Как снять обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки
- Удерживайте диск сцепления в неподвижном состоянии. Снимите центральный болт диска сцепления и диск сцепления. Если диск сцепления не может быть удален вручную, затяните 8-мм или 10-мм болт в отверстии центрального болта диска сцепления, чтобы удалить диск сцепления.
- Снять регулировочную прокладку (прокладки) и стопорное кольцо шкива с вала компрессора. Постучать по шкиву пластмассовым молотком и снять шкив с вала компрессора.1 или 2. Отвернуть фиксирующий винт вывода катушки сцепления, вынуть стопорное кольца катушки сцепления и катушку сцепления.
Как установить обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки
- Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что штифт катушки сцепления совмещен с отверстием в корпусе компрессора. Проверьте правильность расположения вывода катушки сцепления. Установите НОВЫЕ стопорные кольца со скошенной стороной наружу. Затяните болт вала до 10-13 футов фунтов (14-17 н.м).
- Проверьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом. Установите циферблатный индикатор на диск сцепления. Включите катушку сцепления и нулевой циферблатный индикатор. Обесточить катушку сцепления и измерить воздушный зазор (перемещение диска сцепления). Убедитесь, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 014-0 026" (0,35-0,65 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки). Убедитесь, что шкив вращается свободно.
ПримечаниеНа некоторых компрессорах для проверки воздушного зазора необходимо использовать циферблатный индикатор на диске сцепления. Включите катушку сцепления и нулевой циферблатный индикатор. Обесточить катушку сцепления и измерить воздушный зазор. Убедитесь, что воздушный зазор соответствует указанному.
- Снимите катушку сцепления (см. раздел " КАТУШКА СЦЕПЛЕНИЯ "). (Рис. 1)или (Рис. 2). Поместите компрессор в тиски так, чтобы задний корпус компрессора был прикреплен к корпусу компрессора. Выверните сквозные болты переднего корпуса и передний корпус. (ref-37818-S12341364272001101200000)
- С помощью плосколопастной отвертки вынуть из переднего корпуса фиксатор войлока и войлок, снять стопорное кольцо уплотнения вала, удалить уплотнение вала и уплотнительное О-образное кольцо (Гост 1) или (ГОСТ 2).
- Осмотрите вал компрессора и отверстие переднего корпуса на предмет повреждения и / или чрезмерного износа, убедитесь в чистоте уплотнительного кольца " О " и седла уплотнения вала. Нанесите НОВОЕ охлаждающее масло на сторону компрессора отверстия переднего корпуса. Смажьте уплотнительное кольцо " о " и уплотнение вала НОВЫМ охлаждающим маслом. Используя 21-мм гнездо, установите уплотнение вала так, чтобы сторона кольца " O " была обращена от компрессора. Установите стопорное кольцо уплотнения вала (см. 1) или (см. 2).
- Установите войлок в фиксатор фетра, используя гнездо глубиной 14 мм, установите войлок и фиксатор сукна. Смажьте вал компрессора, устанавливая передний корпус с осторожностью, чтобы не повредить уплотнительную манжету вала (Ост1) или (Ст2).
- Поочередно затяните сквозные болты переднего корпуса до 19 футов фунтов (26 н.м). Установите центральный болт диска сцепления. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт, убедитесь в том, что момент отбоя компрессора составляет 43 дюйма фунта (4,9 Н · м) или менее. Для завершения установки выполните процедуры обратного демонтажа. Проверьте правильность воздушного зазора между диском сцепления и шкивом. См. " Катушка сцепления ". (ref-37818-S12341364272001101200000)
Схема №1
Схема №2
- Снимите шкив приводного ремня (если он оборудован). Удерживайте диск сцепления с помощью плоскогубцев (MB991367) и болтов (MB991386). Для снятия гайки ступицы сцепления используйте храповик и гнездо.
- Демонтировать диск сцепления. (Шпл.3) или (Шпангоут 4), снять стопорное кольцо с помощью внутренних плоскогубцев для стопорных колец, снять ступицу сцепления (ротор), вынуть стопорные кольца и катушку сцепления.
- С помощью шила снимите крышку подшипника и фиксатор. Используя устройство удаления подшипников (MB991456), введите канавки подшипника в зацепление. Поместите основание съемника подшипников на рычаги съемника и затяните гайку.
- Затяните болт съемника подшипников, чтобы извлечь подшипник из компрессора. Войти в зацепление с канавками съемника уплотнения вала/установщика (MB991458) и потянуть уплотнение вала прямо вверх.
- Чтобы установить уплотнение вала, убедитесь, что передний корпус свободен от посторонних предметов. Смазать протектор уплотнения вала (MB991459) и поместить на вал компрессора. Смазать уплотнение вала и установить с помощью съемника/установщика уплотнения вала. Снять протектор уплотнения вала.
- Используя 21-мм гнездо или Drift (MB991301), осторожно надавите подшипником на вал компрессора. Установите катушку сцепления так, чтобы центрирующий штифт вошел в зацепление. Установите стопорное кольцо катушки сцепления конической стороной наружу.
- Совместить пластину якоря со шлицем коленчатого вала. Затянуть гайку вала до 12 фут-фунтов (16 Н.м). Используя щуп, убедитесь, что воздушный зазор между нажимной пластиной и шкивом составляет 0,02-0,03»(0,5-0,8 мм) на Diamante и 0 016-0 024»(0,4-0,6 мм) на всех остальных моделях. Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).
