Самодиагностика
Функция самодиагностики выявляет нештатные состояния ЭБУ кондиционер, связанных с ним датчиков и проводки. В функцию самодиактивации входит автоматическое резервное управление, которое обеспечивает заменяющие значения на случай отказа системы. Разъем канала передачи данных расположен под левой стороной приборной панели. (Таблица 2) расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть доступны при помощи аналогового вольтметра.
Доступ к диагностическим кодам неисправностей (коды неисправностей)
- Выключите зажигание. С помощью аналогового вольтметра и жгута контрольных разъемов (MB991529) подсоедините положительный провод к клемме 11 разъема канала передачи данных, а отрицательный провод - к клеммам 4 или 5 (земля).
- Включите зажигание. Сигналы будут появляться на вольтметре в виде длинных и коротких 12-вольтовых импульсов. Длинные импульсы представляют собой десятки, короткие - единичные. Например, 4 длинных импульса и один короткий импульс указывают на расшифровка кода ошибки 41. Постоянное повторение коротких 12вольтных импульсов свидетельствует о DTS 0, система в норме. При наличии более 2 ненормальных состояний коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) поочередно отображаются в численном порядке до выключения выключателя зажигания. См. таблицу идентификации " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCTC) ". (ref-37860-S27855676772001010900000)
| DTC | (1) Неисправность |
|---|---|
| 0 | Нормальный |
| 11 | Разомкнутая цепь датчика температуры в автомобиле |
| 12 | Короткое замыкание датчика температуры в автомобиле |
| 13 | Разомкнутая цепь датчика температуры наружного воздуха |
| 14 | Короткое замыкание датчика температуры наружного воздуха |
| 15 | Разомкнутая цепь датчика температуры воды |
| 16 | Короткое замыкание датчика температуры воды |
| 21 | Обрыв цепи ребристого термосенсора |
| 22 | Короткое замыкание ребристого термодатчика |
| 31 | Потенциометр воздушной заслонки короткого замыкания или разомкнутой цепи |
| 32 | Потенциометр переключения заслонки воздуховыпускного отверстия короткое замыкание или обрыв цепи |
| 41 | Неисправный двигатель заслонки смешивания воздуха |
| 42 | Неисправность двигателя заслонки переключения воздуховыпускного отверстия |
| (1) Выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-37860-S10037761742001010900000) | |
| (1) | Выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-37860-S10037761742001010900000) |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок
Схема №1
Сброс диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
Чтобы удалить коды неисправностей из памяти, выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора не менее чем на 10 секунд. Повторно подключите отрицательный кабель батареи и перепроверьте коды. См. " ДОСТУП К ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРОБЛЕМАМ " КОДЫ (коды неисправностей). (ref-37860-S00901051082001010900000)
Как протестировать кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): диагностики
| Предупреждение | Во избежание получения травм в результате случайного раскрытия надувной подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все процедуры, предусмотренные в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В ИЗДЕЛИИ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
ПримечаниеПроцедуры испытаний, не описанные в данной статье, см. в разделе " СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА - РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ".
Испытание цепи A / C на установке пиролиза
Проверить наличие напряжения между клеммами ЭБУ массы и подпружинивания А / С. (Таблица 3) См. таблицу " ИСПЫТАНИЕ КЛЕММ ЭСУ В / С. Если значения напряжения не соответствуют указанным, заменить ЭМУ А \ { 1 \ >. \ < 1 \ } (ref-37860-S08803576612001010900000)
| Номер терминала | Тест | В |
|---|---|---|
| 1 (коллектор силового транзистора) | OFF | Напряжение B + |
| " | Низко | Приблизительно 7 |
| " | Высоко | Ноль |
| 2 (база силовых транзисторов) | OFF | Ноль |
| " | Низко | Приблизительно 1.3 |
| " | Высоко | Прибл. 2,5 |
| 3 (резервное питание A / C ECU) | В любое время | Напряжение B + |
| 4 (вход датчика температуры воды) | Температура сенсора 25°C | 2.3-2.9 |
| 5 (Потенциометр двигателя заслонки смешивания воздуха) | Положение максимального охлаждения | 0.1-0.3 |
| " | Максимальная горячая позиция | 4.7-5.0 |
| 6 (вход потенциометра переключения выхода воздуха) | Селектор режима в положении грани | 0.1-0.3 |
| " | Переключатель режимов в положении размораживания | 4.8-5.2 |
| 7 (Вход датчика температуры наружного воздуха) | Температура сенсора 25°C | 2.3-2.9 |
| 8 (Вход ребристого термосенсора) | Температура сенсора 25°C | 2.3-2.9 |
| 9 (Фотодатчик -) " | (1) при солнечном свете (2) во тьме | От 0,1 до -0,2 нуля |
| 10 (Источник питания датчика) | В любое время | 4.8-5.2 |
| 12 (реле высокого давления воздуходувки) | Высокая скорость воздуходувки | 1,5 или меньше |
| " | Скорость воздуходувки не высока | Напряжение B + |
| 13 (Земля) | В любое время | Ноль |
| 16 (Земля) | В любое время | Ноль |
| 18 (Диагностический вход управления) | Выключатель зажигания ВКЛ. | 4-5 |
| 19 (фотодатчик +) | В любое время | Ноль |
| 20 (Потенциометр заслонки переключения смеси воздуха / выпуска) | В любое время | Ноль |
| 21 (Электродвигатель переключения воздухоотводчика) | Селектор режима в положении грани | (3) 10 |
| " | Переключатель режимов в положении размораживания | (3) 0,5 |
| 22 (Двигатель заслонки смешивания воздуха) | Положение максимального охлаждения | (3) 10 |
| " | Максимальная горячая позиция | (3) 0,5 |
| 23 (Двигатель заслонки селектора свежего / рециркуляционного воздуха) | Положение рециркуляции | (3) 0,5 |
| " | Положение подачи свежего воздуха | (3) 10 |
| 24 (Переключение воздуховыпускного отверстия 0,5 двигателя заслонки) | Селектор режима в положении грани | (3) |
| " | Переключатель режимов в положении размораживания | (3) 10 |
| 25 (Двигатель заслонки смешивания воздуха) | Положение максимального охлаждения | (3) 0,5 |
| " | Максимальная горячая позиция | (3) 10 |
| 26 (Двигатель заслонки селектора свежего / рециркуляционного воздуха) | Положение рециркуляции | (3) 10 |
| " | Положение подачи свежего воздуха | (3) 0,5 |
| 27 (Земля) | В любое время | Ноль |
| 28 (Источник питания A / C ECU) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение B + |
| 29 (Освещение реостатного массы) | В любое время | Ноль |
| 30 (Источник питания подсветки) | Включение освещения | Напряжение B + |
| 34 (источник питания A / C ECU) | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение B + |
| 35 (Земля) | В любое время | Ноль |
| (1) Яркость при 100 000 люкс или более. (2) Яркости менее 0 люкс. (3) Выход выключается через 40 секунд после того, как заслонка перемещается к выбранной настройке воздуха. | ||
| (1) | Яркость на уровне 100 000 люкс и более. |
|---|
| (2) | Яркость менее 0 люкс. |
|---|
| (3) | Выход выключается через 40 секунд после перехода заслонки на выбранную настройку воздуха. |
|---|
КЛЕММНЫЕ ИСПЫТАНИЯ А / С блока управления (ЭБУ)
Схема №2
Расшифровка кода ошибки 11 и 12: датчик температуры в автомобиле разомкнут или короткое замыкание
Датчик температуры в автомобиле расположен внутри ECU A / C. Если извлекается код 11 или 12, ECV А / С неисправен и должен быть заменен.
Расшифровка кода ошибки 13: обрыв цепи датчика температуры наружного воздуха
- За решеткой радиатора расположен датчик температуры наружного воздуха. Снимите решетку радиатора. Отсоедините и выньте датчик температуры внешнего воздуха. Измерьте сопротивление между клеммами датчика и сравните значения с таблицей " ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ". Если значения сопротивления находятся в указанном диапазоне, перейдите к следующему шагу. При отклонении значений сопротивления от указанного диапазона замените датчик. (ref-37860-S39297138562001010900000)
- Включите зажигание. Измерьте напряжение на стороне жгута проводов разъема датчика температуры наружного воздуха между клеммой № 1 (синий / белый провод) и массой кузова. Если напряжение 4,8-5,2 В, перейдите к следующему шагу. " Если значение напряжения не равно 4.8-5,2 вольт, выполните обратную защиту разъема ECU A / C блока управления электрооборудованием, клемма № 10 (синяя / белая проволока). При напряжении 4,8-5.2 вольта проверьте и устраните неисправность синим / белым проводом между датчиком ECA и наружной температуры. (ref-37860-S31956837272001010900000)
- Выключите зажигание. Убедитесь, что в желтом проводе присутствует непрерывность между клеммой № 7 разъема ЭБУ кондиционера воздуха и клеммой № 2 разъема датчика температуры наружного воздуха. Также проверьте наличие непрерывности в синем / белом проводе между клеммной колодкой № 10 разъема УЭК кондиционеров воздуха и разъемом № 1 разъема датчика внешней температуры. При необходимости отремонтируйте электропроводку. См. " электросхемы ". (ref-37860-S13609232272001010900000)
Расшифровка кода ошибки 14: короткое замыкание датчика температуры наружного воздуха
Проверьте наличие короткого замыкания в желтом проводе между клеммой № 7 разъема А / С ЭБУ и клеммой № 2 разъема датчика температуры наружного воздуха. Также проверьте отсутствие коротких замыканий в синем / белом проводе, соединяющем клемму № 10 разъема A / C ECU и клемму № 1 разъема датчика наружной температуры. При необходимости отремонтируйте электропроводку (см. " электросхемы "). (ref-37860-S13609232272001010900000)
Расшифровка кода ошибки 15: обрыв цепи датчика температуры воды
- Снять нижнюю крышку приборной панели в сборе. (Рисунок 8) Снять перчаточный ящик, ударник перчерсбокса и крышку перчикового ящика. Снять боковую крышку консоли в сборе.отключить и вынуть датчик температуры воды из блока нагревателя. (Лист 4) Измерить сопротивление между клеммами датчика и сравнить значения с таблицей " ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ". Если значения сопротивления находятся в указанном диапазоне, перейти к следующему шагу. При отклонении значений сопротивления от указанного диапазона заменить датчик. (ref-37860-S39297138562001010900000)
- Включите зажигание. Измерьте напряжение на стороне жгута проводов разъема датчика температуры воды между клеммой № 1 (синий / белый провод) и заземлением кузова. Если напряжение 4,8-5,2 вольта, перейдите к следующему шагу ".при напряжении не 4,8-5,5 вольт, выполните обратную защиту разъема ECU A / C ECB клеммы № 10 (голубой / белый кабель). При напряжении 4,8-5.2 вольта проверьте и устраните неисправность в синем / белом проводе между ЭБУ и датчиком температуры. см. (ref-37860-S31956837272001010900000)
- Повторно подключите датчик температуры воды. Измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой № 4 разъема ЭБУ кондиционера (зеленый провод). Напряжение должно составлять 2,3-2,9 вольта. Если напряжение не находится в пределах указанного диапазона, проверьте и отремонтируйте зеленый провод между датчиком температуры воды и ЭСУ кондиционеров. При исправности зеленого провода проверьте цепь ЭМУ кондиционирования воздуха. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭГУ КОНДИЦИОН". (ref-37860-S31956837272001010900000)
Расшифровка кода ошибки 16: короткое замыкание датчика температуры воды
Включить зажигание. Измерить напряжение между " землей " корпуса и клеммой № 4 разъема ЭБУ А / С (зеленый провод).напряжение должно быть 2,3-2,9 вольт. Если напряжение не находится в указанном диапазоне, проверить и отремонтировать зеленый провод между датчиком температуры воды и ЭСУ А. При исправности зеленого провода проверить цепь ЭМУ A / C. См. " ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ЭКУ кондиционер ". (ref-37860-S31956837272001010900000)
Схема №3
Расшифровка кода ошибки 21: Обрыв цепи ребристого термосенсора
- Снять нижнюю крышку приборной панели в сборе (Рис. 8) Снять перчаточный ящик, боек и крышку перчикового ящика. Снять боковую крышку консоли. Демонтировать угловую панель и раму перчиковой коробки. Найти и отсоединить фланцевый разъем термосенсора. (Стр. 5) Измерить сопротивление между клеммами датчика и сравнить значения с таблицей " датчик RESISTANCE проверка ". Если значения сопротивления находятся в указанном диапазоне, перейти к следующему шагу. (ref-37860-S39297138562001010900000)
- Включите зажигание. Измерьте напряжение на стороне жгута проводов соединителя плавного термодатчика между клеммой № 2 (синий / белый провод) и заземлением корпуса. Если напряжение 4,8-5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. " Если напряжения не 4,8-5.2 вольт, выполните обратную защиту разъема ECU № 10 (голубой / белый кабель). При напряжении 4.8-5,2 В проверьте и устраните обрыв синего / белого провода между А / С терморегулятором. (ref-37860-S31956837272001010900000)
- Подсоедините ребристый термодатчик. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой 8 разъема ECU A / C (желтый / красный провод). Напряжение должно составлять 2,3-2,9 вольта. Если напряжение не находится в указанном диапазоне, проверьте и отремонтируйте желтый / красным провод между клеммой 1 разъема fin thermosensor и клеммы 8 разъема ЭБУ А / С. При исправном желтом / красном проводе проверьте цепь ECU. См. ". Тест Схемы на C / C. (ref-37860-S31956837272001010900000)
Расшифровка кода ошибки 22: короткое замыкание ребристого термосенсора
Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой 8 разъема ЭБУ А / С (желтый / красный провод). Напряжение должно быть 2,3-2,9 вольт. Если напряжение не находится в указанном диапазоне, проверьте и отремонтируйте желтый / красным провод между клеммой 1 разъема ребристого термосенсора и клеммной колодкой 8 разъема ECU A / C. При исправном желтом / красном проводе проверьте цепь ЭСУ A \ C ". (ref-37860-S31956837272001010900000)
Схема №4
| Температура ° F (° C) | (1) Ом |
|---|---|
| 14 (-10) | 19,000 |
| 32 (0) | 12,000 |
| 50 (10) | 8000 |
| 68 (20) | 4500 |
| 86 (30) | 3000 |
| 104 (40) | 2500 |
| (1) Приблизительные значения. | |
| (1) | Приблизительные значения. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕНСОРА
Расшифровка кода ошибки 31: Двигатель / потенциометр воздушной заслонки открыт или короткое замыкание
- Снять рычаг переключения передач и центральные панели консоли. (Рисунок 8) Демонтировать радио - и магнитофон, снять перчаточный ящик, боек перчерсового ящика, крышку перчикового ящика и раму бардачка. Снять боковую крышку пульта в сборе. Найти и отсоединить разъем двигателя / потенциометра заслонки воздушной смеси. (Лист 6) Снять рычажную передачу рычага демпфера и двигатель-потенциометр заслонки воздушного смесителя.
- Подключите напряжение аккумуляторной батареи к клеммам № 1 и 3 двигателя / потенциометра воздушной заслонки. Если двигатель не движется или останавливается, замените двигатель / потенциметр воздушного смесителя. Измените полярность и убедитесь, что двигатель возвращается в полностью противоположное положение. При работе электродвигателя как указано, переходите к следующему шагу.
- Убедитесь, что зажигание выключено. Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и 5 разъема демпфера воздушной смеси / потенциометра. В максимально горячем положении сопротивление должно быть 4800 Ом. В максимально холодном положении сопротивление не должно превышать 200 Ом; если сопротивление указано, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените мотор-потенциометр амортизатора воздушной смеси.
- Включите зажигание. Измерьте напряжение на стороне жгута проводов разъема между клеммой № 6 (синий / белый провод) и массой кузова. Если напряжение составляет 4,8-5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. " Если значение напряжения не равно 4,8-5,5 вольт, выполните обратное зондирование разъема ECU A / C - клемма № 10 (голубой / белый провода). При напряжении 4,8-5.2 вольта проверьте и устраните синюю / белую проводку между А / С ЭБУ и напряжением воздушной заслонки см. (ref-37860-S31956837272001010900000)
- Повторно подсоедините электродвигатель воздушной заслонки / разъем потенциометра. Установите селектор воздушной смеси в положение максимальной температуры. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой 5 разъема ЭБУ А / С (синий / желтый провод). Напряжение должно быть 4,7-5,0 вольт. Если напряжение не составляет 4,7-5.0 вольт, проверьте и отремонтируйте синий / жёлтый провод между электродвигателем воздушной заслоны / потенциометром и ECU А. При синем / желтом проводе проверьте цепь C / C. (ref-37860-S31956837272001010900000)
Схема №5
Расшифровка кода ошибки 32: электродвигатель / потенциометр заслонки переключения воздуховыпускного отверстия разомкнут или произойдет короткое замыкание
- Снять ручку разблокировки замка капота. (Рисунок 8) Снять нижнюю крышку приборной панели в сборе, демонтировать ножной канал, найти и отсоединить разъем селектора режима. (Лист 7) снять рычажную передачу заслонки и электродвигатель / потенциометр переключения выхода воздуха.
- Подключите напряжение аккумуляторной батареи к клеммам № 1 и 3 электродвигателя / потенциометра переключения воздуховыпускного отверстия. Если электродвигатель не двигается или останавливается, замените электродвигатель / потенциометров переключения воздухоотводящего отверстия. Поменяйте полярность на обратную и убедитесь, что электродвигатель возвращается в полностью противоположное положение. При работе электродвигателя как указано, переходите к следующему шагу.
- Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и 5 разъема двигателя / потенциометра воздушной заслонки. В максимально горячем положении сопротивление должно составлять 4800 Ом, а при максимальном охлаждении - 200 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
- Включите зажигание. Измерьте напряжение на стороне жгута проводов разъема между клеммой № 2 (синий / белый провод) и заземлением корпуса. Если напряжение 4,8-5,2 В, перейдите к следующему шагу ".при напряжении не 4,8-5,2 В. Выполните обратное зондирование разъема ЭБУ A / C клеммы № 10 (голубой / белый провода). При напряжении 4,8-5.2 В проверьте и отремонтируйте синий / белого демпферный провод между А / С ECU и воздуховыключателем см. (ref-37860-S31956837272001010900000)
- Проверьте разъемы и проводку между электродвигателем / потенциометром заслонки переключения воздуховыпускного отверстия и ЭБУ А / С. При необходимости отремонтируйте соединители и электропроводку. См. " электросхемы ". (ref-37860-S13609232272001010900000)
Схема №6
Расшифровка кода ошибки 41: неисправный двигатель заслонки воздушной смеси
- Проверьте двигатель воздушной заслонки. См. " расшифровка кода ошибки 31 " ДВИГАТЕЛЬ / ПОТЕНЦИОМЕТР ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ РАЗОМКНУТ ИЛИ ЗАКОРОЧЕН. При необходимости замените двигатель. Если с двигателем все в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-37860-S16679763222001010900000)
- Установите температуру на MAX COOL 17°C. Измерьте напряжение (обратная проба) между клеммой 22 разъема A / C ECU (красный / зеленый провод) и землей. Вольтметр должен показывать 10 вольт в течение 40 секунд, затем ноль вольт через 40 секунд. Измерение напряжения (обратная probe) между контактом 25 разъема А / С ЭБУ (черный / зеленый кабель) и заземлением. Voltmeter shall indicate.5 seconts then for 40 second for step.
- Установите температуру на MAX HOT 32°C. Измерьте напряжение (обратная проба) между клеммой 22 разъема ЭБУ А / С (красный / зеленый провод) и землей. Вольтметр должен показывать 0,5 вольта в течение 40 секунд, затем ноль вольт через 40 секунд. Измерение напряжения (обратная probe) между контактом 25 разъема ЭПУ А (черный / зеленый кабель) и " земля ". После перехода от 0 до 40 секунд должно произойти 10 вольт.
- Если напряжения соответствуют спецификации, проверьте разъем двигателя воздушной заслонки на предмет плохого контакта клемм. При необходимости отремонтируйте разъем. Если контакт клемм разъема в порядке, проверьте проводку между узлом двигателя воздушной дроссельной заслонки и ЭБУ переменного тока. Восстановите проводку по мере необходимости. См. " электросхемы ". (ref-37860-S13609232272001010900000)
Расшифровка кода ошибки 42: неисправный двигатель заслонки переключения воздуховыпускного отверстия
- Проверьте электродвигатель заслонки переключения воздуховыпускного отверстия. См. " расшифровка кода ошибки 32 " ДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ / ПОТЕНЦИОМЕТР РАЗОМКНУТ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. При необходимости замените электродвигатель. Если мотор в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-37860-S27742006852001010900000)
- Установить демпфер в положение лицевой поверхности. Измерить напряжение (обратная проба) между клеммой 21 разъема ЭБУ А / С (красный / желтый провод) и землей. Вольтметр должен показывать 10 вольт в течение 40 секунд, затем ноль вольт через 40 секунд. Замерить напряжение (обратную пробу) между контактным выводом 24 разъема ЭПУ А (зеленый / синий кабель) и " землей ".вольтметер должен индицировать 0,5 вольта за 40 секунд; затем нуль вольт после 40 секунд перейти на следующий шаг.
- Установите заслонку в положение размораживания. Измерьте напряжение (обратная проба) между клеммой 21 разъема ЭБУ А / С (красный / желтый провод) и землей. Вольтметр должен показывать 0,5 вольта в течение 40 секунд, затем ноль вольт через 40 секунд. Измерить напряжение (обратную пробу) между зажимом 24 разъема ECU A / C (зеленый / синий кабель) и землёй. Voltmeter должен показывать 10 вольт на протяжении 40 сек, затем переход от нуля к нулю через 40 сек.
- Если напряжения соответствуют спецификации, проверьте разъем двигателя заслонки переключения воздуховыпускного отверстия на предмет плохого контакта клемм. Отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если контакт клеммы разъема в порядке, проверьте проводку между узлом двигателя задвижки переключения воздухоотвода и ECU A / C. Восстановите проводку при необходимости. См. " электросхемы ". (ref-37860-S13609232272001010900000)