Указатели: Диагностика Honda CR-V III рестайлинг

Функция самодиагностики

Модуль управления датчиком имеет показанные функции самодиагностики, а также имеет настраиваемую функцию сброса.

1. Проверка цепи привода бипера.
2. Проверка цепи привода индикатора.
3. Входной тест коммутатора.
4. Проверка сегментов ЖКИ.
5. Проверка цепи привода манометров (спидометр, тахометр, топливомер, термометр охлаждающей жидкости).
6. Проверка линии связи между линией связи " тело-контроллерная вычислительная сеть " (B-CAN) и линией связи " быстрый-контроллерная вычислительная сеть " (F-CAN).

Вход в функцию самодиагностики с помощью HDS

Используя HDS, выберите электрооборудование кузова, Указатели, затем Function проверка и выполните функцию самодиагностики.

Вход в функцию самодиагностики (ручной метод)

Перед выполнением функции самодиагностики проверьте предохранитель № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью и предохранитель № 23 (10 А) в коробке предохранителей/реле под капотом.

Схема №5

Войти

1. Нажмите и удерживайте кнопку SEL/RESET (выбор/сброс).
2. Включите выключатель освещения.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. В течение 5 с выключите выключатель освещения, затем снова включите и выключите.
5. В течение 5 с отпустите кнопку SEL / RESET, а затем три раза нажмите и отпустите кнопку. ПРИМЕЧАНИЕ: В режиме самодиагностики контроллер яркости подсветки приборной панели работает нормально. В режиме самодиагностики переключатель SEL / RESET используется для запуска теста цепи привода звукового сигнала и проверки цепи привода датчика. Если скорость транспортного средства превышает 1,2 миль / ч (2 км / ч) или выключатель зажигания выключен, то режим самодиагностики заканчивается.

Завершение функций самодиагностики

Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Входной тест модуля управления манометром

Схема №10

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Извлеките модуль управления датчиком и отсоедините от него разъем 36P (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-371369-S04219601652010091000000)
3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4.
4. Если разъем все еще отключен, выполните следующие входные испытания на следующем разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные испытания подтвердятся, перейдите к шагу 5. РАЗЪЕМ ТЕСТ СОСТОЯНИЕ КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА Состояние полости Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 1 КРАСНЫЙ Комбинация Выключатель ВКЛ.
5. Заземляющее устройство Уровень жидкости в резервуаре с измерительным прибором, включить выключатель зажигания 5 (II) или выполнить входные испытания на следующем разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем проверьте масса. Если входной тест показывает ОК, модуль управления измерительным прибором должен быть неисправен; замените его. РАЗЪЕМ ТЕСТ Состояние провода Тест: Желаемый результат не получен 15 BLK G501 G501 G201 G401

Поиск неисправностей указателей: диагностики

Если индикатор показывает " - - - " в течение более 2 секунд после выбора режима отображения температуры наружного воздуха, проверьте систему климат-контроля или мультиплексную интегрированную систему управления на наличие коды неисправностей (см. B-CAN система Диагностика проверка Mode A) (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система Диагностика проверка MODE A "). (ref-371394-S05181719562010091000000)