Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
Выпрессовать промежуточный вал и подшипниковый узел (если таковые имеются) из корпуса Tj с помощью съемника промежуточного вала (MB991248 или MD998801), отжать промежуточный вал от центрального подшипника в сборе с помощью съёмника подшипников (MB990810-01). Снять центральный подшипник с кронштейна при помощи соответствующего съемника подшипников. (Таблица 5)
Схема №4
Повторная сборка
Смазать центральный подшипник и внутренний кронштейн центрального подшипника. Запрессовать подшипник в узел кронштейна подшипника с помощью соответствующего установщика подшипника. Запрессовать пылезащитные уплотнения в подшипник с помощью ручки и установщика. Смазать узел смазкой. Запрессовать промежуточный вал в узел центрального подшипника.
Соединение BIRFIELD (Bj) и узел соединения RZEPPA
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать сборки типа Bj или Rj. |
|---|
Обратите внимание на тип и расположение багажника перед снятием. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЛЕНТЫ И БАГАЖНИКА ". НЕ РАЗБИРАЙТЕ сборки типа Bj или Rj. Только пыльник Cv может быть заменен. Чтобы снять пыльников, обмотайте шлицевую область полуоси лентой. Снимите ленту и багажник. (ref-125404-S05775993932001100500000)
Убедитесь в том, что пыльников установлен правильно. См. таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ РЕМНЯ И БОТИНКА ". Нанесите необходимое количество смазки на шарнир и внутрь ботинка. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СМАЗКИ ВАЛА МОСТА ".закрутите бандажи на ботинках так, чтобы вал оси находился в прямом положении. (ref-125404-S17503346982001100500000)(ref-125404-S20463233292001100500000)
| Применение | Озс. (ж) | |||
|---|---|---|---|---|
| Диамант | ||||
| Внутренняя загрузка | 5.1 (145) | |||
| Внешняя загрузка | 5.6 (159) | |||
| Затмение | ||||
| Внутренняя загрузка | ||||
| 2,0 л без турбонаддува | 3.7 (105) | |||
| 2 0L Turbo и 2.4L | 3.4 (96) | |||
| Внешняя загрузка | ||||
| AWD | 3.4 (96) | |||
| FWD | ||||
| 2,0 л без турбонаддува | 3.9 (111) | |||
| 2 0L Turbo и 2.4L | 4.6 (130) | |||
| Галант | ||||
| Внутренняя загрузка | 4.2 (119) | |||
| Внешняя загрузка | ||||
| 1997 | 4.6 (130) | |||
| 1998 | (1) | |||
| Мираж | ||||
| Внутренняя загрузка | ||||
| Ось типа Rj | 4.4 (125) | |||
| Ось типа Bj | 3.4 (95) | |||
| Внешняя загрузка | 3,5-4,2 (99-119) | |||
| 3000GT | ||||
| Внутренняя загрузка | ||||
| AWD и Fwd (Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))) | 5.6 (159) | |||
| Fwd (SOHC) | 5.3 (150) | |||
| Внешняя загрузка | (1) | |||
| (1) Ленты, ботинки и смазка упакованы в виде комплекта. Спецификации не доступны от производителя. Нанесите 1 / 2 количества смазки, поставляемой для соединения, другая половина - внутри ботинка. | ||||
| (1) | Бандажи, сапоги и смазка упаковываются в комплект. Спецификации отсутствуют у производителя. Нанесите 1 / 2 от количества смазки, подаваемой на стык, другую половину - внутрь ботинка. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗКУ ПОЛУОСИ
- Обратите внимание на тип и расположение чехла перед снятием, снимите бандажи и чехол с корпуса DOJ. (Рисунок 6) Снять стопорное кольцо и вынуть корпус DOZ.
- Установить реперные метки на полуоси, внутренней обойме DOJ и внешней обойме DOJ для повторной сборки. Снять стопорное кольцо. Снять обойму DOJ, шарики и внутреннюю обойму DOJ. Обмотать шлицевую зону полуоси лентой и снять кожух.
- Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. Убедитесь, что контрольные метки выровнены на внутреннем кольце и полуоси DOJ. Нанесите одну половину надлежащего количества смазки в шариках и внутренней обойме, а другую половину - в пыльнике DOJ. см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СМАЗКИ ПОЛУОСЕЙ ". (ref-125404-S20463233292001100500000)
- Установить пыльник и бандажи. Расположить сапоги так, чтобы бандажи были расположены на расстоянии 3,42-3,66 " (87,0-93,0 мм) друг от друга. Затянуть бандажи с осью моста в прямом / горизонтальном положении.
Схема №5
Схема №6
- Обратите внимание на тип и расположение багажника перед снятием. См. таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ БАНДАЖА И БАГАЖНИКА ". Снимите бандажи и багажник с корпуса Tj. (Рисунок 7) Нанесите контрольную метку на корпус и крестовину в сборе. Вытяните полуось и крестовину в сборе из корпуса. (ref-125404-S17503346982001100500000)
- Снимите стопорное кольцо и потяните крестовину в сборе с полуоси. Очистите, но НЕ разбирайте крестовину в сборе. Обмотайте шлицевый участок полуоси лентой, и снимите пыльников. Динамический демпфер (если он оборудован) и внешние ботинки могут быть обслужены в это время.
- Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. Используйте НОВОЕ стопорное кольцо для удержания крестовины в сборе. Убедитесь, что контрольные метки выровнены на крестовине и корпусе Tj. Используя соответствующую смазку, нанесите одну половину смазки в корпус Tj. а другую половину - в багажник TJA. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СМАЗКИ ВАЛА МОСТА ". (ref-125404-S20463233292001100500000)
- Установите пыльников и ремни. Затяните ремни на ботинках с осью моста в прямом положении. Расположите ботинки так, чтобы ремни были расположены на заданном расстоянии и закреплены. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ УСТАНОВКИ РЕМНЯ Tj ". (ref-125404-S23058149492001100500000)
| Применение | Расстояние между полосами в. (мм) |
|---|---|
| Диамант | 2,83-3,07 (72,0-78,0) |
| Затмение | 3,03-3,27 (77,0-83,0) |
| Галант | 3,03-3,27 (77,0-83,0) |
| Мираж | 3,23-3,47 (82,0-88,0) |
| 3000GT | 3,23-3,47 (82,0-88,0) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСТАНОВКУ Tj BAND