Содержание Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Генераторы и регуляторы: Прочее Honda CR-X II

Система зарядки электрооборудования 7 иллюстраций ~2 мин чтения

При остановке двигателя

При включенном положении выключателя зажигания электроэнергия течет от Г-образного вывода генератора к катушке ротора (катушке возбуждения) и одновременно светится предупреждение о зарядке.

Когда двигатель запускается или уже запущен

При запуске двигателя на Г-образный вывод генератора подается зарядное напряжение, в результате чего сигнальная лампа зарядки гаснет.

Кроме того, поскольку напряжение батареи подается на S-образный вывод генератора, это напряжение батареи контролируется в регуляторе напряжения ИС, таким образом включая и выключая ток для катушки ротора (катушки возбуждения) и тем самым управляя выходным напряжением генератора.

Питание на каждую нагрузку подается от В-клеммы генератора.

ПримечаниеРеле генератора функционирует как резерв для перетока электроэнергии на катушку ротора (катушку возбуждения) при наличии отключения или поврежденной проводки сигнальной лампы зарядки.

Натяжение ремня

Для натяжения ремня, см. статью " РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ " в СПЕЦИФИКАЦИЯХ И ТРАССИРОВКЕ ПРИВОДНОГО РЕМЕНЬ. (ref-139138-S37089617162002042500000)

Диамант

  1. Примените отрицательный тестовый щуп диодного тестера или мультиметр с функцией тестирования диода к положительному головному раковине и положительному щупу альтернативно " A ", " B " и " C ". Необходимо получить низкое сопротивление или падение прямого напряжения на диоде. Переверните тестовые щупы, чтобы получить высокое сопротивление или более высокое обратное напряжение. (Таблица 11)
  2. Подсоедините положительный тестовый щуп к отрицательному напорному раковине, а отрицательный - попеременно к " D ", " E " и " F "; при этом должно быть получено низкое сопротивление прямого падения напряжения на диоде. При реверсировании тестовых щупов должны быть получены показания высокого сопротивления или более высокое обратное напряжение (таблица 11).
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Проверьте целостность контактных колец ротора. (Рисунок 12) Сопротивление должно составлять 3-5 Ом (2-5 Омов на Eclipse, Galant, Lancer, Montero и Montero Sport). Замените ротор при отсутствии целостности или несоответствии сопротивления спецификации.
  2. Проверьте целостность соединения между отдельными токосъемными кольцами и валом ротора. (Рисунок 13) При наличии целостности обмотка ротора или токосъёмное кольцо заземлены, ротор замените.
Схема №23
Схема №24
  1. Проверьте целостность цепи между выводами катушки. (Рисунок 14) При отсутствии целостности замените статор.
  2. Проверьте целостность цепи между катушкой и сердечником. (Рисунок 15) При наличии целостности замените статор.
Схема №25
Схема №26
  1. Заменить щетки, если они изношены до предела. Предел 15 " (3,8 мм) на Diamante и.08 " (2 мм) для всех других моделей.
  2. Щетку можно снять, отпаяв свинцовый провод щетки.
  3. При установке новой щетки подтолкните ее к щеткодержателю и припаяйте свинцовый провод. (Рисунок 17)