземлением корпуса. Целостность соединения есть? ДА -подставьте заведомо исправный модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "), и перепроверьте. Если исправно, замените оригинальный модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ").НЕТ -выполните обрыв в проводе между выключателем VSA и заземлением корпуса (G401). (ref-512917-S09574005072012110400000)(ref-512917-S09574005072012110400000)
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте предохранитель № B6 (7,5 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью водителя. Предохранитель перегорел? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -переустановите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 9.
  3. Отсоедините разъем 22P модулятора-блока управления VSA (см. шаг 4 на).
  4. Отсоедините разъем 5p датчика скорости и ускорения рыскания (см. " Замена датчика скорости и ускорения рыскания "). (ref-512940-S06735289442012110400000)
  5. Проверить целостность цепи между клеммой 22P разъема VSA модулятора-управления и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание на массу корпуса в проводе между предохранителем № B6 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под-тире водителя и блоком VSA модулятора-управления или датчиком скорости-ускорения рыскания. НЕТ -установить новый предохранитель № B6 (7,5 А) в коробке водителя с шагом fs-dash.
  6. Снова подключите все разъемы.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте индикатор ABS, индикатор тормозной системы и индикатор VSA в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Горят ли индикаторы, а затем гаснут? ДА -ошибка завершена. НЕТ -замените блок управления-модулятора VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA "). (ref-512940-S26081497242012110400000)
  9. Выполните самодиагностику модуля управления манометром (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Модуль управления манометром В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 10. НЕТ -замените модуль управления манометром (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-512917-S25449613202012110400000)(ref-512917-S09574005072012110400000)
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Отсоедините разъем 22P модулятора-блока управления VSA (см. шаг 4 на).
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между клеммой разъема 22P блока управления модулятором VSA и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между предохранителем № B6 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя и блоком управления модулятором VSA.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 разъема VSA модулятора-регулятора 22P и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 16. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между VSA модулятором-регулятором и заземлением корпуса (G202).
  16. Измерьте напряжение между клеммой 22P разъема блока модулятора VSA и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 17. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между предохранителем № А2-2 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и блоком модулятора-управления VSA.
  17. Отсоедините разъем модуля управления датчиком 32P (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-512917-S09574005072012110400000)
  18. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема VSA модулятора-блока управления 22P и клеммой разъема модуля управления манометром 32P (см. таблицу). Sign VSA Modulator-управление Unit 22P разъём клемма Указатель управление модуль 32P разъём клемма F-CAN L № 15 № 20 F-CAN H № 10 № 19 Is is continuity? yes-Go to step управление провод 19.
  19. Снова подключите все разъемы.
  20. Обновите блок управления модуляторами VSA, если в нем не установлено последнее программное обеспечение (см. " ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA "). (ref-512940-S01813288542012110400000)
  21. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  22. Проверьте индикатор АБС, индикатор тормозной системы и индикатор VSA в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Горят ли индикаторы, а затем гаснут? ДА -если модулятор-блок управления VSA был обновлен, устранение неисправности завершено. НЕТ -проверьте наличие ослабленных клемм в разъеме 22P модулятора-блока управления VSA. Если модулятор-блок управления VSA был обновлен, а блок управления симптомом / индикацией все еще присутствует - замените модулятор VSA. (ref-512940-S26081497242012110400000)

Запоминание нейтрального положения датчика VSA

ПримечаниеНе нажимайте на педаль тормоза во время этой процедуры.

Схема №179
  1. Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, при этом рулевое колесо должно находиться в положении прямо вперед.
  2. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей схемы диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-512893-S17266721462012110400000)
  5. Выберите VSA регулировка (РЕГУЛИРОВКА VSA), затем выберите ALL SENSORS (ВСЕ ДАТЧИКИ) с помощью HDS и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Обновление блока управления модулятором VSA

Требуются специальные инструменты

  1. Тестер для планшетов Honda diagnostic система (HDS)
  2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
  3. Карманный тестер HDS
  4. GNA600 и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
  5. Блок MVCI с последним установленным программным обеспечением обновления модуля управления (CM)

Может быть использован любой из указанных выше инструментов обновления.

ПримечаниеИспользуйте эту процедуру, когда вам нужно, чтобы обновить VSA-модулятор-блок управления и т. Д., Чтобы он мог включить модулятор-блок управления. Обновите модуль управления VSA. Обновите модуль управления VSA. Обновите модуль управления VSA. Если вы обновите модуль управления VSA, убедитесь, что аккумулятор в автомобиле полностью заряжен, и подключите перемычку к аккумуляторной батарее (а не зарядное устройство). Никогда не поворачивайте переключатель зажигания на замок (0) или аксессуар (I) во время обновления.

Схема №180
  1. Включите выключатель зажигания (II), но не запускайте двигатель.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей схемы диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-512893-S17266721462012110400000)
  4. Выберите режим обновления и следуйте инструкциям на экране, чтобы обновить блок управления модулятором VSA.
  5. Если программное обеспечение в блоке управления модуляторами VSA является последним, отключите HDS/HIM/GNA600 от диагностический разъём. Если программное обеспечение в блоке VSA modulator-управление не самое последнее, следуйте инструкциям на экране.
  6. Выполните процедуру сохранения нейтрального положения датчика VSA (см. раздел " СОХРАНЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA "). (ref-512940-S00578690522012110500000)

Другие статьи — Компоненты системы VSA (4-CYL)