Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Указатели: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Указатели: Прочее Honda CR-V III рестайлинг

Приборы и панель приборов 4 иллюстрации ~6 мин чтения

Как проверить цепь привода индикатора

При входе в режим самодиагностики мигают следующие индикаторы (при наличии)

Индикатор ABS, индикатор положения коробки передач A / T, индикатор тормозной системы Канады, индикатор системы зарядки, индикатор круиз-контроля, главный индикатор круиза, индикатор двери, индикатор DRL, индикатор дальнего света, индикатор иммобилайзера, индикатор включения фар, индикатор низкого давления в шинах, индикатор низкого уровня топлива, лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), индикатор необходимости технического обслуживания, индикатор давления масла, индикатор ремня безопасности, индикатор отсечки боковой подушки безопасности, индикатор SRS, индикатор заднего хода, индикатор TPMS, индикатор TPMS, индикатор V2, индикатор VSA * активации VSA.

* 1: ' 07-09 модели

* 2: ' 10 модель

Как проверить входной сигнал переключателя

На начальном этапе функции самодиагностики звуковой сигнал звучит прерывисто, звуковой сигнал звучит непрерывно при переключении любого из следующих входов выключателя из положения " выключено " в положение " включено "

Круиз-контроль главный, переключатели SET, RESUME, отмена, переключатель SEL / RESET, выключатель стояночного тормоза и выключатель VSA OFF.

Громкость подсветки (+) и (-) переключателя (регулятор яркости тире) можно проверить, включив фары и проверив, что яркость тире меняется при повороте переключателя с полной тусклости на полную яркую.

Как проверить схему привода бипера

При входе в режим самодиагностики звуковой сигнал звучит пять раз.

Как проверить сегмент Жк-Дисплея

При входе в режим самодиагностики все сегменты мигают пять раз, после чего включаются все сегменты.

Как проверить цепь привода датчика

При переходе в режим самодиагностики спидометр и иглы тахометра проносятся из минимального положения в максимальное, затем возвращаются в минимальное.

ПримечаниеПосле того, как звуковой сигнал перестает звучать и стрелка датчика возвращается в минимальное положение, нажатие переключателя SEL / RESET запускает проверку цепи привода звукового сигнала (один звуковой сигнал) и снова проверку цепи привода датчика.

Проверку нельзя начинать снова до тех пор, пока игла манометра не вернется в минимальное положение.

Схема №12

Если игла не протягивается, или звуковой сигнал не звучит, замените модуль управления манометром.

Как проверить линию связи

В режиме самодиагностики проверка линии связи начинается после проверки сегментов ЖК-дисплея.

При включении всех сегментов линия связи исправна, при неисправности на дисплее одометра появится слово " Ошибка ", за которым следует число (а).

Список кодов ошибок

Тип ошибкиТип ошибки линии (линий) связи
Ошибка 1Связь F-CAN
Ошибка 2Связь B-CAN
Ошибка 12Связь F-CAN и B-CAN

СПИСОК КОДОВ ОШИБОК

Пример индикации

Схема №13
  1. Если указано слово " Error 1 ", то в линии связи между модулем управления манометром и локальной сетью быстрого управления (F-CAN) имеется неисправность. Проверьте наличие коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и устраните все обнаруженные коды неисправностей. Если коды неисправностей не найдены, перейдите к указанному поиску неисправностей.
  2. Если индицируется слово " Error 2 ", то в линии связи между модулем управления манометром и локальной сетью кузов-controller (B-CAN) имеется неисправность Перейдите к указанному поиску и устранению неисправностей.

При обнаружении ошибок в линиях связи F-CAN или B-CAN перейдите к проверке расшифровка кода ошибки с использованием HDS.

' 07-09 модели

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких коды неисправностей, обязательно следуйте инструкциям в B-CAN система Диагностика проверка Mode A (см. " Поиск и устранение неисправностей - B-CAN система Диагностика проверка MODE A "). (ref-371394-S05181719562010091000000)

Схема №14
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Подождите не менее 6 секунд.
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки B1168 или B1169? YES -перейти к шагу 5. НЕТ -интермитентный сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие слабых или плохих соединений.
  5. Проверьте наличие датчиков системы топлива и выбросов с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). Указаны ли какие-либо датчики? ДА - перейдите к указанным датчикам, затем перепроверьте. НЕТ - перейдите к шагу 6. (ref-371340-S40829118382010091000000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-371340-S40829118382010091000000)
  9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  10. Проверьте целостность соединения между разъемом А (44P) МУП клеммами № 36 и № 37 и модулем управления манометром 36P клеммами № 33 и № 34 соответственно. Есть ли целостность? ДА -обновите МУП, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП "), или замените заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), и повторите проверку, если МУПР. (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)(ref-371369-S04219601652010091000000)

Модель '10

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких коды неисправностей, обязательно следуйте инструкциям в B-CAN система Диагностика проверка Mode A (см. " Поиск и устранение неисправностей - B-CAN система Диагностика проверка MODE A "). (ref-371394-S05181719562010091000000)

Схема №15
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Подождите не менее 6 секунд.
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки B1168 или B1169? YES -перейти к шагу 5. НЕТ -интермитентный сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие слабых или плохих соединений.
  5. Проверьте наличие датчиков системы топлива и выбросов с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). Указаны ли какие-либо датчики? ДА - перейдите к указанным датчикам, затем перепроверьте. НЕТ - перейдите к шагу 6. (ref-371340-S40829118382010091000000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-371358-S36512513022010091000000)
  9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  10. Проверьте целостность соединения между разъемом А (49P) МУП клемм № 3 и № 4 и модулем управления манометром 36P клеммы разъема № 33 и № 34 соответственно. Есть ли целостность? ДА -обновите МУП, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП "), или замените заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), и повторите проверку, если МУПР. (ref-371365-S16561949192010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)(ref-371365-S17141106632010091000000)(ref-371369-S04219601652010091000000)

Как освободить заблокированный пробег одометра до оригинального модуля управления манометром

Если после попытки переноса пробега на новый измерительный прибор на дисплее одометра появились прочерки (- - -), он искажен или имеет неверное значение, исходный модуль управления измерительным прибором можно разблокировать и вернуть в исходное состояние, чтобы его можно было снова использовать для дополнительных попыток переноса пробега.

  1. Подтвердите наличие последней версии программного обеспечения HDS.
  2. Убедитесь, что HDS показывает правильный VIN для транспортного средства, над которым вы работаете.
  3. Переключите переключатель зажигания в положение замок (0) и подсоедините модуль управления оригинальным датчиком.
  4. Полностью перезагрузите HDS.
  5. Удалите все сохраненные расшифровка кода ошибки.
  6. Перейдите в раздел кузов ELECTRIC / Указатели / регулировка / приборная панель заменить.
  7. Выберите " 3. RELEASING LOCKED ODO VALUE " (3. СБРОС ЗАБЛОКИРОВАННОГО ЗНАЧЕНИЯ ODO).
  8. Следуйте подсказкам и пробег Одометра будет восстановлен.
  9. Начните сначала и убедитесь, что экранные подсказки соблюдены.

Логическая схема индикатора температуры наружного воздуха

Индикация начальной температуры наружного воздуха после включения выключателя зажигания (II).

Температура охлаждающей жидкости двигателя 60°C или выше

Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 60°C (60 8c) или выше, когда выключатель зажигания включен (II), температура наружного воздуха будет указана в последнем показании перед выключением ключа независимо от текущей температуры, измеренной датчиком температуры наружного воздуха.

Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 60°C

Если температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 60°C при включенном выключателе зажигания (II), то будет указана текущая температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха.

Обновление индикатора температуры наружного воздуха во время движения

Температура охлаждающей жидкости двигателя 60°C или выше

Если температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха, превышает температуру на индикаторе температуры наружного воздуха в час, индикатор наружной температуры увеличивается на 1°C в минуту после того, как скорость транспортного средства превышает 19 миль / ч (30 км / ч) в течение более 1 минуты и 30 секунд. Он будет продолжать увеличиваться до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха. Таким образом, первое изменение индикатора температуры наружного воздуха составляет 1 минуту и 30 секунд после того, как скорость транспортного средства увеличивается более чем на 19 миль / ч (30 км / ч). Если скорость транспортного средства снова не упадет ниже 19 км (30 км / ч).

Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше отображаемой ниже 60°C, отображаемая температура увеличивается на 1°C каждые 2 секунды до тех пор, пока не будет отображена текущая температура наружного воздуха.

Если температура наружного воздуха ниже указанной температуры, температура будет снижаться на 1°C каждые 2 секунды до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха независимо от скорости транспортного средства.

Другие статьи — Указатели