Ездовые циклы бортовая система диагностики-II: Прочее Honda CR-V III рестайлинг

Процедура ездового цикла

1. Подключите инструмент сканирования. Запустите двигатель. Выберите GENERIC OBDII FUNCTIONS. Выберите режим готовности ON BOARD система. Проверьте состояние проверки системы OBDII. Если инструмент сканирования отображает ВСЕ ТЕСТЫ ЗАВЕРШЕНЫ, процедура цикла привода не должна выполняться. Если инструмент сканирования не отображает ВСЕ ТЕСТЫ ЗАВЕРШЕНЫ, перейдите к следующему шагу.
2. Выберите PID / DATA контроль. Выберите RFCFLAG и нажмите START. Если RFCFLAG имеет статус YES, перейдите к следующему шагу. Если NO, выполните привод CYCLE-MODE 1.
3. Выберите режим ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ).если состояние проверки EVAPORATIVE PURGE система (СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ПРОДУВКИ) - YES (ДА), переходите к следующему шагу, если состояние проверки NO (НЕТ) - привод CYCLE-MODE 4 (ЦИКЛ ПРИВОДА-РЕЖИМ 4).
4. Выберите режим ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ).если контрольное состояние рециркуляция отработавших газов система (ЭГР СИСТЕМЫ) - YES (ДА), перейдите к следующему шагу, если контрольное состояние NO (НЕТ) - выполните команду привод CYCLE-MODE 2 (ЦИКЛ ПРИВОДА-РЕЖИМ 2).
5. Выберите режим ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ).если статус проверки датчик кислорода (лямбда-зонд) отопитель (НАГРЕВАТЕЛЬ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА) - YES (ДА), переходите к следующему шагу, если статус проверки NO (НЕТ) - привод CYCLE-MODE 3 (ЦИКЛ-РЕЖИМ ПРИВОДА 3).
6. Выберите режим ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ).если состояние проверки датчик кислорода (лямбда-зонд) (ДАТЧИК КИСЛОРОДА) - YES (ДА), перейдите к следующему шагу, если состояние проверки NO (НЕТ) - выполните команду привод CYCLE-MODE 3 (ЦИКЛ-РЕЖИМ ПРИВОДА 3).
7. Выберите режим ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы).если состояние проверки CATALYST (Катализатор) - YES (Да), дальнейшая процедура не требуется. Если состояние проверки NO (Нет), выполните команду привод CYCLE-MODE 3 (Цикл привода - Режим 3).

Цикл привода - режим 1

Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все электрические нагрузки и нагрузки A / C выключены. Убедитесь, что угол опережения зажигания и частота вращения на холостом ходу находятся в пределах спецификации. Отрегулируйте по мере необходимости. См. Статью " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 2.3L ". Убедитесь, что к диагностический разъём не подключены перемычки. Увеличьте частоту вращения двигателя до заданной. (Рис. 1) Проработайте двигатель на заданной частоте вращения не менее 15 секунд. Двигатель на холостом ходу более 20 секунд с отключенным вентилятором охлаждения. (ref-18720)

Схема №1

Войти

Цикл привода - режим 2

Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все электрические нагрузки и нагрузки кондиционирования выключены. Управляйте транспортным средством с указанной скоростью в течение одной минуты. (Таблица 2)

Схема №2

Войти

Цикл привода - режим 3

Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все электрические нагрузки и нагрузки кондиционирования выключены. Двигатель находится на холостом ходу в течение дополнительных 5 минут. Ведите транспортное средство с заданной скоростью (V1) в течение одной минуты. Снизьте скорость транспортного средства до заданной скорости (V2) в течение 3 минут. (Таблица 3)

Схема №3

Войти

Цикл привода - режим 4

Обеспечить выполнение следующих условий

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 32-71°C (0-35 ° C).
2. Температура приточного воздуха 50-96°C (10-60 ° C).
3. Барометрическое давление 72 к Па.
4. Стрелка топливомера указывает в пределах 15-85 процентов.

Запустите и проработайте двигатель при 3500 об / мин в течение 200 секунд. В течение следующих 40 секунд ускорьте транспортное средство до 40-60 миль / ч (65-96 км / ч). Поддерживайте скорость транспортного средства в течение 6 минут. (Таблица 4)

Схема №4

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры.
2. Управляйте автомобилем или дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 4 минут.
3. Остановите транспортное средство и дайте двигателю поработать на холостом ходу 40 секунд.
4. В диапазоне " D " открыть дроссель до 1 / 4-1 / 2 и разогнаться до 45 миль в час и удерживать скорость в течение 10 секунд.
5. Поддерживайте постоянное открытие дроссельной заслонки и поддерживайте скорость автомобиля на уровне 45 миль в час в течение 30 секунд.
6. Остановить транспортное средство и бездействовать 40 секунд.
7. В диапазоне " D " разогнаться до 35 миль в час и удерживать скорость в течение 4 минут.
8. Остановите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
9. В диапазоне " D " разогнаться до 30 миль / ч и держать скорость 6 минут.
10. Остановите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
11. В диапазоне " D " откройте дроссель до 1 / 4-1 / 2 и ускорьтесь до 25-40 миль в час 3 минуты, а также выполните следующее: Остановка и холостой ход в течение 10 секунд, по крайней мере, 5 раз. Переключите передачу между 3 различными передачами, в то время как скорость автомобиля составляет 25-40 миль в час.
12. Управлять транспортным средством с постоянной скоростью 25-30 миль в час в течение 1 минуты.
13. В течение 8 секунд разогнаться до 55-60 миль в час.
14. Управляйте транспортным средством с постоянной скоростью 55-60 миль в час в течение 2 минут.

Подготовка

1. Для запуска цикла привода бортовая система диагностики-II температура воздуха на входе (или температура окружающего воздуха) должна находиться в диапазоне 4-38 ° C (40-73°C). Проверьте температура впускного воздуха PID на сканирующем приборе.
2. Прогрейте автомобиль как минимум до температуры охлаждающей жидкости двигателя 54°C
3. Присоедините сканирующее устройство (если оно доступно) и откройте меню готовности на борту. Сканирующее устройство будет посылать трехимпульсный звуковой сигнал после завершения работы всех мониторов и стирания кода P1000.

Режим привода

Запуск двигателя и управление транспортным средством

1. Движение в режиме " стоп-энд-гоу " в течение 20 минут с как минимум 4 периодами простоя
2. Езда по скоростной дороге или шоссе в течение 10-15 минут. Доступ и мониторинг температура впускного воздуха PID на сканирующем инструменте в течение всего движения по шоссе. Сильные ускорения, внезапные замедления или широкие открытые дроссели не рекомендуются ни на одном транспортном средстве.
3. Откройте меню готовности на плате на сканирующем инструменте, чтобы проверить состояние завершения мониторинга.
4. Повторно запустите самотестирование непрерывной памяти, чтобы проверить состояние кода P1000.

Режим привода для комплексной проверки ремонта монитора компонентов

1. Обратитесь к разделу и завершите подготовку перед инициированием следующих шагов верификации ремонта.
2. Запустить двигатель и пройти весь ездовой цикл бортовая система диагностики-II до тех пор, пока комплексный монитор компонентов не покажет состояние завершения, очистив P1000 кода на сканирующем устройстве.
3. При включенном ключе зажигания (транспортное средство на холостом ходу или двигатель выключен) проверьте наличие сигналов Retrieve / сброс Continuous.

Режим привода проверки ремонта рециркуляции отработавших газов контроля

1. Обратитесь к разделам и документа " Подготовка " перед инициированием следующих этапов верификации ремонта.
2. Запустите двигатель и управляйте транспортным средством в течение 6 минут. Двигайтесь в режиме " стоп-энд-гоу " в течение 5 минут с как минимум двумя периодами холостого хода. Разгоняйтесь до 72 км / ч (45 миль / ч). Поддерживайте скорость в течение 1 минуты.
3. При включенном ключе зажигания (транспортное средство на холостом ходу или двигатель выключен) проверьте наличие сигналов Retrieve / сброс Continuous.

Режим диска проверки восстановления монитора Catalyst

1. Обратитесь к разделу и завершите подготовку перед инициированием следующих шагов верификации ремонта.
2. Запустите двигатель и ведите автомобиль в течение 25 минут. Езжайте в режиме " стоп-энд-гоу " в течение 20 минут, включите шесть различных постоянных скоростей в диапазоне 40-72 км / ч (25 45 миль / ч). Езжайте по скоростной трассе или шоссе в течение дополнительных 5 минут.
3. При включенном ключе зажигания (транспортное средство на холостом ходу или двигатель выключен) проверьте наличие сигналов Retrieve / сброс Continuous.

Контроль топлива, контроля датчика кислорода или контроль нагревателя датчика кислорода Проверки режима привода

1. Обратитесь к разделу и завершите подготовку перед инициированием следующих шагов верификации ремонта.
2. Запустите двигатель и ведите автомобиль в течение 7 минут. Ехать в режиме " стоп-энд-гоу " в течение 6 минут, включая один холостой. Разогнаться до 72 км / ч (45 миль / ч) Поддерживать скорость в течение 1 минуты.
3. При включенном ключе зажигания (транспортное средство на холостом ходу или двигатель выключен) проверьте наличие сигналов Retrieve / сброс Continuous.

Misfire контроль Repair Verification привод Mode (Режим привода для проверки правильности ремонта монитора пропусков зажигания)

1. Запустите двигатель и доведите автомобиль до места, где скорость может достигать 88-105 км / ч (55-65 миль / ч), и снизьте скорость до 56 км / ч (35 миль / ч) без помех для движения.
2. Выполняйте следующую процедуру вождения три раза подряд. Разгоняйтесь на шоссе до 97 км / ч (60 миль / ч). Поддерживайте скорость в течение 30 секунд. Спускайтесь ногой с педали акселератора от 97 км / ч (60 миль / ч)
3. При включенном ключе зажигания (транспортное средство на холостом ходу или двигатель выключен) проверьте наличие сигналов Retrieve / сброс Continuous.

Подготовка транспортного средства к циклу привода бортовая система диагностики-II или проверки ремонта монитора

С помощью сканирующего инструмента выберите соответствующий цикл проверки привода температура охлаждающей жидкости, FLI и температура впускного воздуха в меню монитора PID / DATA. Убедитесь, что значение температура впускного воздуха PID составляет 50-73°C (10-38 ° C), а значение FLI PID составляет 15-85 процентов (если применимо). Запустите и запустите двигатель до тех пор, пока значение PID температура охлаждающей жидкости не превысит 54°C. При помощи сканирующего инструмента очистите все данные о готовности (ДТТС). P1000

1. ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Управляйте транспортным средством в режиме остановки и идите с минимум 4 периодами холостого хода (30 секунд каждый), наблюдая за состоянием монитора бортовая система диагностики-II на сканирующем инструменте. Если рециркуляция выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов), датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), вторичный воздух (система впрыска вторичного воздуха) или монитор эффективности катализатора не завершены, управляйте транспортным средством с постоянной скоростью более 40 миль в час, но менее 65 миль в час в течение 15 минут.
2. НЕ открывайте дроссель широко открытым, используйте сильные ускорения или используйте внезапные ускорения. Если сканирующий инструмент в любое время подает 3 звуковых импульса, ездовой цикл бортовая система диагностики-II завершается. Если рециркуляция отработавших газов, подогреваемый кислородный датчик, система впрыска вторичного воздуха или монитор эффективности катализатора не завершены, выполните соответствующий цикл привода проверки монитора. Выключите двигатель. Извлеките данные непрерывной памяти, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки P1000 был очищен.

Комплексный мониторинг компонентов Ремонта Верификации Цикла привода

Выполните ПОДГОТОВКУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Выполните ездовой цикл бортовая система диагностики-II до тех пор, пока Комплексный монитор компонентов не покажет состояние завершения, очистив расшифровка кода ошибки P1000 на сканирующем инструменте. Если ездовой цикл бортовая система диагностики-II завершен и комплексная проверка монитора компонентов не завершена, выполните БЫСТРЫЙ ТЕСТ.

Цикл привода проверки ремонта рециркуляции отработавших газов контроля

Температура окружающего воздуха или температура впускного воздуха PID должны быть не менее 0°C для запуска монитора рециркуляция отработавших газов. Выполните подготовку транспортного средства. Управляйте транспортным средством в течение 5 минут на остановке и отправляйтесь в движение с как минимум 2 периодами простоя (30 секунд каждый). Ускорьте транспортное средство до 45 миль в час. Поддерживайте скорость в течение одной минуты. Остановите транспортное средство и повторите быстрый тест.

EVAP - Цикл привода для верификации восстановления системы при текущих потерях

1. Выполните ПОДГОТОВКУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Используя сканирующий инструмент, убедитесь, что значение PID FTP составляет 2,4-2,8 вольта со снятой газовой крышкой. Установите газовую крышку. Используя сканирующий инструмент, выберите МЕНЮ ГОТОВНОСТИ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ и наблюдайте за мониторами бортовая система диагностики-II. Управляйте транспортным средством с постоянной скоростью более 40 миль в час, но менее 65 миль в час с дросселем, насколько это возможно.
2. Используя сканирующий инструмент, наблюдайте за монитором подогреваемый кислородный датчик до его завершения. Остановите транспортное средство. Используя сканирующий инструмент, выберите PID температура впускного воздуха, FLI, FTP V, EVAPPDC и EVAPCV. Убедитесь, что значение PID температура впускного воздуха составляет 50-73°C (10-38 ° C).
3. Ведите автомобиль с постоянной скоростью более 40 миль / ч с постоянным дросселем. В течение этого времени убедитесь, что значение FLI PID стабильно между 15-85 процентами заполнения резервуара. Убедитесь, что значение FTP V PID стабильно в пределах одного вольта.
4. Чтобы начать мониторинг EVAP, значение PID EVAPPDC должно увеличиться как минимум до 75 процентов (продувка канистры открыта). В это время PID EVAPCV будет отображаться на 100 процентов (соленоид вентиляции канистры закрыт для системы уплотнения) и монитор начнет работать. Продолжайте управлять автомобилем с постоянным дросселем с легким рулевым управлением, пока значение PID EVAPCV не покажет ноль процентов (соленоид вентиляции канистры открыт, система не запечатана).
5. Остановите транспортное средство. С помощью сканирующего инструмента выберите МЕНЮ ГОТОВНОСТИ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ и проверьте, завершен ли EVAP-монитор. Если EVAP-монитор не завершен, повторите шаг 3).

Цикл привода проверки ремонта монитора катализатора

Температура окружающего воздуха или температура впускного воздуха PID должны быть не менее 0°C, чтобы начать мониторинг катализатора. Выполните ПОДГОТОВКУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Ведите транспортное средство в режиме остановки и движения в течение 20 минут. Включите 6 различных постоянных скоростей в диапазоне 25-45 миль в час. Езда по скоростной или скоростной дороге в течение дополнительных 5 минут. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.

Топливный монитор или подогреваемый кислородный датчик Монитора Проверки ремонта Цикла привода

Выполните ПОДГОТОВКУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Ведите транспортное средство в состоянии остановки и двигайтесь в течение 6 минут. Включите с одним периодом простоя 30 секунд. Ускорьте транспортное средство до 45 миль в час. Поддерживайте скорость в течение одной минуты. Остановите транспортное средство и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.

Misfire контроль Repair Verification привод Cycle (Цикл привода проверки ремонта монитора пропусков зажигания)

1. На моделях с цепью ввода уровня топлива (FLI) к терминалу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 12, проверьте топливомер и значение FLI PID. Монитор пропусков зажигания может быть проверен, только если топливомер показывает более 1 / 4 полного или значение FLI PID более 15 процентов.
2. На всех моделях запустите двигатель. Приведите транспортное средство в место, где скорость транспортного средства может достигать 55-60 миль / ч, а затем снизьте скорость до 40 миль / ч без помех движению. Ускорьтесь на широко открытом дросселе, чтобы позволить транспортному средству смещаться на красной линии (если он оборудован тахометром).
3. Немедленно вернитесь к нормальным ограничениям скорости. Ускорьте скорость автомобиля до 60 миль в час в течение 30 секунд. Снимите ногу с акселератора и снизьте скорость до 40 миль в час. Остановите автомобиль и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.

Цикл привода проверки ремонта монитора вторичного воздуха

Выполните ПОДГОТОВКУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Выполните ездовой цикл бортовая система диагностики-II до тех пор, пока монитор вторичного воздуха не покажет состояние завершения, очистив расшифровка кода ошибки P1000 на сканирующем инструменте. Если ездовой цикл бортовая система диагностики-II завершен и проверка монитора вторичного воздуха не завершена, выполните БЫСТРЫЙ ТЕСТ.

Цикл поверочного привода

Выдержите транспортное средство в холодном состоянии в течение 8 часов перед выполнением теста EVAP. Подключите инструмент для сканирования. Выключите все аксессуары. Запустите двигатель. Ускорьте до 40 миль в час в течение 20 секунд. Управляйте транспортным средством со скоростью 35-45 миль в час в течение 5,5 минут. Ускорьте до 50-60 миль в час в течение 10 секунд и оставайтесь на этой скорости не менее 2 минут. Остановите транспортное средство и оставьте на холостом ходу в течение 20 секунд. Используя инструмент для сканирования, проверьте состояние завершения режима вождения. Если тест не завершен, повторите тест с момента запуска двигателя.

Для обхода 8-часового таймера максимально охладите топливный бак. Подключите сканирующий инструмент. Получите доступ к сброс DIAGNOSTIC CODES. Нажмите TRIGGER для сброса таймера. Оставьте зажигание включенным. Выполните тест режима привода.

Подключите сканирующий инструмент. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура температура охлаждающей жидкости PID не достигнет как минимум 73°C. Выключите все аксессуары. Управляйте транспортным средством со скоростью более 48 миль в час в течение как минимум 2 минут. Остановите транспортное средство и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд. Используя сканирующий инструмент, проверьте состояние завершения режима движения. Если тест не завершен, выключите зажигание. Повторите тест. Если тест завершен, проверьте результаты теста. Если результаты в порядке, убедитесь в отсутствии коды неисправностей.

Подогреваемый кислородный датчик/TWC Монитор Ремонта Верификации Цикла привода

Убедитесь, что результаты PID охлаждающей жидкости двигателя транспортного средства (температура охлаждающей жидкости) не превышают 76°C, а PID уровня топлива (FLI) составляет не менее 15 процентов. Период мониторинга начнется через 5 минут после запуска двигателя. Подключите сканирующий инструмент. Нагрейте двигатель до рабочей температуры 175-151°C (80-115 ° C). Управляйте транспортным средством на постоянной скорости выше 30 миль в час в течение не менее 2 минут. Остановите транспортное средство, используя инструмент для повторного сканирования, проверьте состояние завершения режима, если испытание не завершено.

Цикл привода проверки ремонта EVAP контроль

Проверьте, что температура воздуха на входе в транспортное средство (температура впускного воздуха) PID составляет 14-74°C (-10-38 ° C), а уровень топлива (FLI) PID составляет 15-85%. Проверьте период мониторинга в течение 4-10 минут после запуска двигателя. Испытание системы занимает не менее 30 секунд в течение этого времени. Если время превышает 10 минут, выключите зажигание и перезапустите испытание. Холодное транспортное средство в течение 8 часов. Подключите все приспособления. Запустите двигатель.

Для обхода 8-часового таймера максимально охладите топливный бак. Подключите сканирующий инструмент. Получите доступ к сброс DIAGNOSTIC CODES. Нажмите TRIGGER для сброса таймера. Оставьте зажигание включенным. Выполните тест режима привода.

1999: B2500, B3000, B4000

Целью цикла привода бортовая система диагностики-II является выполнение мониторов бортовая система диагностики-II и выявление любых проблем с системой бортовая система диагностики-II. Код расшифровка кода ошибки P1000 будет стерт, когда все мониторы бортовая система диагностики-II будут завершены в течение цикла привода бортовая система диагностики-II.

Тестер NGS или аналогичный инструмент сканирования будет использоваться для наблюдения за состоянием каждого монитора бортовая система диагностики-II по завершении цикла привода бортовая система диагностики-II. Состояние завершения рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов), датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), испарительного излучения (EVAP) и мониторов эффективности катализатора можно контролировать во время цикла привода бортовая система диагностики-II, просматривая меню готовности на плате на тестере NGS.

Подготовка транспортных средств к циклам вождения

1. Получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости, FLI и температура впускного воздуха с помощью тестера NGS.
2. Убедиться, что температура впускного воздуха PID находится в диапазоне 50-73°C (10-38 ° C).
3. Убедитесь, что PID FLI находится в диапазоне от 15% до 85% (только системный монитор EVAP).
4. Прогрейте транспортное средство до тех пор, пока температура на схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ не достигнет минимум 54°C.
5. Очистите все коды неисправностей с помощью тестера NGS. P1000 останется.
6. Войдите в меню ON-BOARD система READINESS тесты на тестере NGS, чтобы просмотреть состояние мониторов бортовая система диагностики-II.
7. Продолжайте ездовой цикл бортовая система диагностики-II или выбранный цикл привода для проверки ремонта. После запуска двигатель не должен быть выключен.

1. Привод в режиме " стоп-энд-гоу " с 5 периодами простоя длительностью более 30 секунд каждый. ПРИМЕЧАНИЕ. Если тестер NGS в любое время посылает трехимпульсный звуковой сигнал, ездовой цикл бортовая система диагностики-II завершен.
2. Остановите транспортное средство и войдите в меню ON-BOARD система READINESS тесты, чтобы проверить статус завершения. Если завершено, статус завершения изменяется с НЕТ на ДА. Если мониторы эффективности рециркуляция отработавших газов, подогреваемый кислородный датчик, EVAP и / или катализатора не завершены, выполните соответствующий цикл проверки ремонта.
3. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Выполнить " Подготовку транспортного средства к ездовым циклам ". (ref-383529-S07380515422011020400000)
2. Пройдите весь ездовой цикл бортовая система диагностики-II до тех пор, пока комплексный монитор компонентов не покажет состояние завершения, очистив код P1000 на тестере NGS. Если он не завершен, поверните ключ в положение OFF и повторите шаг 2, по крайней мере, еще раз.
3. Выполните самотестирование непрерывной памяти, KOEO и KOER ON-DEMAND.
4. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Выполнить " Подготовку транспортного средства к ездовым циклам ". (ref-383529-S07380515422011020400000)
2. Движение в режиме " стоп-энд-гоу " в течение 5 минут с не менее чем двумя периодами простоя.
3. Разгоняться до 45 миль / ч (72 км / ч) и поддерживать скорость в течение 1 мин. На автомобилях M / T рекомендуется 4-я передача.
4. Остановите транспортное средство и войдите в меню ON-BOARD система READINESS тесты, чтобы проверить статус завершения. Если завершено, статус мониторинга рециркуляция отработавших газов изменяется с NO на YES. Если не завершено, поверните ключ в положение OFF и повторите шаг 2, по крайней мере, еще раз.
5. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей, за исключением P1000.

Цикл привода проверки ремонта системного монитора EVAP

1. Выполнить " Подготовку транспортного средства к ездовым циклам ". (ref-383529-S07380515422011020400000)
2. Проверить показания схемы трубной обвязки и КИП на FTP в диапазоне от -0,5 до + 0,5 в H2o при снятой газовой шапке. Повторно установить газовую шапку.
3. Ведите автомобиль с постоянной скоростью от 35 до 65 миль в час (от 56 до 104 км / ч) с дроссельной заслонкой как можно более устойчиво. Наблюдайте за монитором датчика кислорода до тех пор, пока его состояние не изменится с НЕТ на ДА, используя меню ТЕСТЫ ГОТОВНОСТИ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ.
4. Остановите транспортное средство (двигатель работает) и получите доступ к следующим pid: температура впускного воздуха, FLI, FTP, EVAPPDC, EVAPCV.
5. Сразу после остановки транспортного средства проверьте следующее состояние монитора EVAP: температура впускного воздуха PID в диапазоне 50-73°C (10-38 ° C).
6. Управляйте транспортным средством на шоссе с постоянной скоростью более 40 миль / ч (64 км / ч) с дроссельной заслонкой как можно более устойчиво. В течение этого времени проверьте следующие дополнительные условия входа в EVAP-монитор, используя FLI и FTP pids. FLI стабильный + / - 5% между пределами 15% и 85% заполнения резервуара. FTP стабильный в пределах + / -0,5 в H2o.
7. Перед запуском EVPDC-монитора (когда EVAPPDC PID меньше 75%), либо EVPDC-монитор постоянно находится в состоянии покоя, либо EVPDC-монитор постоянно находится в состоянии покоя, либо EVPDC-монитор постоянно находится в состоянии покоя. Если EVAPPDC-монитор находится в состоянии покоя, то EVAPPDC-монитор PID не может находиться в состоянии покоя.
8. Остановите транспортное средство (двигатель работает) и откройте меню ON-BOARD система READINESS тесты, чтобы проверить статус завершения. Если завершено, статус мониторинга системы испарительной продувки изменяется с NO на YES. Если не завершено, повторите шаг 7, по крайней мере, еще раз.
9. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей, за исключением P1000.

Подогреваемый кислородный датчик Монитора Ремонта Верификации Цикла привода

1. Выполнить " Подготовку транспортного средства к ездовым циклам ". (ref-383529-S07380515422011020400000)
2. Движение в режиме " стоп-энд-гоу " в течение 6 минут с, по крайней мере, одним периодом простоя.
3. Разгоняться до 45 миль / ч (72 км / ч) и поддерживать скорость в течение 1 минуты.
4. Остановите транспортное средство и войдите в меню ON-BOARD система READINESS тесты, чтобы проверить состояние завершения. Если завершено, статус мониторинга датчика кислорода изменяется с NO на YES. Если не завершено, поверните ключ в положение OFF, а затем повторите шаг 2, по крайней мере, еще раз.
5. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей, за исключением P1000.

1. Приводите автомобиль в место, где скорость может достигать 55-60 миль в час (88-97 км / ч), и двигайтесь до 40 миль в час (64 км / ч) без помех для движения.
2. Разогнаться на широко открытом дросселе, чтобы позволить автомобилю переключиться на почти красную линию (если он оборудован тахометром). Немедленно вернуться к нормальным ограничениям скорости.
3. Выполните следующую процедуру вождения три раза подряд. Разгоняйтесь на шоссе до 60 миль в час (97 км / ч) и поддерживайте скорость более 30 секунд. Спускайтесь ногой с педали акселератора с 60 до 40 миль в час (97-64 км / ч).
4. Выполните самотестирование непрерывной памяти, KOEO и KOER ON-DEMAND.
5. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Очистите все коды неисправностей с помощью тестера NGS. P1000 останется. Оставьте клавишу в положении ON и запустите двигатель.
2. Войдите в меню ON-BOARD система READINESS тесты и контролируйте состояние завершения монитора Catalyst во время следующей процедуры.
3. Движение в режиме " стоп-энд-гоу " в течение 20 минут, включая шесть различных постоянных скоростей от 25 до 45 миль в час (40 и 72 км / ч).
4. Двигайтесь по шоссе с любой скоростью в течение дополнительных 5 минут или более, пока статус завершения не изменится с НЕТ на ДА. Если завершено, убедитесь, что нет доступных коды неисправностей, за исключением P1000. Если не завершено в течение 15 минут, поверните ключ в положение ВЫКЛ, а затем повторите шаг 3, по крайней мере, еще раз.

Режим привода OBDII

Выполнение режима привода проверяет систему бортовая система диагностики II на правильность работы и должно выполняться для обеспечения отсутствия дополнительных коды неисправностей.

Во время режима привода проверяются следующие системы

1. Система рециркуляция отработавших газов
2. Датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
3. Нагреватель датчика кислорода
4. Каталитический нейтрализатор (TWC)
5. Система топлива, пропусков зажигания и испарения (EVAP)

Режим 1 (адаптивная память ИКМ для режима управления)

1. Запустите двигатель и полностью прогрейте.
2. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальное время зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации. TEN и масса диагностический разъём не подключены.
3. С коробкой передач, установленной в Park или Neutral, не выполнять гонки нагрузки на оборотах двигателя, 2300-2700 об / мин более 15 секунд, увеличить до 3800-4200 об / мин более 15 секунд, затем после остановки вентилятора охлаждения двигатель на холостом ходу более 20 секунд. По возможности контролируйте обороты PID обороты в минуту для частоты вращения двигателя и FAN3 PID для состояния вентилятора охлаждения во время этой процедуры.
4. Выключите и снова включите ключ зажигания.
5. Доступ к RFC FLAG PID для подтверждения состояния адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если RFC FLAG PID включен, режим 1 завершен.
6. Если PID RFC FLAG по-прежнему выключен, вернитесь к шагу 1

Режим 2 (режим привода проверки ремонта системы рециркуляции отработавших газов)

1. Доступ к RFC FLAG PID для подтверждения состояния адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если RFC FLAG PID выключен, сначала выполните режим 1.
2. Если RFC FLAG PID включен, запустите двигатель и прогрейте его полностью.
3. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
4. Управляйте транспортным средством, как показано на графике. (Рисунок 5)
5. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTION (ОБЩИЕ ФУНКЦИИ бортовая система диагностики II) для проверки состояния завершения режима движения.
6. Если операция не завершена, выключите ключ зажигания и вернитесь к шагу 4.
7. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если MEAS не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
8. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №5

Войти

Режим 3 нагреватель подогреваемый кислородный датчик, подогреваемый кислородный датчик и режим привода проверки ремонта TWC)

1. Доступ к RFC FLAG PID для подтверждения состояния адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если RFC FLAG PID выключен, сначала выполните команду Mode 1. " Mode 1 (блок управления силовым агрегатом adaptive memory produce привод mode) ". (ref-383529-S35680086922011072700000)
2. Если RFC FLAG PID имеет значение NO, запустите двигатель и прогрейте его полностью.
3. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
4. Управлять транспортным средством, как показано на графике. (Рис. 6) Условия движения до начала движения с постоянной скоростью не указаны.
5. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTION (ОБЩИЕ ФУНКЦИИ бортовая система диагностики II) для проверки состояния завершения режима движения.
6. Если операция не завершена, выключите ключ зажигания и вернитесь к шагу 4.
7. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если MEAS не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
8. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №6

Войти

Режим 4 (режим привода проверки ремонта системы EVAP)

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям до запуска двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,0 к Па { 540 нм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше температура впускного воздуха: 10-60 ° C { 50-96°C } FTL V: 0,5-2,5 В температура охлаждающей жидкости составляет -10 ° C-X ° C { -10°C-X ° F } (X, верхнее давление температура охлаждающей жидкости определяется ниже).
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Запустите двигатель и гоните его со скоростью 3 500 об / мин, чтобы прогреться полностью.
4. Управляйте транспортным средством, как показано на графике. (Рисунок 8)
5. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTION (ОБЩИЕ ФУНКЦИИ бортовая система диагностики II) для проверки состояния завершения режима движения.
6. Если операция не завершена, выключите ключ зажигания и вернитесь к шагу 1.
7. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если MEAS не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
8. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Рекомендации по ездовому циклу

1. Большинство мониторов OBDII будут комплектоваться с большей готовностью, используя стиль вождения " устойчивая нога " во время круиза или режимов разгона. Работа дросселя в " плавном " режиме минимизирует время, необходимое для завершения работы монитора.
2. Уровень в топливном баке должен быть между 1/2 и 3/4 заполнения с 3/4 заполнения является наиболее желательным.
3. Монитор испарения может работать только в течение первых 30 минут работы двигателя. При выполнении процедуры для этого монитора оставайтесь в режиме частичного дросселирования и управляйте плавно, чтобы свести к минимуму «выплескивание топлива».

Подготовка транспортного средства

1. Подключите NGS Tester и получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости, FLI и температура впускного воздуха.
2. Убедиться, что монтажно-технологическая схема с КИП и А находится в диапазоне 4-38 ° C (40-73°C).
3. Убедитесь, что PID FLI находится в диапазоне от 50% до 75%.
4. Прогревайте автомобиль до тех пор, пока PID температура охлаждающей жидкости не достигнет минимальной температуры 77°C.
5. Не возвращаясь к ключу OFF, очистите все расшифровка кода ошибки, используя общую функцию бортовая система диагностики II тестера NGS. расшифровка кода ошибки P1000 останется.
6. Откройте меню готовности бортовой системы на тестере NGS для просмотра состояния мониторов бортовая система диагностики II.
7. Продолжить работу с выбранным циклом привода, подтверждающим ремонт монитора. После запуска двигатель не должен быть выключен.

Цикл привода БД II

1. Запустите двигатель и управляйте транспортным средством.
2. Движение на остановке и движение в течение 20 минут с не менее чем 4 периодами простоя.
3. Ездить по скоростной дороге или шоссе в течение 10-15 минут. Доступ и мониторинг температура впускного воздуха PID на сканирующем инструменте во время всего движения по шоссе. Сильные ускорения, внезапные замедления или широко открытые дроссели не рекомендуются ни на одном транспортном средстве. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура входящего воздуха ниже 4°C в любое время во время движения по шоссе, монитор испарительных выбросов не будет завершен.
4. Откройте меню ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы), чтобы проверить состояние завершения.
5. Повторно запустите самотестирование непрерывной памяти для проверки состояния кода P1000. ПРИМЕЧАНИЕ. Если монитор испарительных выбросов является единственным монитором, не показывающим состояние завершения на тестере NGS, и P1000 был очищен, ездовой цикл бортовая система диагностики II был завершен.

2000: MPV

Режим 1 (адаптивная память ИКМ)

Проверьте завершение цикла сканирования RFC FLAG PID. Если PID включен, перейдите в режим 2. Если PID выключен, завершите цикл инструмента перед выполнением режима 2 или 3. Подключите инструмент для сканирования. Выключите все принадлежности. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу и синхронизация соответствуют техническим требованиям. Когда транспортное средство находится на стоянке, увеличьте частоту вращения двигателя до 2000-3000 об / мин более чем на 15 секунд. Увеличьте частоту вращения двигателя до 4000-5000 об / мин более чем на 15 секунд.

Режим 2 (проверка рециркуляции отработавших газов)

Подключить инструмент для сканирования. Проверить PID флага RFC. Если PID выключен, завершить ремонт в режиме 1 перед выполнением режима 2. Если PID включен, запустить двигатель. Позволить двигателю достичь рабочей температуры. Выключить все принадлежности. Управлять транспортным средством при 49-57 миль в час в режиме вождения в течение не менее одной минуты. Остановить транспортное средство. Используя инструмент для сканирования, проверить состояние завершения режима вождения. Если цикл не завершен, выключить зажигание. Повторить испытание, если цикл завершен, проверить результаты испытаний.

Режим 3 (проверка подогреваемый кислородный датчик/TWC)

Подключите инструмент для сканирования. Проверьте результаты проверки PID флага RFC. Если PID выключен, завершите режим 1 перед выполнением режима 3. Если PID включен, запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Выключите все аксессуары. Управляйте транспортным средством не менее 5 минут. Управляйте транспортным средством на скорости более 40 миль в час в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством на скорости 45-55 миль в час в течение 3 минут. Остановите транспортное средство с помощью инструмента сканирования, проверьте состояние завершения режима.

Режим 4 (проверка EVAP)

Результаты проверки на холостом ходу. Убедитесь в том, что скорость вращения двигателя на холостом ходу не превышает 21,3 дюймов в час / час. Если скорость вращения двигателя на холостом ходу равна 14-91°C (-10-55 ° C), а скорость вращения двигателя на холостом ходу равна 40 ° C, результаты проверки на холостом ходу не должны превышать 1,1-3,0 В. Убедитесь, что скорость вращения двигателя на холостом ходу равна 14-58°C (-10-22 ° C). Выключите все приспособления. Запустите двигатель. Увеличьте скорость вращения двигателя до 3500 об / мин в течение 200 секунд, чтобы прогреть двигатель.

2000: PROTEGE

Проверка завершения цикла охлаждения двигателя на холостом ходу. Если ПИД включен, перейдите в режим 2. Если ПИД выключен, завершите цикл инструмента 1 перед выполнением режима 2 или 3. Включите инструмент для сканирования. Выключите все принадлежности. Запустите двигатель. Убедитесь, что двигатель достиг рабочей температуры. Убедитесь, что обороты холостого хода и синхронизация соответствуют техническим требованиям. Когда транспортное средство находится на стоянке или в нейтральном положении, увеличьте обороты двигателя до 2300-2700 об / мин более чем на 15 секунд. Увеличьте частоту вращения двигателя до 3800-4200 об / мин.

Подключите сканирующий инструмент. Проверьте исправность PID флага RFC. Если PID выключен, завершите режим 1 перед выполнением режима 2 или 3. Если PID включен, запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Выключите все аксессуары. Убедитесь, что транспортное средство на скорости 50-60 миль / ч (в режиме A / T, 5-й в режиме M / T) в течение как минимум одной минуты. Остановите транспортное средство. Используя инструмент, проверьте состояние завершения режима привода. Если цикл не завершен.

Проверьте результаты проверки. Проверьте результаты проверки. 5-й цикл ремонта. Если PID выключен, завершите режим 1 перед выполнением режима 2 или 3. Если PID включен, запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Выключите все аксессуары. Остановите транспортное средство как минимум на 5 минут. Управляйте транспортным средством на скорости более 50 миль / ч (в пути, 5-й - в пути) в течение одной минуты. Повторите транспортное средство на скорости 40-60 миль / ч (в пути).

Убедитесь, что на холостом ходу в течение не менее чем 40 секунд испытания двигателя на холостом ходу были закончены. Проверьте, что скорость вращения двигателя на холостом ходу не превышает 21,3 дюймов в минуту. Если скорость вращения двигателя на холостом ходу не превышает 16°C (10-60 ° C), проверьте, что скорость вращения двигателя на холостом ходу не превышает 40 минут. Убедитесь, что скорость вращения двигателя на холостом ходу не превышает 14-58°C. Если скорость вращения двигателя на холостом ходу превышает верхний предел для двигателя на холостом ходу составляет 25,1 дюйма.

Стандартный режим привода

1. Если не выполняется EVAP контроль repair verification привод mode, перейдите к следующему шагу. Если выполняется EVAP контроль repair verification привод mode, сначала выдержите транспортное средство в холодном состоянии в течение 8 часов. В холодных погодных условиях 8-часовое время в холодном состоянии может не потребоваться и может быть сокращено на 3 часа. Чтобы сократить время в холодном состоянии, перейдите к шагу 4.
2. Подключите сканирующий инструмент. Выключите все аксессуары. Запустите двигатель. Разгоняйте до 40 миль в час в течение 20 секунд. Ведите автомобиль со скоростью 35-45 миль в час в течение 5,5 минут. Разгоняйте до 50-60 миль в час в течение 10 секунд и оставайтесь на этой скорости не менее 2 минут. Остановите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд или более.
3. Доступ к меню ON BOARD система READINESS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки состояния завершения режима привода. RFC должен измениться с NO на YES после завершения теста. Если тест не завершен, повторите предыдущий шаг. Если тест завершен, проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC OBOBII FUNCTCTIONS. Если CTIONS в порядке (MEAS находятся в пределах спецификации), убедитесь в том, что нет коды неисправностей.
4. Чтобы обойти 8-часовое время выдержки, максимально охладите топливный бак. Подключите сканирующий инструмент. Включите зажигание. Откройте меню сброс DIAGNOSTIC CODES (Очистить диагностические коды) в разделе GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS (Общие функции бортовая система диагностики II). Нажмите TRIGGER (Триггер) для сброса таймера. Оставьте зажигание включенным. Проверьте режим привода.

1. Подключите сканирующий инструмент. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура температура охлаждающей жидкости PID не станет не ниже 74°C. Выключите все аксессуары. Управляйте транспортным средством с постоянной скоростью 48-127 миль / ч в течение 2 минут или более. Остановите транспортное средство и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд или более.
2. Доступ к меню ON BOARD система READINESS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки состояния завершения режима привода. RFC должен измениться с NO на YES после завершения теста. Если тест не завершен, выключите зажигание. Повторите предыдущий шаг. Если тест не завершен, проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка FUNCTIONS. Если результаты в порядке (MEAS is withing in характеристика), убедитесь, что в пределах ремонта нет.

Подогреваемый кислородный датчик/TWC Монитор Ремонта Проверки Режима привода

1. Подключите сканирующий инструмент. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) PID составляет 176-151°C (80-115 ° C). Управляйте транспортным средством с постоянной скоростью 30-127 миль в час в течение не менее 2 минут. Остановите транспортное средство и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 20 секунд.
2. Доступ к меню ON BOARD система READINESS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки состояния завершения режима привода. RFC должен измениться с NO на YES после завершения теста. Если тест не завершен, выключите зажигание. Повторите предыдущий шаг. Если тест не завершен, проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка FUNCTIONS. Если результаты в порядке (MEAS is withing in характеристика), убедитесь, что в пределах ремонта нет.

Режим диска проверки исправления EVAP контроль

1. Холодное замачивание автомобиля в течение 8 часов перед выполнением режима движения EVAP контроль repair verification. В холодных погодных условиях 8-часовое время холодного замачивания может не потребоваться и может быть сокращено на 3 часа. Чтобы сократить время холодного замачивания, перейдите к шагу 4. Подключите средство сканирования. Выключите все аксессуары и перейдите к следующему шагу.
2. Запуск двигателя. Разогнать до 38-65 миль в час в течение 4-10 минут. Управлять транспортным средством на 38-65 миль в час в течение не менее 2 минут. Остановить транспортное средство и дать ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд.
3. Доступ к меню ON BOARD система READINESS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки состояния завершения режима привода. RFC должен измениться с NO на YES после завершения теста. Если тест не завершен, повторите предыдущий шаг. Если тест завершен, проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC OBOBII FUNCTCTIONS. Если CTIONS в порядке (MEAS находятся в пределах спецификации), убедитесь в том, что нет коды неисправностей.
4. Чтобы обойти 8-часовое время выдержки, максимально охладите топливный бак. Подключите сканирующий инструмент. Включите зажигание. Откройте меню сброс DIAGNOSTIC CODES (Очистить диагностические коды) в разделе GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS (Общие функции бортовая система диагностики II). Нажмите TRIGGER (Триггер) для сброса таймера. Оставьте зажигание включенным. Проверьте режим привода.

Схема №9

Войти

2001: B2300, B2500, B3000, B4000, TRIBUTE

Подготовка автомобиля к циклу привода бортовая система диагностики-II

Процедура цикла привода бортовая система диагностики-II предназначена для выполнения и завершения мониторов бортовая система диагностики-II и очистки расшифровка кода ошибки P1000. Убедитесь, что уровень в топливном баке заполнен на 1 / 2-3 / 4. Предпочтительным является полный бак 3 / 4. Используйте следующие процедуры для завершения конкретного монитора и записи для проверки ремонта

1. Установите сканирующий инструмент. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Выключите, затем включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего инструмента выберите транспортное средство и двигатель. Очистите коды неисправностей.
2. Используя инструмент сканирования, выберите PIDS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): температура охлаждающей жидкости, EVAPDC, FLI (при наличии) и Tp MODE из меню PID / DATA контроль и RECORD. Запустите двигатель. НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ выключатель зажигания. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15 секунд. Двигайтесь со скоростью 40 миль в час, пока PID температура охлаждающей жидкости не достигнет по крайней мере 77°C.
3. Если температура впускного воздуха PID составляет 40-73°C (4-38 ° C), выполните соответствующие процедуры цикла привода контроль. См. " ПРОЦЕДУРЫ ЦИКЛА ПРИВОДА бортовая система диагностики-II ". Если температура впускного воздуха PID не составляет 40-73°C (4-38 ° C), выполните соответствующие процедуры цикла привода монитора, обеспечив выполнение цикла привода EVAP контроль BY-PASS для очистки расшифровка кода ошибки P1000. (ref-383529-S22947467232011020700000)

Процедуры цикла привода бортовая система диагностики-II

1. Процедура HEGO контроль Чтобы активировать HEGO контроль, убедитесь, что " бортовая система диагностики-II привод CYCLE VEHICLE PREPARATION " была выполнена. Управляйте автомобилем со скоростью 40 миль в час в течение не менее 5 минут. (ref-383529-S26337917122011020700000)
2. Процедура EVAP контроль Чтобы активировать EVAP контроль, когда температура впускного воздуха PID находится в пределах 40-73°C (4-38 ° C), управляйте автомобилем со скоростью 45-65 миль в час в течение 10 минут. Избегайте резких поворотов и подъемов. PID режима Tp не должен превышать Part Throtle (Pt), PID EVAPDC должен быть более 75 процентов, а PID FLI должен быть 15-85 процентов.
3. Процедура мониторинга катализатора Чтобы активировать мониторинг катализатора, управляйте транспортным средством на круизе в режиме остановки и движения. Это должно быть выполнено в течение 10 минут при 5 различных скоростях дороги от 25 до 45 миль в час.
4. Процедура рециркуляция отработавших газов контроль Чтобы активировать рециркуляция отработавших газов контроль, ведите автомобиль от остановки и разгоняйтесь до 45 миль в час. Положение дроссельной заслонки должно быть 1 / 2-3 / 4. Повторите эту процедуру 3 раза.
5. SEC система впрыска вторичного воздуха / Comprehensive Component контроль двигатель Procedure Чтобы активировать регулятор оборотов холостого хода часть Comprehensive Component контроль (CCM), остановите транспортное средство. Разрешите двигателю работать на холостом ходу с передачей в режиме привод (A / T) или Neutral (M / T) в течение 2 минут.
6. Процедура полной остановки передачи компонентов 50 секунд. Чтобы активировать трансмиссионную часть комплексного монитора компонентов (CCM) не менее 30 раз в час на моделях M / T, необходимо разогнаться с 0-50 миль в час и выполнить " Процедуры цикла привода бортовая система диагностики-II ". Убедитесь, что процедуры MISFIRE и топливо контроль выполняются для проверки ремонта. На моделях A / T, управляйте автомобилем с превышением скорости не менее 30 миль в час, чтобы поддерживать скорость 50 миль в час. (ref-383529-S22947467232011020700000)
7. Процедуры мониторинга пропусков зажигания и топлива Для активации мониторов пропусков зажигания и топлива ускорьте транспортное средство от остановки до 65 миль в час. Без применения педали тормоза, позвольте транспортному средству замедлиться с закрытым дросселем до 40 миль в час. Повторите эту процедуру 3 раза.
8. Монитор проверки готовности Чтобы выполнить проверку готовности, откройте режим проверки готовности бортовой системы на сканирующем инструменте. Убедитесь, что все прерывистые мониторы были завершены. Если все прерывистые мониторы не были завершены, перейдите к PENDING CODE проверить и EVAP контроль " BY-PASS " проверить.
9. Проверка незаконченного кода и EVAP-монитор " Обход " Проверка Эта процедура используется для определения того, препятствует ли незаконченный код очистке расшифровка кода ошибки P1000. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие незаконченных кодов. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствует, выполните обычные процедуры ремонта для любой проблемы с незаконченным кодом. См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS. Если нет коды неисправностей, повторите любую неполную процедуру мониторинга. Если EVAP-монитор не завершен, и температура впускного воздуха не выполняется в течение 40-100 °
10. EVAP контроль " By-Pass " Procedure Оставьте диагностический прибор подключенным и оставьте транспортное средство на ночь. Транспортное средство должно находиться на стоянке более 8 часов. Выполните шаги 2 и 3 в разделе бортовая система диагностики-II привод CYCLE VEHICLE PREPARATION. НЕ повторяйте шаг 1. Повторите процедуры HEGO контроль через READINESS проверить контроль.

Режим управления адаптивной памятью блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. С помощью сканирующего инструмента проверьте состояние данных RFCFLAG PID. Если данные RFCFLAG PID включены, процедура завершена, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет адаптивную память. Если данные RFCFLAG PID отключены, выполните следующую процедуру перед выполнением режима проверки работоспособности рециркуляция отработавших газов монитора или подогреваемый кислородный датчик/TWC монитора.
2. Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все принадлежности выключены. Убедитесь, что угол опережения зажигания и частота вращения на холостом ходу находятся в пределах спецификации. При необходимости отрегулируйте. См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Убедитесь, что к диагностический разъём ничего не подключено. Увеличьте частоту вращения двигателя до указанной частоты вращения. (Таблица 10) или (Таблица 11).
3. Отработать двигатель на заданной частоте вращения не менее 15 секунд. Двигатель на холостом ходу до остановки вентилятора охлаждения двигателя. Двигатель на холостом ходу в течение 20 секунд после остановки вентилятора охлаждения двигателя. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать данные PID для обороты в минуту, FAN2 (с A / C) и FAN1 (без A / C). Выключить и включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверить данные PID RFCFLAG для подтверждения состояния адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Используя инструмент сканирования, проверьте состояние данных RFCFLAG PID. Если данные RFCFLAG PID выключены, сначала выполните режим привода адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перейдите к следующему шагу. См. " РЕЖИМ ПРИВОДА АДАПТИВНОЙ ПАМЯТИ блок управления силовым агрегатом ". Если данные RFCFLAG PID включены, перейдите к следующему шагу. (ref-383529-S11928493052011020700000)
2. Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все принадлежности выключены.
3. Управляйте транспортным средством с заданной скоростью. (Рис. 12) или (Рис. 13). Остановите транспортное средство и откройте меню готовности бортовой системы GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки состояния завершения режима вождения. RFC должен измениться на YES после завершения теста. Если тест не завершен, выключите зажигание и повторите этот шаг. Если тест завершен, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. Если результаты в порядке (MEAS находятся в пределах спецификации), убедитесь, что нет коды неисправностей. Если коды неисправностей нет, ремонт завершен. Если результаты не в порядке (MEAS не находятся в пределах спецификации), ремонт не завершен.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Используя инструмент сканирования, проверьте состояние данных RFCFLAG PID. Если данные RFCFLAG PID выключены, сначала выполните режим привода адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перейдите к следующему шагу. См. " РЕЖИМ ПРИВОДА АДАПТИВНОЙ ПАМЯТИ блок управления силовым агрегатом ". Если данные RFCFLAG PID включены, перейдите к следующему шагу. (ref-383529-S11928493052011020700000)
2. Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все принадлежности выключены.
3. Управление транспортным средством на указанных скоростях. (Рис. 14) или (Рис. 15). Остановка транспортного средства и доступ к меню готовности бортовой системы GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки состояния завершения режима движения. RFC должен измениться на YES после завершения теста. Если тест не завершен, выключите зажигание и повторите этот шаг. Если тест завершен, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. Если результаты в порядке (MEAS находятся в пределах спецификации), убедитесь, что нет коды неисправностей. Если коды неисправностей нет, ремонт завершен. Если результаты не в порядке (MEAS не находятся в пределах спецификации), ремонт не завершен.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Убедитесь, что выполнены следующие условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет -10°C. Температура всасываемого воздуха составляет 14-91°C (-10-55 ° C). Барометрическое давление составляет 72 к Па. Данные по уровню топливного бака (FTL) PID V составляют 5-2,5 В. Убедитесь, что все аксессуары выключены.
2. Запуск и эксплуатация двигателя при 3500 об / мин для прогрева до нормальной рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в соответствии с указаниями. (Таблица 16) Остановка транспортного средства и доступ к меню готовности бортовой системы GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки состояния завершения режима привода. RFC должен измениться на YES после завершения теста. Если тест не завершен, выключите зажигание и повторите этот шаг. Если тест завершен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. Если результаты в порядке (значения MEAS 10: 21: 00 и 10: 22: 00 находятся в пределах спецификации), убедитесь, что коды неисправностей нет. Если нет коды неисправностей, ремонт завершен. Если результаты не в порядке (значения MEAS 10: 21: 00 и 10: 22: 00 не находятся в пределах спецификации), ремонт не завершен.

Режим 1 (режим управления адаптивной памятью блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

1. Проверьте с помощью сканирующего инструмента состояние RFCFLAG PID. Если RFCFLAG PID включен, процедура завершена, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет адаптивную память. Если RFCFLAG PID выключен, выполните следующую процедуру перед выполнением режима проверки привода рециркуляция отработавших газов контроль repair или режима проверки привода подогреваемый кислородный датчик/TWC контроль repair.
2. Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все электрические нагрузки и нагрузки кондиционирования выключены. Убедитесь, что угол опережения зажигания и частота вращения холостого хода находятся в пределах спецификации. При необходимости отрегулируйте. См. Статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Убедитесь, что к диагностический разъём ничего не подключено. Увеличьте частоту вращения двигателя до указанной частоты вращения. (Таблица 17)
3. Проработайте двигатель на заданной частоте вращения не менее 15 секунд. При остановке вентилятора двигателя на холостом ходу более 20 секунд. При помощи сканирующего инструмента контролируйте PID частоты вращения, PID FAN2 (с A / C) или PID FAN1 (без A / C). Выключите и включите зажигание. При помощи сканирующего инструмента проверьте PID RFCFLAG для подтверждения состояния адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Схема №16

Войти

Режим 2 (режим привода контроля ремонта рециркуляции отработавших газов)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте состояние RFCFLAG PID. Если RFCFLAG PID выключен, сначала выполните режим привода адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перейдите к следующему шагу. Если RFCFLAG PID включен, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все электрические нагрузки и нагрузки кондиционирования выключены.
3. Управляйте транспортным средством на указанных скоростях. (Таблица 18) Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки статуса завершения режима движения. RFC должен измениться с NO на YES после завершения теста. Если тест не завершен, выключите зажигание и повторите этот шаг. Если тест завершен, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. Если результаты в порядке (MEAS находятся в пределах спецификации), убедитесь, что нет коды неисправностей. Если коды неисправностей нет, ремонт завершен. Если результаты не в порядке (MEAS не находятся в пределах спецификации), ремонт не завершен.

Схема №17

Войти

Режим 3 (подогреваемый кислородный датчик/TWC контроль Repair Verification привод Mode)

1. Используя инструмент сканирования, проверьте состояние RFCFLAG PID. Если RFCFLAG PID выключен, сначала выполните режим привода адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перейдите к следующему шагу. Если RFCFLAG PID включен, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все электрические нагрузки и нагрузки кондиционирования выключены.
3. Управление транспортным средством на указанных скоростях. (Рис. 19) Остановите транспортное средство и войдите в меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки статуса завершения режима движения. RFC должен измениться с NO на YES после завершения теста. Если тест не завершен, выключите зажигание и повторите этот шаг. Если тест завершен, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. Если результаты в порядке (MEAS находятся в пределах спецификации), убедитесь, что нет коды неисправностей. Если коды неисправностей нет, ремонт завершен. Если результаты не в порядке (MEAS не находятся в пределах спецификации), ремонт не завершен.

Схема №18

Войти

Режим 4 (EVAP контроль Repair Verification привод Mode)

1. Убедитесь, что соблюдены следующие условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 32-71°C (0-35 ° C). Температура всасываемого воздуха составляет 50-96°C (10-60 ° C). Барометрическое давление составляет 72,3 к Па. Уровень топливного бака (FTL) PID V составляет 5-2,5 В. Убедитесь, что все электрические и A / C нагрузки выключены.
2. Запустите и запустите двигатель со скоростью 3500 об / мин для прогрева до нормальной рабочей температуры. Запустите транспортное средство в соответствии с указаниями. (Таблица 20) Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) в разделе GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS (ОБЩИЕ ФУНКЦИИ бортовая система диагностики II), чтобы проверить состояние завершения режима движения. После завершения теста RFC должен измениться с NO на YES. Если тест не завершен, выключите зажигание и повторите этот шаг. Если тест завершен, Если не завершен, то после завершения теста.
3. Проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. Если результаты в порядке (значения MEAS 10: 21: 00 и 10: 22: 00 находятся в пределах спецификации), убедитесь, что коды неисправностей нет. Если коды неисправностей нет, ремонт завершен. Если результаты не в порядке (значения MEAS 10: 21: 00 и 10: 22: 00 не находятся в пределах спецификации), ремонт не завершен.

Схема №19

Войти

1. Проверьте с помощью сканирующего инструмента состояние RFCFLAG PID. Если RFCFLAG PID включен, процедура завершена, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет адаптивную память. Если RFCFLAG PID выключен, выполните следующую процедуру перед выполнением режима проверки привода рециркуляция отработавших газов контроль repair или режима проверки привода подогреваемый кислородный датчик/TWC контроль repair.
2. Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все электрические нагрузки и нагрузки кондиционирования выключены. Убедитесь, что угол опережения зажигания и частота вращения холостого хода находятся в пределах спецификации. Отрегулируйте по мере необходимости. См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Убедитесь, что к диагностический разъём ничего не подключено. Увеличьте частоту вращения двигателя до указанной частоты вращения. (Таблица 21)
3. Проработайте двигатель на заданной частоте вращения не менее 15 секунд. При остановке вентилятора двигателя на холостом ходу более 20 секунд. При помощи сканирующего инструмента контролируйте PID частоты вращения, PID FAN2 (с A / C) или PID FAN1 (без A / C). Выключите и включите зажигание. При помощи сканирующего инструмента проверьте PID RFCFLAG для подтверждения состояния адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Схема №20

Войти

1. Используя инструмент сканирования, проверьте состояние RFCFLAG PID. Если RFCFLAG PID выключен, сначала выполните режим привода адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перейдите к следующему шагу. Если RFCFLAG PID включен, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все электрические нагрузки и нагрузки кондиционирования выключены.
3. Управление транспортным средством на указанных скоростях. (Таблица 22) Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки состояния завершения режима движения. RFC должен измениться с NO на YES после завершения теста. Если тест не завершен, выключите зажигание и повторите этот шаг. Если тест завершен, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. Если результаты в порядке (MEAS находятся в пределах спецификации), убедитесь, что нет коды неисправностей. Если коды неисправностей нет, ремонт завершен. Если результаты не в порядке (MEAS не находятся в пределах спецификации), ремонт не завершен.

Схема №21

Войти

1. Используя инструмент сканирования, проверьте состояние RFCFLAG PID. Если RFCFLAG PID выключен, сначала выполните режим привода адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перейдите к следующему шагу. Если RFCFLAG PID включен, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все электрические нагрузки и нагрузки кондиционирования выключены.
3. Управляйте транспортным средством на указанных скоростях. (Примечание 23) Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки статуса завершения режима движения. RFC должен измениться с NO на YES после завершения теста. Если тест не завершен, выключите зажигание и повторите этот шаг. Если тест завершен, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. Если результаты в порядке (MEAS находятся в пределах спецификации), убедитесь, что нет коды неисправностей. Если коды неисправностей нет, ремонт завершен. Если результаты не в порядке (MEAS не находятся в пределах спецификации), ремонт не завершен.

Схема №22

Войти

1. Убедитесь, что выполнены следующие условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 32-68°C (0-32,5 ° C). Температура всасываемого воздуха составляет 14-96°C (-10-60 ° C). Барометрическое давление составляет 72 к Па. Уровень топливного бака (FTL) PID V составляет 24-2,0 В. Убедитесь, что все электрические нагрузки и нагрузки A / C выключены.
2. Запуск и эксплуатация двигателя при 3500 об / мин для прогрева до нормальной рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в соответствии с указаниями. (Таблица 24) Остановка транспортного средства и доступ к меню готовности бортовой системы GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки состояния завершения режима движения. RFC должен измениться с NO на YES после завершения теста. Если тест не завершен, выключите зажигание и повторите этот шаг. Если тест завершен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. Если результаты в порядке (значения MEAS 10: 21: 00 и 10: 22: 00 находятся в пределах спецификации), убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. Если нет коды неисправностей, ремонт завершен. Если результаты не в порядке (значения MEAS 10: 21: 00 и 10: 22: 00 находятся в пределах спецификации), ремонт не завершен.

Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все электрические нагрузки и нагрузки кондиционера выключены. Убедитесь, что угол опережения зажигания и частота вращения холостого хода находятся в пределах спецификации. При необходимости отрегулируйте. См. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Убедитесь, что к диагностический разъём ничего не подключено. Увеличьте частоту вращения двигателя до указанной частоты вращения. (Рис. 25) Проработайте двигатель при указанной частоте вращения не менее 15 секунд. При остановке вентилятора на холостом ходу более 20 секунд при помощи инструмента для сканирования обороты в минуту PID и состояния охлаждения.

Схема №23

Войти

1. Сначала выполните режим привода адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перейдите к следующему шагу. Убедитесь, что все электрические и A / C нагрузки выключены.
2. Управляйте транспортным средством на указанных скоростях. (Таблица 26) Остановите транспортное средство и войдите в меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS, чтобы проверить состояние завершения режима движения. RFC должен измениться с NO на YES после завершения теста. Если тест не завершен, выключите зажигание и повторите этот шаг. Если тест завершен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. Если результаты в порядке (MEAS находятся в пределах спецификации), убедитесь, что нет коды неисправностей. Если коды неисправностей нет, ремонт завершен. Если результаты не в порядке (MEAS не находятся в пределах спецификации), ремонт не завершен.

1. Сначала выполните режим привода адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перейдите к следующему шагу. Убедитесь, что все электрические и A / C нагрузки выключены.
2. Управляйте транспортным средством на указанных скоростях. (Таблица 27) Остановите транспортное средство и войдите в меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS, чтобы проверить состояние завершения режима движения. RFC должен измениться с NO на YES (НЕТ) после завершения теста. Если тест не завершен, выключите зажигание и повторите этот шаг. Если тест завершен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. Если результаты в порядке (MEAS находятся в пределах спецификации), убедитесь, что нет коды неисправностей. Если коды неисправностей нет, ремонт завершен. Если результаты не в порядке (MEAS не находятся в пределах спецификации), ремонт не завершен.

1. Убедитесь, что выполнены следующие условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 14-X ° F (-10-X ° C). X = верхний предел температуры охлаждающей жидкости двигателя, определяемый по барометрическому давлению, указанному на рисунке. (Рис. 28) Температура всасываемого воздуха составляет 14-96°C (-10-60 ° C). Барометрическое давление составляет 72 к Па. Уровень топливного бака (FTL) PID V Is,5-2,5 В.
2. Убедитесь, что все электрические и электрические нагрузки выключены. Запустите и запустите двигатель со скоростью 3500 об / мин для прогрева до нормальной рабочей температуры. Запустите транспортное средство в соответствии с указаниями. (Таблица 29) Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) в разделе GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS IONS (ОБЩИЕ ФУНКЦИИ бортовая система диагностики II), чтобы проверить состояние завершения режима привода. RFC должен измениться с NO на YES, когда испытание завершено. Если не завершено, выключите зажигание и повторите этот шаг, если испытание завершено.
3. Проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. Если результаты в порядке (MEAS находятся в пределах спецификации), убедитесь, что нет коды неисправностей. Если коды неисправностей нет, ремонт завершен. Если результаты не в порядке (MEAS не находятся в пределах спецификации), ремонт не завершен.

Целью цикла привода бортовая система диагностики-II является выполнение мониторов бортовая система диагностики-II и выявление любых проблем с системой бортовая система диагностики. расшифровка кода ошибки P1000 будет стерт со всех мониторов бортовая система диагностики-II, которые были завершены во время цикла привода бортовая система диагностики-II. Соблюдайте все законы дорожного движения во время выполнения цикла привода бортовая система диагностики-II. Используйте инструмент сканирования для наблюдения за состоянием каждого монитора бортовая система диагностики-II по завершении цикла привода бортовая система диагностики-II.

1. Рекомендации по циклу привода бортовая система диагностики-II Большинство мониторов бортовая система диагностики-II более легко завершают движение с " устойчивым дросселем " во время режимов ускорения или крейсерского режима. Плавная работа дросселя минимизирует время, необходимое для завершения работы монитора. Уровень топливного бака должен быть от 1 / 2 до 3 / 4, при этом 3 / 4 является оптимальным желаемым уровнем. Испарительный монитор может работать только в течение первых 30 минут работы двигателя. При выполнении испарительного монитора оставайтесь в режиме частичного дросселя и постоянно управляйте, чтобы избежать потери топлива.

1. Подготовка транспортного средства Подключите сканирующий инструмент к транспортному средству. Проверьте следующие МТС: температура впускного воздуха PID 40-73°C (4-38 ° C) Входной уровень топлива (FLI) PID 50-75% температура охлаждающей жидкости PID минимум 77°C

Не возвращаясь к выключению ключа, используя инструмент сканирования, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки P1000 останется. Используя инструмент сканирования, просмотрите состояние мониторов бортовая система диагностики-II. Перейдите к " Процедуре цикла привода бортовая система диагностики-II ", если необходимо, или перейдите к идентифицированному циклу привода монитора. См. КОНТРОЛЬ РЕМОНТА ПРОВЕРКА ПРИВОДА ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬ РЕМОНТА ПРОВЕРКА ЦИКЛА ПРИВОДА в СТАТЬЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-383529-S33344003882011072700000)

1. Запуск двигателя и управление транспортным средством. Вождение транспортного средства в состоянии остановки и движение в течение не менее 20 минут с не менее чем 4 периодами холостого хода. Вождение транспортного средства на скоростной трассе в течение 10-15 минут. Доступ и мониторинг температура впускного воздуха PID во время движения на скоростной дороге. Сильные ускорения, внезапные ускорения или широко открытые дроссельные приложения не рекомендуются.
2. Если PID температура впускного воздуха меньше 4°C в любое время во время движения по скоростной автомагистрали, монитор испарительных выбросов не будет завершен. Доступ к меню готовности бортовой системы для проверки состояния завершения. Повторно запустите самотестирование непрерывной памяти для проверки состояния расшифровка кода ошибки P1000. Если монитор испарительных выбросов является единственным монитором, не показывающим завершение, и цикл расшифровка кода ошибки P1000 был очищен.

2002: MILLENIA

Выполнение режима привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно быть выполнено для обеспечения отсутствия дополнительных коды неисправностей. Во время режима привода проверяются следующие системы

1. Система рециркуляция отработавших газов.
2. Датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
3. Нагреватель кислородного датчика.
4. Каталитический нейтрализатор (TWC).
5. Топливная, осечка и испарительная (EVAP) система.

Режим 1: Процедура адаптивной памяти блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Запустите двигатель и прогрейте полностью.
2. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте их: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор и устройство для размораживания заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации. " TEN " и " масса " диагностический разъём-2 не подключены.
3. Не допускайте скачка нагрузки при заданной частоте вращения двигателя (Частота вращения 30) или (Частота вращения 31). После остановки вентилятора охлаждения продолжайте работу двигателя на холостом ходу в течение более 20 секунд, по возможности контролируя частоту вращения PID двигателя и состояние вентилятора охлаждения во время этой процедуры.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Режим 2: Проверка ремонта системы рециркуляции отработавших газов

1. Сначала выполните команду привод Mode 1. См. раздел " Mode 1: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Procedure ". (ref-383529-S07496696242011020800000)
2. Убедитесь, что все нагрузки на аксессуары (кондиционер, фары, вентилятор и устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управляйте транспортным средством в соответствии с указаниями (Таблица 32) или (Таблица 33).
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню готовности бортовой системы для проверки состояния завершения режима движения. Если завершено, RFC изменяется с " NO " на " YES ". Если не завершено, выключите зажигание, вернитесь к шагу 3.
5. Доступ к меню результатов диагностического мониторинга для проверки результатов мониторинга. Если измерения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Режим 3: проверка ремонта подогреваемый кислородный датчик и TWC

1. Сначала выполните команду привод Mode 1. См. раздел " Mode 1: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Procedure ". (ref-383529-S07496696242011020800000)
2. Убедитесь, что все нагрузки на аксессуары (кондиционер, фары, вентилятор и устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управляйте транспортным средством в соответствии с указаниями (пункт 34) или (пункт 35).
4. Остановите транспортное средство и перейдите к меню готовности бортовой системы для проверки состояния завершения режима движения. Если завершено, RFC изменяется с " NO " на " YES ". Если не завершено, выключите зажигание, перейдите к шагу 3.
5. Доступ к меню Diagnostic Monitoring проверка Results для проверки результатов мониторинга. Если измерения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Режим 4: Проверка ремонта системы EVAP

1. Убедитесь, что все следующие условия выполнены. Перед запуском двигателя все условия должны быть в пределах спецификации, чтобы начать испытание системы EVAP: температура охлаждающей жидкости двигателя 14-X ° F (-10-X ° C). X - верхний предел температуры охлаждающей жидкости двигателя, определяемый барометрическим давлением. (Рис. 36) Температура всасываемого воздуха 50-91°C (-10-55 ° C). Барометрическое давление 72,0 к Па или более. Уровень топливного бака 0,5-2,5 Вольт.
2. Убедитесь, что все нагрузки на аксессуары (кондиционер, фары, вентилятор и устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Запустите двигатель и проведите гонку при 3500 об / мин, чтобы полностью прогреться.
4. Управляйте транспортным средством в соответствии с указаниями. (Рис. 37)
5. Остановите транспортное средство и войдите в меню готовности бортовой системы, чтобы проверить состояние завершения режима движения. Если завершено, RFC изменяется с " NO " на " YES ". Если не завершено, выключите зажигание, вернитесь к шагу 1.
6. Доступ к меню результатов диагностического мониторинга для проверки результатов мониторинга. Если измерения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
7. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Режим 1 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode

1. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что выполнены следующие условия: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальное время зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации. Клеммы TEN и масса диагностический разъём-1 не подключены. При необходимости отрегулируйте. См. статью " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-151876)
2. Проработайте на частоте вращения 2500-3500 об / мин более 15 секунд, после остановки вентилятора охлаждения более 20 секунд на холостом ходу, контролируя с помощью сканирующего инструмента частоту вращения PID двигателя и статус вентилятора охлаждения FAN DUTY PID.
3. Выключите и снова включите зажигание. Используя инструмент сканирования, получите доступ к RFCFLAG PID для подтверждения состояния адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если RFCFLAG PID включен, процедура завершена. Если RFCFLAG PID выключен, вернитесь к шагу 1.

Режим 2 - Режим привода проверки ремонта системы рециркуляции отработавших газов

1. Используя инструмент сканирования, проверьте состояние RFCFLAG PID. Если RFCFLAG PID выключен, сначала выполните команду Mode 1 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode. См. " MODE 1 - блок управления силовым агрегатом Adaptive Memory Produce привод Mode ". Если RFCFLAG PID включен, перейдите к следующему шагу. (ref-383529-S08334889252011020800000)
2. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор вентилятора, размораживатель заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. (Рис. 38) Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTION для проверки состояния завершения режима движения. По завершении проверки флажок Readiness Function проверить (RFC) должен измениться с NO (Нет) на YES (Да). Если тест не завершен, выключите зажигание и повторите этот шаг.
4. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если результаты в порядке (MEAS находятся в пределах спецификации), убедитесь, что нет коды неисправностей. Если коды неисправностей нет, ремонт завершен. Если результаты не в порядке (MEAS не находятся в пределах спецификации), ремонт не завершен.

Режим 3 - подогреваемый кислородный датчик Нагревателя, подогреваемый кислородный датчик и TWC Режим привода проверки ремонта

1. Используя инструмент сканирования, проверьте RFCFLAG PID, чтобы подтвердить состояние адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если RFCFLAG PID включен, перейдите к следующему шагу. Если RFCFLAG PID выключен, сначала выполните режим создания дисковода для адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом. См. " РЕЖИМ 1 - Режим создания дисковода для адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом ". (ref-383529-S08334889252011020800000)
2. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор вентилятора, размораживатель заднего стекла) выключены.
3. Приводите транспортное средство в движение, как показано на графике. Состояние вождения перед управлением на постоянной скорости не указано. (Таблица 39) Остановите транспортное средство и войдите в меню готовности бортовой системы GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS, чтобы проверить состояние завершения режима вождения. Если тест завершен, флаг проверки функции готовности (RFC) должен измениться с НЕТ на ДА. Перейдите к следующему шагу. Если тест не завершен, выключите зажигание и повторите этот шаг.
4. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если MEAS не соответствуют спецификации, ремонт не завершен. Убедитесь, что нет коды неисправностей.

Режим 6 - режим привода EVAP система Repair Verification

1. Убедитесь, что следующие схемы находятся в пределах следующих спецификаций: барометрическое давление: 21,3 дюйма Hg (72,3 к Па) FTL: 0,5-2,5 В температура впускного воздуха: 41-71°C (5-35 ° C) Vpwr: 10,9-14,6 В Все схемы должны быть в пределах спецификаций до запуска двигателя для начала испытания на испарительные выбросы. Перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей из памяти. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу более 10 секунд. Выключите зажигание. Подождите не менее 5 часов.
3. Запустите двигатель и увеличьте число оборотов до 3500 для прогрева до нормальной рабочей температуры. Дайте двигателю поработать на холостом ходу более 15 минут. Управляйте транспортным средством на скорости 40-50 миль / ч более 5 минут. Остановите транспортное средство и выключите зажигание. Подождите 20 минут или более. Запустите двигатель. Откройте меню ON BOARD система READINESS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS (ГОТОВНОСТЬ IC бортовая система диагностики II FUNCTIONS) для проверки состояния завершения режима движения. Тест завершается, когда проверка функции готовности (RFC) изменяется с " НЕТ " на " на " на " на " ДА ", чтобы перейти на ").
4. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS ОБЩИХ ФУНКЦИЙ бортовая система диагностики II. Если MEAS находятся в пределах спецификации, убедитесь, что коды неисправностей нет. Если коды неисправностей нет, ремонт завершен. Если MEAS не находится в пределах спецификации, ремонт не завершен.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры.
2. Убедитесь, что транспортное средство находится в следующих условиях, при необходимости выполните корректировку: При выключенных вспомогательных нагрузках (A / C, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла). С начальной фазой опережения зажигания и скоростью холостого хода в соответствии со спецификацией. Для получения информации о корректировках см. соответствующий раздел " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ " или " СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА " в статье " РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Без перемычки между клеммами соединителей TEN и масса в моторном отсеке D.
3. Обгоните двигатель так, как показано на графике. (Рис. 40) Затем, после остановки вентилятора охлаждения, двигатель простаивает более 20 секунд. По возможности контролируйте частоту вращения PID двигателя. Также контролируйте PID вентилятора № 1 (без кондиционера) или PID вентилятора № 2 (с кондиционером) на предмет состояния вентилятора охлаждения во время этой процедуры.

Схема №32

Войти

1. Сначала выполните команду привод Mode 1.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Убедитесь, что двигатель имеет нормальную рабочую температуру, и управляйте транспортным средством, как показано на графике. (Таблица 41)
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS (ОБЩИЕ ФУНКЦИИ бортовая система диагностики-II) для проверки состояния завершения режима движения. Если завершено, RFC изменяется с NO (НЕТ) на YES (ДА). Если не завершено, выключите ключ зажигания и повторите тест из шага 3).
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга: Если MEAS соответствуют спецификации, ремонт завершен. Если MEAS не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №33

Войти

1. Сначала выполните команду привод Mode 1.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Убедитесь, что двигатель имеет нормальную рабочую температуру, и управляйте транспортным средством, как показано на графике. (Рисунок 42) (Условие вождения перед управлением транспортным средством с постоянной скоростью в течение более 5 минут не указано).
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки статуса завершения: Если завершено, RFC изменяется с NO на YES. Если не завершено, выключите ключ зажигания и повторите испытание с шага 3).
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга: Если MEAS соответствуют спецификации, ремонт завершен. Если MEAS не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №34

Войти

Режим 4 - Режим привода EVAP система Repair Verification

1. Перед запуском двигателя для инициирования контроля испарения необходимо убедиться, что все нижеперечисленные трубопроводы находятся в пределах спецификации: Барометрическое давление (барометрическое давление) составляет 21,3 дюйма рт.ст. (72 к Па). Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет 14-96°C (-10-60 ° C). Уровень топливного бака (FTL) PID составляет 24-2,0 В. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 1435°C.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Запустите двигатель и гоните его со скоростью 3500 об / мин до достижения нормальной рабочей температуры. Управляйте транспортным средством, как показано на графике. (Таблица 43)
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки статуса завершения: Если завершено, RFC изменяется с NO на YES. Если не завершено, выключите ключ зажигания и повторите испытание с шага 3).
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга: Если значения MEAS 10: 21: 00 и 10: 22: 00 соответствуют спецификации, ремонт завершается. Если значения MEAS 10: 21: 00 и 10: 22: 00 не соответствуют спецификации, ремонт не завершается.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №35

Войти

Режим дисковода 1 - адаптивная память блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Запустите двигатель и нагрейте его до нормальной рабочей температуры. Обеспечьте выполнение следующих условий

1. Все электрические и A / C нагрузки отключены.
2. Время опережения зажигания и частота вращения на холостом ходу находятся в пределах спецификации. Отрегулируйте при необходимости. См. Статью " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-134958)
3. Клеммы " масса " и " TEN " диагностический разъём-1 под колпаком не подключены.

По возможности с помощью сканирующего инструмента проконтролируйте ПИД оборотов и состояние вентилятора охлаждения, увеличьте обороты двигателя в соответствии с указаниями (Рис. 44) Проработайте на каждом заданном обороте более 15 секунд, при остановленном вентиляторе охлаждения - более 20 секунд.

Режим привода 2 - проверка ремонта монитора рециркуляции отработавших газов

1. Сначала выполните команду " привод MODE 1 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory " и перейдите к следующему шагу. (ref-383529-S00377267312011020800000)
2. Убедитесь, что все электрические нагрузки и нагрузки кондиционирования отключены.
3. Управление транспортным средством на указанных скоростях. (Рис. 45) Остановите транспортное средство и получите доступ к меню готовности бортовой системы GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки статуса завершения режима движения. Флаг проверки готовности (RFC) должен измениться с НЕТ на ДА после завершения теста.
4. Если тест не завершен, выключите выключатель зажигания и перейдите к шагу 3. Если тест завершен, перейдите к следующему шагу.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для мониторинга и проверки результатов теста. Если результаты в порядке (MEAS находятся в пределах спецификации), перейдите к следующему шагу. Если результаты не в порядке (MEAS не находятся в пределах спецификации), ремонт не завершен.
6. Проверьте, что коды неисправностей отсутствует. Если коды неисправностей нет, ремонт завершен.

Режим привода 3 - подогреваемый кислородный датчик, подогреваемый кислородный датчик нагревателя и проверка ремонта TWC

1. Сначала выполните команду " привод MODE 1 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory " и перейдите к следующему шагу. (ref-383529-S00377267312011020800000)
2. Убедитесь, что все электрические нагрузки и нагрузки кондиционирования отключены.
3. Управляйте транспортным средством с заданной скоростью. (Таблица 46)
4. Остановка транспортного средства и доступ к меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS (ОБЩИЕ ФУНКЦИИ бортовая система диагностики II) для проверки статуса завершения режима движения. Флаг RFC должен измениться с NO (НЕТ) на YES (ДА) после завершения теста.
5. Если тест не завершен, выключите выключатель зажигания и перейдите к шагу 3. Если тест завершен, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. Если результаты в порядке (MEAS находятся в пределах спецификации), перейдите к следующему шагу. Если результаты не в порядке (MEAS не находятся в пределах спецификации), ремонт не завершен.
7. Проверьте, что коды неисправностей отсутствует. Если коды неисправностей нет, ремонт завершен.

Режим привода 4 - проверка ремонта системы EVAP

1. Убедитесь, что выполнены следующие условия: Барометрическое давление составляет 69,7 к Па или более. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 14-X ° F (-10-X ° C). X = верхний предел температуры охлаждающей жидкости двигателя, определяемый по барометрическому давлению, указанному на рисунке. (Рис. 47) Уровень топливного бака (FTL) PID V составляет 1,3-3,75 В. Температура всасываемого воздуха составляет 14-96°C (-10-60 ° C).
2. Убедитесь, что все электрические вспомогательные нагрузки выключены. Запустите и запустите двигатель на 3500 об / мин и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Запустите транспортное средство в соответствии с указаниями. (Таблица 48)
3. Остановка транспортного средства и доступ к меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS (ОБЩИЕ ФУНКЦИИ бортовая система диагностики II) для проверки статуса завершения режима движения. RFC должен измениться с NO (НЕТ) на YES (ДА) после завершения теста.
4. Если тест не завершен, выключите выключатель зажигания и перейдите к шагу 1. Если тест завершен, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. Если результаты в порядке (MEAS находятся в пределах спецификации), перейдите к следующему шагу. Если результаты не в порядке (MEAS не находятся в пределах спецификации), ремонт не завершен.
6. Проверьте, что коды неисправностей отсутствует. Если коды неисправностей нет, ремонт завершен.

Режим привода 5 - проверка устранения очень малых утечек в системе EVAP

1. Убедитесь, что выполнены следующие условия: Барометрическое давление составляет 69,7 к Па или более. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 14-X ° F (-10-X ° C). X = верхний предел температуры охлаждающей жидкости двигателя, определяемый по барометрическому давлению, указанному на рисунке. (Рис. 47) Уровень топливного бака (FTL) PID V составляет 1,3-3,75 В. Температура всасываемого воздуха составляет 14-96°C (-10-60 ° C).
2. Убедитесь, что все электрические вспомогательные нагрузки выключены. Запустите и проработайте двигатель при 3500 об / мин в течение 200 секунд, чтобы прогреться до нормальной рабочей температуры, затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 6 минут. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с указаниями. (Таблица 49)
3. Остановка транспортного средства и доступ к меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS (ОБЩИЕ ФУНКЦИИ бортовая система диагностики II) для проверки статуса завершения режима движения. Флаг RFC должен измениться с NO (НЕТ) на YES (ДА) после завершения теста.
4. Если тест не завершен, выключите выключатель зажигания и перейдите к шагу 1. Если тест завершен, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте результаты теста в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. Если результаты в порядке (MEAS находятся в пределах спецификации), перейдите к следующему шагу. Если результаты не в порядке (MEAS не находятся в пределах спецификации), ремонт не завершен.
6. Проверьте, что коды неисправностей отсутствует. Если коды неисправностей нет, ремонт завершен.

Схема №36

Войти

Режимы привода бортовая система диагностики-II

Выполнение режима привода позволяет проверить систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно быть выполнено для обеспечения отсутствия дополнительных коды неисправностей. Во время режима привода контролируются следующие системы

1. Система рециркуляция отработавших газов
2. Датчик кислорода и нагреватель датчика кислорода
3. Трехходовой каталитический (TWC) конвертер
4. Система топлива, пропусков зажигания и испарительных выбросов (EVAP)

1. Запустите двигатель и полностью прогрейте его.
2. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте их. Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
3. Испытание без нагрузки, запуск двигателя при 2500-3500 об / мин в течение более 15 секунд.
4. Непрерывно выполнять испытания без нагрузки, разгоняя двигатель при 4500-5000 об / мин в течение более 15 секунд.
5. Двигатель работает на холостом ходу более 60 секунд после остановки вентилятора системы охлаждения.
6. Выключите и снова включите зажигание.
7. Получите доступ к RFCFLAG PID для подтверждения состояния адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если RFCFLAG PID имеет значение " Learned ", то блок управления силовым агрегатом ADAPTIVE MEMORY PRODUCE привод MODE завершается. Если RFCFLAG PID по-прежнему имеет значение " Not Learned ", вернитесь к шагу 1.

1. Доступ к RFCFLAG PID для подтверждения состояния адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если RFCFLAG PID имеет значение " Not Learned ", сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом Adaptive Memory Produce привод Mode ". Если RFCFLAG PID включен, запустите двигатель и полностью прогрейте его.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управляйте транспортным средством, как показано на графике. (Рис. 50)
4. Остановите транспортное средство и получите доступ к ON BOARD система READINESS для проверки СОСТОЯНИЯ ЗАВЕРШЕНИЯ РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ. Если завершено, флаг проверки функции готовности (RFC) изменяется с НЕТ на ДА. Если не завершено, выключите зажигание и повторите тестирование с шага 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если MEAS соответствуют спецификации, ремонт завершен. Если MEAS не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №37

Войти

1. Доступ к RFCFLAG PID для подтверждения состояния адаптивной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если RFCFLAG PID имеет значение " Not Learned ", сначала выполните команду " MODE 1 - блок управления силовым агрегатом Adaptive Memory Produce привод Mode ". Если RFCFLAG PID включен, запустите двигатель и прогрейте его полностью. (ref-383529-S07912099452011020800000)
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу более 5 минут.
4. Управление транспортным средством при одном из следующих условий: Скорость транспортного средства составляет более 55 миль в час в течение одной минуты (диапазон MTX: 5-я передача / ATX: D). Скорость транспортного средства составляет более 50 миль в час в течение одной минуты (диапазон MTX: 4-я передача / ATX: D).
5. Продолжайте управлять транспортным средством, поддерживая скорость 45-55 миль в час в течение 3 минут (диапазон MTX: 5-я передача ATX: D).
6. Остановите транспортное средство и получите доступ к ON BOARD система READINESS для проверки состояния завершения режима движения. Если он завершен, флаг RFC изменяется с NO на YES. Если не завершен, выключите зажигание. Вернитесь к шагу 3.
7. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если MEAS соответствует спецификации, ремонт завершен. Если MEAS не соответствует спецификации, ремонт не завершен.
8. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям до запуска двигателя, чтобы начать испытание испарительной системы: барометрическое давление: 21,3 дюйма рт.ст. (72,3 к Па) или выше температура впускного воздуха: 41-71°C (5-35 ° C) FTL: 15-85 процентов Vpwr: 10,9-14,6 вольт
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или эквивалент.
3. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 10 секунд, затем поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. Оставьте автомобиль на 5 часов и более.
4. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 15 минут.
5. Управляйте транспортным средством со скоростью 40-50 миль в час более 5 минут.
6. Остановить автомобиль и выключить зажигание.
7. Оставить транспортное средство как есть на 10 минут и более.
8. Запустите двигатель.
9. Доступ к ON BOARD система READINESS для проверки статуса привод MODE COMPLETION STATUS: Если он завершен, флаг RFC изменяется с NO на YES. Если не завершен, выключите зажигание. Вернитесь к шагу 1.
10. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если MEAS не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
11. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

2004-06: MAZDA3 и 2006: MAZDA5 и 2007-09: MAZDA3 (W / O TURBO)

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Следующие режимы находятся в конкретном режиме привода. Соответствующая система диагностируется путем управления в следующих режимах привода. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode рециркуляция отработавших газов система Repair Verification привод Mode подогреваемый кислородный датчик отопитель, подогреваемый кислородный датчик, и TWC Repair Verification привод Mode EVAP система Repair Verification привод Mode
6. Система рециркуляция отработавших газов Кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Нагреватель кислородного датчика Каталитический нейтрализатор (TWC) Система топлива, пропусков зажигания и испарения (EVAP)

Режим производственного дисковода адаптивной памяти блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
3. При частоте вращения двигателя, показанной на графике, не допускайте скачка нагрузки, после чего после остановки вентилятора охлаждения двигатель необходимо более 60 с на холостом ходу, по возможности контролируя частоту вращения двигателя по ПИД оборотов.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production привод Mode ". (ref-383529-S27216701212011020800000)
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) модуля GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если он завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если он не завершен, выключите ключ зажигания и повторите шаги 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №41

Войти

1. Сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production привод Mode ". (ref-383529-S27216701212011020800000)
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) модуля GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если он завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если он не завершен, выключите ключ зажигания и повторите шаги 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Режим диска проверки восстановления системы EVAP

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или эквивалент.
3. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 10 с, после чего выключите выключатель зажигания.
4. Оставить транспортное средство на 5 часов и более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 15 минут.
6. Ведите автомобиль со скоростью двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } более 5 минут.
7. Остановите автомобиль и выключите выключатель зажигания.
8. Оставить транспортное средство в том виде, в котором оно есть, на 10 минут и более.
9. Запустите двигатель.
10. Откройте окно ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы), чтобы проверить состояние мониторинга БД. Если эта операция завершена, состояние мониторинга БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите ключ зажигания и вернитесь к шагу 1.
11. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
12. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям этапов 5-6. барометрическое давление: более 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
5. Когда транспортное средство остановлено, запустите двигатель на указанной скорости двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте скорость PID обороты в минуту для скорости двигателя во время этой процедуры.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не был в состоянии обнаружения.
8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2004-05: MAZDA6

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Следующие режимы находятся в конкретном режиме привода. Соответствующая система диагностируется путем управления в следующих режимах привода. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode рециркуляция отработавших газов система Repair Verification привод Mode H02S отопитель, H02S, и TWC Repair Verification привод Mode EVAP система Repair Verification привод Mode

1. Система рециркуляция отработавших газов Датчик кислорода (H02S) Датчик кислорода (H02S) Нагреватель Каталитический нейтрализатор (TWC) Система топлива, пропусков зажигания и испарения (EVAP)

Схема №44

Войти

1. Запустите двигатель и полностью прогрейте.
2. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
3. При частоте вращения двигателя 2 500-3 500 об / мин в течение 15 с и более не загружать, затем после остановки вентилятора охлаждения двигатель в течение 60 с и более, по возможности контролируя частоту вращения PID двигателя во время этой процедуры.

1. Сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode ".
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
3. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
4. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) команды GENERIC OBDII FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ OBDII) для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если она не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
5. Откройте меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS, чтобы проверить результаты мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode ".
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
4. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) команды GENERIC OBDII FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ OBDII) для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если она не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
5. Войдите в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS, чтобы проверить результаты мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных расшифровка кода ошибки.

Схема №47

Войти

1. Сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production привод Mode ".
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
4. Остановите транспортное средство и войдите в меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) команды GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ БД-II), чтобы проверить состояние контроля БД. В случае ее завершения состояние контроля БД изменится с " не завершено " на " завершено ". Если состояние не завершено, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
5. Войдите в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS, чтобы проверить результаты мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Режим 6 (режим привода проверки ремонта системы EVAP)

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям до запуска двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } Уровень в топливном баке: 15-85% Положительное напряжение батареи: 10,9-14,6 В
2. Удалите коды неисправностей из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 10 с и более, после чего выключите выключатель зажигания.
4. Оставить транспортное средство - это условие на 5 часов и более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 15 минут и более.
6. Управлять транспортным средством при скорости двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } в течение 5 минут и более.
7. Остановите автомобиль и выключите выключатель зажигания.
8. Оставить транспортное средство в таком состоянии на 10 минут и более.
9. Запустите двигатель.
10. Войдите в меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) команды GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ бортовая система диагностики-II), чтобы проверить состояние контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с незавершенного на завершенное. Если эта операция не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
11. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
12. Убедитесь в отсутствии доступных расшифровка кода ошибки.

Схема №48

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от шага 5 до шага 6. барометрическое давление: 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } Уровень в топливном баке: 15-85% Положительное напряжение аккумулятора: 10,9-14,6 В
5. Когда транспортное средство остановлено, запустите двигатель с указанной скоростью двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте скорость двигателя в PID обороты в минуту во время этой процедуры.
6. Выключите выключатель зажигания и оставьте автомобиль на 10 минут или более с выключенным выключателем зажигания.
7. Запустите двигатель и выключите его.
8. Откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) команды GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (УНИВЕРСАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ БД-II), чтобы проверить состояние контроля БД. Если он завершен, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершен, выключите зажигание, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не находился в состоянии обнаружения.
9. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от шага 5 до шага 6. барометрическое давление: 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } Уровень в топливном баке: 15-85% Положительное напряжение аккумулятора: 10,9-14,6 В
5. Когда транспортное средство остановлено, запустите двигатель с указанной скоростью двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте скорость двигателя в PID обороты в минуту во время этой процедуры.
6. Выключите выключатель зажигания и оставьте автомобиль на 10 минут или более с выключенным выключателем зажигания.
7. Запустите и выключите двигатель.
8. Войдите в меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) команды GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ бортовая система диагностики-II), чтобы проверить состояние контроля БД. Если эта команда выполнена, то состояние всех элементов контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта команда не выполнена, выключите зажигание и выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не находился в состоянии обнаружения.
9. Войдите в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS, чтобы проверить результаты мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2004: MPV

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на режим конкретного привода и режим одного привода.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Следующие режимы находятся в конкретном режиме привода. Это применимо, диагностируется вождением в следующих режимах привода. Система блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Product привод Mode рециркуляция отработавших газов, нагреватель подогреваемый кислородный датчик режима привода для проверки ремонта подогреваемый кислородный датчик и система EVAP режима привода для проверки ремонта TWC, система EVAP для проверки ремонта
6. Система рециркуляция отработавших газов Кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Нагреватель кислородного датчика Каталитический нейтрализатор (TWC) Система топлива, пропусков зажигания и испарения (EVAP)

Режим 1 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode)

1. Запустите двигатель и полностью прогрейте.
2. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
3. При частоте вращения двигателя 2 500-3 500 об / мин в течение 15 с и более не загружать, затем после остановки вентилятора охлаждения двигатель в течение 60 с и более, по возможности контролируя частоту вращения PID двигателя во время этой процедуры.

Схема №51

Войти

1. Сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode ".
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
3. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
4. Остановите транспортное средство и войдите в меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) команды GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ БД II) для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите ключ зажигания и повторите шаг 2.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №52

Войти

1. Сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode ".
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед ездой с постоянной скоростью движения не уточняются.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ONBOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) модуля GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTION (ОБЩИЕ ФУНКЦИИ БД II) для проверки состояния контроля БД. Если этот модуль завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если не завершен, выключите ключ зажигания и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS GENERIC бортовая система диагностики II Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Режим 6 (режим привода EVAP система Repair Verification)

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для запуска испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,2 к Па { 541 мм.рт.ст., 21,2 мкг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% Vpwr: 10,9-14.6v
2. Удалите коды неисправностей из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью WDS или эквивалентной системы.
3. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 10 с и более, после чего выключите ключ зажигания.
4. Оставить транспортное средство - это условие на 5 часов и более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 15 минут и более.
6. Управлять транспортным средством при скорости двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } в течение 5 минут и более.
7. Остановите транспортное средство и поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
8. Оставить транспортное средство в таком состоянии на 10 минут и более.
9. Запустите двигатель.
10. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) в разделе GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ БД II) для проверки состояния контроля БД. Если этот пункт завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот пункт не завершен, выключите ключ зажигания и повторите шаг 3.
11. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
12. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (A / C,. фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от шага 5 до шага 6. барометрическое давление: более 72,2 к Па { 541 мм.рт.ст., 21,2 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: 10,9-14.6v
5. Когда транспортное средство остановлено, гоните двигатель с указанной частотой вращения двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Я могу контролировать частоту вращения PID двигателя во время этой процедуры.
6. Выключите двигатель.
7. Доступ к меню ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если выполнено, все элементы состояния контроля БД изменяются с незавершенного на завершенное. Если не выполнено, выключите зажигание, а затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не является условием обнаружения.
8. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2004: Mx-5 MIATA

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Режим 1 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode) Режим 2 (рециркуляция отработавших газов система Repair Verification привод Mode) Режим 3 (подогреваемый кислородный датчик отопитель, подогреваемый кислородный датчик, TWC Repair Verification привод Mode) Режим 4 (EVAP система Repair Verification Verification привод Mode)
6. Система рециркуляция отработавших газов Датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Нагреватель датчика кислорода Каталитический конвертер (TWC) Система топлива, пропусков зажигания и испарения (EVAP) ВНИМАНИЕ! Выполняя режим движения, всегда управляйте транспортным средством безопасным и законным образом. Когда WDS или эквивалентная система используется для наблюдения за состоянием системы мониторинга во время вождения, обязательно обратитесь к другому специалисту с вами, или запишите данные в WDS или эквивалентную систему PID.

Режим 1 (режим накопителя с адаптивной памятью блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте их: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальное время зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации. TEN и масса диагностический разъём не подключены.
3. При показанных на графике оборотах двигателя не производить скачков нагрузки, затем после остановки вентилятора охлаждения двигатель более 20 с. По возможности контролировать обороты PID по оборотам двигателя и FAN2 PID (с A / C), FAN1 PID (без A / C) по состоянию вентилятора охлаждения во время этой процедуры.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Сначала выполните режим 1.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
4. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) модуля GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩИЕ ФУНКЦИИ БД-II) для проверки состояния контроля БД. Если он завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если он не завершен, выключите ключ зажигания и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №57

Войти

1. Сначала выполните режим 1.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
4. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) модуля GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (Общие функции бортовая система диагностики-II), чтобы проверить состояние завершения. Если он завершен, состояние контроля бортовая система диагностики изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если он не завершен, выключите ключ зажигания и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL 15-85% B +: выше 10,9 В
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или эквивалент.
3. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 10 с, после чего выключите ключ зажигания.
4. Оставить транспортное средство на 5 часов и более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 15 минут.
6. Ведите автомобиль со скоростью двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } более 5 минут.
7. Остановите транспортное средство и поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
8. Оставить транспортное средство в том виде, в котором оно есть, на 10 минут и более.
9. Запустите двигатель.
10. Откройте окно ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы), чтобы проверить состояние мониторинга БД. Если оно завершено, состояние мониторинга БД изменяется с незавершенного на завершенное. Если состояние не завершено, выключите ключ зажигания и вернитесь к шагу 1.
11. Получите доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
12. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте их: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальное время зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации. TEN и масса диагностический разъём не подключены.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от этапа 5 до этапа 6. барометрическое давление: более 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
5. Когда транспортное средство остановлено, гоните двигатель с указанной скоростью двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как ехать с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте PID обороты в минуту для скорости двигателя и FAN2 PID (с A / C), FAN1 PID (без A / C) для состояния вентилятора охлаждения во время этой процедуры.
6. Выключите выключатель зажигания
7. Доступ к ON BOARD система READINESS для проверки состояния мониторинга БД. Если завершено, все элементы состояния мониторинга БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента мониторинга, который не был в состоянии обнаружения.
8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2004: Rx-8

1. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
2. В режиме привод проверяются следующие системы: подогреваемый кислородный датчик нагреватель подогреваемый кислородный датчик TWC топливная система, Misfire и EVAP система

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
3. Не выполнять гонки с нагрузкой при частоте вращения двигателя 2 500-3 500 об / мин в течение более 15 с.
4. Непрерывно выполнять гонки без нагрузки при частоте вращения двигателя 4 500-5.000 об / мин в течение более 15 с.
5. После остановки вентилятора охлаждения двигатель должен находиться на холостом ходу более 60 с.
6. Выключите выключатель зажигания.

Схема №60

Войти

1. Сначала выполните режим 1.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
4. Остановите транспортное средство и войдите в систему ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы), чтобы проверить состояние завершения режима движения. Если он завершен, RFC изменяется с " Нет " на " Да ". Если не завершен, выключите выключатель зажигания, затем вернитесь к шагу 3.
5. Получите доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если MEAS не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных расшифровка кода ошибки.

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют указанным спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: Более 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FLI: 15-85% B +: 10,9-14,6 В
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 10 с, после чего выключите выключатель зажигания.
4. Покинуть транспортное средство - это условие более чем на 5 часов.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 15 минут.
6. Управляйте транспортным средством со скоростью двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } более 5 минут.
7. Остановите автомобиль и выключите выключатель зажигания.
8. Оставить транспортное средство в таком состоянии более чем на 10 минут.
9. Запустите двигатель.
10. Откройте окно ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы), чтобы проверить состояние завершения режима движения. Если он завершен, RFC изменяется с " Нет " на " Да ". Если он не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 1.
11. Получите доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если MEAS не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
12. Убедитесь в отсутствии доступных расшифровка кода ошибки.

2005-06: MPV

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Следующие режимы находятся в конкретном режиме привода. Применимая система диагностируется путем вождения в следующих режимах привода.

С задней моделью подогреваемый кислородный датчик

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode
2. Режим привода проверки ремонта системы рециркуляция отработавших газов
3. Нагреватель подогреваемый кислородный датчик, подогреваемый кислородный датчик и режим привода для проверки ремонта TWC
4. Режим диска проверки восстановления системы EVAP

Без задней модели подогреваемый кислородный датчик

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode
2. Режим привода проверки ремонта системы рециркуляция отработавших газов
3. Подогреваемый кислородный датчик отопитель и подогреваемый кислородный датчик Repair Verification привод Mode

1. Следующие системы диагностируются в режиме одного привода. (С задней моделью подогреваемый кислородный датчик) Система рециркуляция отработавших газов Датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Нагреватель датчика кислорода Каталитический конвертер (TWC) Система топлива, пропусков зажигания и испарения (EVAP)

1. Запустите двигатель и полностью прогрейте.
2. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
3. При частоте вращения двигателя 2 500-3 500 об / мин в течение 15 с и более не допускайте скачков нагрузки, а после остановки вентилятора охлаждения в течение 60 с и более производите холостой ход двигателя, при возможности контролируя частоту вращения PID двигателя во время этой процедуры.

Схема №61

Войти

1. Сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode ".
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
3. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) функции GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTION для проверки состояния мониторинга БД. Если проверка завершена, состояние мониторинга БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если проверка не завершена, выключите ключ и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №62

Войти

1. Сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode ".
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед ездой с постоянной скоростью движения не уточняются.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) функции GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTION для проверки состояния мониторинга БД. Если проверка завершена, состояние мониторинга БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если проверка не завершена, выключите ключ и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №63

Войти

1. Сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode ".
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управляйте транспортным средством, как показано на графике. Состояние вождения перед управлением с постоянной скоростью не указано.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) функции GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTION для проверки состояния мониторинга БД. Если проверка завершена, состояние мониторинга БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если проверка не завершена, выключите ключ и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

С задней моделью подогреваемый кислородный датчик

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,2 к Па { 541 мм.рт.ст., 21,2 мкг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% Vpwr: 10,9-14,6 В
2. Удалите коды неисправностей из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью WDS или эквивалентной системы.
3. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 10 с и более, после чего выключите ключ.
4. Оставить транспортное средство - это условие на 5 часов и более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 15 минут и более.
6. Управлять транспортным средством при скорости двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } в течение 5 минут и более.
7. Остановите транспортное средство и поверните ключ в положение ВЫКЛ.
8. Оставить транспортное средство в таком состоянии на 10 минут и более.
9. Запустите двигатель.
10. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) функции GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTION для проверки состояния мониторинга БД. Если проверка завершена, состояние мониторинга БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если проверка не завершена, выключите ключ и повторите шаг 3.
11. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
12. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №64

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от этапа 5 до этапа 6. барометрическое давление: более 72,2 к Па { 541 мм.рт.ст., 21,2 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: 10,9-14,6 В
5. Когда транспортное средство остановлено, запустите двигатель на указанной скорости двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте скорость PID обороты в минуту для скорости двигателя во время этой процедуры.
6. Выключите двигатель.
7. Откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) команды GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (УНИВЕРСАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ БД-II), чтобы проверить состояние контроля БД. Если он завершен, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершен, выключите зажигание, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не находился в состоянии обнаружения.
8. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2005: Mx-5 MIATA

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Режим 1 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode) Режим 2 (рециркуляция отработавших газов система Repair Verification привод Mode) Режим 3 (подогреваемый кислородный датчик отопитель, подогреваемый кислородный датчик, TWC Repair Verification привод Mode) Режим 4 (EVAP система Repair Verification Verification привод Mode)
6. Система ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль-Контроль. подогреваемый кислородный датчик

Схема №65

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте их: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальное время зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации. TEN и масса диагностический разъём не подключены.
3. При показанных на графике оборотах двигателя не производить скачков нагрузки, затем после остановки вентилятора охлаждения двигатель более 20 с. По возможности контролировать обороты PID по оборотам двигателя и FAN2 PID (с A / C), FAN1 PID (без A / C) по состоянию вентилятора охлаждения во время этой процедуры.

Схема №66

Войти

1. Сначала выполните режим 1.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
4. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) модуля GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩИЕ ФУНКЦИИ БД-II) для проверки состояния контроля БД. Если он завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если он не завершен, выключите ключ зажигания и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №67

Войти

1. Сначала выполните режим 1.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
4. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) модуля GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (Общие функции бортовая система диагностики-II), чтобы проверить состояние завершения. Если он завершен, состояние контроля бортовая система диагностики изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если он не завершен, выключите ключ зажигания и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Режим 4 (режим диска проверки восстановления системы EVAP)

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для запуска испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше температура впускного воздуха: 5- [40] ° C { 41- [104] ° F } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 10 с, после чего выключите ключ зажигания.
4. Оставить транспортное средство на 5 часов и более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 15 минут.
6. Ведите автомобиль со скоростью двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } более 5 минут.
7. Остановите транспортное средство и поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
8. Оставить транспортное средство в том виде, в котором оно есть, на 10 минут и более.
9. Запустите двигатель.
10. Откройте окно ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы), чтобы проверить состояние мониторинга БД. Если оно завершено, состояние мониторинга БД изменяется с незавершенного на завершенное. Если состояние не завершено, выключите ключ зажигания и вернитесь к шагу 1.
11. Получите доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
12. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №68

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте их: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальное время зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации. TEN и масса диагностический разъём не подключены.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от шага 5 до шага 6. барометрическое давление: более 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5- [40] ° C { 41- [104] ° F } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
5. Когда транспортное средство остановлено, гоните двигатель с указанной скоростью двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как ехать с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте PID обороты в минуту для скорости двигателя и FAN2 PID (с A / C), FAN1 PID (без A / C) для состояния вентилятора охлаждения во время этой процедуры.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Доступ к ON BOARD система READINESS для проверки состояния мониторинга БД. Если завершено, все элементы состояния мониторинга БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента мониторинга, который не был в состоянии обнаружения.
8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2005-08: Rx-8

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Следующие режимы находятся в конкретном режиме привода. Соответствующая система диагностируется путем управления в следующих режимах привода. Режим 3 (нагреватель подогреваемый кислородный датчик, подогреваемый кислородный датчик и режим привода проверки ремонта TWC) Режим 5 (режим привода проверки ремонта системы система впрыска вторичного воздуха) Режим 6 (режим привода проверки ремонта системы EVAP)
6. Следующие системы диагностируются в режиме одного привода. подогреваемый кислородный датчик нагреватель подогреваемый кислородный датчик TWC система впрыска вторичного воздуха система EVAP система

Схема №69

Войти

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
2. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
3. Остановите транспортное средство и войдите в систему ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы), чтобы проверить состояние завершения режима движения. Если он завершен, RFC изменяется с " Нет " на " Да ". Если не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 2.
4. Получите доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
5. Убедитесь в отсутствии доступных расшифровка кода ошибки.

Схема №70

Войти

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
2. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
3. Остановите транспортное средство и войдите в систему ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы), чтобы проверить состояние завершения режима движения. Если он завершен, RFC изменяется с " Нет " на " Да ". Если не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 2.
4. Получите доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
5. Убедитесь в отсутствии доступных расшифровка кода ошибки.

Схема №71

Войти

1. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
2. Остановите транспортное средство и откройте окно ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы), чтобы проверить состояние завершения режима движения. Если он завершен, RFC изменяется с " Нет " на " Да ". Если не завершен, выключите выключатель зажигания, а затем вернитесь к шагу 1.
3. Получите доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
4. Убедитесь в отсутствии доступных расшифровка кода ошибки.

Схема №72

Войти

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
2. Удалите расшифровка кода ошибки и из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
4. Остановите транспортное средство и получите доступ к ON BOARD система READINESS для проверки состояния завершения режима движения. Если завершено, все RFC изменяются с " Нет " на " Да ". Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем для элемента мониторинга, который не был в состоянии обнаружения, выполните соответствующий режим движения.
5. Получите доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2006-08: MAZDA6

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Следующие режимы находятся в конкретном режиме привода. Соответствующая система диагностируется путем управления в следующих режимах привода. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode рециркуляция отработавших газов система Repair Verification привод Mode подогреваемый кислородный датчик отопитель, подогреваемый кислородный датчик, и TWC Repair Verification привод Mode EVAP система Repair Verification привод Mode
6. Если система ОБМ-Режим проверки не выполнена, то проверка состояния системы ОБМ-Режим проверки состояния системы ОБМ-Режим ОБМ-Режим ОБМ-Режим ОБМ-Режим ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль-Контроль-Контроль. подогреваемый кислородный датчик

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
3. При частоте вращения двигателя, показанной на графике, не допускайте скачка нагрузки, после чего после остановки вентилятора охлаждения двигатель необходимо более 60 с на холостом ходу, по возможности контролируя частоту вращения двигателя по ПИД оборотов.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production привод Mode ".
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №76

Войти

1. Сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production привод Mode ".
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Режим привода EVAP система Repair Verification (4 цилиндра с турбонаддувом и V6)

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для запуска испытания системы EVAP. барометрическое давление: более 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-40 ° C { 41-76°C } 4 Цилиндр: 5-35 ° C { 41-71°C } V6 FTL: 15-85% B +: более 10,9 В
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 10 с, после чего выключите выключатель зажигания.
4. Оставить транспортное средство на 5 часов и более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 15 минут.
6. Ведите автомобиль со скоростью двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } более 5 минут.
7. Остановите автомобиль и выключите выключатель зажигания.
8. Оставить транспортное средство в том виде, в котором оно есть, на 10 минут и более.
9. Запустите двигатель.
10. Получите доступ к ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если этот процесс завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот процесс не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 1.
11. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
12. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Режим привода EVAP система Repair Verification (4 цилиндра с турбонаддувом)

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для запуска испытания системы EVAP. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 инг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Оставить транспортное средство на 5 часов и более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 5 минут.
6. Ведите автомобиль со скоростью двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } более 5 минут.
7. Остановите транспортное средство и выключите поворотное зажигание.
8. Оставить транспортное средство как есть на 5,5 часа и более.
9. Запустите двигатель.
10. Получите доступ к ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если этот процесс завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот процесс не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 1.
11. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
12. Убедитесь в отсутствии коды неисправностей.

Схема №77

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от шага 5 до шага 6. барометрическое давление: более 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-40 ° C { 41-76°C } FTL: 15-85% B +: более 10,9 В
5. С остановленным автомобилем, продолжайте движение двигателя на указанной частоте вращения двигателя: x0 + 5 x 4, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед ездой на постоянной скорости не указаны. Если возможно, контролируйте обороты PID для частоты вращения двигателя во время этой процедуры. ДИАГРАММА ОБОРОТОВ Время работы двигателя (об / мин) Скорость транспортного средства (км / ч }) Состояние 1 T1: более 15 S n1: 500-3 5TH 5TH 5TH 5TH T10 T11 5TH T12
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не был в состоянии обнаружения.
8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

Схема №78

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью WDS или аналогичного устройства.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям с шага 5 по 6. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
5. При остановленном двигателе: 5 X 0 X 0 X 5 X 0 X 0 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5 X 5: X 5 X 5 X 5: 6TH 6TH 6TH 6TH T10 T11 T12
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не был в состоянии обнаружения.
8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

Схема №79

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от шага 5 до шага 6. барометрическое давление: 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } Уровень в топливном баке: 15-85% Положительное напряжение батареи: выше 10,9 В
5. V3 x Скорость вращения на холостом ходу: 4 X x скорость вращения на холостом ходу: 5 X x скорость вращения на холостом ходу: 5 X x скорость вращения на холостом ходу: 5 X x диапазон вращения на холостом ходу: 5 X X x скорость вращения на холостом ходу: 5 X x 5: 5 X x диапазон вращения на холостом ходу: 5 X X x скорость вращения на холостом ходу: 5 X X x скорость вращения на холостом ходу: 1: 1 500-2-2 5TH 5TH 5TH 5TH T10 T11
6. Выключите выключатель зажигания и оставьте автомобиль на 10 минут или более с выключенным выключателем зажигания.
7. Запустите и выключите двигатель.
8. Войдите в меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) команды GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ бортовая система диагностики-II), чтобы проверить состояние контроля БД. Если эта команда выполнена, то состояние всех элементов контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта команда не выполнена, выключите зажигание и выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не находился в состоянии обнаружения.
9. Войдите в меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS, чтобы проверить результаты мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2006-08: Mx-5 MIATA

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ADAPTIVE MEMORY PRODUCTION привод MODE рециркуляция отработавших газов система REPAIR VERIFICATION привод MODE подогреваемый кислородный датчик отопитель, подогреваемый кислородный датчик и TWC REPAIR VERIFICATION привод MODE EVAP система REPAIR VERIFICATION привод MODE
6. Система ОБУВ-Контроль за состоянием двигателя не может быть проверена в режиме ОБУВ-Контроля за состоянием двигателя. ОБУВ-Контроль за состоянием двигателя не может быть проверен в режиме ОБУВ-Контроля за состоянием двигателя. ОБУВ-Контроль за состоянием двигателя не может быть проверен в режиме ОБУВ-Контроля. ОБУВ-Контроль за состоянием двигателя не может быть проверен в режиме ОБУВ-Контроля За Состоянием во время движения или аналогичным образом подогреваемый кислородный датчик

Схема №80

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
3. Не допускайте скачков нагрузки на оборотах двигателя (Рт.ст. 93), затем после остановки вентилятора охлаждения более 60 с, по возможности контролируя в процессе этой процедуры обороты PID оборотов двигателя.

Схема №81

Войти

1. Сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production привод Mode ". (ref-383529-S30810707462011021100000)
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управление транспортным средством (Таблица 94)
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №82

Войти

1. Сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production привод Mode ". (ref-383529-S30810707462011021100000)
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управление транспортным средством (Гост 95) Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не указаны.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям до запуска двигателя для запуска испытания испарительной системы. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% Vpwr: выше 10,9 В
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или эквивалент.
3. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 10 с, после чего выключите выключатель зажигания.
4. Оставить транспортное средство на 5 часов и более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 5 минут.
6. Ведите автомобиль со скоростью двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } более 5 минут.
7. Остановите автомобиль и выключите выключатель зажигания.
8. Оставить транспортное средство как есть на 5,5 часа и более.
9. Запустите двигатель.
10. Получите доступ к ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если этот процесс завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот процесс не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 1.
11. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
12. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №83

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от этапа 5 до этапа 6. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% Vpwr: выше 10,9 В
5. Tx0-Tx5-Tx5-Tx5-Tx5-Tx5-Tx5-Tx5-Tx5-Tx4-Tx5-Tx5-Tx5-Tx5: Tx5-Tx5: Tx5-Tx5-T5: Tx5-Tx5: T5-T5-Txx5: T5-T5-Txx5: T5: T5: T5 5TH 5TH 5TH T10 T11 T12
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не был в состоянии обнаружения.
8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2007-09: MAZDA3 (W / TURBO)

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Следующие режимы находятся в конкретном режиме привода. Соответствующая система диагностируется путем управления в следующих режимах привода. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode рециркуляция отработавших газов система Repair Verification привод Mode подогреваемый кислородный датчик отопитель, подогреваемый кислородный датчик, и TWC Repair Verification привод Mode EVAP система Repair Verification привод Mode
6. Система контроля состояния двигателя не может быть проверена на соответствие режиму работы двигателя. Система рециркуляция отработавших газов не соответствует режиму работы двигателя. Система Oxygen (подогреваемый кислородный датчик), нагреватель кислородного датчика, каталитический нейтрализатор (TWC), система контроля топлива, пропусков зажигания и испарения (EVAP). ВНИМАНИЕ: При выполнении режима работы, всегда управляйте автомобилем безопасным и законным образом. Когда M-MDS используется для наблюдения за состоянием системы во время вождения, обязательно имейте с собой

Схема №84

Войти

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
2. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
3. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) в разделе GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ БД-II), чтобы проверить состояние контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД меняется с " не завершено " на " завершено ". Если она не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 2.
4. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
5. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №85

Войти

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
2. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
3. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) в разделе GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ БД-II), чтобы проверить состояние контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД меняется с " не завершено " на " завершено ". Если она не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 2.
4. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
5. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям до запуска двигателя, чтобы начать тестирование системы EVAP. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 инг } I AT: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Оставить транспортное средство на 5 часов и более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 5 минут.
6. Ведите автомобиль со скоростью двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } более 5 минут.
7. Остановите транспортное средство и выключите поворотное зажигание.
8. Оставить транспортное средство как есть на 5,5 часа и более.
9. Запустите двигатель.
10. Получите доступ к ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если этот процесс завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот процесс не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 1.
11. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
12. Убедитесь в отсутствии коды неисправностей.

Схема №86

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям с шага 5 по 6. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
5. С остановленным транспортным средством 0, 5.5 двигатель с указанной скоростью двигателя, затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия движения до движения с постоянной скоростью не указаны. Если возможно, контролируйте скорость PID для скорости двигателя во время этой процедуры. ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 1 Скорость двигателя (об / мин) 0 Скорость транспортного средства (км / ч) 1 T1: более 10 S на холостом ходу 0 { 0 } на холостом ходу Двигатель после остановки 2 T2: более 5 T10
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не был в состоянии обнаружения.
8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2007: MAZDA5

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Следующие режимы находятся в конкретном режиме привода. Соответствующая система диагностируется путем управления в следующих режимах привода. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Produce привод Mode рециркуляция отработавших газов система Repair Verification привод Mode подогреваемый кислородный датчик отопитель, подогреваемый кислородный датчик, и TWC Repair Verification привод Mode EVAP система Repair Verification привод Mode
6. Система контроля состояния двигателя не может быть проверена с помощью системы контроля состояния двигателя. Система рециркуляция отработавших газов не может быть проверена с помощью системы контроля состояния двигателя. Система контроля состояния двигателя не может быть проверена с помощью системы контроля состояния двигателя. подогреваемый кислородный датчик

Схема №87

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
3. При частоте вращения двигателя, показанной на графике, не допускайте скачка нагрузки, после чего после остановки вентилятора охлаждения двигатель необходимо более 60 с на холостом ходу, по возможности контролируя частоту вращения двигателя по ПИД оборотов.

Схема №88

Войти

1. Сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production привод Mode ".
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №89

Войти

1. Сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production привод Mode ".
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя M-MDS или эквивалент.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Оставить транспортное средство на 5 часов и более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 5 минут.
6. Ведите автомобиль со скоростью двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } более 5 минут.
7. Остановите автомобиль и выключите выключатель зажигания.
8. Оставить транспортное средство как есть на 5,5 часа и более.
9. Запустите двигатель.
10. Получите доступ к ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если этот процесс завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот процесс не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 1.
11. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
12. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №90

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя M-MDS или эквивалент.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от этапа 5 до этапа 6. барометрическое давление: более 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
5. При остановленном транспортном средстве, двигателе x0 + + + 5 + + 7 + + 8 + + 9 + + 4 + 3 + 1 + 5-Td + 10 + Ta T + 5 -объединение с двигателем: Tf + 6 + 5 - Диапазон вращения двигателя: Vs + 2 + 5 Te Tc + 7 - частота вращения двигателя (км / ч }) Состояние транспортного средства 1 T1: более 15 S N1 500 x 0 { 0-2 T2: 15 s 5TH 5TH 5TH T10 T11 T12
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не был в состоянии обнаружения.
8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2007-08: Cx-7

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Следующие режимы находятся в конкретном режиме привода. Соответствующая система диагностируется путем управления в следующих режимах привода. рециркуляция отработавших газов система Repair Verification привод Mode подогреваемый кислородный датчик отопитель, подогреваемый кислородный датчик, и TWC Repair Verification привод Mode EVAP система Repair Verification привод Mode
6. Система контроля состояния двигателя не может быть проверена на соответствие режиму работы двигателя. Система рециркуляция отработавших газов не соответствует режиму работы двигателя. Система Oxygen (подогреваемый кислородный датчик), нагреватель кислородного датчика, каталитический нейтрализатор (TWC), система контроля топлива, пропусков зажигания и испарения (EVAP). ВНИМАНИЕ: При выполнении режима работы, всегда управляйте автомобилем безопасным и законным образом. Когда M-MDS используется для наблюдения за состоянием системы во время вождения, обязательно имейте с собой

Схема №91

Войти

1. Сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production привод Mode ".
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №92

Войти

1. Сначала выполните команду " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production привод Mode ".
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для запуска испытания системы EVAP. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 инг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Оставить транспортное средство на 5 часов и более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 5 минут.
6. Ведите автомобиль со скоростью двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } более 5 минут.
7. Остановите транспортное средство и выключите поворотное зажигание.
8. Оставить транспортное средство как есть на 5,5 часа и более.
9. Запустите двигатель.
10. Получите доступ к ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если этот процесс завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот процесс не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 1.
11. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
12. Убедитесь в отсутствии коды неисправностей.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production, рециркуляция отработавших газов, подогреваемый кислородный датчик отопителя, подогреваемый кислородный датчик, TWC и EVAP система Repair Verification привод Mode

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям с шага 5 по 6. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
5. При остановленном ТС: 0 + двигатель на указанной частоте вращения двигателя, а затем привод автомобиля в соответствии с графиком. Условия движения перед ездой на постоянной скорости не указаны. По возможности контролируйте обороты в минуту PID для частоты вращения двигателя во время этой процедуры. VEHICLE скорость CONDITIONS Время шага Скорость (об / мин) двигателя (км / ч { миль в час) Состояние транспортного средства 1 T1: более 10 S N3 Холостой ход 2 T10
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не был в состоянии обнаружения.
8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2007-10: Cx-9

1. Следующая процедура предназначена для выполнения и завершения мониторинга бортовая система диагностики-II, а также для очистки расшифровка кода ошибки P1000.
2. Чтобы завершить конкретный монитор для проверки исправления, выполните шаги с 1 по 4, а затем продолжите выполнение шагов, указанных соответствующим монитором.
3. Режим привода выполняется с использованием M-MDS.

СХЕМА РЕЖИМОВ ПРИВОДА бортовая система диагностики-II

2008-09: MAZDA5

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Следующие режимы находятся в конкретном режиме привода. Применимая система диагностируется путем вождения в следующих режимах привода. Режим 02 (Режим привода проверки ремонта системы рециркуляция отработавших газов) Режим 03 (нагреватель подогреваемый кислородный датчик, подогреваемый кислородный датчик и режим привода проверки ремонта TWC) Режим 06 (Режим привода проверки ремонта системы EVAP)
6. Система ОБХД-Контроль состояния двигателя не может быть проверена в режиме ОБХД-Контроль состояния двигателя не может быть проверен в режиме ОБХД-Контроль состояния двигателя не может быть проверен в режиме ОБХД-Контроль состояния двигателя не может быть проверен в режиме ОБХД-Контроль состояния двигателя не может быть проверен в режиме ОБХД-Контроль. подогреваемый кислородный датчик

Схема №93

Войти

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
2. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
3. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
4. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
5. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №94

Войти

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
2. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
3. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
4. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
5. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Режим 06 (EVAP система Repair Verification привод Mode)

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,4 мг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FLI: 15-85% Vpwr: выше 10,9 В
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Оставить транспортное средство на 5 часов и более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 5 минут.
6. Управляйте транспортным средством при скорости двигателя 65-80 км / ч { 41-49 миль / ч } более 5 минут.
7. Остановите автомобиль и выключите выключатель зажигания.
8. Оставьте транспортное средство, поскольку ft составляет 5,5 часа или более.
9. Запустите двигатель.
10. Получите доступ к ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если этот процесс завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот процесс не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 1.
11. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
12. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Режим с одним диском

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от этапа 5 до этапа 6. барометрическое давление: более 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,4 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FLI: 15-85% Vpwr: выше 10,9 В
5. 5-й двигатель x 5-й двигатель x 5-й двигатель x 5-й двигатель x 5-й двигатель x 4-й двигатель: 4-й двигатель: 4-й двигатель: 4-й двигатель: 4-й двигатель: 4-й двигатель: 4-й двигатель: 4-й двигатель: 4-й двигатель: 5-й двигатель: 5-й двигатель: 5-й двигатель: 5-й двигатель: 5-й двигатель: 5-й двигатель: 1-й двигатель: 2-й двигатель T10
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не был в состоянии обнаружения.
8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

1. Большинство мониторов бортовая система диагностики II будут комплектоваться более легко, используя устойчивый стиль вождения ноги во время круиза или режимов разгона. Плавная работа дросселя сводит к минимуму время, необходимое для завершения работы монитора.
2. Уровень в топливном баке должен быть между 1 / 2 и 3 / 4, при этом 3 / 4 заполнен наиболее желательно.
3. Испарительный монитор может работать только в течение первых 30 минут работы двигателя. Выполняя процедуру для этого монитора, оставайтесь в режиме частичного дросселирования и езжайте плавно, чтобы минимизировать утечку топлива. Для достижения наилучших результатов выполняйте каждый из следующих шагов как можно точнее.
4. При обходе времени выдержки двигателя EVAP/вторичного двигателя система впрыска вторичного воздуха блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен оставаться включенным (клавиша ON) после очистки непрерывных расшифровка кода ошибки и повторного получения диагностической информации о выбросах.

СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ЦИКЛУ ПРИВОДА

1. Подключите IDS или аналогичный тестер и получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости, FLI и температура впускного воздуха. Убедитесь, что PID температура впускного воздуха находится в диапазоне 4-38 ° C (40-73°C). Убедитесь, что PID FLI находится в диапазоне от 50% до 75%.
2. Прогревайте автомобиль до тех пор, пока PID температура охлаждающей жидкости не достигнет минимальной температуры 77°C.
3. Не возвращаясь к ключу OFF, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), используя IDS или эквивалентную общую функцию тестера бортовая система диагностики II. расшифровка кода ошибки P1000 останется.
4. Откройте меню готовности бортовой системы на IDS или аналогичном тестере, чтобы просмотреть состояние мониторов бортовая система диагностики II.
5. Продолжить работу с выбранным циклом привода, подтверждающим ремонт монитора. После запуска двигатель не должен быть выключен.

1. Запустите двигатель и управляйте транспортным средством.
2. Движение на остановке и движение в течение 20 минут с не менее чем 4 периодами простоя.
3. Езда по скоростной автомагистрали или шоссе в течение 10-15 минут. Доступ и мониторинг температура впускного воздуха PID на сканирующем приборе в течение всего движения по шоссе. Сильные ускорения, внезапные замедления или широкие открытые дроссели не рекомендуются ни на одном транспортном средстве. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура входящего воздуха ниже 4°C в любое время во время движения по шоссе, мониторинг испарительных выбросов не будет завершен.
4. Войдите в меню готовности бортовой системы, чтобы проверить состояние завершения.
5. Повторно запустите самотестирование непрерывной памяти, чтобы проверить состояние кода P1000.

2009-10: MAZDA6 (4 цилиндра)

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Режим 02 (рециркуляция отработавших газов система Repair Verification привод Mode) Режим 03 (A / F датчик отопитель, подогреваемый кислородный датчик отопитель, A / F датчик, подогреваемый кислородный датчик и TWC Repair Verification привод Mode) Режим 06 (EVAP система Repair Verification Verification привод Mode)
6. Система рециркуляция отработавших газов Датчик кислорода (датчик A / F, подогреваемый кислородный датчик) Нагреватель датчика кислорода (нагреватель датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик) Каталитический нейтрализатор (TWC) Испарительная (EVAP) система

Режим 02 (режим привода проверки ремонта системы рециркуляции отработавших газов)

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
2. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
3. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) в разделе GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩИЕ ФУНКЦИИ БД-II) для проверки состояния контроля БД. Если этот пункт завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот пункт не завершен, выключите зажигание и повторите шаг 3.
4. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
5. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
2. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
3. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) в разделе GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩИЕ ФУНКЦИИ БД-II) для проверки состояния контроля БД. Если этот пункт завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот пункт не завершен, выключите зажигание и повторите шаг 3.
4. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
5. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,4 мг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FLI: 15-85% Vpwr: выше 10,9 В
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Выключите зажигание.
4. Оставить транспортное средство на 5 ч и более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 5 минут.
6. Управляйте транспортным средством при скорости двигателя 65-80 км / ч { 41-49 миль / ч } более 5 минут.
7. Остановите автомобиль и выключите зажигание.
8. Оставьте транспортное средство таким, какое оно есть, на 5,5 часа или более.
9. Запустите двигатель.
10. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите зажигание и вернитесь к шагу 1.
11. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
12. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №97

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от этапа 5 до этапа 6 барометрическое давление: более 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,4 мкг } температура впускного воздуха. 5-35 ° C { 41-71°C } FLI. 15-85% Vpwr: выше 10,9 В
5. С остановленным транспортным средством, 5-й двигатель на указанной скорости двигателя 0, а затем управляйте автомобилем так, как показано на графике. Условия вождения перед вождением на постоянной скорости не указаны. Если возможно, контролируйте ОБОРОТЫ PID для частоты вращения двигателя во время этой процедуры. СПЕЦИФИКАЦИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ Скорость двигателя (об / мин) Скорость автомобиля (км / ч { миль в час }) Состояние транспортного средства 1 T1 Больше 10 s Холостой ход 0 { 0 } T10
6. Выключите зажигание.
7. Доступ к ON BOARD система READINESS для проверки состояния мониторинга БД. Если завершено, все элементы состояния мониторинга БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите зажигание, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента мониторинга, который не был в состоянии обнаружения.
8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2009-10: MAZDA6 (V6)

1. Следующая процедура предназначена для выполнения и завершения мониторов бортовая система диагностики-II, а также для очистки расшифровка кода ошибки P1000:00
2. Чтобы завершить конкретный монитор для проверки исправления, выполните шаги с 1 по 4, а затем продолжите выполнение шагов, указанных соответствующим монитором.
3. Режим управления выполняется с помощью системы аварийного аварийного останова. 3-й режим управления осуществляется с помощью системы аварийного останова. ВНИМАНИЕ: При выполнении режима управления всегда работайте в безопасном и законном режиме. Когда M-MDS используется для наблюдения за состоянием системы во время управления, убедитесь, что с Вами работает другой техник, или запишите данные в M-MDS с помощью функции PID / DATA контроль и RECORD, а затем проверьте. ПРИМЕЧАНИЕ: Если

2009: Cx-7

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Режим 02 (рециркуляция отработавших газов система Repair Verification привод Mode) Режим 03 (A / F датчик отопитель, подогреваемый кислородный датчик отопитель, A / F датчик, подогреваемый кислородный датчик, и TWC Repair Verification привод Mode) Режим 06 (EVAP система Repair Verification Verification привод Mode)
6. Система ОБМ-Контроль за режимом работы двигателя. ОБМ-Контроль за режимом работы двигателя. ОБМ-Контроль за режимом работы двигателя. ОБМ-Контроль за режимом работы двигателя не выполняется. ОБМ-Контроль за режимом работы двигателя. ОБМ-Контроль за режимом работы двигателя. ОБМ-Контроль за режимом работы двигателя. ОБМ-Контроль за режимом работы двигателя. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
2. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
3. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) в разделе GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ БД-II), чтобы проверить состояние контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД меняется с " не завершено " на " завершено ". Если она не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 2.
4. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
5. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Режим 03 (нагреватель датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик, датчика A / F, подогреваемый кислородный датчик и режим привода проверки ремонта TWC)

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
2. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
3. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) в разделе GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩАЯ ФУНКЦИЯ БД-II), чтобы проверить состояние контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД меняется с " не завершено " на " завершено ". Если она не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 2.
4. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
5. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для запуска испытания системы EVAP. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 инг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Оставить транспортное средство на 5 часов и более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 5 минут.
6. Ведите автомобиль со скоростью двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } более 5 минут.
7. Остановите транспортное средство и выключите поворотное зажигание.
8. Оставить транспортное средство как есть на 5,5 часа и более.
9. Запустите двигатель.
10. Получите доступ к ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если этот процесс завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот процесс не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 1.
11. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
12. Убедитесь в отсутствии коды неисправностей.

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям с шага 5 по 6. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
5. С остановленным транспортным средством, прогнать двигатель на указанной частоте вращения двигателя: 0 + 5 мин-1, а затем привести транспортное средство в движение так, как показано на графике. Условия движения перед ездой на постоянной скорости не указаны. По возможности следите за обороты в минуту PID для числа оборотов двигателя во время этой процедуры. ГРАФИК СКОРОСТЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Время шага Скорость двигателя (об / мин) Скорость автомобиля (км / ч { миль в час } Состояние транспортного средства 1 T1: более 10 S мин-3 Режим холостого хода после остановки 2 T10
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не был в состоянии обнаружения.
8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2009: Mx-5 MIATA

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Соответствующие системы диагностируются путем управления в следующих режимах привода: режим 03 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production, рециркуляция отработавших газов система, A / F датчик отопитель, подогреваемый кислородный датчик отопитель, A / F датчик, подогреваемый кислородный датчик, и TWC Repair Verification привод Mode) режим 06 (EVAP система Repair Verification привод Mode)
6. Проверка состояния системы управления двигателем не может быть завершена. Проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Схема №98

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям до запуска двигателя для запуска испытания испарительной системы. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% Vpwr: выше 10,9 В
2. Запустите двигатель.
3. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
4. Остановите двигатель, затем оставьте транспортное средство на 5,0 ч или более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 5 минут.
6. Управлять транспортным средством со скоростью 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } более 5 минут.
7. Остановите двигатель, затем оставьте транспортное средство на 5,5 ч или более.
8. Запустите двигатель.
9. Получите доступ к ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если этот процесс завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот процесс не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 1.
10. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
11. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №99

Войти

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
2. Запустите двигатель.
3. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от этапа 5 до этапа 6. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% Vpwr: выше 10,9 В
5. Когда транспортное средство остановлено, запустите двигатель на указанной скорости двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте скорость PID обороты в минуту для скорости двигателя во время этой процедуры.
6. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не был в состоянии обнаружения.
7. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2009-11: Rx-8

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Режим 3 (нагреватель датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик, датчик A / F, подогреваемый кислородный датчик и режим привода проверки ремонта TWC) Режим 5 (режим привода проверки ремонта системы система впрыска вторичного воздуха) Режим 6 (режим привода проверки ремонта системы EVAP)
6. Следующие системы диагностируются в режиме одного привода. Нагреватель A / F датчика, подогреваемый кислородный датчик нагреватель A / F датчика, подогреваемый кислородный датчик TWC система впрыска вторичного воздуха система EVAP система

Схема №100

Войти

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
2. Управление транспортным средством (Рис. 118) Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не указаны.
3. Остановите транспортное средство и войдите в систему ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы), чтобы проверить состояние завершения режима движения. Если он завершен, RFC изменяется с " Нет " на " Да ". Если не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 2.
4. Получите доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
5. Убедитесь в отсутствии доступных расшифровка кода ошибки.

Режим 5 (режим привода проверки ремонта системы системы впрыска вторичного воздуха)

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
2. Управление транспортным средством (Таблица 119) Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не указаны.
3. Остановите транспортное средство и войдите в систему ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы), чтобы проверить состояние завершения режима движения. Если он завершен, RFC изменяется с " Нет " на " Да ". Если не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 2.
4. Получите доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
5. Убедитесь в отсутствии доступных расшифровка кода ошибки.

Схема №101

Войти

1. Управление транспортным средством (Рис. 120) Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не указаны.
2. Остановите транспортное средство и откройте окно ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы), чтобы проверить состояние завершения режима движения. Если он завершен, RFC изменяется с " Нет " на " Да ". Если не завершен, выключите выключатель зажигания, а затем вернитесь к шагу 1.
3. Получите доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
4. Убедитесь в отсутствии доступных расшифровка кода ошибки.

Схема №102

Войти

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
2. Удалите расшифровка кода ошибки и из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Управление транспортным средством (Рис. 121) Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не указаны.
4. Остановите транспортное средство и получите доступ к ON BOARD система READINESS для проверки состояния завершения режима движения. Если завершено, все RFC изменяются с " Нет " на " Да ". Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем для элемента мониторинга, который не был в состоянии обнаружения, выполните соответствующий режим движения.
5. Получите доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2010-13: MAZDA3 (W / TURBO)

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II, может быть легко диагностирован.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на определенный режим привода и одиночный режим привода.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для одного режима привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Режим 03 (система рециркуляция отработавших газов, нагреватель датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик, датчик A / F, подогреваемый кислородный датчик и режим привода проверки ремонта TWC) режим 06 (режим привода проверки ремонта системы EVAP)
6. Система рециркуляция отработавших газов Датчик кислорода (A / F датчик, подогреваемый кислородный датчик) Нагреватель датчика кислорода (A / F датчик нагреватель, подогреваемый кислородный датчик нагреватель) Каталитический конвертер (TWC) Испарительная (EVAP) система

Схема №103

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управляйте транспортным средством, как показано на графике на рисунке. Условия вождения перед тем, как ехать с постоянной скоростью, не указаны.
4. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) в разделе GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (Общая функция бортовая система диагностики-II) для проверки состояния контроля БД. В случае ее завершения состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если состояние контроля БД не завершено, выключите зажигание и повторите шаг 4.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №104

Войти

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше FLI: 20-80% температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } Vpwr: выше 10,9 В
2. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
3. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
4. Управляйте транспортным средством, как показано на графике на иллюстрации.
5. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите зажигание и вернитесь к шагу 1.
6. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
7. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №105

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя M-MDS. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
3. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям с этапа 5 по этап 6. барометрическое давление: 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше FLI: 20-80% температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } Vpwr: выше 10,9 В
4. Когда транспортное средство остановлено, запустите двигатель с указанной скоростью двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике на рисунке. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте скорость двигателя обороты в минуту PID во время этой процедуры.
5. Выключите зажигание.
6. Доступ к ON BOARD система READINESS для проверки состояния мониторинга БД. Если завершено, все элементы состояния мониторинга БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите зажигание, затем выполните соответствующий специальный режим привода для любого элемента мониторинга, который не был в состоянии обнаружения.
7. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2010: MAZDA5

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Режим 03 (система рециркуляция отработавших газов, нагреватель датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик, датчик A / F, подогреваемый кислородный датчик и режим привода TWC для верификации ремонта) Режим 06 (режим привода EVAP для верификации ремонта системы)
6. Система ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль-Контроль подогреваемый кислородный датчик

Схема №106

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управляйте транспортным средством, как показано на графике на рисунке. Условия вождения перед тем, как ехать с постоянной скоростью, не указаны.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,4 мг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FLI: 15-85% Vpwr: выше 10,9 В
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Оставить транспортное средство на 5 часов и более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 5 минут.
6. Управляйте транспортным средством при скорости двигателя 65-80 км / ч { 41-49 миль / ч } более 5 минут.
7. Остановите автомобиль и выключите выключатель зажигания.
8. Оставить транспортное средство как есть на 5,5 часа и более.
9. Запустите двигатель.
10. Получите доступ к ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если этот процесс завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот процесс не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 1.
11. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
12. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №107

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Проверьте следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от этапа 5 до этапа 6. барометрическое давление: более 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,4 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FLI: 15-85% Vpwr: выше 10,9 В
5. При остановленном транспортном средстве 5-я остановка двигателя на указанной частоте вращения двигателя, а затем движение транспортного средства в соответствии с графиком на иллюстрации. Условия движения перед поездкой на постоянной скорости не указаны. Если возможно, мониторинг оборотов PID для частоты вращения двигателя во время этой процедуры. РЕЖИМ ВОЖДЕНИЯ Время работы двигателя (об / мин) Скорость автомобиля (км / ч { миль / ч) } Состояние транспортного средства 1 T1: более 10 s Холостой ход 0 { 0 }
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не был в состоянии обнаружения.
8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2010-12: Cx-7 (W / TURBO)

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Режим 03 (система рециркуляция отработавших газов, нагреватель датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик, датчик A / F, подогреваемый кислородный датчик и режим привода проверки ремонта TWC) Режим 06 (режим привода проверки ремонта системы EVAP)
6. Следующие системы диагностированы в режиме с одним приводом. рециркуляция отработавших газов система A / F датчик подогреваемый кислородный датчик A / F нагреватель подогреваемый кислородный датчик нагреватель Каталитический конвертер (TWC) Испарительная (EVAP) система ВНИМАНИЕ! При выполнении режима вождения всегда управляйте автомобилем безопасным и законным образом. Когда M-MDS используется для наблюдения за состоянием системы во время вождения с использованием данных PID, обязательно свяжитесь с другим техником или запишите данные в MID.

Схема №108

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для запуска испытания системы EVAP. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 инг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
3. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Оставить автомобиль на 3,5 часа и более.
6. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 5 минут.
7. Управляйте транспортным средством с дальностью D при скорости двигателя 68-77 км / ч { 42-48 миль / ч } более 20 минут.
8. Остановите транспортное средство и выключите поворотное зажигание.
9. Оставьте транспортное средство как есть на 1 час или более.
10. Запустите двигатель.
11. Получите доступ к ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если этот процесс завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот процесс не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 1.
12. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
13. Убедитесь в отсутствии коды неисправностей.

Схема №109

Войти

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
2. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
3. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям с шага 5 по 6. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: выше 10,9 В
5. При остановленном двигателе 1, двигать двигатель с указанной частотой вращения двигателя { 10 }, а затем управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед тем, как двигаться с постоянной частотой вращения, не указаны. Если возможно, контролировать частоту вращения PID для частоты вращения двигателя во время этой процедуры. СХЕМА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1, время работы двигателя (об / мин) Скорость транспортного средства (км / ч { 1 }) Состояние транспортного средства 1 T1: более 10 S на холостом ходу 0 { 0 } на холостом ходу двигателя после того, как вентилятор остановился 2: 3,5 ч
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не был в состоянии обнаружения.
8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2010-12: Cx-7 (W / O TURBO)

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II, может быть легко диагностирован.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на определенный режим привода и одиночный режим привода.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для одного режима привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Режим 03 (система рециркуляция отработавших газов, нагреватель датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик, датчик A / F, подогреваемый кислородный датчик и режим привода проверки ремонта TWC) режим 06 (режим привода проверки ремонта системы EVAP)
6. Проверка состояния системы управления двигателем не может быть завершена. Проверка состояния системы управления двигателем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Схема №110

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №111

Войти

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше FLI: 20-80% температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } Vpwr: выше 10,9 В
2. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
3. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
4. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
5. Получите доступ к ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если этот процесс завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот процесс не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 1.
6. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
7. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №112

Войти

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
2. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
3. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям с этапа 5 по этап 6. барометрическое давление: 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше FLI: 20-80% температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } Vpwr: выше 10,9 В
5. Когда транспортное средство остановлено, запустите двигатель на указанной скорости двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте скорость PID обороты в минуту для скорости двигателя во время этой процедуры.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния мониторинга БД. Если выполнено, все элементы состояния мониторинга БД изменяются с незавершенного на завершенное. Если не выполнено, выключите выключатель зажигания, затем выполните соответствующий специальный режим привода для любого элемента мониторинга, который не был в состоянии обнаружения.
8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2010-13: Mx-5 MIATA

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Соответствующие системы диагностируются путем управления в следующих режимах привода: режим 03 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production, рециркуляция отработавших газов система, A / F датчик отопитель, подогреваемый кислородный датчик отопитель, A / F датчик, подогреваемый кислородный датчик, и TWC Repair Verification привод Mode) режим 06 (EVAP система Repair Verification привод Mode)
6. Проверка состояния системы управления двигателем не может быть завершена. Проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы управления автомобилем - проверка состояния системы подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Режим 03 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Adaptive Memory Production, рециркуляция отработавших газов системы, A / F датчик отопителя, подогреваемый кислородный датчик отопителя, A / F датчик, подогреваемый кислородный датчик, TWC Repair Verification привод Mode)

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите выключатель зажигания и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям до запуска двигателя для запуска испытания испарительной системы. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% Vpwr: выше 10,9 В
2. Запустите двигатель.
3. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
4. Остановите двигатель, затем оставьте транспортное средство на 5,0 ч или более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 5 минут.
6. Управлять транспортным средством со скоростью 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } более 5 минут.
7. Остановите двигатель, затем оставьте транспортное средство на 5,5 ч или более.
8. Запустите двигатель.
9. Получите доступ к ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если этот процесс завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот процесс не завершен, выключите выключатель зажигания и вернитесь к шагу 1.
10. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
11. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
2. Запустите двигатель.
3. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от этапа 5 до этапа 6. барометрическое давление: выше 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% Vpwr: выше 10,9 В
5. Когда транспортное средство остановлено, запустите двигатель на указанной скорости двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте скорость PID обороты в минуту для скорости двигателя во время этой процедуры.
6. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите выключатель зажигания, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не был в состоянии обнаружения.
7. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

1. Большинство мониторов бортовая система диагностики II будут комплектоваться более легко, используя устойчивый стиль вождения ноги во время круиза или режимов разгона. Плавная работа дросселя сводит к минимуму время, необходимое для завершения работы монитора.
2. Уровень в топливном баке должен быть между 1 / 2 и 3 / 4, при этом 3 / 4 заполнен наиболее желательно.
3. Испарительный монитор может работать только в течение первых 30 минут работы двигателя. Выполняя процедуру для этого монитора, оставайтесь в режиме частичного дросселирования и езжайте плавно, чтобы минимизировать утечку топлива. Для достижения наилучших результатов выполняйте каждый из следующих шагов как можно точнее.
4. При обходе времени выдержки двигателя EVAP, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен оставаться включенным (клавиша ON) после очистки непрерывных расшифровка кода ошибки и повторного получения диагностической информации о выбросах.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ЦИКЛУ ПРИВОДА

2011-13: Cx-9

1. * Следующая процедура предназначена для выполнения и завершения мониторинга OBDAP-II и очистки обходного цикла Ford P1000:00, код готовности к осмотру / техническому обслуживанию (I / M). Чтобы завершить конкретный монитор для проверки ремонта, выполните шаги с 1 по 4, а затем перейдите к шагу, описанному соответствующим монитором, который находится в столбце " бортовая система диагностики контроль Exerced ". Для работы монитора EVAP температура окружающего воздуха должна быть в диапазоне 4,4-37,8 ° C { 40-73°C } и ниже 2. P1000:00 P1000:00
2. Чтобы завершить конкретный монитор для проверки исправления, выполните шаги с 1 по 4, а затем продолжите выполнение шагов, указанных соответствующим монитором.
3. Режим привода выполняется с использованием M-MDS.

СХЕМА РЕЖИМОВ ПРИВОДА бортовая система диагностики-II

2010-13: MAZDA3 (W / O TURBO)

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II, может быть легко диагностирован.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на определенный режим привода и одиночный режим привода.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для одного режима привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Режим 03 (система рециркуляция отработавших газов, нагреватель датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик, датчик A / F, подогреваемый кислородный датчик и режим привода проверки ремонта TWC) режим 06 (режим привода проверки ремонта системы EVAP)
6. Система рециркуляция отработавших газов Датчик кислорода (A / F датчик, подогреваемый кислородный датчик) Нагреватель датчика кислорода (A / F датчик нагреватель, подогреваемый кислородный датчик нагреватель) Каталитический конвертер (TWC) Испарительная (EVAP) система

Схема №113

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управляйте транспортным средством, как показано на графике на рисунке. Условия вождения перед тем, как ехать с постоянной скоростью, не указаны.
4. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) в разделе GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (Общая функция бортовая система диагностики-II) для проверки состояния контроля БД. В случае ее завершения состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если состояние контроля БД не завершено, выключите зажигание и повторите шаг 4.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №114

Войти

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям до запуска двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше FLI: 15-85% температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C }
2. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
3. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
4. Управляйте транспортным средством, как показано на графике на иллюстрации.
5. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите зажигание и вернитесь к шагу 1.
6. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
7. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №115

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя M-MDS. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
3. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от этапа 5 до этапа 6. барометрическое давление: 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше FLI: 20-80% температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C }
5. Когда транспортное средство остановлено, гоните двигатель с указанной скоростью двигателя, а затем ведите транспортное средство, как показано на графике на иллюстрации. Условия вождения перед тем, как ехать с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, следите за скоростью двигателя в PID обороты в минуту во время этой процедуры. Переключитесь на 6-ю передачу до достижения 40 км / ч { 25 миль / ч }, а затем разгоняйтесь, находясь на 6-й передаче, с углом открытия акселератора 50% или более в течение непрерывных 5 с. (Скорость транспортного средства может быть превышена в течение непрерывных 5 с).
6. Выключите зажигание.
7. Доступ к ON BOARD система READINESS для проверки состояния мониторинга БД. Если завершено, все элементы состояния мониторинга БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите зажигание, затем выполните соответствующий специальный режим привода для любого элемента мониторинга, который не был в состоянии обнаружения.
8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2012-13: MAZDA5

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II, может быть легко диагностирован.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на определенный режим привода и одиночный режим привода.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для одного режима привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Режим 03 (система рециркуляция отработавших газов, нагреватель датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик, датчик A / F, подогреваемый кислородный датчик и режим привода проверки ремонта TWC) режим 06 (режим привода проверки ремонта системы EVAP)
6. Система рециркуляция отработавших газов Датчик кислорода (A / F датчик, подогреваемый кислородный датчик) Нагреватель датчика кислорода (A / F датчик нагреватель, подогреваемый кислородный датчик нагреватель) Каталитический конвертер (TWC) Испарительная (EVAP) система

Схема №116

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управляйте транспортным средством, как показано на графике на рисунке. Условия вождения перед тем, как ехать с постоянной скоростью, не указаны.
4. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) в разделе GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (ОБЩИЕ ФУНКЦИИ БД-II) для проверки состояния контроля БД. Если этот пункт завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот пункт не завершен, выключите зажигание и повторите шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для начала испытания испарительной системы. температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FLI: 15-85% барометрическое давление: 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 инг.ст. } или выше
2. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
3. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
4. Управляйте транспортным средством, как показано на графике на иллюстрации.
5. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите зажигание и вернитесь к шагу 1.
6. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
7. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №117

Войти

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
2. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для начала испытания испарительной системы. температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FLI: 15-85% барометрическое давление: 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 инг.ст. } или выше
3. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
4. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
5. Когда транспортное средство остановлено, запустите двигатель с указанной скоростью двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике на рисунке. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте скорость двигателя обороты в минуту PID во время этой процедуры.
6. Доступ к ON BOARD система READINESS для проверки состояния мониторинга БД. Если завершено, все элементы состояния мониторинга БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите зажигание, затем выполните соответствующий специальный режим привода для любого элемента мониторинга, который не был в состоянии обнаружения.
7. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2011-13: MAZDA6 (4 цилиндра)

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Режим 03 (система рециркуляция отработавших газов, нагреватель датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик, датчик A / F, подогреваемый кислородный датчик и режим привода проверки ремонта TWC) Режим 06 (режим привода проверки ремонта системы EVAP)
6. Система рециркуляция отработавших газов Датчик кислорода (датчик A / F, подогреваемый кислородный датчик) Нагреватель датчика кислорода (нагреватель датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик) Каталитический нейтрализатор (TWC) Испарительная (EVAP) система

Режим 03 (система рециркуляции отработавших газов, нагревателя датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик, датчика A / F, подогреваемый кислородный датчик и режим привода проверки ремонта TWC)

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
4. Остановите транспортное средство и откройте меню ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) в разделе GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (Общая функция бортовая система диагностики-II) для проверки состояния контроля БД. В случае ее завершения состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если состояние контроля БД не завершено, выключите зажигание и повторите шаг 4.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям до запуска двигателя, чтобы начать испытание испарительной системы. барометрическое давление: 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FLI: 15-85%
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Выключите зажигание.
4. Оставьте транспортное средство на 3,5 часа или более.
5. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу более 5 минут.
6. Ведите автомобиль со скоростью двигателя 68-77 км / ч { 42-48 миль / ч } более 20 минут.
7. Остановите автомобиль и выключите зажигание.
8. Оставить транспортное средство таким, какое оно есть, на 1,0 ч или более.
9. Запустите двигатель.
10. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите зажигание и вернитесь к шагу 1.
11. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
12. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от этапа 5 до этапа 6 барометрическое давление: более 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,4 мкг } температура впускного воздуха. 5-35 ° C { 41-71°C } FLI. 15-85%
4. С остановленным автомобилем, 5-й двигатель на указанной частоте вращения двигателя, а затем управляйте автомобилем так, как показано на графике. Условия вождения перед ездой на постоянной скорости не указаны. Если возможно, контролируйте обороты PID для частоты вращения двигателя во время этой процедуры. СПЕЦИФИКАЦИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ Скорость двигателя (об / мин) Скорость автомобиля (км / ч { mph }) Состояние транспортного средства 1 T1 более 10 s Холостой ход 0 { 0 } T10
5. Выключите зажигание.
6. Доступ к ON BOARD система READINESS для проверки состояния мониторинга БД. Если завершено, все элементы состояния мониторинга БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключите зажигание, затем выполните соответствующий режим привода для любого элемента мониторинга, который не был в состоянии обнаружения.
7. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2011-13: MAZDA6 (V6)

1. * Следующая процедура предназначена для выполнения и завершения мониторинга OBDAP-II и очистки обходного цикла Ford P1000:00, код готовности к осмотру / техническому обслуживанию (I / M). Чтобы завершить конкретный монитор для проверки ремонта, выполните шаги с 1 по 4, а затем перейдите к шагу, описанному соответствующим монитором, который находится в столбце " бортовая система диагностики контроль Exerced ". Для работы монитора EVAP температура окружающего воздуха должна быть в диапазоне 4,4-37,8 ° C { 40-73°C } и ниже 2. P1000:00 P1000:00
2. Чтобы завершить конкретный монитор для проверки исправления, выполните шаги с 1 по 4, а затем продолжите выполнение шагов, указанных соответствующим монитором.
3. Режим управления выполняется с помощью системы аварийного аварийного останова. 3-й режим управления осуществляется с помощью системы аварийного останова. ВНИМАНИЕ: При выполнении режима управления всегда работайте в безопасном и законном режиме. Когда M-MDS используется для наблюдения за состоянием системы во время управления, убедитесь, что с Вами работает другой техник, или запишите данные в M-MDS с помощью функции PID / DATA контроль и RECORD, а затем проверьте. ПРИМЕЧАНИЕ: Если

СПЕЦИФИКАЦИЯ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

2012-13: MAZDA2

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II, может быть легко диагностирован.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на определенный режим привода и одиночный режим привода.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для одного режима привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Следующие режимы находятся в конкретном режиме привода. Соответствующая система диагностируется путем вождения в следующих режимах привода. Режим 03 (система рециркуляция отработавших газов, нагреватель датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик, датчик A / F, подогреваемый кислородный датчик и режим привода проверки ремонта TWC) Режим 06 (режим привода проверки ремонта системы EVAP)
6. Система рециркуляция отработавших газов Датчик кислорода (A / F сенсор, подогреваемый кислородный датчик) Нагреватель датчика кислорода (A / F сенсор нагреватель, подогреваемый кислородный датчик нагреватель) Каталитический нейтрализатор (TWC) Испарительная (EVAP) система OCV (регулирование фаз газораспределения)

Схема №118

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
4. Остановите транспортное средство и войдите в меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) модуля GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION, чтобы проверить состояние контроля БД. Если он завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если он не завершен, выключите зажигание и повторите шаг 4.
5. Откройте меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS, чтобы проверить результаты мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №119

Войти

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям до запуска двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше FLI: 15-85% температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C }
2. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
3. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
4. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
5. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите зажигание и вернитесь к шагу 1.
6. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
7. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
4. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от шага 5 до шага 6. барометрическое давление: 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 мкг } или выше 20-80% 5-35 ° C { 41-71°C }
5. Когда транспортное средство остановлено, запустите двигатель на указанной скорости двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте скорость PID обороты в минуту для скорости двигателя во время этой процедуры.
6. Выключите зажигание.
7. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния мониторинга БД. Если этот процесс завершен, состояние мониторинга БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". * Если этот процесс не завершен, выключите зажигание, а затем выполните соответствующий специальный режим привода для любого элемента мониторинга, который не был в состоянии обнаружения.
8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.

2013: Cx-5

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II, может быть легко диагностирован.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на определенный режим привода и одиночный режим привода.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для одного режима привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Следующие режимы находятся в конкретном режиме привода. Соответствующая система диагностируется путем вождения в следующих режимах привода. Режим 03 (система рециркуляция отработавших газов, нагреватель датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик, датчик A / F, подогреваемый кислородный датчик и режим привода проверки ремонта TWC) Режим 06 (режим привода проверки ремонта системы EVAP)
6. Кислородный датчик (A / F датчик, подогреваемый кислородный датчик) Нагреватель кислородного датчика (A / F датчик отопитель, подогреваемый кислородный датчик отопитель) Каталитический конвертер (TWC) Испарительная (EVAP) система

Схема №120

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
2. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управлять транспортным средством, как показано на графике. Условия движения перед поездкой с постоянной скоростью не уточняются.
4. Остановите транспортное средство и войдите в меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION, чтобы проверить состояние контроля БД. Если завершено, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если не завершено, выключите зажигание и повторите шаг 3.
5. Откройте меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS, чтобы проверить результаты мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №121

Войти

1. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для начала испытания испарительной системы. температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FLI: 15-85% барометрическое давление: 72,2 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,3 инг.ст. } или выше
2. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
3. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
4. Управляйте транспортным средством, как показано на графике.
5. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключите зажигание и вернитесь к шагу 1.
6. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
7. Убедитесь в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №122

Войти

1. Убедитесь, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
2. Убедитесь, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям до запуска двигателя для начала испытания испарительной системы. температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FLI: 15-85% барометрическое давление: 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,4 инг } или выше
3. Запустите двигатель и прогрейте его полностью.
4. Удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
5. Когда транспортное средство остановлено, запустите двигатель на указанной скорости двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте скорость PID обороты в минуту для скорости двигателя во время этой процедуры.
6. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, то состояние контроля БД изменяется с незавершенного на завершенное. Если не завершено, выключите зажигание, а затем выполните соответствующий специальный режим привода для любого элемента контроля, который не находился в состоянии обнаружения.
7. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.