Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III (2006-2009)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система (L3, Aj): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система (L3, Aj): Снятие и установка Honda CR-V III

Топливная система двигателя 40 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять / монтаж топливный бак [L3, Aj]

ПредупреждениеРемонт топливного бака, который не был должным образом очищен паром, может быть опасным. Взрыв или пожар могут привести к смерти или серьезным травмам. Всегда правильно очистить топливный бак от пара перед его ремонтом. Разливы и утечка топлива опасны. Топливо может воспламениться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Горючее также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, не повредите уплотняющую поверхность блока топливных насосов при удалении или установке. Человек, заряженный статическим электричеством, может привести к возгоранию или взрыву, что приводит к гибели или серьезной травме перед сливом.
ВниманиеОтсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением с помощью ткани или мягкой щетки, а также убедитесь, что в ней нет посторонних материалов.
  1. Выровняйте транспортное средство.
  2. Выполните действия, описанные в разделе " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S20923873572008062500000)
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Снимите агрегат топливного насоса (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АГРЕГАТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [L3, Aj] "). (ref-288815-S33302042872008062500000)
  5. Откачайте топливо из топливного бака.
  6. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  7. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  8. Завершите процедуру " AFTER REPAIR PROCEDURE " (процедура после ремонта), как описано в разделе " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S16984280792008062500000)

ТИП А

Схема №31

ТИП B

Схема №32

ТИП А: Опрокидывающий клапан расположен на внешней стенке топливного бака.

ТИП В: Опрокидывающий клапан расположен внутри топливного бака.

Схема №33
  1. Наденьте соединительный шланг на соответствующие фитинги и установите хомуты, как показано на рисунке.
Схема №34
  1. Снимите обратный клапан (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА [L3, Aj]). (ref-288815-S41452130512008062500000)
  2. Убедитесь, что невозвратный клапан открывается до 90 ° при его проталкивании со стороны топливозаправочной трубы и возвращается в нормальное положение под действием усилия пружины. Если обратный клапан не открывается до 90o или не возвращается в обычное положение, замените обратный клапан.

Как снять / монтаж агрегат топливного насоса [L3, Aj]

ПредупреждениеРазливы и утечки из топливопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Кроме того, топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Правила техники безопасности при прикосновении к топливопроводу ". Проливы в топливопроводе и утечка опасны. Горючее может воспламеняться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждения. Также топливо может вызывать раздражение кожи и глаз. Для предотвращения этого перед выполнением демонтажа / установки топливного насоса обязательно завершайте " Проверку на утечку топлива после монтажа блока топливного насоса ".
ВниманиеПоскольку топливный бак сконструирован таким образом, что уровень топлива выше поверхности установки топливного насоса, может произойти утечка топлива. Если топливомер указывает на уровень топлива в половину или более, выполните следующие шаги 1-6 для слива топлива. Отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки ft может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного разъема. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением с помощью ткани или мягкой щетки, убедитесь, что он свободен от посторонних веществ.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Выполните действия, описанные в разделе " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S20923873572008062500000)
  2. Снимите пластину с отверстием под пробку.
  3. Отсоедините быстроразъемный штуцер, подсоединенный к распределителю топлива.
  4. Подсоедините длинный шланг к отсоединенному быстроразъемному штуцеру и слейте топливо в емкость, используемую для сбора бензина.
  5. Запустите топливный насос, используя следующую процедуру. С помощью M-MDS слейте по существу шланг 9МДС к диагностический разъём-2, при помощи функции имитации " Fp " включите топливный насос. Без использования М-МДС закоротите контрольную клемму соединителя F / P к корпусу масса с помощью соединительного провода. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. 7 для работы топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Топливный насос может быть поврежден, если он работает полностью (топливный насос находится в режиме холостого хода)
  6. Когда топливо по существу не выгружается, остановите работу топливного насоса.
  7. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Снимите подушку заднего сиденья.
  9. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  10. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  11. Завершите процедуру " AFTER REPAIR PROCEDURE " (процедура после ремонта), как описано в разделе " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S16984280792008062500000)

Тип установленного колпака топливного насоса

Схема №38

Тип с винтовой установкой

Схема №39

Примечания по демонтажу пластиковых топливных шлангов

ВниманиеБыстроразъемный соединитель может быть поврежден, если язычок чрезмерно изогнут. Не разворачивайте язычок над стопором.
Схема №40
Схема №41
  1. Отсоедините быстроразъемный соединитель. Нажмите на язычок блокирующей муфты 90 ° до упора, потяните топливный шланг прямо назад. ПРИМЕЧАНИЕ: стопор можно снять с быстродействующего соединителя. Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять его. Переустановите его в быстроразъёмный соединитель перед повторным подключением топливопровода. Блокирующая муфта имеет два внутренних фиксирующих язычка, которые удерживают топливную трубу. Убедитесь, что язычок на блокирующей муфте повернут до тех пор, пока он не перестанет отпустить два внутренних запирающих язычка.
  2. Закройте отсоединенный быстроразъемный соединитель и топливную трубу виниловыми листами или чем-либо подобным, чтобы предотвратить их царапание или загрязнение посторонним материалом.

Примечание по снятию крышки топливного насоса

ВниманиеКолпачок может быть поврежден, если SST используется с любым люфтом между колпачком и SS. Надежно прикрепите SS так, чтобы не было зазора между язычками SS и стороной колпачка.
Схема №42
  1. Снимите колпачок топливного насоса с помощью SST, сняв два из четырех кронштейнов.

Примечание по установке крышки топливного насоса

ПредупреждениеУбедитесь, что на каждой из деталей нет постороннего материала. Если на деталях есть посторонний материал, то блок топливных насосов не может быть собран правильно, что могло бы привести к утечке топлива.

ПримечаниеБлок топливных насосов будет вращаться и не может быть закреплен в указанном положении, если на прокладке есть какой-либо бензин. Тщательно вытрите весь бензин с прокладки.

Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Замените набивку, колпачок топливного насоса и фиксатор новыми деталями. ВНИМАНИЕ: новые детали могут деформироваться в зависимости от температуры. Если детали деформируются, блок топливных насосов не может быть правильно собран, что могло бы привести к утечке топлива. Поэтому держите новые детали при комнатной температуре в течение указанного периода времени для стабилизации формы.
  2. Оставьте новые детали внутри на следующий период времени: Время ожидания 12 ч или более
  3. Установите новый фиксатор на топливный бак, совместите лепестки фиксатора (3 места) с канавками топливного бака, убедитесь в том, что лепестки вставлены в канавки и фиксатор установлен правильно. Проверьте целостность фиксатора.
  4. Установите новую набивку в топливный бак. Убедитесь, что канавка для набивки чиста и не содержит посторонних веществ. Установите прокладку на топливном баке так, чтобы она вставлялась в канавки топливного бака. ВНИМАНИЕ: Устанавливайте блок топливных насосов на топливный бак, соблюдая осторожность, чтобы не согнуть рычаг блока подачи топлива. Если рука изогнута, блок подачи топлива будет работать неправильно.
  5. Установите блок топливных насосов в топливный бак, совместив метку совмещения блока топливных насосов с плавающими линиями на топливном баке и проверив наличие выступа на фланце топливного насоса с надрезом на фиксаторе.
  6. Установите на новом топливном баке крутящий момент. Приложите усилие вниз (нажмите вниз) к центру фланца блока топливных насосов. ПРИМЕЧАНИЕ: выровняйте крышку топливного насоса с начальным положением затяжки фиксатора и затяните колпачок топливного насоса со стартовым положением 0 °. Положение начала затягивания крышки топливного насоса - это положение, в котором пространства между ребрами становятся узкими. Начальное положение затягивания фиксатора - это позиция надреза. Выровняйте исходное положение затяжки на топливном насосе и начальную точку затягивания стопора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ
  7. Установить крышку топливного насоса Ст. Установите колпак топливного насоса точно так же, как показано на рис. 5.выполните регулировку зазора между верхней крышкой топливного насоса и фланцем. Не допускайте подтяжки крышки топливного насоса. Если крышка топливного насоса установлена под углом 60 ° или выше, то необходимо отвинтить заглушку топливного насоса таким образом, чтобы она соответствовала указанному углу.

Пластиковый топливный шланг Примечания по установке

ПримечаниеВкладка проверки интегрирована с быстроразъемным соединителем для новых пластиковых топливных шлангов. Вкладка контроля будет освобождена от быстроразъёмного соединителя после того, как он полностью войдет в зацепление с топливной трубой.

Схема №52
Схема №53
  1. Осмотрите уплотнительную поверхность агрегата топливного насоса на предмет повреждений и деформации, при необходимости замените. В случае повреждения уплотнительного кольца быстроразъемного соединителя замените пластиковый топливный шланг.
  2. Слегка нанесите чистое моторное масло на уплотнительную поверхность блока топливных насосов.
  3. Отцентрируйте топливную трубу на агрегате топливного насоса и штуцер быстроразъемного соединения так, чтобы лепестки фиксатора были правильно вставлены в штуцер быстрого разъединения. Вдавите штуцер быстродействующего разъединения прямо в фиксатор до появления щелчка.
  4. Слегка потяните и надавите на быстроразъемный соединитель несколько раз рукой, убедитесь в том, что он может перемещаться на 2,0-3,0 мм { 0,08-0,11 дюйма } и надежно подсоединен. Если быстроразъёмный соединитель не перемещается вообще, проверьте, чтобы уплотнительное кольцо не было повреждено и проскальзывало, а затем снова подсоедините быстросъемный разъем.

Как снять / монтаж топливный инжектор [L3]

ВниманиеОтсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением с помощью ткани или мягкой щетки, а также убедитесь, что в ней нет посторонних материалов.
Схема №54
  1. Выполните действия, описанные в разделе " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S20923873572008062500000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  5. Завершите процедуру " AFTER REPAIR PROCEDURE " (процедура после ремонта), как описано в разделе " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S16984280792008062500000)
ВниманиеБыстроразъемный соединитель может быть поврежден, если язычок чрезмерно изогнут. Не разворачивайте язычок над стопором.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Отсоедините быстроразъемный соединитель. Нажмите на язычок блокирующей муфты 90 ° до упора, потяните топливный шланг прямо назад. ПРИМЕЧАНИЕ: стопор можно снять с быстродействующего соединителя. Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять его. Переустановите его в быстроразъёмный соединитель перед повторным подключением топливопровода. Блокирующая муфта имеет два внутренних фиксирующих язычка, которые удерживают топливную трубу. Убедитесь, что язычок на блокирующей муфте повернут до тех пор, пока он не перестанет отпустить два внутренних запирающих язычка.
  2. Закройте отсоединенный быстроразъемный соединитель и топливную трубу виниловыми листами или чем-либо подобным, чтобы предотвратить их царапание или загрязнение посторонним материалом.

Примечание по демонтажу топливного инжектора

ВниманиеИспользование деформированного фиксирующего зажима инжектора приведет к неправильному зацеплению инжектора. Всегда используйте новый зажим при повторном креплении инжектора, в противном случае это может привести к вращению инъектора.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Вставьте отвертку между чашкой инжектора и пальцами зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: при вращении отвертки для раздвигания пальцев зажима достаточно согните их, чтобы убедиться в том, что они освобождаются от надрезанного края чашки инжектора.
  2. Поверните отвертку, чтобы раздвинуть пальцы зажима и вынуть их из чашки инжектора.
  3. Вытяните инжектор и зажим из направляющей.
  4. Снимите зажим с инжектора, выполнив следующие действия: Захватите зажим парой плоскогубцев. Потяните прижим параллельно канавке инжектора и извлеките его из инжектора. Выбросьте зажим.

ПримечаниеВкладка checker, интегрирована с быстроразъемным разъемом для новых пластиковых топливных шлангов. Закладка checker будет освобождена от быстроразъёмного разъема после полного сцепления с топливной трубой.

Схема №61
Схема №62
  1. Осмотрите уплотнительную поверхность агрегата топливного насоса на отсутствие повреждений и деформаций, при необходимости замените, а в случае повреждения уплотнительного кольца быстроразъемного соединителя - пластмассовый топливный шланг.
  2. Слегка нанесите чистое моторное масло на уплотнительную поверхность блока топливных насосов.
  3. Отцентрируйте топливную трубу на агрегате топливного насоса и штуцер быстроразъемного соединения так, чтобы лепестки фиксатора были правильно вставлены в штуцер быстрого разъединения. Вдавите штуцер быстродействующего разъединения прямо в фиксатор до появления щелчка.
  4. Слегка потяните и надавите на быстроразъемный соединитель, несколько раз вручную и убедитесь в том, что он может перемещаться на 2,0-3,0 мм { 0,08-0,11 дюйма } и надежно подсоединен. Если быстроразъёмный соединитель вообще не перемещается, проверьте, чтобы уплотнительное кольцо не было повреждено и проскальзывало, а затем снова подсоедините быстроразводной соединитель.
Схема №63
  1. Слегка смажьте канавку инжектора и уплотнительное кольцо.
  2. Предварительно закрепите новый зажим в канавке инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда зажим закреплен правильно, центральная область инжектора и положение пальцев зажима выравниваются.
  3. Прочно удерживайте инжектор и вдавливайте зажим в него до тех пор, пока он не перестанет скользить.
  4. Убедитесь, что разъем инжектора находится в правильном положении, и нажмите на инжектор и зажим в чашке инжектора. Продолжайте нажимать до тех пор, пока зажим не соприкоснется с нижней поверхностью чашки инъектора.
  5. Убедитесь, что инжектор и зажим правильно закреплены с фиксацией зажима на вырезе чашки инжектора.
Схема №64
  1. Выполните действия, описанные в разделе " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S20923873572008062500000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите динамическую камеру, см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Aj] ". (ref-288770-S05460329182008062500000)
  4. Отсоедините разъемы топливного инжектора и снимите жгут проводов с распределителя топлива.
  5. Демонтаж производите в порядке, указанном в таблице. ВНИМАНИЕ: Отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону стыка быстросъемного разъема перед разъединением / соединением с помощью тряпки или мягкой щетки, а также убедитесь, что на ней нет посторонних материалов.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. Завершите процедуру " AFTER REPAIR PROCEDURE " (процедура после ремонта), как описано в разделе " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S16984280792008062500000)
ВниманиеБыстроразъемный соединитель может быть поврежден, если язычок чрезмерно изогнут. Не разворачивайте язычок над стопором.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Отсоедините быстроразъемный соединитель. Нажмите на язычок блокирующей муфты 90 ° до упора, потяните топливный шланг прямо назад. ПРИМЕЧАНИЕ: стопор можно снять с быстродействующего соединителя. Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять его. Переустановите его в быстроразъёмный соединитель перед повторным подключением топливопровода. Блокирующая муфта имеет два внутренних фиксирующих язычка, которые удерживают топливную трубу. Убедитесь, что язычок на блокирующей муфте повернут до тех пор, пока он не перестанет отпустить два внутренних запирающих язычка.
  2. Закройте отсоединенный быстроразъемный соединитель и топливную трубу виниловыми листами или чем-либо подобным, чтобы предотвратить их царапание или загрязнение посторонним материалом.

ПримечаниеВкладка проверки интегрирована с быстроразъемным соединителем для новых пластиковых топливных шлангов. Вкладка контроля будет освобождена от быстроразъёмного соединителя после того, как он полностью войдет в зацепление с топливной трубой.

Схема №68
Схема №69
  1. Осмотрите уплотнительную поверхность агрегата топливного насоса на отсутствие повреждений и деформаций, при необходимости замените, а в случае повреждения уплотнительного кольца быстроразъемного соединителя - пластмассовый топливный шланг.
  2. Слегка нанесите чистое моторное масло на уплотнительную поверхность блока топливных насосов.
  3. Отцентрируйте топливную трубу на агрегате топливного насоса и штуцер быстроразъемного соединения так, чтобы лепестки фиксатора были правильно вставлены в штуцер быстрого разъединения. Вдавите штуцер быстродействующего разъединения прямо в фиксатор до появления щелчка.
  4. Слегка потяните и надавите на быстроразъемный соединитель несколько раз рукой, убедитесь в том, что он может перемещаться на 2,0-3,0 мм { 0,08-0,11 дюйма } и надежно подсоединен. Если быстроразъёмный соединитель не перемещается вообще, проверьте, чтобы уплотнительное кольцо не было повреждено и проскальзывало, а затем снова подсоедините быстросъемный разъем.
Схема №70
  1. Слегка смажьте канавку инжектора и уплотнительное кольцо.
  2. Предварительно закрепите новый зажим в канавке инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда зажим закреплен правильно, центральная область инжектора и положение пальцев зажима выравниваются.
  3. Прочно удерживайте инжектор и вдавливайте зажим в него до тех пор, пока он не перестанет скользить.
  4. Убедитесь, что разъем инжектора находится в правильном положении, и нажмите на инжектор и зажим в чашке инжектора. Продолжайте нажимать до тех пор, пока зажим не соприкоснется с нижней поверхностью чашки инъектора.
  5. Убедитесь, что инжектор и зажим правильно закреплены с фиксацией зажима на вырезе чашки инжектора.

Другие статьи — Топливная система (L3, Aj)