Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-Z/Honda CR-Z I (2010-2016)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Органы управления двигателем - регулировки: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - регулировки: Прочее Honda CR-Z I

Регулировки системы управления двигателем 5 иллюстраций ~5 мин чтения

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или системы зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке (то есть сжатие двигателя).

Как проверить гидравлические подъёмники клапанов

  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Снимите крышку клапана. Расположите цилиндр № 1 при ВМТ на такте сжатия. Проверьте коромысла впуска на цилиндрах № 1 и 2. Проверьте коромысла выпуска на цилиндрах № 1 и 3.
  2. Надавите вниз на конец плеча коромысла над доводчиком люфтов. Проверните коленчатый вал на 360 градусов. Проверьте впускные коромыслы на цилиндрах № 3 и 4. Убедитесь в том, что выпускные коромысел на цилиндре № 2 и 4 в норме. Если доводчик люфта нормальный, он будет чувствовать себя солидно.
  3. Если регулятор зазора легко перемещается вниз при нажатии, замените регулятор. Если регулятор зазора кажется мягким или губчатым, воздух, вероятно, вошел в регулятор зазора. Если это происходит, проверьте уровень моторного масла. Если уровень моторного масла в порядке, проверьте масляный экран и прокладку масляного экрана на наличие повреждений.
  4. После устранения причины утечки воздуха прогрейте двигатель до рабочей температуры. Управляйте автомобилем на низкой скорости примерно в течение 5 минут. Выключите двигатель на несколько минут.
  5. Перезапустите двигатель и двигайтесь на низкой скорости в течение примерно 5 минут. Повторите этот шаг несколько раз в течение примерно одного часа. Это помогает удалить воздух из моторного масла.

Как установить опережение зажигания

ПримечаниеВсе регулировки выполняйте с двигателем при нормальной рабочей температуре, выключенным вентилятором охлаждения и аксессуарами, коробкой передач в парковом или нейтральном положении, а также передними колесами в положении прямо.

ПримечаниеРегулировка угла опережения зажигания не может быть выполнена на автомобилях, оснащенных распределенными системами зажигания (DIS). Если угол опережения воспламенения не соответствует спецификации, см. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ ". (ref-18963)

  1. Найдите разъем регулировки угла опережения зажигания. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА РЕГУЛИРОВКИ МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ ". Подключите провод перемычки между разъемом регулировки момента зажигания и землей. Проверьте базовую синхронизацию зажигания. (ref-18962-S41498094312000123000000)
  2. Если основная система опережения зажигания не соответствует техническим требованиям, ослабьте распределитель и поверните для регулировки синхронизации при необходимости. См. таблицу " РЕГУЛИРОВКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ отсоединенный шланг ". Снимите провод-перемычку с соединителя регулировки опережения воспламенения. (градусы BTDC @ обороты в минуту) Применение: 1) Базовый (2) (3) Фактический 2.4L НСС 3-7 @ 650-850 10 @ 650 850 Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) 2-8 @ 700 (900 1). (ref-18962-S17871078442000123000000)

Число оборотов холостого хода и смесь

ПримечаниеРегулировки выполняйте с двигателем при нормальной рабочей температуре, выключенным вентилятором охлаждения и принадлежностями, коробкой передач в Парковом или Нейтральном, а передними колесами в положении прямо.

Снаряженная (медленная) скорость холостого хода

ПримечаниеЧастота вращения на холостом ходу в снаряженном состоянии регулируется двигателем управления подачей воздуха на холостой ход (регулятор холостого хода). Регулировка, как правило, не требуется. Характеристики частоты вращения на дежурном режиме приведены в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " под заголовком БАЗОВАЯ ЧАСТОТА Вращения на ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ. (ref-18962-S36239198982000123000000)

  1. Проверьте синхронизацию зажигания и при необходимости отрегулируйте. См. " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Работайте двигатель на 2000-3000 об / мин более 5 секунд. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Проверьте частоту вращения холостого хода бордюра. (ref-18962-S22133534462000123000000)
  2. Если частота вращения на холостом ходу в снаряженном состоянии не соответствует спецификации, проверьте систему регулятор холостого хода. См. статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ ". Если система IАС в порядке, отрегулируйте базовую частоту вращения на малом газе. См. БАЗОВАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ref-18962-S20692438272000123000000)

Базовая частота вращения на холостом ходу

ПримечаниеВСЕГДА проверяйте регулировку датчик положения дроссельной заслонки после регулировки основных оборотов холостого хода. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TBS) ". (ref-18962-S09527422692000123000000)

ПримечаниеРасположение соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) см. В статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ ". (ref-18964)

ПримечаниеУбедитесь, что автомобиль находится при нормальной рабочей температуре со всеми огнями, охлаждающим вентилятором и аксессуарами. Переключите передачу в нейтральное или парковочное положение.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Вставьте зажим бумаги или соответствующий зонд в разъем тахометра. Подключите первичный датчик напряжения типа тахометр к зажиму бумаги.
  2. На всех моделях с 16-контактным разъемом диагностический разъём подключите перемычку между клеммой № 1 канала передачи данных и заземлением транспортного средства. (Таблица 2) Во всех версиях моделей с 12-контактными разъемами соедините перемычкой клемму № 10 кабеля передачи данных с заземлением автомобиля. (Колонка 1)
  3. Подсоедините провод перемычки между разъемом регулировки угла опережения зажигания и землей автомобиля. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА РЕГУЛИРОВКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " УГОЛ ОПОРЫ Зажигания ". (ref-18962-S41498094312000123000000)
  4. Запустите и проработайте двигатель на холостом ходу. Проверьте основные обороты холостого хода. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА ". Если обороты малого газа не соответствуют спецификации, поверните регулировочный винт частоты вращения двигателя до тех пор, пока не будет получена правильная частота вращения двигателя. (Рисунок 3) Доступ к регулировочному винту частоты вращения обеспечивается снятием резиновой заглушки на корпусе дросселя. (ref-18962-S36239198982000123000000)
  5. Если частота вращения холостого хода не может быть снижена вращением регулировочного винта частоты вращения двигателя, определите, был ли отрегулирован винт регулировки постоянной частоты вращения (стопорный винт, контактирующий с рычагом дроссельной заслонки). См. процедуру " ВИНТ РЕГУЛИРОВКИ ФИКСИРОВАННОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ". (ref-18962-S35735087292000123000000)
  6. После проверки правильности всех регулировок возможной причиной неправильной частоты вращения на холостом ходу является ухудшение работы двигателя регулирования скоростного холостого хода. Для устранения симптома необходимо заменить дроссельную заслонку. Отсоединить провода перемычек и перепроверить частоту вращения на малом газе. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА Применение снаряжения Холостой ход Основной холостой ход 2.4л SOHC 650-850 10650-850 Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) 700-900

Винт регулировки постоянной скорости

ПримечаниеРегулировочный винт с фиксированной скоростью (FSAS) устанавливается производителем и обычно не требует регулировки. Регулируйте FSAS только в том случае, если этого требуют другие процедуры регулировки или если первоначальная настройка производителя была изменена.

Схема №5
  1. Ослабьте трос дроссельной заслонки, ослабьте контргайку FSAS. (Острие4) Поверните против часовой стрелки до полного закрытия дроссельную заслонку, по часовой стрелке - до открытия дроссельной створки и на 1 1 / 4 оборота после начала открытия дроссельных заслонок.
  2. Затяните контргайку, удерживая FSAS в нужном положении. Отрегулируйте трос дроссельной заслонки. Настройте базовую частоту вращения холостого хода. См. раздел " БАЗОВАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА МАЛОМ ГАЗЕ " под заголовком " ЧИСЛО ОБОРОТОВ И СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА ". Отрегулировайте датчик положения дросселя. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ (датчик положения дроссельной заслонки) ". (ref-18962-S20692438272000123000000)(ref-18962-S09527422692000123000000)

Холостая смесь

ПримечаниеСмесь на холостом ходу управляется компьютером на двигателях с впрыском топлива и не регулируется. Уровень СО не должен превышать 0,5%. Содержание НС не должно превышать 100 ppm. Если уровни смеси превышают пределы, см. Статью " ТЕСТЫ W / CODES ". (ref-18964)

Выключатель малого газа

ПримечаниеПереключатель положения холостого хода предварительно установлен производителем. Регулировка обычно не требуется. Если другие процедуры требуют регулировки переключателя положения холостого хода или если настройка переключателя была изменена, отрегулируйте переключатель следующим образом.

Выключатель холостого хода встроен в электродвигатель регулятор холостого хода и автоматически регулируется при регулировке датчик положения дроссельной заслонки. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА TFS ". (ref-18962-S14921474212000123000000)

Схема №6

Другие статьи — Органы управления двигателем - регулировки