Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V VI (2022-2024)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система (служебная информация): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система (служебная информация): Капитальный ремонт Honda CR-V VI

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 28 иллюстраций ~10 мин чтения

Как разобрать тормозной систему (служебной информация): капитального ремонта

  1. СНЯТЬ ПОДУШКУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Снимите подушку с педали.
  2. СНЯТЬ НАКЛАДКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Снимите накладку с педали.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВЫСОТУ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ 20 Потяните педаль тормоза на высоту 0,59 мм. Стандартная высота педали тормоза от асфальтового листа: 154,9 до 164,0 мм (6 063 до 6 457 дюйма) Отрегулируйте высоту тормозной педали. Снимите нижнюю панель приборной отделки. Отсоедините разъем от выключателя стоп-сигнала. Ослабьте гайку блокировки переключателя стоп-сигналов и снимите выключатель стоп-света. Ослабить фиксирующую гайку зажима тяги. Отрегулировайте высоту педали педалью тормоза, поворачивая тягу * замком штанги.
  2. Проверить тормоз педаль (ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА) 0.04 Выполните процедуру остановки двигателя. Нажмите несколько раз на тормозную педаль, если в усилителе нет вакуума. Затем отпустите педаль тормоза до тех пор, пока не почувствуется сопротивление. Проверьте люфт тормозной педали путем измерения расстояния между положением в предыдущем шаге и отпущенным положением педали тормоза. Стандартный люфт тормозов: от 0,2 до 2,0 мм (от 0 008 до 0 079 дюйма), если свободный люфт не указан, проверьте зазор в следующем шаге.
  3. ПРОВЕРКА РАССТОЯНИЯ ЗАПАСА ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ Отпустите педаль стояночного тормоза. Запустите двигатель. Нажмите на педаль тормоза и проверьте расстояние запаса тормозной педали. Нажимайте на тормозную педаль с усилием 196 Н (20 кгс, 44,1 фунт). Измерьте расстояние между педалью тормоза и асфальтовым листом, показанным на иллюстрации. Стандартное расстояние запаса педали тормоза: Более 100 мм (3,94 дюйма), если расстояние не указано, устраните неисправность тормозной системы.

Повторная сборка

  1. УСТАНОВИТЬ КОЛОДКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Установите колодку на педаль.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Установите подушку на педаль.

ПримечаниеПоскольку к трубке привода тормозов № 1 будет приложено высокое давление, убедитесь в том, что она не деформируется.

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Снимите прокладку с главного цилиндра.
  2. ЗАКРЕПИТЬ ПОДУЗЕЛ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА С ПОМОЩЬЮ SST смонтировать главный цилиндр в тисках SSТ 09630-00014 (09631-00142), 09950-60010 (09951-0.0180, 0951- 00190)
  3. СНЯТЬ ШПЛИНТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Ослабьте стопорную гайку, а затем снимите скобу штока и контргайку.
  4. СНЯТЬ КОЖУХ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА Снимите 3 винта и вытащите бачок.
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ
  7. УДАЛИТЬ ВТУЛКУ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Удалите 3 втулки из главного цилиндра.
  8. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗОВ Нажимая отверткой на пробку главного цилиндра, используйте штифт или эквивалент для вывинчивания стопорного кольца из отверстия в корпусе главного цилиндра. Затем удалите защелкивающееся кольцо с помощью другой отвертки. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта. Извлеките поршень, вытянув его как можно прямолинейнее. ПРИМЕЧАНИЕ: при вытягивании под углом существует вероятность того, что отверстие цилиндра может быть повреждено.
  9. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 1 С помощью шестигранного ключа 5 мм вывернуть болт и кронштейн.
  10. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 3 Отсоедините от кронштейна разъем сигнализатора уровня, шестигранным ключом 5 мм выверните болт и кронштейн.
  11. СНЯТЬ ТРУБКУ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 1 Используя SST, снимите трубку.SST 09023-00101 ПРИМЕЧАНИЕ: Так как к трубке тормозного привода № 1 будет приложено высокое давление, убедитесь в том, что она не деформируется.
  12. СНЯТЬ ШЛАНГ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА Сдвиньте 2 зажима и снимите шланг и 2 хомута.
  13. СНЯТЬ № 1 МУФТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА Отвернуть накидной болт, 2 прокладки и штуцер.
  14. СНЯТЬ МУФТУ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗА № 2 Отвернуть болт муфты, 2 прокладки и штуцер.
  15. СНИМИТЕ ПРОВОД УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ Отверните 4 винта, отсоедините хомут и выньте провод.
  16. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ № 3 С помощью шестигранного ключа 5 мм вывернуть 2 болта и кронштейн.
  17. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Придерживайте насос аккумулятора. С помощью шестигранного ключа 5 мм выверните болт и кронштейн.
  18. СНЯТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С АККУМУЛЯТОРНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ Снимите усилитель.
  19. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ № 1 Отверните болт и кронштейн, снимите 2 шайбы, 3 втулки, 2 манжеты и вал.
  20. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ № 2 С помощью шестигранного ключа 5 мм отвернуть 2 болта и кронштейна.
  21. ЗАКРЕПИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С АККУМУЛЯТОРОМ НАСОСА В СБОРЕ Поместите насос в тиски с тканью, как показано на иллюстрации.
  22. ДЕМОНТИРОВАТЬ АККУМУЛЯТОР УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Используя SST, снимите аккумулятор. SST 09318-12010 Снять трубу аккумулятора, пружину сжатия и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите насос свободным от посторонних веществ.
Схема №44
  1. Проверить тормоз Усилитель насос сборка Подключите положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме 1 электродвигателя насоса, а отрицательный (-) вывод - к клеммой 2. Проверьте работу насоса. Если результат не соответствует указанному, замените насос.

ПримечаниеПоскольку к трубке привода тормозов № 1 будет приложено высокое давление, убедитесь в том, что она не деформируется.

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. ЗАКРЕПИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Смонтируйте насос в тисках с тканью.
  2. УСТАНОВКА ГИДРОАККУМУЛЯТОРА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Установите трубу аккумулятора, пружину сжатия и новое уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на насос. С помощью SST установите аккумулятор. SST 09318-12010 Крутящий момент: 54 Н * м (550 кгс * см, 36 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ № 2 Установить втулку. Шестигранным ключом 5 мм установить кронштейн с помощью двух болтов. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН НАСОСА БУСТЕРА ТОРМОЗОВ № 1 Установить вал, 2 манжеты, 2 втулки и 2 шайбы. Установить кронштейн с болтом Момент затяжки: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С АККУМУЛЯТОРНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ Установите усилитель.
  6. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Шестигранным ключом 5 мм установите кронштейн с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 8,9 фута * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН № 3 НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ С помощью 5 мм шестигранного ключа установите кронштейн 2-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 8,9 фут * фунт)
  8. ОСМОТРИТЕ ЗАЗОР СКОБЫ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ При установке кронштейнов с помощью щупа отрегулируйте зазоры A, B, D и E при следующих условиях: Зазор " C " находится в диапазоне C. Диапазон C: От 0,1 до 0,4 мм (от 0 004 до 0 016 дюйма) Зазоры " А, Б, Г, Е " находятся в указанных диапазонах на графиках ниже.
  9. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ Установите новый провод 4-мя винтами. Крутящий момент: 1,7 Н * м (17,5 кгс * см, 15 дюйм * лбф) для стороны главного цилиндра тормоза 2,9 Н • м (30 кгс * см., 26 дюйм * л) для стороне насоса усилителя тормозов Подсоедините зажим жгута проводов.
  10. УСТАНОВКА № 1 МУФТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА Установите 2 новые прокладки и муфту с соединительным болтом. Крутящий момент: 32 Н * м (326 кгс * см, 23 фута * фунт)
  11. УСТАНОВКА № 2 МУФТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА Установите 2 новые прокладки и муфту с соединительным болтом. Крутящий момент: 32 Н * м (326 кгс * см, 23 фута * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА Установите шланг с двумя зажимами.
  13. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку к гайке муфты тормозного привода № 1 будет приложен крутящий момент, убедитесь в том, что он не деформируется. С помощью ключа с накидной гайкой установите трубку. Вращающий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) без гаечного ключа 14 Н · м (143 кгс * км, 10 футов * фунт-сила) с ключом с накатной гайкой ПРИМ.: Используйте динамометрический ключ с гайкой длиной 11,8 см.
  14. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 1 Шестигранным ключом 5 мм установите кронштейн с болтом Момент затяжки: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 3 Шестигранным ключом 5 мм установите кронштейн болтом Момент затяжки: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * лбф) Подсоедините к кронштейну разъем сигнализатора уровня.
  16. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗА Смажьте новый поршень и пробку смазкой гликоля на основе литиевого мыла. Установите поршень и пробки. Нажав на пробку, установите новое стопорное кольцо.
  17. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ГЛАВНОГО БАЛЛОНА Смажьте 3 новые втулки смазкой гликоля на основе литиевого мыла. Установите 3 втулки в емкость.
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА Установите резервуар с помощью 3 винтов. Крутящий момент: 1,7 Н * м (17,5 кгс * см, 15 дюйм * фунт)
  19. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ
  20. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
  21. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Установите стопорную гайку и скобу толкателя.
  22. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Установите новую прокладку на главный цилиндр.

HINT

  1. Выполните те же действия для левого и правого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №51
Схема №52
  1. СНЯТЬ ЦИЛИНДРОВЫЙ пыльников С помощью отвертки снимите 2 наборных кольца и сапоги. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить тормозной поршень и цилиндр.
  2. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Поместите кусок ткани или эквивалент между поршнем и цилиндром. Используйте сжатый воздух, чтобы удалить 2 поршня из цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не помещайте пальцы перед поршнем при использовании сжатого воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не разбрызгивать тормозную жидкость.
  3. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ С помощью отвертки вытяните 2 уплотнения из цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний цилиндр и канавку цилиндра.
  4. СНЯТЬ ПРОБКУ ВЫПУСКНОГО УСТРОЙСТВА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
  5. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК Нанесите на диск и ступицу оси метки совпадения, извлеките диск.
Схема №53
  1. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА И ПОРШНЯ Проверьте расточку цилиндра и поршень на наличие ржавчины или задиров. При необходимости замените цилиндр и поршень.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ТОЛЩИНУ ПОДКЛАДКИ ПОДУШКИ С помощью линейки измерьте толщину подкладки подушки. Стандартная толщина: 11,0 мм (0 433 дюйма) Минимальная толщина - 1,0 мм (0 039 дюйма) Если толщина накладки подушки равна или меньше минимальной, замените подушку.
  3. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Проверьте 4 пластины. Убедитесь, что пластины имеют достаточный отскок и свободны от деформации, трещин, износа, ржавчины и грязи. При необходимости замените пластины.
  4. ПРОВЕРКА ТОЛЩИНЫ ДИСКА С помощью микрометра измерьте толщину диска. Стандартная толщина: 32,0 мм (1 260 дюйма) Минимальная толщина: 30,0 мм (1 181 дюйма) Если толщина диска меньше минимальной, замените диск.

HINT

  1. Выполните те же действия для левого и правого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №54
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК Совместите метки соответствия и установите диск. ПОДСКАЗКА: при замене диска на новый выберите положение установки, в котором диск имеет минимальное биение.
  2. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ДИСКА Проверьте люфт подшипника в осевом направлении и проверьте биение ступицы оси (см. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "). Временно закрепите диск гайками ступицы. При помощи циферблатного индикатора измерьте биение диска на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от внешней кромки диска. Максимальное биение дисков: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если биения больше максимального, то удалите установочные положения диска и оси так, чтобы биение было как можно меньше возможного. (ref-290458-S20847394642008071400000)
  3. ВРЕМЕННО ЗАТЯНИТЕ ЗАГЛУШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Установите заглушку на цилиндр. ПОДСКАЗКА: заглушка будет затянута в соответствии со спецификацией крутящего момента при выполнении процедур " стравливания воздуха из тормозной магистрали ". Установите колпачок на заглушку.
  4. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ Смажьте 2 новых уплотнения гликолевой смазкой на основе литиевого мыла. Установите 2 уплотнения в цилиндр.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Нанесите на 2 поршня смазку гликолевую на основе литиевого мыла. Установите 2 поршня в цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте поршень принудительно к цилиндру.
  6. УСТАНОВИТЕ ЦИЛИНДРОВЫЙ пыльников Нанесите гликолевую смазку на основе литиевого мыла на 2 новых ботинка. Установите 2 ботинка в цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите пыльников надежно в канавки цилиндра и поршня. Используя отвертку, установите 2 установочных кольца. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить цилиндровый пыльников.

HINT

  1. Выполните те же действия для левого и правого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. СНЯТЬ ЦИЛИНДРОВЫЙ пыльников С помощью отвертки снимите 2 наборных кольца и сапоги. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить тормозной поршень и цилиндр.
  2. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПОРШЕНЬ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Подготовьте деревянный блок, как показано на иллюстрации. Поместите блок между поршнями. А затем вставьте колодку с одной стороны дерева. Используйте сжатый воздух для удаления 2 поршней поочередно из цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не помещайте пальцы перед поршнем при использовании сжатого воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не разбрызгивать тормозную жидкость.
  3. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ С помощью отвертки вытяните 2 уплотнения из цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний цилиндр и канавку цилиндра.
  4. СНИМИТЕ ПРОБКУ ВЫПУСКНОГО УСТРОЙСТВА ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
  5. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК Нанесите на диск и ступицу оси метки соответствия. Извлеките диск.
Схема №59
Схема №60
  1. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА И ПОРШНЯ Проверьте расточку цилиндра и поршень на наличие ржавчины или задиров. При необходимости замените цилиндр и поршень.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ТОЛЩИНУ ПОДКЛАДКИ ПОДУШКИ С помощью линейки измерьте толщину подкладки подушки. Стандартная толщина: 10,5 мм (0 413 дюйма) Минимальная толщина - 1,0 мм (0 039 дюйма) Если толщина накладки подушки равна или меньше минимальной, замените прокладку.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ТОЛЩИНУ ДИСКА С помощью микрометра измерьте толщину диска. Стандартная толщина: 12,0 мм (0 472 дюйма) минимальная толщина: 10,5 мм (0.413 дюйма) Если толщина диска меньше минимальной, замените диск.

HINT

  1. Выполните те же действия для левого и правого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №61
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК Совместите метки соответствия и установите диск. ПОДСКАЗКА: При замене диска на новый выберите положение установки, в котором диск имеет минимальное биение.
  2. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ДИСКА Проверьте люфт подшипника в осевом направлении и проверьте биение ступицы оси (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " 2). Временно закрепите диск гайками ступицы. При помощи циферблатного индикатора измерьте биение диска на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от внешней кромки диска. Максимальное биение дисков: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если биения больше максимального, то измените установочные положения диска и оси так, чтобы биение было как можно меньше возможного. (ref-290458-S41384977572008071400000)
  3. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПРОБКУ ВЫПУСКА ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Установить пробку выпуска на цилиндр. ПОДСКАЗКА: Пробка выпуска будет затянута в соответствии со спецификацией крутящего момента в процедурах " выпуск воздуха из тормозной магистрали ". Установите колпачок.
  4. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ Смажьте 2 новых уплотнения гликолевой смазкой на основе литиевого мыла. Установите 2 уплотнения в цилиндр.
  5. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПОРШЕНЬ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Нанесите на 2 поршня смазку из гликоля на основе литиевого мыла. Установите 2 поршня в цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте поршень принудительно к цилиндру.
  6. УСТАНОВИТЕ ЦИЛИНДРОВЫЙ пыльников Нанесите гликолевую смазку на основе литиевого мыла на 2 новых ботинка. Установите 2 ботинка в цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите пыльников надежно в канавки цилиндра и поршня. Используя отвертку, установите 2 установочных кольца. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить цилиндровый пыльников.

Другие статьи — Тормозная система (служебная информация)