Как установить (Eclipse и Galant) Honda CR-X I

Ремень ГРМ 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Выровняйте заднюю звездочку коленчатого вала и метки синхронизации звездочки балансировочного вала. (Рисунок 4) Установите ремень синхронизации балансирного вала. Убедитесь, что в ремне нет провисания. При повторном использовании старого ремня устанавливайте в оригинальном направлении вращения.
Убедитесь в чистоте компонентов коленчатого вала. Установите чувствительную лопатку коленвала в правильном направлении. (Рисунок 6) Установите звездочку коленвального вала. Смажьте моторным маслом резьбу болта звездочки кривошипного вала, установите и затяните болт согласно техническим условиям См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-155827-S03053863832003062600000)
Переместите шкив натяжного устройства балансировочного вала так, чтобы центр шкива натяжителя находился выше и левее осевой линии центрального болта натяжительного устройства. (Рисунок 5) Фланец шкива должен быть обращен в сторону передней части двигателя.
Вручную надавите на шкив натяжного устройства балансировочного вала в направлении ремня газораспределения. Ослабьте центральный болт шкива натяжительного устройства балансирного вала. Убедитесь, что зубчатый ремень синхронизирующего вала натянут (провисание отсутствует), и затяните осевой болт ролика натяжителя уравновешивающего вала.
Нажмите на ремень балансировочного вала со стороны, противоположной натяжному устройству для проверки прогиба ремня. (Таблица 4) Прогиб ремня балансирного вала должен составлять 20-28 " (5,0-7,0 мм). Отрегулируйте по мере необходимости.
Используя тиски с мягкой челюстью, МЕДЛЕННО сжимайте толкатель автоматического натяжителя зубчатого ремня до тех пор, пока отверстие штифта штока не совпадет с отверстием для штифта в корпусе натяжного устройства. Вставьте стопорный штифт через корпус натяжительного устройства и отверстия для штифтов толкателя натяжника, чтобы зафиксировать автоматическое натяжное устройство на месте. Установите автоматический натяжитель на двигатель со стопорным штифтом на место. Установить шкив натягивающего устройства.
Убедитесь, что все метки синхронизации по-прежнему выровнены. (Рисунок 2) Установите зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала, звездочку масляного насоса, а затем звездочку распределительного вала. При повторном использовании старого зубчатого ремня проверьте, чтобы ремень был установлен в первоначальном направлении вращения. Убедитесь в отсутствии провисания ременной передачи между звездочками.
Установить шкив натяжного устройства синхронизирующего ремня таким образом, чтобы отверстия под штифты находились в нижней части шкива. (Рисунок 7) Слегка прижать шкив к зубчатому ремню и временно затянуть центральный болт шкива натяжителя.
Установите установочный винт (MD998738) в заднюю крышку ремня ГРМ. (Рисунок 7) Заверните установочный шуруп вручную до тех пор, пока кронштейн натяжного устройства не войдет в контакт с концом толкателя автоматического натяжителя.
Извлеките из блока двигателя отвертку Phillips и установите пробку. Для регулировки натяжения ремня ГРМ поверните коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки. Проверните коленвал по часовой стрелке до совмещения всех меток хронометража.
Ослабьте центральный болт шкива натяжного устройства. Установите переходник (MD998767) и динамометрический ключ на шкив натяжения. Приложите крутящий момент 31 ДЮЙМ фунтов (3,5 Н.м) при затяжке центрального болта шкива в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". НЕ ДОПУСКАЙТЕ АНИЯ ПОВОРОТА ШКИВА во время затяжки среднего болта. (ref-155827-S03053863832003062600000)
Извлеките стопорный штифт из автоматического натяжного устройства, отверните установочный винт.
Поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. Выровняйте все метки ГРМ. Дайте автомобилю сесть на 15 минут. Измерьте выступание штока авто натяжителя между корпусом авто натяжения и точкой, где он соприкасается с рычагом натяжного устройства. Выступ должен быть 1,50-,177 " (3,8-4,5 мм). Если выступание не соответствует указанному, повторите процедуру натяжения ремня ГРД.
Установить крышки ремней ГРМ. Убедиться в том, что болты установлены на прежнее место. (Рисунок 9) Продолжить установку в порядке, обратном процедуре демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.