Обслуживание - АКПП: Прочее Honda CR-Z I

Трансмиссия/Коробка передач

Проверяйте уровень жидкости каждые 12 месяцев или 24 000 км. Меняйте жидкость и фильтр каждые 48 000 км. Если транспортное средство эксплуатируется в тяжелых условиях, чаще меняйте жидкость. Если отмечается сильное потемнение жидкости и сильный запах, полосы также следует отрегулировать.

Раздаточная коробка

На моделях 4WD и AWD заменяйте жидкость в раздаточной коробке каждые 48 000 км.

1. Припарковать автомобиль на ровной площадке. Убедитесь, что масло находится при нормальной рабочей температуре, стояночный тормоз включен, а двигатель работает на холостом ходу. Переместите селектор передач через каждое положение, кратковременно останавливаясь при каждом выборе.
2. Установите переключатель передач в нейтральное положение и очистите область вокруг трубки щупа. Убедитесь, что уровень жидкости находится между нижней и верхней метками, но никогда не выше верхней метки, в диапазоне HOT. При необходимости добавьте или слейте жидкость.

Уровень смазки должен быть до дна заливного отверстия со стороны раздаточной коробки.

Используйте Chrysler Plus / Mitsubishi Plus ATF, Dexron или Dexron-II ATF.

Передаточные случаи

Используйте трансмиссионное масло SAE 75W-85 с рейтингом API Gl-4 или выше.

Трансмиссия

1. Снимите сливную пробку (и) и слейте жидкость. (Рисунок 1) Некоторые модели могут содержать сливную пробку, расположенную в корпусе под валом ведущего моста, в масляном поддоне. Снимите масляный поддон. При необходимости снимите масляный фильтр / экран.
2. Если масляный фильтр / сетчатый фильтр заменен, затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Очистите масляный поддон, замените прокладку и установите масляный противень. Затяните винты масляного поддона и сливную пробку в соответствии с техническими условиями. См. раздел " Технические требования к крутящему моменту ". Убедитесь в чистоте области отверстия измерительного стержня и залейте примерно 4,2 кг (4,0 л) жидкости Dexron-II в отверстие измерительного прибора. (ref-56712-S17186500062001032600000)(ref-56712-S17186500062001032600000)
3. Проработайте двигатель на холостом ходу 2 минуты. Переведите трансаксель в каждое положение, заканчивая Нейтрально. Добавьте достаточное количество жидкости для достижения нижней отметки. После достижения нормальной рабочей температуры жидкость должна находиться между верхней и нижней отметками диапазона HOT на щупе.

Схема №98

Войти

Сливная пробка расположена на дне раздаточной коробки. Меняйте прокладку сливной пробки при каждой смене жидкости. Уровень смазки должен быть на дне заливного отверстия со стороны раздаточной коробки.

Схема №99

Войти

1. Удалите всю грязь и смазку вокруг сервопривода кикдауна. Снимите стопорное кольцо и сервопереключатель.
2. Для предохранения сервопоршня от проворачивания установите переходник (MD998915) и ключ Kickdown Servo (MD998914) так, чтобы язычок ключа вошел в зацепление с пазом поршня. (Примечание 2) ВНИМАНИЕ: НЕ вдавливайте сервопоршень внутрь при установке переходника и сервопоршня. Переходник устанавливайте в порт давления тормоза ТОЛЬКО ОТ РУКИ. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ключ для затяжки переходника.
3. Ослабьте контргайку к V-образному каналу штока регулятора. (Рисунок 2) Затяните внутреннюю секцию узла регулировки обслуживания кикдауна (MD998916) до соприкосновения с контргайкой.
4. Установите наружную секцию узла регулировки сервиса кикдауна на контргайку и поверните наружную секцию влево, а внутреннюю секцию вправо до соприкосновения контргайки с внутренней секцией.
5. Используя динамометрический ключ INCH-lb. на внутренней секции, затяните внутреннюю секцию до 86 INCH фунтов (9,8 Н.м), а затем ослабьте внутреннюю секцию. Затяните внутреннюю секцию до 43 INCH фунтов (4,9 Н.м). ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой контргайки динамометрическим ключом, затяните ее вручную до соприкосновения с поршнем. Если динамометрический ключ используется первоначально, контргайка и регулировочный стержень могут вращаться вместе.
6. Открутите наружную секцию на 2-2 3 / 4 оборота. Поверните наружную секцию вправо, а внутреннюю секцию влево до тех пор, пока внутренняя секция не освободится от контргайки. Затяните контргайку от руки до соприкосновения с поршнем. Используя динамометрический ключ, затяните контргайку до 18-23 футов фунтов (25-32 Н.м).
7. Снимите переходник и нажимной серводвигатель. Установите новое уплотнительное кольцо в канавку вокруг переключателя. Установите выключатель и стопорное кольцо.

Рычажный механизм переключения передач

Отрегулируйте трос переключения передач на конце трансмиссии / коробки передач. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Убедитесь, что рычаг переключения передач и нейтральный предохранительный переключатель находятся в нейтральном положении. Если трос был заменен, убедитесь, что установлена зубчатая шайба. (Таблица 3) Поверните регулятор на конце троса так, чтобы он вошел в ручной рычаг на трансмиссии / коробке передач, и в тросе не было провисания. (Таблица 3)

Схема №100

Войти

Муфта рычага переключения передач

Чтобы отрегулировать втулку рычага переключения передач, снимите ручку переключения сверху рычага переключения. Когда рычаг находится в нейтральном положении, поверните втулку так, чтобы расстояние между втулкой и концом рычага было в пределах спецификации (таблица 4) Кроме того, см. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАЗОРА ВТУЛКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Убедитесь, что боковая сторона втулки скошена по направлению к нажимной кнопке (если она оборудована). (ref-56712-S39342372342001032600000)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАЗОРА ВТУЛКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Схема №101

Войти

Нейтральный предохранительный переключатель

1. Установите рычаги переключения передач и ручного управления в нейтральное положение. Для регулировки поверните корпус переключателя так, чтобы совместить небольшой конец рычага ручного управления с соответствующим фланцем на корпусе переключателя. Затяните болты крепления переключателя на 84-108 ДЮЙМОВ (10-12 Н.м). ВНИМАНИЕ: НЕ БРОСАЙТЕ корпус переключателя.
2. Ослабьте гайку на конце троса управления коробкой передач и слегка потяните в направлении переключателя. Затяните гайку на 84-120 дюймовых фунтов (10-14 Н.м). (Таблица 5)
3. Убедитесь, что рычаг селектора находится в нейтральном положении. Убедитесь, что рычаг работает правильно на трансмиссия, в диапазоне, соответствующем диапазону, указанному рычагом селектора.

Схема №102

Войти