Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V IV (2011-2015)/Руководство по ремонту/Поиск и устранение неисправностей топливной системы и системы выбросов — процедуры ремонта/Двигатель не запустится, двигатель запустится, но немедленн…
Содержание Электросхемы Раздел: Поиск и устранение неисправностей топливной системы и системы выбросов — процедуры ремонта Все разделы

Двигатель не запустится, двигатель запустится, но немедленно остановится, или двигатель трудно запустить Honda CR-V IV

Поиск и устранение неисправностей топливной системы и системы выбросов — процедуры ремонта 48 иллюстраций ~17 мин чтения

Двигатель не запустится, двигатель запустится, но немедленно остановится, или двигатель трудно запустить

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

ПримечаниеПеред началом поиска и устранения неисправностей

  1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Убедиться, что топливный бак заполнен как минимум на 1 / 4.
  3. Убедиться в правильности уровня моторного масла.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Проверка расшифровка кода ошибки: 1. Включить выключатель зажигания (II). 2. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Описание расшифровка кода ошибки Подтверждено расшифровка кода ошибки Ожидающие расшифровка кода ошибки стоп-кадр Есть ли ожидающие или подтвержденные коды неисправностей указаны? ДА: Перейдите к указанному расшифровка кода ошибки ' s устранение неполадок. НЕТ: Перейдите к этапу 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не связывается с блоком управления силовым агрегатом и цепью массы, перейдите к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-595375-S33779110012014013100000)
  2. Проверка системы иммобилайзера: 1. Выбрать настройку иммобилайзера HDS, выбрать информацию иммобилайзера, затем выбрать журнал состояния. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда счетчик журнала состояния найден, это означает, что система иммобилайзера запретила запуск двигателя в прошлом. Количество счетчиков журнала состояния показывает частоту, с которой система запретила запуск двигателя в прошлом. Если система иммобилайзера не имеет счетчика журнала состояния, система в норме. Счетчик журнала состояния не найден? ДА: " GO TO IMMOBILIZER. (ref-595436-S13886875612014013100000)
  3. Проверка проблемы (выборка снимка): 1. Установить HDS для записи ВЫСОКОСКОРОСТНОГО СНИМКА следующих параметров в течение 30 секунд. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДАТЧИК массовый расход воздуха ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости ДАТЧИК 1 БАТАРЕЯ Ckp ШУМ Ckp НЕТ ИМПУЛЬС положение распредвала ШУМ положение распредвала НЕТ ИМПУЛЬС ИММОБОБИЛАЙЗЕР 2. Начать снимок, затем попробуйте запустить двигатель. Был трудный для запуска двигатель? ДА Для диагностики: шаг 6.
  4. Проверка встроенного снимка (двигатель не запустится): 1. Проверить запись Hard to Start двигатель на встроенном снимке с HDS. Hard to Start двигатель на встроенном снимке записан? ДА: Перейдите к шагу 6 (диагностика методом устранения неполадок с параметрами). НЕТ: Перейдите к шагу 5.
  5. Проверка срабатывания аккумуляторной батареи (остановка двигателя) -1,5 ° -1,1. Проверить наличие записи о останове двигателя 10 на снимке после запуска HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если данные о останове двигателя не были записаны, использовать данные о останове двигателя на снимке и проверить причину отказа. Двигатель остановился, как на снимке? ДА: Перейдите к шагу 18 (диагностика по параметру (ST топливная коррекция)). НЕТ: Перейдите к шагу 20 (устранение неисправности системы).
  6. IMMOBILIZER (IMMOBILIZER): Использовать " INHIBILIZER PATTERN " в случае прерывистого сбоя, или использовать снимок в случае воспроизводимого сбоя. 1. Выбрать Hard to Start двигатель на встроенном снимке или снимке с HDS. 2. Выбрать IMMOBILIZER и двигатель скорость в списке конфигурации. Сравнить параметры снимка во время запуска двигателя, чтобы определить на карте. (ref-595436-S40435374162014013100000)
  7. Проверка режима работы аккумуляторной батареи или проверка состояния двигателя с помощью функции запуска двигателя (двигатель скорость). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать режим работы двигателя с помощью функции запуска при прерывистом отказе или использовать режим работы при воспроизводимом отказе. 1. Выбрать режим запуска двигателя с помощью функции запуска двигателя с помощью функции запуска двигателя HARD или HDS. 2. Выбрать режим работы двигателя двигатель скорость в списке конфигурации. Проверить параметры записанного режима работы при запуске двигателя, затем сравнить режим работы с режимом работы двигателя и определить состояние неисправности. (ref-595391-S15525587622014013100000)(ref-595439-S27921023592014013100000)(ref-595439-S27921023592014013100000)(ref-595439-S33956014282014013100000)
  8. ECV-процедура или проверка снимка (аккумулятор). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать встроенный снимок в случае прерывистого сбоя или использовать снимок в случае воспроизводимого сбоя. 1. Выбрать Hard to Start двигатель в встроенном снимке или снимке с HDS. 2. Выбрать аккумулятор и двигатель скорость в списке конфигурации. Проверить записанные параметры снимка во время запуска двигателя, затем сравнить шаблон батареи с диаграммой и определить проблему. (ref-595391-S15525587622014013100000)
  9. Датчик температура охлаждающей жидкости не срабатывает, датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 2 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1 срабатывает, если датчик температура охлаждающей жидкости 1.
  10. Проверка состояния сенсора при прокручивании сенсора. (абсолютное давление во впускном коллекторе датчик): Проверка состояния сенсора при прокручивании сенсора при прокручивании сенсора при прокручивании сенсора при прокручивании сенсора. 1. Проверка состояния сенсора при прокручивании сенсора при прокручивании сенсора при прокручивании сенсора. 2. Проверка состояния сенсора при прокручивании сенсора при прокручивании сенсора при прокручивании сенсора. (ref-595374-S31830290222014013100000)
  11. Проверка снимка (массовый расход воздуха датчик): 1. Выбрать Hard to Start двигатель на снимке с HDS. 2. Выбрать массовый расход воздуха датчик и двигатель скорость в списке конфигурации. Проверить записанные параметры снимка во время прокрутки двигателя, затем сравнить массовый расход воздуха датчик на графике и определить проблему. Признак шаблона (Diagnostics by) Параметр 1. Плохое подключение датчика массовый расход воздуха Complete combation Остановка двигателя: (ref-595374-S39564810022014013100000)
  12. На экране пульса ПКТ или на снимке пульса ПКТ не отображается. Если на экране пульса ПКТ не отображается импульсный сигнал, то на экране пульса ПКТ не отображается импульсный сигнал. Если на экране пульса ПКТ нет сигнала, на экране пульса ПКТ не отображается импульсный сигнал. Если на экране пульса ПКТ нет сигнала, на экране пульса ПКТ не отображается импульсный сигнал. P0365 P0365 (ref-595437-S39806623872014013100000)
  13. Положение распредвала-тест, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы, тест на шумы. P0369 P0369 (ref-595437-S11576982262014013100000)
  14. Ckp pulse pattern (Ckp NO pulse). Если Ckp pulse pattern (Ckp NO pulse), то Ckp pulse pattern (Ckp pulse) не дает результатов. Если Ckp pulse не дает результатов. Если Ckp pulse pattern (Ckkp Kp P Pulp Pulp pulse) 1. P0335 P0335 (ref-595437-S39984788752014013100000)
  15. Ckp тест на выявление неисправностей. Tkp тест на выявление неисправностей. Tkp тест на выявление неисправностей. Tkp тест на выявление неисправностей. Tkp тест на выявление неисправностей. Tkp тест на выявление неисправностей. Tkp тест на выявление неисправностей. Tkp тест на выявление неисправностей. 2. Ckp тест на выявление неисправностей. P0339 P0339 (ref-595437-S26894210122014013100000)
  16. Проверка снимка (VTEC PRES Sw): 1. Проверить параметр(ы) ниже с помощью HDS, когда двигатель проворачивается. Сигнал Порог Текущие условия Единицы Значения единицы Единицы VTEC PRES Sw OFF. Соответствуют ли текущие условия порогу? ДА: ЗАМЕНИТЬ ИЗВЕСТНОЕ-ХОРОШЕЕ КАЧАЛКА ARM масло управление клапан If the клапан OK CURVE S OK масло PUMPP.
  17. Проверка встроенного снимка (остановка двигателя): 1. Проверить запись остановки двигателя 2 на встроенном снимке с помощью HDS. Задержка двигателя на встроенном снимке записана? ДА: Перейдите к шагу 18 (диагностика по параметру (ST топливная коррекция)). НЕТ: Перейдите к шагу 20 (устранение неисправностей топливной системы).
  18. Проверка срабатывания бортового насоса (ST топливная коррекция): 1. Проверка наличия неисправности в двигателе Остановка двигателя 2 на бортовом двигателе HDS. 2. Выбрать ST топливная коррекция и двигатель скорость в списке конфигурации. Проверить записанные параметры срабатывания, когда двигатель STALLS, затем сравнить схему ST топливо из таблицы и определить неисправность. A21 (ref-595370-S03460466112014013100000)(ref-595370-S03460466112014013100000)
  19. XTTC постоянная Проверка зажигания (MISFIRE): 1. Проверка на наличие ошибок в работе двигателя 2 на встроенном снимке с HDS. 2. Выбрать MISFIRE и двигатель скорость в списке конфигурации. Проверить записанные параметры снимка, когда двигатель останавливается, затем сравнить шаблон MISFIRE из таблицы и определить проблему. P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 (ref-595437-S37748498082014013100000)
  20. Проверка давления топлива: 1. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА. Давление топлива В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейдите к шагу 21 (поиск и устранение неисправностей в системе зажигания). НЕТ: Проверить следующее: ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Регулятор давления топлива См. РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА Топливный фильтр См. РАЗБОРКА И КА УСТАНОВКИ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА ИЛИ ПОВТОРНАЯ СБОРКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО
  21. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ визуальная проверка: 1. Повернуть переключатель зажигания на ЗАМОК (0). 2. СНЯТЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ. 3. Проверить состояние электрода свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что свечи являются подлинными деталями. Поврежден ли электрод или мокрый? ДА (мокрый): Проверить следующие условия. Если они в ПОРЯДКЕ, перейдите к шагу 22. В очень холодных условиях несколько очень коротких срабатываний могут привести к загрязнению свечи зажигания. Если это так, то заменить топливо на более длительное расстояние.
  22. Определить возможную зону отказа (система зажигания, другие): 1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Выбрать ВСЕ ФОРСУНКИ в МЕНЮ ОСМОТРА с помощью HDS, и прекратить впрыск топлива из форсунки. 3. Установить свечу зажигания на катушку зажигания и заземлить ее на двигателе. 4. Провернуть двигатель и следить за искрой на свече зажигания. Есть ли искра? ДА: Система зажигания не в порядке. Выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сбросить в меню ОСМОТРА 24.
  23. Проверка цепи питания катушки зажигания: 1. Отсоединить следующий (ие) катушку(и) реле зажигания. Катушка(и) зажигания 3р Разъем под проблемным цилиндром 2. Снять реле катушки зажигания (А) с подкапотного предохранителя / коробки реле. 3. Проверить целостность цепи между контрольными точками 1 и 2. Условие испытания IG замок (0) Катушка зажигания 3р Разъем: отключен Тестовая цепь IG1 (катушка), катушка IG RLY OUT Контрольная точка 1 IG1
  24. Проверка компрессии двигателя: 1. ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ КОМПРЕССИИ ДВИГАТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии свечей зажигания убедиться, что свечи являются подлинными деталями. Компрессия двигателя в порядке? ДА: Перейдите к шагу 25 (проверка клапана продувки канистры EVAP). НЕТ: Устраните причину низкого сжатия.
  25. Проверка клапана продувки канистры EVAP: 1. Повернуть переключатель зажигания 27 в положение замок (0). 2. Отсоединить следующий штуцер. Клапан продувки канистры EVAP 2p штуцер 3. Отсоединить вакуумный шланг (А) от клапана продувки канистры EVAP (В) в моторном отсеке, и подключить вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов, к клапану продувки. 4. Запустить двигатель. Нет вакуума? ДА: " Заменить КЛАПАН (ref-595374-S31125803172014013100000)
  26. Проверка предохранителей: 1. Перегорело следующее реле Предохранитель No A17 (15 А) к реле катушки зажигания Предохранитель No A18 (15 А) да к подреле ПГМ-Фи Предохранитель No A23 (15 А) к главному реле ПГМ-Фи 1 Расположение Под зонтом Предохранитель / коробка Расположение предохранителя No Б4 (15 А) к блоку Пгм-Ф
  27. Проверка реле: 1. " ПРОТЕСТИРУЙТЕ СЛЕДУЮЩИЕ РЕЛЕ ": ПРИМЕЧАНИЕ: В случае, если отказ не воспроизводится, следующие реле могут иметь прерывистый отказ. Основное реле Pgm-FI 2 Реле с катушкой зажигания Pgm-FI 1 Подреле Pgm-FI Есть ли реле В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейдите к диагностическому интервью См. СИСТЕМЫ ТОПЛИВА И ВЫБРОСОВ ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ИНТЕРВЬЮ - ДВИГАТЕЛЬ и ВЫБРОСЫ НЕМЕДЛЕННО (ref-595375-S26525284822014013100000)(ref-595375-S18919131322014013100000)
Схема №65
Схема №66
  1. HDS диагностический разъём - подключение Подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включить выключатель зажигания (II). Убедиться, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
  2. Прогрев двигателя Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3, 00 об / мин без нагрузки в П или Н до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Частота вращения холостого хода - проверка Проверить частоту вращения холостого хода в условиях отсутствия нагрузки: фары, вентилятор воздуходувки, вентилятор радиатора, аудиосистема и кондиционер выключены. Частота вращения холостого хода должна быть: 760 ± 50 об / мин (в P или N) 2. Позвольте двигателю работать на холостом ходу в течение 1 минуты при высокой электрической нагрузке (выключатель A / C включен, температура установлена на максимальное охлаждение, вентилятор воздуходувки включен на высокий уровень и фары включены на большой луч). Частота вращения холостого хода должна быть: 760 ± 50 об / мин (в P или N). Примечание: если частота вращения холостого хода не соответствует частоте вращения холостого хода в пределах процедуры.
Схема №67
  1. Модуль управления датчиком: 1. Включить (II) модуль зажигания. 2. " DO THE Указатель SELF-DIAGNOSTIC FUNCTION ". Мигает ли манометр " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Заменить заведомо исправный модуль управления манометром См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ " или " Перезапись данных ODИ передача данных управления регулятором технического обслуживания в новый модуль управления манометром " см. (ref-595382-S25748196052014013100000)(ref-595382-S39482976312014013100000)(ref-595382-S29459770492014013100000)(ref-595382-S39482976312014013100000)(ref-595382-S29459770492014013100000)
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверить: 1. Update the HDS replaced indication to the диагностический разъём. 2. проверить the symbol (s) complete parameter (s) below с the HDS. сигнал Threshold Current conditions Values Unit SCS короткое замыкание Проверить текущее состояние (состояния) соответствует порогу? YES: Перейти к шагу 3. NO: Обновить блок управления силовым агрегатом См. " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА блок управления силовым агрегатом " или " блок управления силовым агрегатом UPDATE " если не имеет исправного ПО (ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)
  3. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " означает " SCM ", " блок управления силовым агрегатом " означает " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом " означает " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом " означает " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом " означает " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом " означает " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом " означает " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ". 49P 49P 49P A42 (ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. HDS диагностический разъём - подключение Подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включить выключатель зажигания (II). Убедиться, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - Reset Сброс блок управления силовым агрегатом с помощью HDS при остановленном двигателе. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0). Повернуть переключатель зажигания в положение ON (II) и подождать 30 секунд.
  3. Прогрев двигателя Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3, 00 об / мин без нагрузки в П или Н до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - Idle Learn Позвольте двигателю работать на холостом ходу около 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вентилятор радиатора включается, не включайте время его работы в течение 5 минут. После обучения повернуть переключатель зажигания в положение замок (0).
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Проверка запуска двигателя: 1. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу плавно? ДА: " GO TO THE F-CAN цепь поиск неисправностей ". НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-595381-S24529807992014013100000)
  2. Определить зону возможного отказа (+ В IG MAIN провод закорочен, другие): 1. Перевести выключатель зажигания в положение замок (0).2. Проверить следующий предохранитель. Предохранитель № А2-1 (50 А) Расположение под капотом Предохранитель / коробка реле Исправен ли предохранитель? ДА: Отремонтировать разомкнутый в + В IG провод между № А2-1 (50 А) предохранителем и выключателем зажигания, если провод исправен в положении A-1.
  3. Проверка предохранителя: 1. Проверить следующий предохранитель. Предохранитель № A23 (15 А) Расположение Под капотом предохранитель / коробка реле Предохранитель В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Перейдите к шагу 4.
  4. Определить зону возможного отказа (+ B IGP линия, другие): 1. Снять перегоревшее № A23 (15 А) предохранитель под капотом предохранитель / коробка реле. 2. Снять Pgm-FI основное реле 1 (A) с под-dash предохранитель / коробка реле. 3. Проверить целостность между контрольными точками 1 и 2. Условие испытания IG замок (0) Pgm-FI основное реле 1: отключено
  5. Проверка закороченного провода (+ B IGP линия): 1. Отсоединить следующий разъем. Под предохранителем / коробкой реле да (32P) 2. Проверить на целостность между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Pgm-FI основное реле 1: отсоединено Под предохранителем / коробкой реле Разъем D (32P): отсоединена контрольная цепь + B IGP Контрольная точка 1 под-панелью 32P A23 A23 A23
  6. Часть(и) внутренняя цепь была удалена (короткое замыкание на шину блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ОСНОВНАЯ RLY OUT line): 1. Отсоединить каждую из частей или разъемов ниже, по одному за раз, затем проверить целостность между контрольными точками 1 и 2. Pgm-FI основное реле 2 Разъем блок управления силовым агрегатом A (49P) Каждый соединитель 2p датчик положение распредвала B 3p разъем Ckp 3p Разъем Электронная система управления дросселем (ETCS) A23 (ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)
  7. Shorted провод проверить (FI MAIN RLY OUT line). 1. Нажать отключенную линию FI с HDS. 2. Отключить следующие части: Pgm-FI main реле 2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъём A (49P) Инжекторы положение распредвала датчик B Ckp Электронная система управления (ETCS) контрольное реле 3. Проверить целостность между контрольными точками 1 и 2. 49P A23 A23
  8. Проверка предохранителя 2: 1. Проверить следующий предохранитель. Предохранитель № B4 (15 А) Расположение Под-тире предохранитель / коробка реле Предохранитель в порядке? ДА: Перейти к шагу 13. НЕТ: Перейти к шагу 9.
  9. Проверка реле: 1. Вынуть перегоревший предохранитель № В4 (15 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле. 2. Вынуть основное реле ПГМ-Фи 2 (А) из подкапотной коробки предохранителей / реле. 3. " ТЕСТ ПГМ-Фи ОСНОВНОЕ РЕЛЕ 2 ". Реле ОК? ДА: ПГМ-Фи И основное реле 2 в порядке. Перейти к шагу 10 НЕТ Заменить. (ref-595370-S03460466112014013100000)
  10. Определение зоны возможного отказа (IG1 линия ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, другие): 1. Проверка целостности между контрольными точками 1 и 2. Условие проверки IG замок (0) Основное реле Pgm-FI 2: отключено Схема проверки IG1 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Контрольная точка 1 Основное реле Pgm-FI 2 Розетка 4p № 2 (Под-тире предохранитель / реле) Контрольная точка 2 Корпус Земля есть целостность? да: Перейти 12 Перейти к шагу 11.
  11. Проверка закороченного провода (IG1 (F / P) линия): 1. Нажать на линию SCS с помощью HDS. 2. Отсоединить следующий разъем C (49P) 3. Проверить целостность между контрольными точками 1 и 2. Проверить состояние Pgm-FI основное реле 2: отсоединено 49P IG1 49P IG1 C10 IG1 (ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)
  12. Shorted провод проверить (топливный насос RLY OUT line): 1. Снять панель доступа с пола. 2. Отсоединить следующий разъем. Блок топливного бака 4p разъём 3. Заменить провод между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Pm-FI main реле 2: disconnected Блок топливного бака 4p: disconnected проверка chart FUACE OUT 1 Блок 4p разъём № 1
  13. Разомкните провод (IG1 (F / P) линия): 1. Перейдите к отключенной линии SCS с HDS. 2. Отсоединить следующие разъемы. Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P) разъем блок управления силовым агрегатом C (49P) 3. Включить выключатель зажигания (II). 4. Измерить напряжение между контрольными точками 1 и 2. Проверить состояние IG на разъеме AGM (xtx2) A 49P 49P IG1 49P IG1 IG1 C10
  14. Определить зону возможного отказа (главная цепь реле Pgm-FI 1, другие): 1. Измерить напряжение между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG ON (II) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): отключен Разъем блок управления силовым агрегатом C (49P): отключен Тестовая цепь FI MAIN RLY замкнутый контур- Тестовая точка 1 Разъемы блок управления силовым агрегатом A (49P) № 7 (go 2 проверка point: GO) Batterm step: disk.
  15. Определить зону возможного отказа (+ В IGP линия, другие): 1. Повернуть переключатель зажигания под замок (0). 2. Вынуть № Pgm-FI основное реле 1 (A) из под-dash предохранителя / коробки реле. 3. Измерить напряжение между контрольными точками 1 и 2. Условие испытания IG замок (0) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем A (49P): отключен корпус FI разъем C (49P): отключен Pm 1 контрольная точка
  16. Обрыв провода Проверка (+ B IGP линия): 1. Отсоединить следующий разъем Fxb-реле. Под-dash предохранитель / разъем коробки реле D (32P) 2. Измерить напряжение между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем A (49P): отсоединенный блок управления силовым агрегатом разъем C (49P): отсоединенный Pgm-FI основное реле 1: отсоединенный под dash-предохранителем 32P 32P A23 15A
  17. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ", " блок управления силовым агрегатом ". 49P 49P 49P (ref-595370-S03460466112014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)
  18. Определить зону возможного отказа (+ B IGP линия, другие): 1. Повернуть переключатель зажигания под замок (0). 2. Снять № Pgm-FI основное реле 1 (A) с под-dash предохранителя / коробки реле. 3. Измерить напряжение между контрольными точками 1 и 2. Условие испытания IG замок (0) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем A (49P): отключен блок управления силовым агрегатом FI разъем C (49P): отключен P1 контрольная точка Pm 1: отключен блок управления силовым агрегатом
  19. Обрыв провода Проверка (+ B IGP линия): 1. Отсоединить следующий разъем: корпус FOK + реле, разъем D (32P) 2. Измерить напряжение между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем A (49P): отсоединенный блок управления силовым агрегатом разъем C (49P): отсоединенный Pgm-FI основное реле 1: отсоединенный 32P A23
  20. Проверка разомкнутого провода (FI MAIN RLY OUT line): 1. Проверка целостности между контрольными точками 1 и 2. Да Условие проверки IG замок (0) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем A (49P): отключен блок управления силовым агрегатом разъем C (49P): отключен Pgm-FI главное реле 1: отключен Тестовая цепь FI MAIN RLY OUT Контрольная точка 1 блок управления силовым агрегатом разъем A (xtag2) № 9 49P
  21. Проверка реле: 1. " проверка Pgm-FI MAIN реле 1 ". Is Pgm-FI main реле 1 OK? YES: Pgm-FI main реле 1 is OK. Go to step 22. NO: заменить Pgm-FI main реле 1. (ref-595370-S03460466112014013100000)
  22. Открыть провод (LG20, линии): 1. Установить следующий разъем: " PCXXM ". Установить " Xxm ". Установить " Xxm ".. Установить " Xxm ". (Xtx4). PG1 49P 49P 49P 49P 49P PG2 PG1 49P PG1 PG1 LG2 PG1/PG2/LG2 PG1 PG2 LG2 B10 C15 C20 G101 (ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)(ref-595374-S31779448642014013100000)(ref-595375-S42937672232014013100000)