Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V IV (2011-2015)/Руководство по ремонту/Средства связи/Мультиплексная интегрированная система управления.
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Мультиплексная интегрированная система управления. Honda CR-V IV

Средства связи 68 иллюстраций ~26 мин чтения

Устранение неисправностей в электрической части кузова - Диагностика системы B-CAN, тестовый режим 1 и тестовый режим 2 (без HDS)

Переход в тестовый режим 1

Сначала проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коды неисправностей и устраните ошибки потери связи блок управления силовым агрегатом или F-CAN, затем выполните диагностику, если HDS недоступен.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Проверьте предохранитель No A29 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель No B5 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Если перегорел предохранитель, найдите и устраните причину, затем замените предохранитель.
  2. Переведите выключатель внутреннего освещения в положение дверь (дверь).ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги 3-7 в течение 10 секунд.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Потяните и удерживайте выключатель комбинированного света в его положении " Прохождение ".
  5. Удерживая переключатель, поверните переключатель фар в положение " Парковка ", затем отпустите, потяните и удерживайте комбинированный переключатель в положении " Прохождение ".
  6. Выключите фары, затем поверните переключатель фар в положение " Парковка ", и еще два раза включите и выключите свет фар.
  7. Отпустите выключатель комбинированного освещения.
  8. Подождите 5 секунд и наблюдайте за отдельными лампами на карте, потолочным светом (если он оборудован) и светом ключа зажигания (если он оборудован). Когда огни быстро мигают один раз, система входит в тестовый режим 1.
  9. Если после перехода в тестовый режим 1 мигает индикатор отдельной карты, проверьте наличие ошибки связи с блоком B-CAN. Ошибка Отображаемый код (мигающий шаблон) Ошибка в шине (состояние отключения шины) 1 Ошибка связи с модулем управления датчиком (прием кадров AT невозможен) 5
  10. Проверка на наличие диагностических сигналов модуля B-CAN, индицируемых индикатором LCD, в режиме тестирования 1. Нажмите кнопку SEL / RESET для отображения следующего кода. После получения последнего кода 51 на дисплее также отображается END. Если коды неисправностей не сохранены, на дисплее отображается NO. ПРИМЕЧАНИЕ: Если время тестирования истекло, переведите выключатель зажигания в положение замок (0) и повторите шаги 3-7. Блок управления, в котором хранится код, может быть идентифицирован по номеру, указанному на дисплее LCD.
  11. Запишите все расшифровка кода ошибки и устраните их в следующем порядке: Напряжение батареи коды неисправностей Внутренняя ошибка коды неисправностей Потеря связи коды неисправностей Ошибка сигнала коды неисправностей
  12. Очистите расшифровка кода ошибки, нажав и удерживая кнопку SEL/RESET в течение примерно 10 секунд.
  13. Вы услышите звуковой сигнал, подтверждающий, что коды были очищены. Запустите устройства, которые вышли из строя, и перепроверьте коды. Перейдите в тестовый режим 2 ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги 13- 17 в течение 10 секунд.
  14. Потяните и удерживайте выключатель комбинированного света в его положении " Прохождение ".
  15. Удерживая переключатель, поверните переключатель фар в положение " Парковка ", затем отпустите, потяните и удерживайте комбинированный переключатель в положении " Прохождение ".
  16. Выключите фары, затем поверните переключатель фар в положение " Парковка ", и еще два раза включите и выключите свет фар.
  17. Отпустите выключатель комбинированного освещения.
  18. Подождите 5 секунд и следите за отдельными огнями карты и ключом зажигания. Когда огни мигают два раза быстро, а затем гаснут, система находится в тестовом режиме 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если повторить эту процедуру, система автоматически возвращается в тестовый режим 1.
  19. Дверной переключатель замка заднего вида (выключатель замка заднего вида) Выключатель замка заднего вида (выключатель замка заднего вида) Выключатель замка заднего вида (выключатель замка заднего вида) Выключатель замка заднего вида (выключатель замка заднего вида) Выключатель замка заднего вида (выключатель замка заднего вида) Выключатель замка заднего вида (выключатель замка заднего вида) Выключатель замка заднего вида (выключатель замка заднего вида) Выключатель замка заднего вида (выключатель замка заднего вида) Выключатель замка заднего вида (выключатель замка заднего вида) (Выключатель замка заднего вида) Выключатель замка (Выключатель замка заднего вида) Выключатель (Выключатель замка заднего вида) (Выключатель замка заднего вида (Выключатель замка) (Выключатель замка заднего вида) (Выключатель замка заднего вида) (Выключатель замка) (Выключатель замка заднего вида (Выключатель замка) выключателя) Выключ(Выключатель) выключателя) Выключ.

Устранение неисправностей электрооборудования кузова - Диагностика системы B-CAN, режим тестирования A - Первоначальная связь и проверки расшифровки кода ошибки

Сначала проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коды неисправностей и устраните ошибки потери связи блок управления силовым агрегатом или F-CAN, затем выполните диагностику, если симптом связан с системой B-CAN.

Схема №6
  1. Сравните симптом с этим списком систем, связанных с B-CAN: Модуль управления датчиком Внешние огни Сигналы поворота Управление входным светом Внутренние огни Индикаторы безопасности Горны (безопасность и паника) Уколы (ключ, ремень безопасности, включение фар и стояночный тормоз) Окно питания / лунная дверь Таймер стеклоочистителя / стеклоочистителя Безопасность бесключевого доступа Блокировки Дверные замки с питанием Блокировка ключа Подсветка Иммобилизатора Дневной ходовой свет Климат-контроль Если симптом связан с системой B с B-может идти, то 2.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), затем включите выключатель зажигания (II).
  3. В меню электрооборудование кузова система SELECT выберите B-CAN блоки управления INFORMATION, а затем выберите проверить CONNECTED блоки управления из списка, чтобы увидеть, если следующие блоки управления обмениваются данными с HDS. MICU Указатель управление модуль Immobilizer-keyless управление unit (если применимо) Automatic осветительные приборы управление unit ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок обменивается данными с HDS, то DETECT. U1280 (/honda/cr-v/iv-2011-2015/remont/sredstva-sviazi/#multipleksnaia-integrirovannaia-sistema-upravleniia__ustranenie-neispravnostei-v-elektricheskoi-chasti-kuzova)
  4. Выберите систему, которая имеет проблему, в меню электрооборудование кузова система SELECT, затем выберите коды неисправностей. Если указаны какие-либо коды неисправностей, перейдите к шагу 5. Если проблема связана с одним из следующих элементов, и система, которая неисправна, не останавливается или не выключается, перейдите к " B-CAN система Диагностика проверка MODE C ". Если проблема связана с одним из следующих элементов, и система, которая неисправна, не работает или включается. (/honda/cr-v/iv-2011-2015/remont/sredstva-sviazi/#multipleksnaia-integrirovannaia-sistema-upravleniia__ustranenie-neispravnostei-v-elektricheskoi-chasti-kuzova)(/honda/cr-v/iv-2011-2015/remont/sredstva-sviazi/#multipleksnaia-integrirovannaia-sistema-upravleniia__elektrooborudovanie-kuzova-poiska-neispravnostei-b-can)
  5. Запишите все расшифровка кода ошибки и отсортируйте их по типу расшифровка кода ошибки.
  6. Устраните неполадки расшифровка кода ошибки в следующем порядке: Напряжение батареи расшифровка кода ошибки. Внутренние ошибки расшифровка кода ошибки. Потеря связи расшифровка кода ошибки. Ошибки сигнала расшифровка кода ошибки.

Устранение неисправностей в электрической части кузова - Диагностика системы B-CAN, режим тестирования B - Блок управления не обменивается данными

Выполните эту диагностику, если какой-либо из блоков управления не обменивается данными (в HDS отображается NOT AVAILABLE (НЕДОСТУПНО)), как показано в разделе " Устранение неисправностей системы электрооборудование кузова - B-CAN система Diagnostics проверка Mode A - Initial Communication и расшифровка кода ошибки Checks " (Диагностика системы B-CAN, режим A - начальная связь и проверки расшифровка кода ошибки). (/honda/cr-v/iv-2011-2015/remont/sredstva-sviazi/#multipleksnaia-integrirovannaia-sistema-upravleniia__ustranenie-neispravnostei-elektrooborudovaniia-kuzova-diagno)

  1. Используя HDS, выберите систему, имеющую симптом, из меню кузов электрооборудование система SELECT (ВЫБОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТЕЛА).
  2. Выберите коды неисправностей, а затем проверьте на потерю связи коды неисправностей. Если какая-либо потеря связи коды неисправностей указаны, перейдите к шагу 3. Если какая-либо потеря связи коды неисправностей не указана, неисправен MICU; " ЗАМЕНИТЬ ПОД-DASH ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ / РЕЛЕ ".
  3. Блок не имеет связи " MICU " " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ " " ИММОБИЛАЙЗЕР-БЕСКЛЮЧЕВОЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ " " БЛОК КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ " БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ

Устранение неисправностей в электрической части кузова - Диагностика системы B-CAN, режим тестирования C - Без датчиков и выхода не выключается

Выполните эту диагностику, если компонент, управляемый системой B-CAN, не останавливается и не выключается.

ПримечаниеЕсли компонент не включается, перейдите в " B-CAN система Диагностика проверка MODE D ".список устройств ввода-вывода и блоков управления, контролирующих устройства ввода-вывода и управляющих ими, см. в указателе устройств ввода-вывода системного блока B-CAN. (/honda/cr-v/iv-2011-2015/remont/sredstva-sviazi/#multipleksnaia-integrirovannaia-sistema-upravleniia__elektrooborudovanie-kuzova-poiska-neispravnostei-b-can)

  1. Проверьте наличие коды неисправностей, выбрав меню система MODE MENU в HDS. Если указаны какие-либо коды неисправностей, перейдите к " B-CAN система Диагностика проверка MODE A ". Если какие-либо коды неисправностей не указаны, перейдите к шагу 2. (/honda/cr-v/iv-2011-2015/remont/sredstva-sviazi/#multipleksnaia-integrirovannaia-sistema-upravleniia__ustranenie-neispravnostei-elektrooborudovaniia-kuzova-diagno)
  2. Выключите выключатель, управляющий неисправным компонентом.
  3. Выберите соответствующую систему из меню система MODE MENU, затем выберите DATA LIST и проверьте вход переключателя, управляющего соответствующим компонентом. Если HDS показывает, что переключатель выключен, перейдите к шагу 4. Если HDS показывает, что переключатель не выключен, перейдите к шагу 6.
  4. В СПИСКЕ ДАННЫХ проверьте выходной сигнал неисправного компонента. Если выходной сигнал выключен, перейдите к шагу 5. Если выходной сигнал не выключен, замените блок управления, который управляет устройством, которое не будет выключаться.
  5. Проверьте реле, которое не останавливается и не выключается, если это применимо, затем проверьте короткое замыкание в проводе между реле и компонентом, реле и блоком управления, или компонентом и блоком управления. Если реле и жгут проводов исправны, замените блок управления, который управляет компонентом, который не останавливается и не выключается. Если реле и жгут проводов неисправны, замените реле или отремонтируйте / замените жгут проводов.
  6. Проверьте выключатель, затем проверьте наличие короткого замыкания в проводе между выключателем и блоком управления, контролирующим выключатель. Если выключатель и жгут проводов исправны, замените блок управления, контролирующий выключатель. Если выключатель и жгут проводов неисправны, замените выключатель или отремонтируйте / замените соответствующий жгут проводов.

Электрооборудование кузова поиска неисправностей - B-CAN система Diagnostics проверка Mode D - No коды неисправностей и Выход Will ' t Turn ON (Устранение неисправностей электрооборудования кузова - Диагностика системы B-CAN, режим тестирования D - Нет датчиков и выход не включается)

Выполните эту диагностику, если компонент, управляемый системой B-CAN, не работает или не включается.

ПримечаниеЕсли компонент не выключается и не останавливается, перейдите в " B-CAN система Диагностика проверка MODE C ". Список устройств ввода-вывода и блоков управления, контролирующих устройства ввода-вывода и управляющих ими, см. в индексе ввода-вывода системного блока B-CAN. (/honda/cr-v/iv-2011-2015/remont/sredstva-sviazi/#multipleksnaia-integrirovannaia-sistema-upravleniia__ustranenie-neispravnostei-v-elektricheskoi-chasti-kuzova)

  1. Проверьте предохранитель неисправного выходного устройства. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 2. Если предохранитель неисправен, замените предохранитель. Если предохранитель снова перегорает, устраните замыкание на массу в цепи предохранителя неисправного устройства.
  2. Проверьте наличие коды неисправностей путем выбора меню система MODE MENU из HDS. Если указаны какие-либо коды неисправностей, перейдите к " B-CAN система Диагностика проверка MODE A ". Если какие-либо коды неисправностей не указаны, перейдите к шагу 3. (/honda/cr-v/iv-2011-2015/remont/sredstva-sviazi/#multipleksnaia-integrirovannaia-sistema-upravleniia__ustranenie-neispravnostei-elektrooborudovaniia-kuzova-diagno)
  3. Включите выключатель, управляющий неисправным компонентом.
  4. Выберите соответствующую систему в меню система MODE MENU, затем выберите DATA LIST и проверьте вход переключателя, который управляет соответствующим компонентом. Если есть выходной сигнал, перейдите к шагу 5. Если нет выходного сигнала, перейдите к шагу 9.
  5. Проверьте реле (если применимо) и масса, затем проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи на наличие неисправного компонента. Если реле и жгут проводов исправны, перейдите к шагу 6. Если реле и жгут проводов неисправны, замените реле или восстановите цепь проводов.
  6. Выполните функциональную проверку неисправного компонента. Если выходное устройство прошло функциональную проверку, перейдите к шагу 7. Если выходное устройство не прошло функциональную проверку, замените компонент.
  7. После подключения неисправного выходного устройства подключите вольтметр между неисправным выходным устройством и заземлением на проводе, который используется блоком управления для управления схемой выходного устройства.
  8. Выберите в меню система MODE MENU (РЕЖИМ РАБОТЫ СИСТЕМЫ) команду FUNCTIONAL проверка (ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ) и выполните принудительный контроль работоспособности неисправного компонента. При изменении напряжения (от 12 В до 0 В или от 0 В до 12 В) произведите осмотр массы компонента. При положительном результате замените компонент. При неизменном напряжении замените блок управления, управляющий неисправным компонентом.
  9. Выберите пункт DATA LIST (список данных) в меню система MODE MENU (режим системы) и убедитесь, что сигнал переключения, поступающий на вход неисправной системы, указывает на изменение режима работы. Если на входе переключателя отображается ON (ВКЛ), когда переключатель включен, замените блок управления, управляющий неисправным компонентом. Если на входе переключателя не отображается ON (ВКЛ), когда переключатель включен, перейдите к шагу 10.
  10. Проверьте выключатель и его масса (если применимо), затем проверьте обрыв или короткое замыкание в проводе между выключателем и блоком управления, который контролирует его. Если выключатель и жгут проводов в порядке, замените блок управления, который контролирует выключатель. Если выключатель и жгут проводов не в порядке, замените выключатель или отремонтируйте / замените жгут проводов.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Проверка сопротивления цепи F-CAN: 1. Поверните выключатель зажигания 58 в положение замок (0). 2. Перескочите линию SCS 12 с разъемом HDS. 3. Отсоедините следующий разъем. Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P) 4. Отсоедините HDS. 5. Измерьте сопротивление между контрольными точками 1 и 2. Условие тестирования IG замок (0) Разъем блок управления силовым агрегатом A (xtx1): отсоединенная контрольная цепь может быть точкой A-H 49P 49P 49P
  2. Шунтированный провод (F CAN-H) Разъем управления Xxd отключен (Разъем управления Xx-L отключен) Разъем управления Xs отключен (Разъем управления 32P Разъем управления VSA Разъем управления 38P Разъем управления 4p Разъем блока управления A (XTAG2) Блок управления AWD Разъем A (XAG4) 11P 24P 39P 20P 20P 49P 32P 38P 11P 24P 39P 20P 20P 49P 49P
  3. Обрыв провода (№ F CAN-H line) 1: 1. Проверка целостности между точками контроля 1 и 2. Тест-состояние IG замок (0) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): обрыв Обрыв кабеля Модуль контроля 32P: обрыв разъема VSA-модулятор-блок управления 38P: обрыв разъема датчика угла поворота 4p: обрыв разъема блока управления EPS A (xtag3): обрыв реального времени блок управления AWD 11P 24P 39P 20P 20P 49P 32P
  4. Разомкнутый провод Проверка (F CAN-H line) 2: 1. Проверка целостности между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): отключен Модуль управления датчиками 32P: отключен разъем VSA модулятор-блок управления xtag2: отключен Разъем датчика угла поворота 4p: отключен Разъем блока управления AWD x3 (с реальным временем AWD) A 38P 24P 11P 39P 20P 20P 49P 38P
  5. Разомкните провод (F CAN-H line) 3: 1. Проверьте целостность соединения между контрольными точками 1 и 2. Тест-состояние IG замок (0) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): отключен Модуль управления датчиком 32P: отключен VSA-модулятор-блок управления xtag2: отключен Датчик угла поворота 4p: отключен блок управления EPS A (xtag3): отключен 38P 11P 24P 39P 20P 20P 49P 11P
  6. Разомкните провод (F CAN-H line) 4: 1. Проверьте целостность между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): отключен Модуль управления датчиком 32P: отключен VSA модулятор-управляющий блок xtag2: отключен Датчик угла поворота 4p Разъем A (xtag3): отключен 38P 11P 24P 39P 20P 20P 49P 24P
  7. Откройте провод (№ F CAN-L line) 1: 1. Проверьте целостность между контрольными точками 1 и 2. Проверьте состояние IG замок (0) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): отключен Модуль управления датчиком 32P: отключен разъем VSA-модулятор-блок управления 38P: отключен Разъем датчика угла поворота 4p: отключен разъем блока управления EPS A (xtag3): отключен 11P 24P 39P 20P 20P 49P 32P
  8. Разомкните провод (F CAN-L line) 2: 1. Проверьте целостность цепи между отключенными контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): отключен Модуль управления датчиком 32P Разъем VSA-блок управления 38P: отключен Датчик угла поворота 4p Разъем A (xtag3): отключен Блок управления реального времени AWD 11P 24P 39P 20P 20P 49P 38P
  9. Открыть провод (F CAN-L line) 3: 1. Проверить целостность между точками контроля 1 и 2. Проверить состояние IG замок (0) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): отключен Модуль управления измерителем 32P: отключен VSA модулятор-блок управления xtag2: отключен Датчик угла поворота 4p Разъем A (xtag3): отключен 38P 11P 24P 39P 20P 20P 49P 11P
  10. Открыть провод (F CAN-L line) 4: 1. Проверить целостность между точками контроля 1 и 2. Тест-состояние IG замок (0) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): отключен Модуль управления датчиком 32P: отключен VSA-модулятор-блок управления 38P: отключен Датчик угла поворота 4p: отключен Блок управления EPS Разъем A (xtag3): отключен 11P 24P 39P 20P 20P 49P 24P
  11. VSA modulator-управление unit internal resistance проверить: 1. Reconnect modulator-управление unit 38P разъём. 2. Measure the resistance between проверка points 1 и 2. проверка condition IG замок (0) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъём A (49P): disconnected Модуль xtag2: disconnected Датчик угла поворота: disconnected eed Блок A (xxxx3): 32P 11P 24P 39P 20P 20P 49P 49P
  12. Блок контроля реального времени (F CAN-H line): 1. Отключить следующие разъемы: Разъем модуля управления 32P Разъем модуля управления 38P Разъем блока управления 4p Разъем блока управления A (11P) Real time AWD Разъем блока управления Xtx3 (с real time AWD): отключен Разъем блока управления A (Xx4) 24P 39P 20P 20P 49P 32P 38P 11P 24P 39P 20P 20P 49P
  13. Shorted провод проверить (F CAN-L line): 1. Проверьте целостность соединения между контрольными точками 1 и 2. Контрольное состояние IG замок (0) Контрольная схема F CAN-L Контрольная точка 1 Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P) № 4 (RED) Контрольная точка 2 Корпус Тест-состояние блок управления силовым агрегатом (0) Разъем A (xtag1): отключен 49P 32P 38P 11P 24P 39P 20P 20P 49P
  14. Проверка модуля управления манометром: 1. Повторно подключите все разъемы. 2. Подключите HDS к диагностический разъём. 3. Отсоедините следующий разъем. Разъем модуля управления манометром 32P 4. Включите выключатель зажигания (II) и прочитайте HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА: Замените модуль управления манометром См. " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНМАНОМЕТРОМ " или " Перезапись данных ODO и Передача Данных
  15. VSA modulator-управление unit проверить: 1. Turn the Выключатель зажигания to замок (0). 2. Reconnect the Указатель управление modulator modulator modulator x0 разъём. 3. Disconnect the following разъём. VSA modulator-управление unit 38P разъём 4. Turn the Выключатель зажигания to ON? YES: заменить the VVSA modulator-управление unit update See " V 32P
  16. Проверка датчика угла поворота рулевого колеса: 1. Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0). 2. Вновь подсоединить разъем 38P модулятора-регулятора VSA. 3. Отсоединить следующий разъем. Датчик угла поворота рулевого колеса 4р разъем 4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ (II), и считать HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА: " ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". НЕТ: Перейти к шагу 17.
  17. Проверка блока управления EPS: 1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Снова подсоединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса 4p. 3. Отсоединить следующий разъем. Разъем блока управления EPS A (11P) 4. Включить переключатель зажигания (II) и прочитать HDS. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА: Заменить блок управления EPS См. " Блок управления EPS НЕ: СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ".
  18. Проверка блока управления AWD в реальном времени: 1. Переведите переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Повторно подключите разъем A блока управления EPS (11P). 3. Отсоедините следующий разъем. Разъем 24P блока управления AWD в реальном времени. Включите переключатель зажигания (II) и прочитайте HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА: Замените блок управления AWD в реальном времени, см. раздел " Установка AWD ".
  19. Проверка блока SRS: 1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Повторно подключите разъем A (11P) навигационного блока управления EPS или разъем 24P блока управления AWD в реальном масштабе времени. 3. Отсоедините следующий разъем. Разъем A (39P) блока SRS. 4. Включите переключатель зажигания (II) и прочитайте HDS. Установка HDS не идентифицирует транспортное средство? да: Замените: HDS
  20. Проверка аудио-навигационного блока: 1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Повторно подключите разъем блока SRS A (39P). 3. Отсоедините следующий разъем. Разъем аудио-навигационного блока B (20P) 4. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), и прочитайте HDS. HDS идентифицирует ли HDS автомобиль? ДА: ЗАМЕНИТЕ АУДИО-НАВИГАЦИОННЫЙ БЛОК. НЕТ: Перейдите к шагу 21.
  21. Установка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления силовым агрегатом: 1. Включите выключатель зажигания в положение замок (0). 2. Повторно подключите разъем B (20P). 3. Отключите следующий разъем. Разъем 20P блока управления TPMS. Включите выключатель зажигания в положение ON (II) и прочитайте HDS. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА: " Замените блок управления TPMS ".
Схема №22
АУДИО-НАВИГАЦИОННЫЙ БЛОК.Снятие и установка
АУДИОБЛОК.Снятие и установка
БЛОК / ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ. ВХОДНОЙ КОНТРОЛЬ
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
БЛОК КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ВХОДНОЙ КОНТРОЛЬ
Снятие и установка См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ " или " Перезапись данных ODO и передача данных техническое обслуживание Minder в новый модуль управления манометром ".
ИММОБИЛАЙЗЕР-БЕСКЛЮЧЕВОЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. ВХОДНОЙ КОНТРОЛЬ
См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА " или " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА ".
Снятие и установка См. " РЕГИСТРАЦИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА " или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА
MICU (встроенный в блок предохранителей/реле под приборной панелью) ВХОДНОЙ КОНТРОЛЬ
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
Функция самодиагностики датчиков
ПРОВЕРКА РЕЖИМА СНА И ПРОБУЖДЕНИЯ
МНОГОИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки сетевой связи

ПримечаниеЗапишите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и отсортируйте их по типу расшифровка кода ошибки, используя индекс поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки, затем выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки в следующем порядке: Напряжение батареи коды неисправностей Внутренняя ошибка коды неисправностей Потеря связи коды неисправностей Ошибка сигнала коды неисправностей

DTCОписаниеТип расшифровка кода ошибки
B1002 Внутренняя ошибка MICU (EEPROM)Внутренняя ошибка
B1003 Ошибка обновления программы MICUВнутренняя ошибка
B1026 Неисправность выключателя замка двери пассажираОшибка сигнала
B1028 Неисправность заднего выключателя автостопа стеклоочистителяОшибка сигнала
B1036 Неисправность цепи питания IG1Ошибка сигнала
B1077 Неисправность переключателя стеклоочистителя (As)Ошибка сигнала
B1079 Неисправность дневного ходового огняОшибка сигнала
B1127 Неисправность входной цепи переключателя цилиндра ключа двери водителя (одновременный ввод сигнала блокировки и разблокировки)Ошибка сигнала
B1128 Неисправность входной цепи дистанционного выключателя двери водителя (одновременный ввод сигнала блокировки и разблокировки)Ошибка сигнала
B1129 Неисправность входной цепи переключателя блокировки двери водителя (одновременный ввод сигнала блокировки и разблокировки)Ошибка сигнала
B1275 Неисправность цепи положения выключателя фарОшибка сигнала
B1276 Неисправен выключатель фар PARKING положение цепьОшибка сигнала
B1277 Неисправность цепи положения переключателя фар AUTOОшибка сигнала
B1278 Неисправность цепи положения включателя фарОшибка сигнала
B1279 Неисправность цепи переключателя диммераОшибка сигнала
B1280 Неисправность цепи переключателя сигналов поворотаОшибка сигнала
B1281 Неисправность цепи положения MIST переднего стеклоочистителяОшибка сигнала
B1282 Неисправность цепи положения INT (AUTO) переднего стеклоочистителяОшибка сигнала
B1283 Неисправность цепи низкого положения переднего стеклоочистителяОшибка сигнала
B1284 Неисправность цепи высокого положения переднего стеклоочистителяОшибка сигнала
U1280 Ошибка линии шины связи (шина-OFF)Потеря связи
U128D MICU потерял связь с модулем управления датчикомПотеря связи

MICU

DTCОписаниеТип расшифровка кода ошибки
B1175 Неисправность цепи датчика уровня топлива (Блок отправки показаний топливомера)Ошибка сигнала
B1176 Короткое замыкание в цепи датчика уровня топлива (Блок отправки показаний топливомера)Ошибка сигнала
U0029 Ошибка линии связи F-CANПотеря связи
U0100 Модуль управления манометром потерял связь с МУППотеря связи
U0114 Потеря связи модуля управления манометром с блоком управления AWD в реальном времениПотеря связи
U0122 Модуль управления датчиком потерял связь с блоком управления-модулятора VSA (сообщение VSA)Потеря связи
U0127 Модуль управления манометром потерял связь с блоком управления TPMS (сообщение TPMS)Потеря связи
U0131 Модуль управления манометром потерял связь с блоком управления САЗПотеря связи
U0151 Модуль управления датчиком потерял связь с устройством SRS (сообщение SRS)Потеря связи
U1280 Ошибка линии связи модуля управления датчиком (шина-OFF)Потеря связи
U1281 Модуль управления датчиком потерял связь с MICU (полка MICU)Потеря связи
U3000-49 Ошибка внутренней цепи модуля управления манометромПотеря связи

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ

DTCОписаниеТип расшифровка кода ошибки
B121A Обрыв в цепи двигателя управления режимомОшибка сигнала
B121B Короткое замыкание в цепи двигателя управления режимомОшибка сигнала
B121D Ошибка связи датчика влажности / температуры в автомобилеОшибка сигнала
B1220 Короткое замыкание в цепи электродвигателя управления рециркуляциейОшибка сигнала
B1227 Обрыв в цепи датчика температуры наружного воздухаОшибка сигнала
B1228 Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздухаОшибка сигнала
B1229 Обрыв в цепи датчика солнечного светаОшибка сигнала
B1230 Короткое замыкание в цепи датчика солнечного светаОшибка сигнала
B1231 Обрыв в цепи датчика температуры испарителяОшибка сигнала
B1232 Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителяОшибка сигнала
B1233 Обрыв в цепи двигателя управления смешиванием воздуха (привода)Ошибка сигнала
B1234 Короткое замыкание в цепи двигателя управления смешиванием воздуха (привода)Ошибка сигнала
B1235 Проблема в цепи двигателя управления смешиванием воздуха, рычажной передачи, двери или двигателя (водителя)Ошибка сигнала
B1236 Обрыв в цепи двигателя контроля воздушной смеси пассажираОшибка сигнала
B1237 Короткое замыкание в цепи двигателя контроля воздушной смеси пассажираОшибка сигнала
B1238 Проблема в цепи двигателя управления смешиванием воздуха пассажира, рычажном механизме, двери или двигателеОшибка сигнала
B1240 Проблема в цепи двигателя управления режимом, рычажном механизме, двери или двигателеОшибка сигнала
B1241 Проблема в цепи двигателя воздуходувкиОшибка сигнала
B2969 Блок климат-контроля потерял связь с MICU (сообщение WIPSW)Потеря связи
B2983 Проблема в цепи двигателя управления рециркуляцией, рычажном механизме, двери или двигателеОшибка сигнала
B2986 Обрыв в цепи электродвигателя управления рециркуляциейОшибка сигнала
U1280 Ошибка линии шины связи (шина-OFF)Потеря связи
U128D Потеря связи с модулем управления датчиком (блок климат-контроля)Потеря связи

КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ

DTCОписаниеТип расшифровка кода ошибки
B1575 Неисправность датчика автосветкиОшибка сигнала
U1280 Ошибка линии шины связи автоматического освещения / датчика солнечного света (шина-OFF)Потеря связи
U1281 Автоматический датчик освещения / солнечного света потерял связь с MICUПотеря связи
U128D Автоматический датчик освещения / солнечного света потерял связь с модулем управления датчикомПотеря связи

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ОСВЕЩЕНИЯ / СОЛНЕЧНОГО СВЕТА

DTCОписаниеТип расшифровка кода ошибки
U1280 Ошибка линии связи иммобилайзер-бесключевой блок управления (МКИО-ОТКЛ)Потеря связи
U1281 Потеря связи блока управления без ключа иммобилайзера с MICU (корпус MICU)Потеря связи
U128D Блок управления иммобилайзером без ключа потерял связь с модулем управления манометромПотеря связи

ИММОБИЛАЙЗЕР-БЕСКЛЮЧЕВОЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ.

Входной тест системы управления входными огнями (MICU)

ПримечаниеРасположение соединителей плавких предохранителей / релейных коробок под панелью управления см. в схемах электрических соединений. Перед началом испытаний убедитесь, что предохранители No A28 (7,5 А) и No A29 (10 А) в коробке плавких предохранителей / реле под капотом исправны. Перед началом испытаний убедитесь, что предохранитель No B5 (10 А) в коробке плавких предохранителей / реле под панелью управления исправен.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. " DISCONNECT UNDER-DASH предохранитель / блок реле разъёмы B, D, N, P, W, и X ".ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов показаны со стороны проводов розеточных клемм.
  3. Проверьте клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо соприкасаются: Если клеммы погнуты, ослаблены или корродированы, отремонтируйте их по мере необходимости и перепроверьте систему. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4.
  4. При отключенных разъемах, выполните следующие входные испытания: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные испытания подтвердятся, перейдите к шагу 5. Состояние испытания провода полости: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен P12 LT GRN При всех условиях Подключите клемму P12 и корпус к заземлению с помощью перемычки: Ключ зажигания должен загореться. A28 A28
  5. Масса Xc lot + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + - + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + B39 B39 A28 D17 A29 G501 B32 G604 B20 G604 D10 G402 B40 B29 B33 B34 G501 G501 B22 G603 P11 G502

Входной тест внешнего освещения (MICU)

ПримечаниеРасположение плавких предохранителей / соединителей коробки реле см. на схемах электропроводки. Перед испытанием убедитесь, что No A240 (10 А), No (10 А), No A25 (10 А), No A26 (20 А), и No A29 (10 А) предохранители под капотом Предохранитель / коробка реле исправны. Перед испытанием убедитесь, что No B34. A16 B38 B39

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. " DISCONNECT UNDER-DASH предохранитель / блок реле разъёмы B, C, D, P, T, и W ".ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов показаны со стороны проводов розеточных клемм.
  3. Проверьте клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо соприкасаются: Если клеммы погнуты, ослаблены или корродированы, отремонтируйте их по мере необходимости и перепроверьте систему. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4.
  4. При отключенных разъемах, выполните следующие входные испытания: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные испытания подтвердились, перейдите к шагу 5. Перемычка Состояние теста: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не C19 C12 GRN PUR Подключите клемму C19 и землю с помощью перемычки Измерьте напряжение между клеммой C12 и землей. D16 G301 C18 C18 G301 C14 C14 G301
  5. Масса Выключатель зажигания 5 Должен быть включен Выключатель зажигания 5 (Вкл.) Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., Вкл., вк D17 A29 G501 B32 G604 B20 G604 D10 G402 P11 G502 T11 T11 T11 T12 T12 T12

Входной тест противотуманных фар (MICU)

ПримечаниеРасположение соединителей предохранителя / коробки реле под капотом см. в схемах электрических соединений. Перед испытанием убедитесь в отсутствии расшифровка кода ошибки и исправности цепи выключателя комбинированного освещения. Перед испытанием убедитесь в исправности предохранителей № A12 (20 А) и № A29 (10 А) в коробке предохранителя / реле под капотом. Перед испытанием убедитесь в исправности предохранителя № B5 (10 А) в коробке под колпаком.

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. " DISCONNECT UNDER-DASH предохранитель / блок реле разъёмы B, D, T, и W ".ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов показаны со стороны проводов розеточных клемм.
  3. Проверьте клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо соприкасаются: Если клеммы погнуты, ослаблены или корродированы, отремонтируйте их по мере необходимости и перепроверьте систему. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4.
  4. При отсоединенном разъеме выполните следующие входные испытания: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные испытания подтвердятся, перейдите к шагу 5. Состояние испытания провода в полости Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен D25 LT GRN При всех условиях Подключите клемму к земле с помощью соединительного провода: Противотуманные фары должны загореться. A12
  5. Масса Зажим Xk 4 Должен быть зажим массы Xk 4 Должен быть зажим массы Xk 4 Должен быть зажим массы Xk 4 Должен быть зажим массы Xk 4 Должен быть зажим массы Xk 4 Должен быть зажим массы Xk 4 Должен быть зажим массы Xk 4 Должен быть зажим массы Xk 2 Должен быть зажим массы Xk 4 Должен Быть должен быть зажим массы X5 Должен 2 Должен Быть Должен быть зажим массы 2 Должен Должен 2 Должен Должен Быть должен быть зажим массы 2 Должен Должен. D17 A29 G501 B32 G604 B20 G604 D10 G402

Входной тест системы безопасности (MICU) без ключа / с силовым замком

ПримечаниеСм. схемы электрических соединений: перегорел предохранитель № 9, перегорел предохранитель № 8, перегорел блок-бокс. Перед испытанием необходимо заменить предохранитель № A29 (10 А) в подкапотном предохранителе / блоке-реле. Перед испытанием убедитесь, что предохранители № B5 (10 А), № B8 (15 А), № B9 (10 А), № xtag1 (10 А), № xtag2 B15 B30 B32 B33 B41 B32 B33 B15 B30

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. " DISCONNECT UNDER-DASH предохранитель / блок реле разъёмы B, C, D, N, P, R, S, W, и X ". ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов показаны со стороны проводов розеточных клемм.
  3. Проверьте клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо соприкасаются: Если клеммы погнуты, ослаблены или корродированы, отремонтируйте их по мере необходимости и перепроверьте систему. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4.
  4. С разъемами по-прежнему, выполните следующие входные испытания: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем проверьте систему. Если все входные испытания доказывают OK, перейдите к шагу 5. ПРИМЕЧАНИЕ: Это тесты работы привода дверного замка для бесключевого входа. Полость Проверка состояния Тест: Желаемый результат Возможная причина, если требуется xtag0 PNK Подключите клеммы D2 (1) и tag2 N10 N10 N12 N12 N10 N12 B16 B16 B11 B11 B16 B11 B18 B18 B18 G603
  5. Масса Для того, чтобы открыть переднюю дверцу, Включите масса Для того, чтобы открыть переднюю дверцу, Включите масса Для того, чтобы открыть переднюю дверцу, Включите масса Для того, чтобы включить масса Для того, Чтобы открыть переднюю дверцу, включите масса Для того, Чтобы открыть переднюю дверцу, Включите масса Для того, Чтобы включить масса. D17 A29 G501 B32 G604 B20 G604 D10 G402 G501 C27 G402 B40 B29 B33 B34 G501 G501 X10 G501 G501 G503 G503 G501 G501 W10 G503 G601 G604 W23 G603 B22 G603 D22 G101 P11 G502 G503

Входной тест MICU

ПримечаниеРасположение разъемов предохранителей / реле под панелью управления см. на схемах электрических соединений. Перед испытанием проверьте наличие коды неисправностей. Если указаны какие-либо коды неисправностей, сначала устраните эти коды неисправностей.

Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. " DISCONNECT UNDER-DASH предохранитель / блок реле разъёмы B, D, K, M, P, Q, и W ".ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов показаны со стороны проводов гнездовых клемм.
  3. Проверьте клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо соприкасаются: Если клеммы погнуты, ослаблены или корродированы, отремонтируйте их по мере необходимости и перепроверьте систему. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4.
  4. Разъем Xt: Разъем Xt: Клемма Xt: Клемма Xt: Клемма Xt: Клемма Xt: Клемма Xt: Клемма Xt: Клемма Xt: Клемма Xt: Клемма Xt: Клемма Xt: Клемма Xt: Клемма Xt: Клем- Клемма Xма Xt: Клем- Клем- Клемма Xма 2 (Клемма Xмная Клемма Xмная Клеммная) Клеммная Клемма: Клемма: Клеммная Клеммная Клемма: Клеммная Клеммная Клеммная должна должна быть Клемма: Клеммная Клеммная: Клеммная: Клеммная клеммная: Клеммная: Клеммная: клеммная: клеммная: клеммная: клеммная: Клеммная: клеммная 32P 32P 32P 32P 32P 32P 16P 16P 16P 20P 20P 20P 32P 32P 32P Q14 Q14
  5. Масса Напряжение Xc lux Напряжение Xc lux Напряжение Xc lux Напряжение Xc lux Напряжение Xc lux Напряжение Xc lux Напряжение Xc lux Напряжение Xc lux Напряжение Xc LUX lux Напряжение Xc Lc Lc низкий Напряжение C Lc Lc C Lc C Llc. D17 A29 A29 P18 B22 B25 Q16 A29 B20 G604 B32 G604 D10 G402 G501
  1. Переход в спящий режим: Закройте все двери. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), выньте ключ, затем откройте и закройте дверь водителя. Если MICU не получит сигналов от перечисленных ниже входов, он перейдет в спящий режим менее чем через 40 секунд. IG1 источник питания IG2 источник питания B-CAN данные Выключатель предупреждения об опасности (ВЫКЛ)
  2. Подтвердите спящий режим: ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте официальный сервисный сайт Honda для получения дополнительной служебной информации о паразитной тяге на аккумуляторе. Проверьте паразитную тягу на аккумуляторе во время входа в спящий режим; сила тока должна измениться с примерно 200 м А до менее чем 35 м А менее чем за 40 секунд.
  3. Переключите в режим будильника. Выключатель заднего замка. Выключатель замка. Выключатель передней двери. (II), MICU, модуль управления датчиком, блок управления без ключа и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) одновременно пробуждаются без " разговора " друг с другом по линиям связи. Когда любой выключатель в интегрированной системе управления включен, он пробуждает соответствующий блок управления, который, в свою очередь, пробуждает другие блоки. IG1 IG2

Входной тест сигналов поворота / предупредительных огней (MICU)

ПримечаниеРасположение разъемов плавких предохранителей / релейных коробок под приборной панелью см. в схемах электрических соединений. Перед началом испытаний убедитесь в исправности предохранителей No A15 (10 А) и No A29 (10 А) в коробке предохранителей / реле под капотом. Перед началом испытаний убедитесь в исправности предохранителя No B5 (10 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.

Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. " DISCONNECT UNDER-DASH предохранитель / блок реле разъёмы B, C, D, M, R, T, и W ". ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов показаны со стороны проводов розеточных клемм.
  3. Проверьте клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо соприкасаются: Если клеммы погнуты, ослаблены или корродированы, отремонтируйте их по мере необходимости и перепроверьте систему. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4.
  4. При отключенных соединителях, выполните следующие входные сигналы: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты показывают OK, перейдите к шагу 5. Перемычка M5 Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен M6 BRN Клеммы M6 и D6 с помощью перемычки Проверьте работу индикаторов поворота. C11 C11 G301 G301 G603 B12 B12 G604
  5. Включите масса Напряжение Xc lot Напряжение Xc lot Напряжение Xc lot Напряжение Xc lot Напряжение Xc lot Напряжение Xc lot Напряжение Xc lot Напряжение Xc низкий Напряжение Xc lot Напряжение Xc Lc Lc Lc Lc Lc Lc C Lc Lc C Lc C Lc C Lc.: Xc 4 Xc C. D17 A29 A15 G501 B32 G604 B20 G604 D10 G402 A15 T14 T14 T14 T13 T13 T13

Входные испытания стеклоочистителей / моек (MICU)

ПримечаниеРасположение разъемов блока предохранителей / реле под приборной панелью см. в схемах электропроводки. Перед началом испытаний убедитесь, что предохранитель № А2-9 (30 А) в блоке предохранителей / реле под капотом исправен. Перед началом испытаний убедитесь, что предохранители № В5 (10 А), № хтагх0 (10 А) и № хтагх1 (15 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью исправны. B23 B28

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. " DISCONNECT UNDER-DASH предохранитель / блок реле разъёмы B, C, D, P, R, T, и W ". ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов показаны со стороны проводов розеточных клемм.
  3. Проверьте клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо соприкасаются: Если клеммы погнуты, ослаблены или корродированы, отремонтируйте их по мере необходимости и перепроверьте систему. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4.
  4. С разъемами Обтирочное стекло, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмотка, обмот C22 C22 G302 T15 T15 C32 C22 C32 C15 C15 C23 C22 T20 T20
  5. Масса Xx x Vc x Vc x Vc x Vc x Vc x Vc x Vc x Vc x Vc x Vc x Vc x Vc x Vc x Vc x Vc Xc Vc C Xc Vc Xc C Xc C. G501 D10 G402 B32 G604 B20 G604 G501 C16 A16 T16 T15 T18 T15 T17 T15 T19 T15 T10 T15 T15 T15 D22 G101

Примечание