Диск и барабан: Прочее Honda CR-X II

Последовательность стравливания тормозной линии

Стравливайте тормоза всякий раз, когда гидравлические линии открыты или педаль кажется губчатой. Прокачайте систему в соответствующей последовательности. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Используйте только одобренную жидкость DOT 3 или DOT4 и не смешивайте типы жидкости. (ref-139114-S36721515582002042500000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Высота педалей тормоза, свободный ход и зазор

1. Для измерения высоты тормозной педали пододвиньте ковер под педаль тормоза. Измерьте расстояние между доской пола и серединой поверхности колодки педали при отпущенной педали тормоза. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-139114-S15202235602002042500000)
2. Для регулировки высоты педали отделите разъем 192 от выключателя стоп-сигнала и ослабьте контргайку переключателя. Переключатель заднего хода 180 так, чтобы он не соприкасался с рычагом тормозной педали. Отпустите стопорную гайку тяги усилителя тормоза. Отрегулируйте высоту педали путем вращения толкателя усилителя торможения до тех пор, пока высота педали не будет в пределах спецификации. ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ТОРМОЗА - Дюйм (мм) Diamante 6,4-6,8 (163-173) Eclipse 6.8 и Galant 6,7-7,7 (168-178-178)
3. Затяните контргайку и убедитесь, что высота педали тормоза соответствует спецификации. Запустите двигатель для эвакуации камеры усилителя тормозов. Остановите двигатель и несколько раз нажмите на тормоз, чтобы удалить вакуум из усилителя тормоза.
4. Используя давление руки, нажмите на педаль тормоза для измерения свободного хода до того, как почувствуется сопротивление. Расстояние свободного хода для всех моделей составляет 0,12-0,31 " (3,0-7,8 мм). Если расстояние не соответствует спецификации, это, вероятно, вызвано чрезмерным люфтом между рычагом тормозной педали и пальцем скобы. Проверьте и замените по мере необходимости.
5. Запустите двигатель и подайте 110 фунтов (50 кг) давления на педаль тормоза. При отведенном ковре измерьте расстояние между педалью тормоза и доской настила. Если расстояние не находится в указанном диапазоне, проверьте наличие воздуха в тормозной гидравлической системе 90, регулировку тормоза или неисправный компонент стояночного тормоза или регулировку. См. " ЗАЗОР ПЕДАЛИ ". Отрегулируйте или отремонтируйте по мере необходимости. (ref-139114-S18697191212002042500000)

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Запустить двигатель и не менее двух раз нажать на педаль тормоза, после чего выключить двигатель.
2. Снять главный цилиндр с усилителя тормозов, убедившись в том, что толкающий шток не нарушен и педаль тормоза не нажата после снятия главного цилиндра.
3. Используя нониусный штангенциркуль и калибр блока, измерить толщину калибра блока и прибавить 0 366 " (9,3 мм) к толщине калибра, установив на этот размер.
4. Проверить положение штока с помощью штангенциркуля, настроенного на расчетный размер. Диапазон технических характеристик 362 -.370 " (9,2-9,4 мм).
5. Если зазор НЕ находится в пределах допустимого диапазона, поверните винт толкателя на требуемую длину.

Схема №29

Войти

1. С помощью ручного вакуумного насоса подайте отрицательное давление 19,6 дюйма рт. ст. на усилитель тормозов.
2. Измерить длину выступа " A " на штанге толкателя.
3. Если выступающая длина не равна 404-.415 " (10,28-10,53 мм), отрегулируйте изменением длины штанги толкателя поворотом конца штанги.

Схема №30

Войти

1. Поместите регулировочный манометр штока толкателя (MB991714) в главный цилиндр. Расположите вал манометра так, чтобы он контактировал с поршнем главного цилиндра и затяните болт крыла.
2. С помощью ручного вакуумного насоса создать разрежение в 19,75 дюйма рт.ст. (66,6 к Па) на усилителе тормозов.
3. Поверните измерительный инструмент так, чтобы он был смещен от центра усилителя тормозов. (Таблица 4)
4. Переместите измерительный инструмент к центру вала так, чтобы он соприкасался с концом толкателя усилителя тормозов. Если контакт не соответствует положению " А ", укоротите шток при наличии положения " В " или удлините шину при условии наличия положения " С ". (Рисунок 5)

Схема №31

Войти

Стояночный/аварийный тормоз

Запустите двигатель и нажмите на педаль тормоза. Потяните рычаг стояночного тормоза с усилием 44-45 фунтов (19,9-20,0 кг). Обратите внимание на количество насечек, необходимых для включения стояночных тормозов. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОЯНОЧНОГО / АВАРИЙНОГО ТОРМОЗА ". При необходимости регулировки поверните регулировочную гайку, расположенную под консолью или в конце тяги троса. (Рис. 6) (ref-139114-S30343359402002042500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОЯНОЧНОГО / АВАРИЙНОГО ТОРМОЗА

Схема №32

Войти

Задние тормозные колодки

Полностью отпустите стояночный тормоз. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы сцентрировать колодки и отрегулировать клиренс тормозных колодок. Отрегулируйте так, чтобы тормозные колодки слегка соприкасались с тормозным барабаном. Настройте парковочный тормоз и проверьте ход педали. Вращайте тормозной барабан для проверки свободного движения.

Выключатель Стоп-Сигнала

Поверните выключатель стоп-сигнала против часовой стрелки на 1 / 8 оборота, чтобы отпустить выключатель. Нажмите переключатель через удерживающий зажим до тех пор, пока корпус плунжера выключателя не соприкоснется со стопором педали тормоза. Для закрепления переключателя поверните выключатель на 1 \ 8 оборота по часовой стрелке. Убедитесь, что стоп-сигнал не горит при отпущенной педали тормозов.

Как проверить систему диска и барабан: прочее

1. Запустите двигатель в течение 1-2 минут. Выключите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза с нормальным давлением. Если высота педали постепенно становится выше при последовательных нажатиях, усилитель силового тормоза в порядке.
2. При остановленном двигателе нажимайте на педаль тормоза несколько раз до тех пор, пока высота педали больше не упадет. Удерживайте тормозную педаль вниз и запустите двигатель. Если педаль слегка переместится вниз, усилитель силового тормоза в порядке.
3. При работающем двигателе нажмите и удерживайте педаль тормоза. Выключите двигатель. Удерживайте педалью тормоза в течение 30 секунд. Высота педали тормоза не должна меняться. Если педаль поднимается, усилитель силовых тормозов работает неправильно. Перейдите к следующему шагу.
4. Если работа усилителя тормозов не соответствует каждому шагу, отсоедините вакуумный шланг на усилителе тормозов и проверьте достаточное разрежение при работающем двигателе. Проверьте работу обратного клапана усилителя тормоза. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Передние дисковые тормозные колодки

Задние колодки дискового тормоза

Главный тормозной цилиндр

Усилитель силового тормоза

Обратный клапан усилителя силового тормоза

Диаманте

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (DIAMANTE)

ECLIPSE

Характеристики крутящего момента (ECLIPSE)

Галант

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (ГАЛАНТ)

Улан

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (LANCER)

Мираж

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MIRAGE)

Охотничья шапка

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (МОНТЕРО)

Монтеро спорт

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MONTERO SPORT)