Как разобрать / сборка агрегат топливного насоса
ПримечаниеБлок топливных насосов не подлежит разборке.
Схема №43
Схема №44
- Заземлите следующие выводы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью соединительного провода. С системой иммобилайзера: 1AR Без системы иммобилизатора: 1AQ
- Снимите крышку топливо-заливной горловины.
- Поверните переключатель зажигания в положение ON (вкл), чтобы включить топливный насос.
- Убедитесь, что от топливного насоса слышен рабочий звук при переключении выключателя зажигания в положение ВКЛ. Если рабочий звук не может быть проверен, измерьте напряжение на клемме А разъема со стороны жгута проводов топливного насоса. При указании проверьте следующее: Непрерывность работы топливного насоса Если он не соответствует спецификации, осмотрите следующее: Реле топливного насоса Проводные жгуты и разъемы между главным реле, реле топливного насоса и топливным насосом Стандарт B + (выключатель зажигания при ВКН)
Схема №45
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините штуцер агрегата топливного насоса.
- Проверьте непрерывность между следующими клеммами блока топливного насоса. За исключением калифорнийского регулирования выбросов, применимых модели A и E Для калифорнийского законодательства о выбросах, применимых моделей А и B При наличии непрерывности выполните " Проверку обрыва / короткого замыкания цепи ". Если нет непрерывности, замените топливный насос.
Схема №46
- Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности). Разомкнутая цепь Если нет непрерывности, то есть обрыв цепи. Отремонтируйте или замените жгут. Клемма А блока топливного насоса и клемма С реле топливного насоса Клеммная колодка масса блока топливных насосов (за исключением применимой модели регулирования выбросов в Калифорнии) Клеммы B блока топливной помпы и корпус GNД (для применяемой модели регулирования выброса в штате Калифорния) Короткое замыкание, если есть непрерывность, ремонтируют или жгут топливный насос.