Генераторы и регуляторы: Диагностика Honda CR-X II

Поиск неисправностей генераторов и регуляторы: диагностики

1. Батарея в хорошем состоянии? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то заряжайте или заменяйте батарею.
2. Ремень привода генератора в хорошем состоянии? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, тогда отрегулируйте натяжение ремня или замените ремень.
3. Ярко ли светится предупреждение о зарядке при включенном выключателе зажигания? Если да, то переходите к следующему шагу. Если НЕТ, то: Проверьте выключатель зажигания. Проверьте наличие перегоревшей сигнальной лампы для зарядки. Проверить генератор. Проверка цепей, связанных со световой сигнализацией о необходимости зарядки.
4. Сигнальная лампа зарядки гаснет после запуска двигателя? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - проверьте генератор.
5. Доступен ли осциллограф? Если да, перейдите к следующему шагу.
6. Осциллограф показывает нормальный волновой рисунок? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, тогда проверяйте генератор.
7. Двигатель: 2 500 r / мин. Фара: ВКЛ. (ДАЛЬНИЙ СВЕТ). напряжение между клеммой B генератора и положительной клеммой батареи. OK: 0.5v или меньше. Находятся ли выходная линия генератора и линия массы в хорошем состоянии? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, проверьте выходную линию генератора и линию массы.
8. Выходной ток в норме? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - проверьте генератор.
9. Является ли регулируемое напряжение нормальным? Если да, то перейдите к следующему шагу. Если нет, проверьте генератор.
10. Падение напряжения в выходной линии генератора нормальное? Если да, то генератор нормальный. Проверьте другие системы. В нет, затем проверьте выходную линию.

Испытание на падение напряжения на выходной линии генератора

Требуемый специальный инструмент: MB991502: Scan Tool (MUT-II)

Этот тест определяет, исправна или нет проводка от клеммы B генератора к положительной клемме батареи (включая плавкую вставку)

1. Всегда проверяйте следующее перед тестированием: Установка генератора. Натяжение ремня привода генератора. Плавкая вставка. Ненормальный генератор формы шума во время работы двигателя.
2. Отрегулируйте выключатель зажигания в положение замок (OFF). ВНИМАНИЕ: Стойки аккумулятора, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. Вымойте руки после обращения.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Отсоедините выходной провод генератора от B-клеммы генератора и подключите тестовый амперметр постоянного тока с диапазоном 0-100A последовательно между В-зажимом и отключенным выходным проводом. (Подсоедините положительный вывод аммерметра к B - клемме, а затем присоедините отрицательный вывод амперометра к отключенному выходному проводу) ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется использовать амперматор зажимного типа, который позволяет проводить измерения без отсоединения выходного провода генератора. Если возможно падение напряжения из-за счет плохого соединения на генераторе B того, что при подключении будет ослаблено время, когда будут обнаружены неполадки.
5. Подключите вольтметр цифрового типа между В-клеммой генератора и положительной клеммой аккумуляторной батареи. (Подсоедините положительный вывод вольтометра к В - клемме, а затем присоедините отрицательный вывод вольtметра к положительному кабелю аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Стойки аккумулятора, выводы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. После обращения вымойте руки.
6. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Подключите тахометр или сканирующее устройство MB991502.
8. Оставьте капот открытым.
9. Запустите двигатель.
10. При работе двигателя со скоростью 2 500 об / мин включите и выключите фары и другой свет, чтобы отрегулировать нагрузку генератора так, чтобы значение, отображаемое на амперметре, было немного выше 30A. Максимум 0,3 в. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда выходной сигнал генератора высок, а значение, выводимое на аммерметр, не уменьшается до хтагх1, установите значение в хтегх2. Считайте значение, которое отображается на вольтметре в это время. В этом предельном значении становится максимальным 0,4 В. Отрегулируйте частоту вращения двигателя путем постепенного уменьшения ее значения на показателе. 30A 40A 30A
11. Если значение, отображаемое на вольтметре выше предельного значения, возможно, существует неисправность в выходном проводе генератора. Проверьте проводку между клеммой B-генератора и положительной клеммой батареи (включая плавкую вставку). Если клемма недостаточно туго натянута или если жгут стал обесцвеченным из-за перегрева, отремонтируйте, а затем снова протестируйте.
12. После испытания двигатель прогонять на холостом ходу.
13. Выключите все фонари и поверните выключатель зажигания в положение замок (OFF).
14. Отсоедините тахометр или сканирующий инструмент MB991502. ВНИМАНИЕ: аккумуляторные стойки, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. Вымойте руки после обработки.
15. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
16. Отсоедините амперметр и вольтметр, а также тахометр.
17. Подключите выходной провод генератора к B-клемме генератора. ВНИМАНИЕ: Стойки батареи, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. Вымойте руки после обращения.
18. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №2

Войти

Тест выходного тока

Требуется специальный инструмент: MB991502: Scan Tool (MUT-II).

1. Этот тест, всегда обязательно проверяйте следующее: Установка генератора. Батарея. ПРИМЕЧАНИЕ: Используемая батарея должна быть слегка разряжена. Нагрузка в полностью заряженной батарее будет недостаточной, и тестирование может не проводиться правильно.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (OFF). ВНИМАНИЕ: Аккумуляторные стойки, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. Вымойте руки после обработки.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не используйте зажимы для подключения линии. Неплотные соединения (например, с помощью зажимов) приведут к серьезной аварии из-за высокого тока.
4. Отсоедините выходной провод генератора от B-клеммы генератора и подключите тестовый амперметр постоянного тока с диапазоном 0-100A последовательно между В-зажимом и отключенным выходным проводом. (Подсоедините положительный вывод аммерметра к В - зажиму, а затем присоедините отрицательный вывод о амперометра к отключенному выходному проводу.) ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется использовать амперматор зажимного типа, который позволяет проводить измерения без отключения выходного провода генератора.
5. Подключите вольтметр с диапазоном 0-20V между клеммой B генератора и землей. (Подсоедините положительный вывод вольтометра к клемме B, а затем присоедините отрицательный вывод волтметра к земле.) ВНИМАНИЕ: Стойки батареи, клемма и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. Вымыть руки после обращения.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Подключите тахометр или сканирующее устройство MB991502.
8. Оставьте капот открытым.
9. Проверьте, чтобы показания вольтметра были равны положительному напряжению батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: если напряжение 0V, причиной может быть обрыв в проводе плавкой вставки между генератором B-клеммой и положительной клеммой батареи.
10. После включения света и включения фар запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: поскольку ток от батареи вскоре упадет после запуска двигателя, шаг 11 должен быть выполнен как можно быстрее, чтобы получить максимальное значение выходного тока.
11. Немедленно после установки фар на дальний свет и поворота переключателя вентилятора отопителя в положение высокой частоты вращения, увеличить скорость двигателя до 2 500 об / мин и прочитать максимальное значение выходного тока, отображаемое на амперметре. Предельное значение: 701% от номинального выходного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: Для номинального выхода тока. См. " МИНИМАЛЬНЫЕ ВЫХОДНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ". Выходное значение тока будет зависеть от электрической нагрузки и температуры корпуса генератора. Если электрическая нагрузка мала во время тестирования, указанный уровень тока может не выводиться, даже если генератор является нормальным. (ref-155766-S01306307662003062400000)
12. Показание на амперметре должно быть выше предельного значения, если показание ниже предельного и выходной провод генератора в норме, снимите генератор с двигателя и проверьте генератор.
13. Проработайте двигатель на холостых оборотах после испытания.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (OFF).
15. Отсоедините тахометр или сканирующий инструмент MB991502. ВНИМАНИЕ: Стойки аккумулятора, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. Вымойте руки после обращения.
16. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
17. Отсоедините амперметр и вольтметр, а также тахометр.
18. Подключите выходной провод генератора к B-клемме генератора. ВНИМАНИЕ: Стойки аккумулятора, клемма и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. Вымойте руки после обращения.
19. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. (Жгут 3) или (Хомут 4).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

МИНИМАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ВЫХОДНОЙ МОЩНОСТИ ГЕНЕРАТОРА

Испытание регулируемым напряжением

Необходимые специальные инструменты

1. MB991502: Инструмент сканирования (MUT-II).
2. MB991519: Соединитель электрического жгута генератора.

Этот тест определяет, правильно ли регулятор напряжения управляет выходным напряжением генератора.

1. Всегда перед испытанием обязательно проверяйте следующее: Установка генератора. Убедитесь, что установленная в автомобиле батарея полностью заряжена. Натяжение ремня привода генератора. Плавкая вставка. Ненормальный шум от генератора при работающем двигателе.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (OFF). ВНИМАНИЕ: Стойки батареи, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. Вымойте руки после обращения.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. С помощью специального инструмента (разъем жгута генератора: MB991519) подключите цифровой вольтметр между S-образным выводом и землей. (Подсоедините положительный вывод вольтометра к S - образному выводу, а затем отрицательный вывод для массы или отрицательного вывода аккумуляторной батареи.)
5. Отсоедините выходной провод генератора от В-клеммы генератора.
6. Подключите амперметр постоянного тока с диапазоном 0-100A (хтагх1 для Diamante) последовательно между клеммой B и отсоединенным выходным проводом. (Подсоедините положительную нагрузку амперматора к клемме B, а затем присоедините отрицательный вывод аммерметра к отключенному выходному проводу.) ВНИМАНИЕ: Стойки аккумулятора, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и свинцовые компаунды. Мойте руки после обращения. 130A
7. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Подключите тахометр или сканирующее устройство MB991502.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ON и проверьте, что показание вольтметра равно положительному напряжению батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: если напряжение 0V, причиной может быть обрыв провода или плавкой вставки между S-образным выводом генератора и положительным выводом батареи.
10. Убедитесь, что все источники света и аксессуары выключены.
11. Запустите двигатель.
12. Увеличить обороты двигателя до 2 500 р / мин.
13. Считываемое значение отображается на вольтметре, когда ток на выходе генератора становится 10A или меньше.
14. Если показание напряжения соответствует значению в таблице регулирования напряжения, то регулятор напряжения работает нормально. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА ". Если напряжение выходит за пределы стандартного значения, есть неисправность регулятора напряжения или генератора. (ref-155766-S08201718572003062400000)
15. После испытания снизьте обороты двигателя до оборотов холостого хода.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (OFF). ВНИМАНИЕ: Стойки батареи, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. Вымойте руки после обращения.
17. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
18. Отсоедините амперметр, вольтметр и тахометр.
19. Подключите выходной провод генератора к B-клемме генератора. ВНИМАНИЕ: Стойки батареи, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. Вымойте руки после обращения.
20. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. (Кабель 5) или (Провод 6).

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА

Схема №7

Войти

1. Снять реле генератора с коробки реле внутри двигательного отсека. (Рисунок 7)
2. Установите тестер цепи в диапазон Ом и проверьте наличие прозвонки, когда (+) клемма тестера подключена к клемме 4 реле генератора, а (-) - к клеммы 2.
3. Затем проверьте, что нет непрерывности, когда (+) терминал подключен к терминалу 2 и (-) терминал соединен с терминалом 4.
4. Если проверки целостности в шагах 2 и 3 показывают дефект, замените реле генератора.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Проверьте тестером целостность цепи между положительным выпрямителем и клеммой соединения выводов обмотки статора. (Рисунок 8) При наличии целостности между клеммами диод закорачивается, поэтому замените выпрямитель.
2. Проверьте тестером целостность цепи между отрицательным выпрямителем и клеммой вывода катушки статора. (Рисунок 9) При наличии целостности между клеммами диод заземлен, поэтому замените выпрямитель.
3. Проверьте целостность трех диодов, подключив омметр к обоим концам каждого диода. (Рисунок 10) При наличии целостности между направлениями или отсутствии целостности повреждается диод, поэтому замените выпрямитель.