Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковые тормоза: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковые тормоза: Прочее Honda CR-V III рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Тормозная система стравливания

ПредупреждениеИспользование любой другой, кроме утвержденной тормозной жидкости DOT 3, приведет к необратимому повреждению компонентов тормоза и выведет его в нерабочее состояние. Тормозная жидкость содержит простые эфиры полигликоля и полигликоли. Избегайте контакта с глазами. Тщательно мойте руки после обращения. Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, промойте глаза проточной водой в течение 15 минут. Обратитесь за медицинской помощью, если раздражение сохраняется. При приеме внутрь пейте воду и вызовите рвоту. Немедленно обратитесь к врачу.
ВниманиеНе допускайте высыхания резервуара главного тормозного цилиндра во время операции прокачки. Держите резервуар главного тормозного цилиндра заполненным указанной тормозной жидкостью. Никогда не используйте повторно тормозную жидкость, которая была слита из гидравлической системы. Тормозная жидкость вредна для окрашенных и пластиковых поверхностей. Если тормозная жидкость пролилась на окрашенную или пластиковую поверхность, немедленно промойте ее водой.

ПримечаниеКогда какая-либо часть гидравлической системы была отсоединена для ремонта или замены, воздух может попасть в систему, вызывая действие губчатой педали тормоза. Это требует стравливания жидкости из гидросистемы после правильного повторного подключения компонентов.

ПримечаниеЕсли транспортное средство оснащено антиблокировочными тормозами, то процедуру прокачки тормоза см. в соответствующей статье ANTI-замок.

Последовательность стравливания тормозной линии

ПрименениеПоследовательность
Без АБСRR, LR, RF И LF
С АБС(1)
(1) Информация от производителя отсутствует.
(1)Информация от производителя отсутствует.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Стравливающие тормоза

  1. На ровной поверхности поднимите транспортное средство и равномерно поддерживайте его на подставках безопасности.
  2. Снять спускной колпачок и прикрепить виниловую трубку к винту спускного устройства. (Рисунок 1)
  3. Поместите другой конец виниловой трубки в прозрачный контейнер.
  4. Первый несколько раз нажимает на педаль тормоза, а затем удерживает ее в нажатом положении.
  5. Второй человек ослабляет винт выпуска, сливает жидкость и закрывает винт выпуска.
  6. Повторяйте шаги 4 и 5 до тех пор, пока не будут видны пузырьки воздуха. Резервуар должен быть заполнен примерно на 3 / 4 во время стравливания для предотвращения повторного попадания воздуха в линии.
  7. Осмотрите на предмет правильности работы тормоза.
  8. Проверьте, нет ли утечки жидкости. Немедленно вытрите пролитую жидкость.
  9. После стравливания тормозов добавьте тормозную жидкость до максимального уровня.
Схема №29

Свободный ход педалей тормоза

ВниманиеПосле автоматической регулировки зазора тормозного переключателя он не может быть отрегулирован снова. Поэтому замените переключатель на новый при замене блока силового тормоза или педали, или выполнении какой-либо процедуры, которая изменяет ход педали.

При выключенном двигателе нажмите педаль несколько раз для устранения вакуума. Нажмите рукой на педаль тормоза и проверьте свободный ход педали. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Осторожно нажмите рукой педаль и измерьте люфт педалей. Если свободный ход не соответствует техническим требованиям, осмотрите износ пальца шарнира. Замените его в случае неисправности. (ref-164682-S25501942852004081200000)

ПрименениеВ. (мм)
Свободный ход педали тормоза0,16-0,33 (4,0-8,4)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Переключатель высоты педалей тормоза и Стоп-Сигнала

ВниманиеПосле автоматической регулировки зазора тормозного переключателя он не может быть отрегулирован снова. Поэтому замените переключатель на новый при замене блока силового тормоза или педали, или выполнении какой-либо процедуры, которая изменяет ход педали.

Измерить расстояние от центра верхней поверхности педальной колодки до напольного покрытия и убедиться в его соответствии техническим требованиям. Если оно не соответствует спецификации, заменить тормозную педаль.

ПрименениеВ. (мм)
Педаль отпущена5.37 (136.4)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Стояночный тормоз

  1. Нажмите несколько раз на педаль тормоза. Потяните рычаг стояночного тормоза несколько раз.
  2. Потяните рычаг стояночного тормоза с усилием 22 фунта. Ход должен быть 3-6 насечек. Если ход такой, как указано, стояночный тормоз правильно отрегулирован.
  3. Прокачайте педаль тормоза несколько раз.
  4. Снимите крышку сервисного отверстия задней консоли. (Рис. 2) Поверните регулировочную гайку и отрегулируйте рычаг стояночного тормоза. После регулировки включите выключатель зажигания, потяните на один надрез рычаг стоянок и убедитесь в том, что горит сигнальная лампа стояночных тормозов. Затем проверьте, чтобы задние тормоза не тащились.
Схема №30

Силовой тормозной блок

  1. При выключенном двигателе несколько раз нажмите и удерживайте педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль тормоза слегка опускается сразу после запуска двигателя, работает блок силового тормоза. Если педаль тормоза не двигается, как указано, переходите к следующему шагу.
  2. Проработайте на двигателе 1-2 минуты. Остановите двигатель. Нажмите несколько раз на педаль тормоза и отметьте, если первый ход педали длиннее последующих ходов. Если первый такт педали больше последующих, блок силового тормоза работает. При равной длине ходов проверьте клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и блоком силового тормоза. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к следующему шагу.
  3. Запустите двигатель. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Остановите двигатель. Держите педаль вниз в течение примерно 30 секунд. Если высота педали остается на той же высоте, работает силовой тормозной блок. При снижении высоты педали проверьте клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и силовым тормозным блоком. Отремонтируйте по необходимости.

Дозирующий клапан

  1. Подсоедините 2 манометра и переходника к клапану двойного дозирования. Один - к входному порту, а другой - к выходному порту. Стравите давление в тормозной системе. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока манометр не покажет указанное значение и проверьте выходное давление. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ-ДОЗАТОРОВ (ref-164682-S02410806572004081200000)
  2. Снова нажмите на педаль тормоза, прилагая дополнительное давление. Перепроверьте выходное давление. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". Если значение выходного давления не соответствует указанному, замените двойной дозирующий клапан. (ref-164682-S02410806572004081200000)
ПрименениеДавление на входе - фунт / кв. дюйм (кг / см2)Давление на выходе - фунт / кв. дюйм (кг / см2)
Давление главного цилиндра725 (51)508-537 (35-38)
1450 (102)718-762 (50-54)

СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

Педаль тормоза

ВниманиеЗазор между тормозным переключателем и педалью тормоза автоматически регулируется до правильной величины, когда тормозной переключатель вставляется в установочное отверстие на педали тормоза и поворачивается для фиксации на месте. Если тормозной выключатель не установлен должным образом, зазор может быть неправильным, что приводит к неисправности стоп-сигнала. Поэтому всегда проверяйте, чтобы педаль тормоза была правильно установлена и полностью отпущена перед установкой тормозного переключателя на педаль.
ВниманиеПосле автоматической регулировки зазора тормозного переключателя он не может быть отрегулирован снова. Поэтому замените переключатель на новый при замене блока силового тормоза или педали, или выполнении какой-либо процедуры, которая изменяет ход педали.

Тормозной суппорт впереди

ПримечаниеТормозной ротор также называют дисковой пластиной.

Подшипник заднего моста и масляное уплотнение

ПримечаниеИнформацию о моделях с герметичными подшипниками колес см. в соответствующей статье ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ в ПОДВЕСКЕ.

Другие статьи — Дисковые тормоза