Диск и барабан: Прочее Honda CR-X I

Процедура прокачки тормозов

Стравливайте тормоза всякий раз, когда гидравлические линии открыты или педаль кажется губчатой. Прокачайте систему в соответствующей последовательности. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Используйте только одобренную жидкость DOT 3 или DOT4 и не смешивайте типы жидкости. (ref-121751-S36858285232001090500000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Высота педалей тормоза, свободный ход и зазор

1. Чтобы измерить высоту педали тормоза, потяните ковер под педаль тормоза. Измерьте расстояние между доской пола и серединой поверхности колодки тормозной педали с отпущенной педалью тормоза. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.
2. Чтобы отрегулировать высоту педали, отделите разъем от переключателя стоп-сигнала и ослабьте контргайку выключателя. Выключайте выключатель так, чтобы он не соприкасался с рычагом педали тормоза. Отпустите стопорную гайку толкателя главного цилиндра. Отрегулируйте высоту тормозной педали путем вращения нажимного штока главного цилиндра до тех пор, пока высота педали не будет соответствовать спецификации. 3000GT
3. Затяните контргайку и убедитесь, что высота педали тормоза соответствует спецификации. Запустите двигатель для эвакуации камеры усилителя тормозов. Остановите двигатель и несколько раз нажмите на тормоз, чтобы удалить вакуум из усилителя тормоза.
4. Используя давление руки, нажмите на педаль тормоза для измерения свободного люфта до того, как будет ощущаться сопротивление. Расстояние свободного хода для всех моделей составляет 0,10-0,31 " (3-8 мм). Если расстояние не соответствует спецификации, это, вероятно, вызвано чрезмерным люфтом между рычагом тормозной педали и пальцем скобы. Проверьте и замените при необходимости.
5. Запустите двигатель и приложите давление 110 фунтов (490 Н) к педали тормоза. При отведенном ковре измерьте расстояние между педалью тормоза и половой доской. Если это расстояние не равно 3,1-3,5 " (80-90 мм), проверьте наличие воздуха в тормозной гидравлической системе, регулировку тормоза или неисправный компонент стояночного тормоза или регулировку. Отрегулируйте или отремонтируйте по мере необходимости.

Охотничья шапка

1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Снять лишний вес с автомобиля. Убедиться, что рычаг полностью направлен в сторону клапана. Измерить длину всей пружины. (Таблица 1) Если длина пружины не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте опору пружины до получения правильной длины. См. таблицу LSPV SPRING LENGTH.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Поместите манометр для регулировки толкающего штока (MB991714) в главный цилиндр, установите вал манометра так, чтобы он контактировал с поршнем главного цилиндра и затяните барашек.
2. С помощью ручного вакуумного насоса создать разрежение 9,7 фунт / кв. дюйм (-66,7 к Па) для систем Eclipse, Galant, Montero и 3000GT и 19,6 фунт / кв.дюйм (- 66,7 КП а) для Mirage и Монтеро Спорт на усилителе тормозов.
3. Поверните измерительный инструмент так, чтобы он располагался со смещением от центра усилителя тормозов. (Рисунок 2)
4. Передвиньте измерительный инструмент к центру таким образом, чтобы вал соприкасался с концом толкателя усилителя тормозов. Если контакт не соответствует положению " A ", укоротите шток при наличии положения " B " или удлините его, если имеется положение " C ". (Рисунок 3)

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Запустите двигатель и нажмите на педаль тормоза не менее двух раз, затем выключите двигатель.
2. Снимите главный цилиндр с усилителя тормозов, убедившись в том, что толкатель не нарушен и педаль тормоза не нажата после снятия главного цилиндра.
3. С помощью штангенциркуля Vernier и калибра блока измерить толщину калибра блока и прибавить 0 366 " (9,3 мм) к толщине калибра и установить калибр на этот размер.
4. Проверить положение толкателя штангенциркулем, настроенным на расчетный размер в диапазоне технических условий.362 " -.370 " (9.2-9.4 мм).
5. Если зазор НЕ находится в пределах допустимого диапазона, поверните винт толкателя на требуемую длину.

Стояночный/аварийный тормоз

Запустите двигатель и нажмите на педаль тормоза. Потяните рычаг стояночного тормоза с усилием 44-45 фунтов (196-200 Н). Рычаг стояночной тормозной системы должен переместиться вверх на 3-5 надрезов по Diamante, Stealth и 3000GT, 4-6 надреза по Montero и 5-7 надреза на всех других моделях. При необходимости регулировки поверните регулировочную гайку, расположенную под консолью или в конце тяги троса.

Схема №18

Войти

Задние тормозные колодки

Полностью отпустите стояночный тормоз и нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы отцентрировать колодки и отрегулировать клиренс тормозных колодок. Отрегулируйте колодки так, чтобы тормозные колодки слегка соприкасались с тормозным барабаном. Настройте стояночные тормоза и проверьте ход педали. Вращайте тормозной барабан для проверки свободного движения.

Выключатель Стоп-Сигнала

Ослабьте контргайку, отрегулируйте зазор между стрелкой и рычагом педали до 0,02-0,04 " (0,5-1,0 мм). Затяните стопорную гайку и НЕ нажимайте на толкатель главного цилиндра при регулировке выключателя стоп-сигнала.

Как проверить систему диска и барабан: прочее

1. Запустите двигатель в течение 1-2 минут. Выключите двигатель и нажмите на педаль тормоза несколько раз с нормальным давлением. Если высота педали постепенно становится выше при последовательных нажатиях, усилитель силового тормоза в порядке.
2. При остановленном двигателе повторно нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока высота педали больше не упадет. Удерживайте тормозную педаль вниз и запустите двигатель. Если педаль немного переместится вниз, усилитель силовых тормозов в порядке.
3. При работающем двигателе нажмите и удерживайте педаль тормоза. Выключите двигатель. Удерживайте педалью тормоза в течение 30 секунд. Высота педали тормоза не должна меняться. Если педаль поднимается, усилитель силовых тормозов работает неправильно, переходите к следующему шагу.
4. Если работа усилителя тормозов не соответствует каждому шагу, отсоедините вакуумный шланг на усилителе тормозов и проверьте достаточное разрежение при работающем двигателе. Также проверьте работу обратного клапана усилителя тормоза. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Передние дисковые тормозные колодки

Задние колодки дискового тормоза

Обратный клапан усилителя силового тормоза

Подшипники ступицы заднего моста

Диаманте

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (DIAMANTE)

ECLIPSE

Характеристики крутящего момента (ECLIPSE)

Галант

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (ГАЛАНТ)

Мираж

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MIRAGE)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (МОНТЕРО)

Монтеро спорт

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MONTERO SPORT)

3000GT

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (3000GT)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗОВ (DIAMANTE)

Технические характеристики тормозов (ECLIPSE)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗОВ (ГАЛАНТ)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗОВ (MIRAGE)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗА (МОНТЕРО)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗОВ (MONTERO SPORT)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗОВ (3000GT)