Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V VI (2022-2024)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска: Снятие и установка Honda CR-V VI

Передняя подвеска 87 иллюстраций ~23 мин чтения

Как снять подвеску: снятия и установки

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снимите 10 болтов и орнамент ступицы колеса.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колеса.
  3. DISCONNECT передний датчик скорости Lh Вынуть болт и отсоединить провод датчика скорости. (Рисунок 12): Идентификация болта провода датчика скорости
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ЛЕВЫЙ Снимите зажим и гайку. С помощью SST отсоедините верхний рычаг подвески от рулевого кулака. SSD 09610-20012 (Рис. 13): Идентификация верхнего рычага подвески от поворотного кулака
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Отверните болт и гайку, отсоедините амортизатор от кронштейна амортизатора. Ослабьте контргайку штока поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: стопорную гайку не снимайте. Снимите 3 гайки, подкрепление подпружиненной опоры и амортизатор со спиральной пружиной. Удалите суппорт подвески № 1 из амортизатора с помощью цилиндрической пружины. (Рис. 14): Идентификация Подпятника пружины Упрочнение гаек

Как установить подвеску: снятия и установки

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Установить новую опору передней подвески № 1 к амортизатору со спиральной пружиной. Временно установить подкрепление опоры пружины и амортизатора с цилиндрической пружиной с 3-мя гайками. (Рисунок 20): Идентификация гайки усиления опоры пружины Временно болтом и гайкой прикрепить амортизатор к кронштейну амортизатора. ПОДСКАЗКА: После стабилизации подвески затянуть болт и кронштейн Амортизатора 21):
  2. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ЛЕВЫЙ Подсоединить верхний рычаг передней подвески левый к рулевому кулаку левому. Временно навернуть гайку ПОДСКАЗКА: После стабилизации подвески затянуть гайку.
  3. CONNECT передний датчик скорости Lh Соедините провод датчика скорости с болтом. Крутящий момент: 5,0 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) (Рис. 22): Идентификация левой гайки поворотного кулака
  4. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ Опустите автомобиль. Несколько раз надавите на автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.
  5. ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНОЙ Затянуть 3 гайки с маркировкой А. Крутящий момент: 56 Н * м (570 кгс * см, 41 фут * фунт) Закрепить гайку с этикеткой С и закрутить болт с меткой В. Вращающий момент: 157 Н · м (1 600 кгс * км, 116 футов * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивать гайку c маркировкой болта С (ХХХХ23): Идентификация передней пружины
  6. ЗАТЯНУТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ЛЕВЫЙ Затяните гайку. Момент затяжки: 87 Н * м (890 кгс * см, 64 фута * фунт) Установите новый зажим.
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Установите колесо с 5 гайками.
  8. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установите украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)
  9. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку передних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-290456-S17033073392008071400000)
Схема №19
  1. УТИЛИЗИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Полностью выдвиньте шток поршня амортизатора, и зажмите его в тисках под углом. С помощью сверла или аналогичного инструмента постепенно проделайте отверстие в зоне А и выпустите газ внутрь абсорбера. ВНИМАНИЕ: Поскольку металлический мусор может выдуваться наружу газом, вы должны: (ХХХХХ № 24): Идентифицировать зону А Для Безударного сверления Надевать защитные очки Покройте срезанную область газа.

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №20
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снимите 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колеса.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ Отверните болт и отсоедините провод датчика скорости.
  4. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-290456-S21063164762008071400000)
  5. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-290456-S21063164762008071400000)
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Отверните 2 болта и снимите верхний рычаг. (Таблица 26): Идентификация болтов верхнего рычага
Схема №21
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Как показано на иллюстрации, перед установкой гайки 5 раз двигайте шпильку шарового шарнира взад-вперед. Вращающим ключом постоянно проворачивайте гайку со скоростью 2-4 секунды за оборот и снимайте показания крутящего момента на пятом витке. Стандартный момент поворота: 1,0-3,4 Н * м (10-35 кгс * см, 9-30 дюйм * lbf) (ГОСТ № 27): Выявление трещин переднего верхнего рычага подвески или утечек пыли На В верхнем рычаге подвески.

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №22
  1. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА ВЕРХНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Временно установите верхний рычаг с помощью 2 болтов. (Таблица 28): Идентификация болтов верхнего рычага ПОДСКАЗКА: после стабилизации подвески затяните болты.
  2. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ (СМ. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-290456-S14118073862008071400000)
  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК (См. " ОБРАТНАЯ СБОРКА ") (ref-290456-S14118073862008071400000)
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ. Установите провод датчика частоты вращения с болтом Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Установите колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  6. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-290456-S14118073862008071400000)
  7. ЗАТЯНИТЕ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНОЙ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-290456-S10779022572008071400000)
  8. ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Установить колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 53 Н * м (540 кгс * см, 39 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установите украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)
  10. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку передних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-290456-S17033073392008071400000)

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снимите 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колеса.
  3. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  4. ОСЛАБИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Ослабьте 2 болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болты. (Рисунок 30): Идентификация болтов переднего нижнего рычага подвески в сборе ЛЕВ
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ Отвернуть болт и гайку, а также отсоединить амортизатор от кронштейна амортизатора. (Рисунок 31): Идентификация болта и гайки кронштейна амортизации Отвинтите гайку и отсоедините звено датчика контроля высоты от кронштейнов амортизаторов. (Лист 32): Определение высоты Контрольное звено датчика Гайка
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. Отверните болт и гайку, отсоедините тягу стабилизатора от штанги стабилизатора и снимите гайку с тягой стабилизатора (Рис. 33): Идентификация болта и гайки тяги стабилизатора
  7. ОТСОЕДИНИТЬ РЕЕЧНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и кронштейн корпуса рулевой рейки № 2. (Выпуск 34): Идентификация № 2 Болты кронштейна корпуса рулевой рейки Отверните 2 винта и отсоедините рулевой механизм. (Уборка 35): Диагностика болтов рулевого механизма
  8. СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ Снять шплинт и гайку. С помощью SST отсоединить нижний рычаг от нижнего шарового шарнира.SST 09628-62011 (Шкворень 36): Идентификация нижнего рычага От нижнего шарикового шарнира Вывернуть болт и кронштейн амортизатора из нижнего рычага. Отвернуть 2 болта и отсоединить нижний рычаг от нижнего рычага подвески № 2 Установить метки на кулачке картера.

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ Гайку ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Завернуть кронштейн амортизатора к нижнему рычагу подвески с помощью болта. Крутящий момент: 59 Н * м (600 кгс * см, 44 фут * фунт) Временно установить нижний рычаг. Установить кулачок регулировки развала № 1 и кулачок настройки разворота № 2 вместе с гайкой, но только неплотно навернуть гайку. Совместить метки на кулачке регулировки разворота № 1 и регулировочном развороте № 2.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ РЕЕЧНЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить рулевой механизм с 2 болтами. Крутящий момент: 65 Н * м (663 кгс * см, 48 фут * фунт) (Рис. 41): Идентификация болтов рулевого механизма Установить 2 болта кронштейна корпуса рулевой рейки № 2. Вращающий момент: 65n * m (663кгс * см., 48 футов * фунт-сила) (Табл. 42):
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ Установить звено стабилизатора к штанге стабилизатора с помощью болта и гайки. Момент затяжки: 51 Н * м (520 кгс * см, 38 фут * фунт) Установить звена стабилизатора вместе с гайкой. Крутящий момент: 113 Н • м (1 150 кгс * см., 83 фута * фунт-сила) (ОСТ43): Идентификация болтов и гаек звеньев стабилизатора
  4. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ Временно болтом и гайкой установить амортизатор на кронштейн амортизатора. (Рисунок 44): Идентификация болта и гайки кронштейна амортизатора Установите гайкой звено датчика контроля высоты на кронштейне амортизатора Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * lbf) (ГОСТ 45): Идентификация гайки кронштейнов амортизаторов
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Установите колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  6. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-290456-S14118073862008071400000)
  7. ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ Затяните 2 кулачка регулировки развала цилиндров и 2 гайки. Крутящий момент: 172 Н * м 650 (1 755 кгс * см, 127 фут * фунт) ( 46): Идентификация совпадений на № 1 кулачке регулировки разворота цилиндров и № 2 кулачке настройки развала цилиндра Подтяните 2 болта и гайку, а также установите новый шплинт к шаровому соединению.
  8. ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ") (ref-290456-S10779022572008071400000)
  9. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку передних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-290456-S17033073392008071400000)
  10. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ЛЕВ.

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  3. Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ "). (ref-290460-S02557258512008071400000)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снимите 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колеса.
  3. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ № 2 НИЖНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ ЛЕВАЯ Отверните 2 гайки и отсоедините скобу переднего элемента подвески сзади. Снимите 4 болта и скобу передних элементов подвески. (Рис. 49): Идентификация болтов скобы переднего элемента подвесок Удалите болт. (Табл. 50): Диагностика Болт Демонтировать 2 болта, гайку, болты передней подвески No № 2 нижний рычаг и кронштейн подкоса № 51):

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  3. Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ "). (ref-290460-S02557258512008071400000)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДКОС № 2 НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН № 54 Болты крепления передней подвески № 90 Соедините переднюю подвеску № 2 нижним кронштейном крепления стойки с 2-мя болтами и гайкой. Крутящий момент: 164 Н * м (1 672 кгс * см, 121 фут * фунт) для болта 152 Н · м (1 550 кгс * см., 112 фут. * лб) для гайки (болт Кз53): Крепление передняя подвеска № 2
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Установите колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  3. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-290456-S14118073862008071400000)
  4. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ КОЛЕСА В СБОРЕ Установите колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  5. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку передних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-290456-S17033073392008071400000)
Идентификация компонентов переднего нижнего шарового шарнира со спецификациями крутящего момента. Схема №47

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снимите 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колеса.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Демонтировать шплинт и гайку, отвернуть 2 болта. (Таблица 56): Идентификация болтов переднего нижнего шарового шарнира в сборе ЛЕВОГО с помощью SST, вывинтить нижний шаровой шарнир.SST 09628-62011 (Печать 57): Демонтаж нижнего шаровых шарниров
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ Снять хомут и гайку. С помощью SST отсоединить конец тяги от нижнего шарового шарнира.SST 09628-62011 (Таблица 58): Разъединение конца тяги с нижним шаровым шарниром
Схема №51
Схема №52
  1. ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ШАРОВОГО ШАРНИРА в СБОРЕ Установить гайки ступицы на диск. С помощью цифрового индикатора 30 измерить нижний шаровой шарнир для чрезмерного люфта, когда вы толкаете гайки ступиц вверх и вниз усилием 294 Н (30 кгс, 66 фунт-сила). Стандарт максимум: 0,4 мм (0 016 дюйма) Если люфт соединения не соответствует указанному, заменить нижнее шаровое соединение. (ref-290456-S18910928952008071400000)

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  3. Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ "). (ref-290460-S02557258512008071400000)
Схема №53
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Установите нижний шаровой шарнир на нижний рычаг подвески, наверните гайку и новый шплинт. Момент затяжки: 162 Н * м (1 650 кгс * см, 119 фут * фунт) Установите 2 болта нижнего шарового шарнира Крутящий момент: 113 Н · м (1 150 кгс * мм, 83 фут. * фунт-сила) (ШВБОТ 61): Идентификация переднего нижнего
  2. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Установите тягу на нижнее шаровое соединение, наверните гайку и хомут. Момент затяжки: 87 Н * м (890 кгс * см, 64 фута * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Установите колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  4. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-290456-S14118073862008071400000)
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установите украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)
Идентификация компонентов переднего стабилизатора со спецификациями крутящего момента. Схема №54

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №55
Схема №56
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снимите 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колеса.
  3. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. Отверните болт и гайку, отсоедините штангу стабилизатора от тяги стабилизатора и снимите с нижнего рычага гайку и звено стабилизатора (Рис. 63): Идентификация болта и гайки штанги стабилизатора
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНКУ СТАБИЛИЗАТОРА Отвернуть 4 болта, 2 кронштейна планки стабилизатора и штангу стабилизатора. Вынуть 2 втулки из штанги стабилизатора (Рис. 64): Идентификация болтов и втулок кронштейна балки стабилизатора
Схема №57
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ Как показано на иллюстрации, перед установкой гайки 5 раз передвиньте шпильку шарового шарнира взад-вперед. С помощью моментного ключа постоянно проворачивайте гайку со скоростью от 2 до 4 секунд за один оборот и снимайте показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный вращающий момент: 0,05-1,5 Н * м (0,5-15 кгс * см, 0,4-13 дюйм. * lbf) (ХХХХХ 65): Проверка передней крышки Проверить на наличие трещин в звене стабилизатора или наличие пыли

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  1. УСТАНОВИТЬ ШТАНГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Установите 2 втулки на штанге стабилизатора, 4 болтами установите штангу стабилизатора и 2 кронштейна штанги стабилизатора.
  2. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-290456-S14118073862008071400000)
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВУЮ Установите тягу стабилизатора на нижний рычаг с гайкой. Момент затяжки: 113 Н * м (1 150 кгс * см, 83 фут * фунт) Установите звено стабилизатора с болтом и гайкой Крутящий момент: 51 Н • м (520 кгс * см., 38 футов * фунт-сила)
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Установите колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установите украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)
Идентификация заднего амортизатора с компонентами спиральной пружины (1 из 2). Схема №58
Идентификация заднего амортизатора с компонентами спиральной пружины со спецификациями крутящего момента (2 из 2). Схема №59

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ СТОПОРА КРЫШКИ тент
  2. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ СТОПОРА КРЫШКИ тент
  3. СНЯТЬ ОТДЕЛОЧНУЮ ПЛАСТИНУ ЗАДНЕГО ПОЛА
  4. СНЯТЬ КОВРИК ПОЛА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  5. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  6. СНЯТЬ ПРАВУЮ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  7. СНЯТЬ КРЫШКУ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА В СБОРЕ
  8. СНЯТЬ КРЫШКУ ИНСТРУМЕНТАЛЬНОГО ЯЩИКА
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ОБРЕЗНОЙ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  10. СНЯТЬ КРЫШКУ тент В СБОРЕ
  11. СНЯТЬ ВНУТРЕННЮЮ НИЖНЮЮ ОБРЕЗНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  13. СНЯТЬ ЛЕВУЮ СТОРОНУ ТРИМ-КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  14. СНЯТЬ ПРАВУЮ СТОРОНУ ОБРЕЗНОЙ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снимите 10 болтов и орнамент.
  16. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колесо.
  17. ОТСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ NO.2 В СБОРЕ Метка соответствия Установите метки соответствия на кулачок регулировки развала и кронштейн подвески № 2. (Рис. 68): Идентификация меток соответствия на кулаке регулировки разворота и рычаге подвески № 2 Зафиксируйте болт со стороны заднего элемента подвески, и ослабьте гайку с маркировкой А. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте гайку, затем снимите болт Элемент подвески Отвинтите болты.
  18. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С КАТУШКОЙ Ослабьте контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорную гайку. (Рис. 70): Идентификация стопорной гайки Отверните 3 гайки. Снимите 2 болта и амортизатор с цилиндрической пружиной. (Лист 71): Диагностика болтов амортизатора

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  3. Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ "). (ref-290460-S02557258512008071400000)
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ Установите амортизатор на нижний рычаг подвески. Поверните опору подвески так, чтобы шток и болт на опоре подвески были совмещены с нижним амортизатором как показано на иллюстрации. Снимите SST.SST 09727-30021 ПОДСКАЗКА: после снятия SSD перепроверьте направление опоры подвески. (Рисунок 75): Идентификация заднего амортизатора в сборе
  2. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Временно установить опорную арматуру пружины с помощью 3 гаек. (Таблица 76): Идентификация опорной арматуры пружины Гайки Установите 2 болта. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) (таблица 77): Идентификационные болты
  3. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Гайка регулировочная No ЛЕВЫЙ Установите рычаг подвески № 2 на сторону заднего элемента подвески. Затем установите болт и гайку с маркировкой А, и затяните от руки гайку. ПОДСКАЗКА 1: После стабилизации подвески подтяните гайку.установить заднее звено стабилизатора и кронштейн датчика дорожного клапана на рычаг подвески No.2. После этого установите болтом и гайкой с этикеткой Б, а также затяните рукой болт с маркировку болта (см. (Рис. 78):
  4. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Установите колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  5. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ Опустите автомобиль. Несколько раз надавите на автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.
  6. ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНОЙ Затянуть 3 гайки. Момент затяжки: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 фут * фунт) Затяните контргайку. Крутящий момент: 28 Н · м (286 кгс * см., 21 фут • фунт) Закрепите гайку и заверните болт.
  7. ЗАТЯНУТЬ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ ЛЕВ. Закрепите болт и заверните гайки с маркировкой A, B и C. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт) 110 Н • м (1 120 кгс * км, 81 фут * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте болт. (ХХХХ 80): идентификация элемента задней подвески болта и гаек
  8. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установите украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)
  9. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку задних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-290456-S15088538162008071400000)
Схема №70
  1. УТИЛИЗИРОВАТЬ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Полностью выдвиньте шток амортизатора, и зажмите его в тисках под углом. С помощью сверла и аналогичного инструмента постепенно проделайте отверстие на участке А и выпустите газ внутрь поглотителя. ВНИМАНИЕ: Поскольку металлический мусор может выдуваться наружу газом, вы должны: (ХХХХХ № 81): Определить участок А Для Безударного сверления Износ защитных стекол. Покрывать срезаемый участок бесцветным или нет.
Идентификация компонентов заднего верхнего рычага управления со спецификациями крутящего момента. Схема №71

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №72
Схема №73
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снимите 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колесо.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ЛЕВ Отвернуть болт и отсоединить датчик скорости от водила заднего моста. Отвинтить гайку. С помощью SST отсоединить верхний рычаг управления от осевого водила. SST 09628-00011 ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить пылезащитную крышку. Поддержать осевое водило. (Рис. 83): Идентификация верхнего рычага управления из водила верхнего моста Снять 2 болта, 2 гайки, 2 шайбы А и верхнюю ось.
Схема №74
  1. ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Как показано на иллюстрации, перед установкой гайки 5 раз передвиньте шпильку шарового шарнира взад и вперед. С помощью динамометрического ключа вращайте гайку непрерывно со скоростью от 2 до 4 секунд за один оборот и снимайте показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный момент поворота: 1,0-3,4 Н * м (10-35 кгс * см, 9-30 дюйм * lbf) (ХХХХХ 85): Идентификация момента поворота шарового шарнирного сочленения

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  3. Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ "). (ref-290460-S02557258512008071400000)
Схема №75
Схема №76
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Временно установите верхний рычаг на раму с 2 болтами, 2 шайбами и 2 гайками. Временно наверните кронштейн оси шарового шарнира верхнего рычага управления вместе с гайкой. ПОДСКАЗКА: После стабилизации подвески затяните гайки. Подсоедините датчик частоты вращения к кронштейну оси при помощи болта. Момент затяжки: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * lbf) (ГОСТ 86): Идентификация верхнего рычага
  2. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Установите колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  3. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-290456-S24185090072008071400000)
  4. ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ЛЕВ Затяните верхний рычаг управления 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 88 Н * м (900 кгс * см, 65 фут * фунт) для передней стороны с маркировкой A 74 N * m (755 кгс * мм, 55 футов * фунт-сила) для задней стороны с меткой B Затянуть гайку шарового шарнира. Момент затяжки: 108 Н · м (1 100 кгс * см. и 80 футов * фунт / кв. дюйм).
  5. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку задних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-290456-S15088538162008071400000)
  6. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установите украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)
  7. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверьте сигнал датчика скорости (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). (ref-290459-S37881720122008071400000)
Идентификация компонентов звена управления носком со спецификациями крутящего момента. Схема №77

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №78
Схема №79
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снимите 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колесо.
  3. ВЫНУТЬ НОСОК ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ ПОДУЗЛОМ ЛЕВ Выверните болт и отсоедините провод датчика частоты вращения задка от носка поводка. Отверните гайку. С помощью ПКС отсоедините носок звена управления развалом от буксы. SST 09610-20012 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пылезащитную крышку. ( 89): Идентификация носка звена управления от цапфы Определение посадочных меток на регулировочном кулачке и элементе подвески ( 90).
Схема №80
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ ЛЕВЫЙ Как показано на иллюстрации, перед установкой гайки 5 раз передвинуть шпильку шарового шарнира взад-вперед. С помощью моментного ключа вращать гайку непрерывно со скоростью от 2 до 4 секунд за один оборот и снять показания крутящего момента на пятом обороте. Стандартный момент поворота: 1,0-3,4 Н * м (10-35 кгс * см, 9-30 дюйм * Lbf) (ОСТПЗ 91): Осмотр Звена управления носком

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  3. Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ "). (ref-290460-S02557258512008071400000)
Схема №81
  1. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ НИППЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ ПОДУЗЕЛ ЛЕВЫЙ Совместить метки на регулировочном кулачке и элементе подвески. (Вах 48 см 92): Идентификация меток * на регулировочных кулачках * и элементе подвеса Временно установить гайку, кулачок регулировки развала № 2, эксцентрик регулировки разворота № 1 и звено управления носком. ПОДСКАЗКА: после стабилизации подвески затянуть гайки. Соединить поводок управления носками с держателем скорости 600 с помощью гайки. Момент вращения: 59 м * см
  2. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Установите колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  3. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-290456-S24185090072008071400000)
  4. ЗАТЯНУТЬ ПОДУЗЕЛ ЗВЕНА УПРАВЛЕНИЯ НОСКОМ В СБОРЕ ЛЕВ. Затяните гайку. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установите украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)
  6. ОСМОТР ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотрите центровку задних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-290456-S15088538162008071400000)

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №82
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снимите 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колесо.
  3. СНЯТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ЗАДНИЙ No1 В СБОРЕ ЛЕВ. Отверните 2 болта, 2 гайки и снимите рычаг подвески (Рис. 94): Идентификация рычага подвески

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  1. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ ЛЕВ. Временно установите рычаг подвески с помощью 2 болтов и 2 гаек. ПОДСКАЗКА: после стабилизации подвески затяните гайки.
  2. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Установите колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  3. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-290456-S24185090072008071400000)
  4. ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ. Затяните 2 болта и 2 гайки. Крутящий момент: 75 Н * м (765 кгс * см, 55 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установите украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снимите 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колесо.
  3. Гайка подвески № 2 заднего рычага подвески в сборе лев. Снимите болт и гайку, а также отсоедините тягу стабилизатора и тягу механизма регулирования высоты от задней тяги подвески № 98. (Ответная часть 96): Идентификация тяги стабилизатора, кулачок механизма управления высотой болта и гайки Отверните болт с гайкой и отсоедините амортизатор от задней подвески № 2, (ОТВЕТНАЯ ЧАСТЬ 97):

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  3. Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ "). (ref-290460-S02557258512008071400000)
Схема №87
  1. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ РЫЧАГА 2 ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ После затяжки болтом, шайбой и гайкой соедините с рычагом подвески задний рычаг № 2. Подсказка: после стабилизации подвески затянуть гайку Навернуть гайку, кулачок регулировки развала № 2 и кулачок настройки развала No1. Совместить метки совмещения на регулировочном кулачке и заднем рычаге подвески № 2.ЧЕКА: После стабилизации подвески подтянуть гайки.
  2. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Установите колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  3. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-290456-S24185090072008071400000)
  4. ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ Затяните болт и гайку к элементу подвески. Момент затяжки: 110 Н * м (1 120 кгс * см, 81 фут * фунт) Закрепить гайку и затянуть болт к амортизатору. Крутящий момент: 110 N * m (1 120 кгс * км, 81 фут3 * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивать гайку, момент затяжки болта к звену стабилизатора: 30 Бг * см * (30кф).
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установите украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)
  6. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку задних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-290456-S15088538162008071400000)
Идентификация компонентов штанги заднего стабилизатора со спецификациями крутящего момента. Схема №88

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОРНАМЕНТА СТУПИЦЫ КОЛЕСА Снимите 10 болтов и орнамент.
  2. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Отвернуть 5 гаек и колесо.
  3. СНЯТЬ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. Выверните болт и гайку из кронштейна подвески № 2 сзади, снимите гайку и звено стабилизатора со штанги стабилизатора. (Рис. 102): Идентификация болта и гайки рычага подвески No2 назад
  4. СНЯТЬ ШТАНГУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Отвернуть 4 болта и 4 гайки, отсоединить выхлопную трубу. (Таблица 103): Идентификация болтов и гаек выхлопной трубы Вынуть 8 винтов и установочную пластину задней части кузова. Вывернуть из элемента подвески 4 болты и 2 кронштейна штанги стабилизатора и штангу стабилизатора. (Страница 104): Диагностика Болтов кронштанг стабилизатора Снимите с планки стабилизатора 2 втулки.
Схема №92
  1. ОСМОТРИТЕ ЗВЕНО ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ Как показано на иллюстрации, перед установкой гайки 5 раз передвиньте шпильку шарового шарнира взад-вперед. С помощью моментного ключа вращайте гайку непрерывно со скоростью от 2 до 4 секунд за оборот и снимайте показания крутящего момента на пятом витке. Стандартный момент поворота: 0,05-1,0 Н * м (0,5 10 кгс * см, 0,4-9 дюйм * lbf) (ГОСТ 105): Идентификация момента поворота
Схема №93
  1. УСТАНОВИТЬ ШТАНГУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Установите 2 втулки на штанге стабилизатора. Установите штангу стабилизатора на элемент подвески с помощью 2 кронштейнов стабилизатора и 4 болтов. Крутящий момент: 18 Н * м (185 кгс * см, 13 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. Установите тягу стабилизатора к задней подвеске No70 болтами и гайкой. Момент затяжки: 65 Н * м (663 кгс * см, 48 фут * лбф) (Муфта № 106): Идентификация Задняя тяга подвески № 2 Болт и гайка Установите связь стабилизатора со штангой стабилизатора с помощью гайки. Крутящий момент удлинения: 30 N * m (305 кгс * см. * см 22 шт.
  3. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Установите колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 футов * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ УКРАШЕНИЯ СТУПИЦЫ КОЛЕСА Установите украшение с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 футов * фунт)

Другие статьи — Подвеска