Как установить (монтеро Спорт) Honda CR-X I

1. Выровняйте метки синхронизации звездочки коленчатого вала и звездочки балансировочного вала. (Рисунок 4) Установите ремень синхронизации балансирного вала. При повторном использовании старого ремня, установите в оригинальном направлении вращения.
2. Переместите шкив натяжного устройства балансировочного вала так, чтобы центр шкива натяжителя находился выше и левее осевой линии центрального болта натяжительного устройства. (Рисунок 5) Фланец шкива должен быть обращен в сторону передней части двигателя.
3. Вручную надавите на шкив натяжного устройства балансировочного вала в направлении ремня газораспределения. Ослабьте центральный болт шкива натяжительного устройства балансирного вала. Убедитесь, что зубчатый ремень синхронизирующего вала натянут (провисание отсутствует), и затяните осевой болт ролика натяжителя уравновешивающего вала.
4. Нажмите на ремень балансировочного вала со стороны, противоположной натяжному устройству для проверки прогиба ремня. (Таблица 4) Прогиб ремня балансирного вала должен составлять 20-28 " (5,0-7,0 мм). Отрегулируйте по мере необходимости.
5. Используя тиски с мягкой челюстью, МЕДЛЕННО сжимайте толкатель автоматического натяжителя зубчатого ремня до тех пор, пока отверстие для штифта штока не совпадет с отверстием под штифт в корпусе натяжного устройства. Вставьте стопорный штифт через отверстия для штифтов корпуса натяжительного устройства и толкателя натяжника, чтобы зафиксировать автоматическое натяжное устройство на месте. Установите автоматический натяжитель на двигатель со стопорным штифтом на место.
6. Убедитесь, что все метки синхронизации по-прежнему выровнены. (Рисунок 2) Установите зубчатый ремень на двигатель. При повторном использовании старого зубчатого ремня убедитесь, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения. Убедитесь в отсутствии провисания зубчатого пояса между звездочками.
7. Установить шкив натяжного устройства синхронизирующего ремня таким образом, чтобы отверстия под штифты находились в нижней части шкива. (Рисунок 7) Слегка прижать шкив к зубчатому ремню и временно затянуть центральный болт шкива натяжителя.
8. Установить установочный винт (MD998738) в заднюю крышку ремня ГРМ. (Рисунок 7) Завинтить регулировочный винт до тех пор, пока кронштейн натяжного устройства не войдет в контакт с концом толкателя автоматического натяжительного устройства.
9. Извлеките из блока двигателя отвертку Phillips и установите пробку. Для регулировки натяжения ремня ГРМ поверните коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки. Проверните коленвал по часовой стрелке до совмещения всех меток хронометража.
10. Ослабьте центральный болт шкива натяжного устройства. Установите переходник (MD998767) и динамометрический ключ на шкив натяжения. Приложите крутящий момент 31 ДЮЙМ фунтов (3,5 Н.м) при затяжке центрального болта шкива в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". НЕ ДОПУСКАЙТЕ АНИЯ ПОВОРОТА ШКИВА во время затяжки среднего болта. (ref-155827-S03053863832003062600000)
11. Извлеките стопорный штифт из автоматического натяжного устройства, отверните установочный винт.
12. Провернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке, совместить все метки ГРМ и дать автомобилю просидеть 15 минут. Измерить величину выступания штока авто-натяжителя между корпусом АТ и точкой контакта его с рычагом натяжного устройства. (Рисунок 11) Размер " А ". Выступ должен быть 1,50 -,177 " (3,8-4,5 мм). Если выступание не соответствует указанному, повторить процедуру натяжения ремня ГРД.
13. Установить нижнюю крышку ремня ГРМ, кронштейн распределителя и верхнюю крышку зубчатого ремня. Установить распределитель, колпачок распределителя, катушку зажигания.
14. Установите муфту вентилятора охлаждения, шкив, кожух вентилятора и верхний шланг радиатора. Продолжайте установку в порядке, обратном процедуре демонтажа. Заполните и выпустите систему охлаждения. Отрегулируйте момент зажигания.

Схема №11

Войти