Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III (2006-2009)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система (L3, Aj): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система (L3, Aj): Диагностика Honda CR-V III

Топливная система двигателя 26 иллюстраций ~11 мин чтения

Как проверить утечку топлива

ПредупреждениеРазливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Всегда выполняйте следующую процедуру с остановленным двигателем.
ВниманиеПодключение к неправильной клемме контрольного разъема может привести к сбою в работе. Осторожно подключайте только к указанной клемме.
Схема №5
  1. Закоротите клемму F / P контрольного разъема к корпусу масса с помощью перемычки.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл), чтобы включить топливный насос.
  3. Наддуйте систему таким образом в течение не менее 5 минут, чтобы убедиться в отсутствии утечки. Если есть утечка топлива, осмотрите топливные шланги, хомуты для шлангов и уплотнительную поверхность топливного трубопровода, а при необходимости замените.
  4. После ремонта соберите систему и повторите шаги с 1 по 3.

Как проверить давление в топливопроводе [L3, Aj]

ПредупреждениеРазливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти. Также топливо может вызвать раздражение кожи и глаз. Для предотвращения этого всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПЕРЕД РЕМОНТОМ ". См. " ПРОЦЕДУРА ДО РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S20923873572008062500000)
ВниманиеОтсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением с помощью ткани или мягкой щетки, а также убедитесь в том, что он свободен от посторонних материалов.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Завершите процедуру " ПЕРЕД РЕМОНТОМ " (см. раздел " ДО РЕМОНТА [L3, Aj] ") (ref-288815-S20923873572008062500000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Извлеките батарею и лоток для батареи. ВНИМАНИЕ: быстроразъемный разъем может быть поврежден, если язычок повернут слишком далеко. Не поворачивайте язычок над стопором.
  4. Отсоедините быстроразъемный соединитель от топливного бака следующим образом: Нажмите на язычок блокировочной муфты 90 градусов до упора. Потяните топливный шланг прямо назад. ПРИМЕЧАНИЕ: стопор может быть снят с быстродействующего соединителя. Будьте осторожны, чтобы не потерять его. Установите его обратно в разъем быстрого разъединения перед повторным подключением топливопровода. Блокировочная муфта имеет два внутренних фиксирующих язычка, которые являются распределительной трубой. Убедитесь, что язычок на блокирующей муфте повернут до тех пор, пока он не перестанет для высвобождения двух внутренних блокировочных язычков.
  5. Вставьте быстроразъемный соединитель SST в топливную трубу, а пластиковый топливный шланг - в SSТ до щелчка.
  6. Поверните рычаг параллельно шлангу SST, как показано на рисунке.
  7. Установите аккумулятор и лоток для аккумуляторов.
  8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Убедитесь, что транспортные средства для ATX находятся в положении N, а MTX- в нейтральном положении.
  10. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Замерьте давление в топливопроводе. Если не указано, осмотрите следующее: Нулевой или низкий контур Пд Топливный трубопровод (засорен) Утечка топлива внутри регулятора давления Регулятор высокого давления по причине высокого давления Давление в топливном трубопроводе L3: 375-450 к Па { 3,9-4,5 кгс / см 2, 55-65 фунт / кв. дюйм } Aj: 430-510 КП а { 4,4-5,2 кгс / см2, 63-73 фунт / кв.
  11. Наблюдайте за индикатором манометра топлива во время сильного разгона.
  12. Во время испытания убедитесь, что колебания давления топлива соответствуют техническим требованиям. Если не указано иное, проверьте следующее: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Fp Топливный трубопровод на предмет неправильной прокладки, перегибов или утечки Колебание давления топлива L3: 365-450 к Па { 3,8-4,5 кгс / см 2, 53-65 фунт / кв.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  14. Измерьте давление удержания топлива через 5 минут. Если не указано иное, проверьте следующее: Fp Удержание давление топливная форсунка for leakage Топливопровод для неправильной прокладки, перегибов или утечки Давление удержания топлива L3: Более 200 к Па { 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
  15. Выполните действия, описанные в разделе " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S20923873572008062500000)
  16. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  17. Извлеките батарею и лоток для батарей.
  18. Отсоедините SST. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная вкладка интегрирована с быстроразъемным разъемом для новых пластиковых топливных шлангов. Контрольная вкладка будет освобождена от быстроразъёмного разъема после того, как она полностью войдет в зацепление с топливной трубой.
  19. Осмотрите пластмассовый топливный шланг и уплотнительную поверхность топливопровода на наличие повреждений и деформаций, при необходимости замените. В случае повреждения или соскальзывания уплотнительного кольца быстроразъемного соединителя замените пластмассовый топливного шланг.
  20. Смажьте уплотнительную поверхность топливной трубы небольшим количеством чистого моторного масла.
  21. Подсоедините магистральный шланг подачи топлива к распределителю до тех пор, пока не раздастся щелчок.
  22. Слегка потяните и нажмите на быстроразъемный соединитель несколько раз рукой, убедитесь в том, что он может перемещаться на 2,0-3,0 мм { 0,08-0,11 дюйма } и надежно подсоединен. Если быстроразъёмный соединитель вообще не перемещается, проверьте, чтобы уплотнительное кольцо не было повреждено и проскальзывало, а затем снова подсоедините быстроизнашивающийся соединитель.
  23. Завершите процедуру " AFTER REPAIR PROCEDURE " (процедура после ремонта), как описано в разделе " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S16984280792008062500000)

Как проверить целостность

ПримечаниеСледующий тест выполняйте только по указанию.

Схема №11
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку сервисного отверстия (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [L3, Aj] "). (ref-288815-S33302042872008062500000)
  3. Отсоедините штуцер агрегата топливного насоса.
  4. Проверьте целостность соединения между клеммами B и D разъема блока топливных насосов. При отсутствии целостности замените корпус топливного насоса, если это указано, выполните проверку " обрыв цепи / короткое замыкание ".

Как проверить обрыв / короткого замыкания цепи

  1. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).
Схема №12
  1. При отсутствии прозвонки - обрыв цепи, ремонт или замена жгута проводов. Клемма Д блока топливных насосов и кузова масса клемма Б блока топливного насоса и клемма В реле топливного насоса

Как проверить давление удержания топливного насоса

ПредупреждениеРазливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Всегда выполняйте следующую процедуру с остановленным двигателем.
ВниманиеОтсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением с помощью ткани или мягкой щетки, а также убедитесь, что в ней нет посторонних материалов.

ПримечаниеСледующий тест выполняйте только по указанию.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Выполните действия, описанные в разделе " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S20923873572008062500000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Извлеките батарею и лоток для батареи. ВНИМАНИЕ: быстроразъемный разъем может быть поврежден, если язычок чрезмерно изогнут. Не разворачивайте язычок над стопором.
  4. Отсоедините быстроразъемный соединитель от топливного бака следующим образом: Нажмите на язычок блокирующей муфты 90 ° до упора. Потяните топливный шланг прямо назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопор может быть снят с быстродействующего соединителя. Будьте осторожны, чтобы не потерять его. Установите его обратно в разъем быстрого разъединения перед повторным подключением топливопровода. Блокирующая муфта имеет два внутренних фиксирующих язычка, которые распределительная труба. Убедитесь, что язычок на блокирующей муфте повернут до тех пор, пока он не прекратит для освобождения двух внутренних блокирующих язычков.
  5. Поверните рычаг SST так, чтобы он находился под углом 90 ° к шлангу как показано на рисунке.
  6. Вставьте быстроразъемный соединитель SST в топливную трубу, пока не раздастся щелчок.
  7. Установите аккумулятор и лоток для аккумуляторов.
  8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подключение к неправильной клемме проверочного разъема может привести к неисправности. Осторожно подключайте только к указанной клемме.
  9. Закоротите клемму F / P контрольного разъема к корпусу масса с помощью перемычки.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл), чтобы включить топливный насос.
  11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  12. Измерьте давление удержания топливного насоса через 5 минут. Если оно не соответствует указанному, замените топливный насос после проверки следующего: Топливопровод на засорение или утечку Давление удерживания топливного насоса L3: Более 200 к Па { 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
  13. Отсоедините провод перемычки.
  14. Завершите процедуру " ПЕРЕД РЕМОНТОМ ". См. раздел ДО РЕМОНТА [L3, Aj]
  15. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  16. Извлеките батарею и лоток для батарей.
  17. Отсоедините SST. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная вкладка интегрирована с быстроразъемным соединителем для новых пластиковых топливных шлангов. Контрольная вкладка будет освобождена от быстроразъёмного соединителя после того, как он полностью войдет в зацепление с топливной трубой.
  18. Осмотрите пластмассовый топливный шланг и уплотнительную поверхность топливопровода на наличие повреждений и деформаций, при необходимости замените, а в случае повреждения или соскальзывания уплотнительного кольца быстроразъемного соединителя - пластмассовый топливопровод.
  19. Смажьте уплотнительную поверхность топливной трубы небольшим количеством чистого моторного масла.
  20. Подсоедините пластиковый топливный шланг прямо к топливной трубе до тех пор, пока не будет слышен щелчок.
  21. Слегка потяните и надавите на быстроразъемный соединитель несколько раз рукой, убедитесь в том, что он может перемещаться на 2,0-3,0 мм { 0,08-0,11 дюйма } и надежно подсоединен. Если быстроразъёмный соединитель вообще не перемещается, проверьте, чтобы уплотнительное кольцо не было повреждено или проскальзывало, а затем снова подсоедините быстроразменный соединитель.
  22. Завершите процедуру " AFTER REPAIR PROCEDURE " (процедура после ремонта), как описано в разделе " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S16984280792008062500000)

Как проверить сопротивление

ПримечаниеСледующую процедуру выполняйте только по указанию.

Схема №19
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Отсоедините разъемы топливного инжектора.
  4. Измерьте сопротивление топливной форсунки с помощью омметра. Если не указано, замените топливную форсунку. См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ [Aj] ". В случае, если как указано, но " эксплуатационный тест " не пройден, проведите " проверку на обрыв / короткое замыкание ". Проверьте наличие обрыва или короткого замыкания. Сопротивление топливной инжектора 13,1-14,5 Ом [20 ° C { 20°C }] (ref-288815-S03547962432008062500000)
  1. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ PCМ [Aj] "). (ref-288754-S42604058742008062500000)
  2. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).
Схема №20
  1. Если нет непрерывности, то имеется разомкнутая цепь. Отремонтируйте или замените общий контактный разъем реле цилиндра № 2 через общий соединитель топливного инжектора цилиндра № 1 клемма 1 и ИКМ-клемму 21 № 2 топливный инжектор цилиндра № 3 клемма 2j № 3 топливная форсунка цилиндров № 1 и ПКМ

Испытание на утечку топлива

ПредупреждениеРазливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Всегда выполняйте следующую процедуру с остановленным двигателем.

ПримечаниеСледующий тест выполняйте только по указанию.

Схема №21
Схема №22
  1. Выполните действия, описанные в разделе " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S20923873572008062500000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите топливные форсунки вместе с распределителем топлива, подсоединенным к топливному шлангу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК [Aj] "). (ref-288815-S03547962432008062500000)
  4. Прочно закрепите топливные форсунки к распределителю топлива проволокой.
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подключение к неправильной клемме контрольного разъема может привести к неисправности. Осторожно подключайте только к указанной клемме.
  6. Закоротите клемму F / P контрольного разъема к корпусу масса с помощью перемычки.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл), чтобы включить топливный насос.
  8. Наклоните топливные форсунки приблизительно на 32,5 °.
  9. Убедитесь в том, что утечка топлива из форсунок топливного инжектора соответствует техническим требованиям. Если не указано иное, замените топливный инжектор.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (замок) и снимите провод перемычки.
  11. Завершите процедуру " AFTER REPAIR PROCEDURE " (процедура после ремонта), как описано в разделе " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S16984280792008062500000)

Объемный тест

ПредупреждениеРазливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Всегда выполняйте следующую процедуру с остановленным двигателем.

ПримечаниеЕсли есть после рынка тестер топливного инжектора, выполните следующую процедуру. Если нет aftermarket тестера топливных инжекторов, выполните " Эксплуатационный тест ", " Проверка сопротивления " и " Испытание на утечку топлива ", чтобы убедиться, что топливный инжектор в порядке или нет.

  1. Выполните действия, описанные в разделе " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S20923873572008062500000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите топливные форсунки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК [Aj] "). (ref-288815-S03547962432008062500000)
  4. Подсоедините топливный инжектор к тестеру топливных форсунок.
  5. Измерьте объем впрыска каждой топливной форсунки с помощью градуированной емкости. Если не указано, замените топливную форсунку. Объем впрыска топлива 44-58 мл { 44- 58 см3, 1,5-1,9 фл оз. } / 15 с.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК и отсоедините провод перемычки.
  7. Завершите процедуру " AFTER REPAIR PROCEDURE " (процедура после ремонта), как описано в разделе " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S16984280792008062500000)
Схема №23
  1. Осмотрите схему распыления, при неисправности распылителя замените топливную форсунку.

ПримечаниеСледующую процедуру выполняйте только по указанию.

Схема №24
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Отсоедините разъемы топливного инжектора.
  4. Измерьте сопротивление топливного инжектора с помощью омметра. Если оно не соответствует указанному, замените топливный инжектор. См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [L3] ". В случае, если указанное, но " проверка работы " не пройдена, выполните проверку на обрыв / короткое замыкание цепи. Проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкания. Сопротивление топливной форсунки 11,4-12,6 Ом [20 ° C { 20°C }] (ref-288815-S27035508692008062500000)
Схема №25
  1. Отсоедините разъем СПМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СПM [L3] "). (ref-288753-S02558926152008062500000)
  2. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).
Схема №26
  1. Если нет непрерывности, то разомкнута цепь. Отремонтировать или заменить проводку Через клемму главного инжектора реле цилиндра общее Кроме. № 1 клемма топливного инжектора цилиндр общего разъема 2BB № 2 клемма топливной форсунки цилиндра В и клеммы ИКМ xтагх1 № 3 клемма топливных инжекторов цилиндров B и ИКM клемма икстаг2 № 4 топливный инжектор цилиндра клемма А и основная клемма С 2BC 2BD 2AZ
ПредупреждениеРазливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Всегда выполняйте следующую процедуру с остановленным двигателем.

ПримечаниеСледующую процедуру выполняйте только по указанию.

Схема №27
  1. Выполните действия, описанные в разделе " ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S20923873572008062500000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите топливные форсунки вместе с распределителем топлива при подсоединенном топливном шланге (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК [L3] "). (ref-288815-S27035508692008062500000)
  4. Прочно закрепите топливные форсунки к распределителю топлива проволокой.
  5. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подключение к неправильной клемме контрольного разъема может привести только к неисправности. Осторожно подключите указанную клемму.
  6. Закоротите клемму F / P контрольного разъема к корпусу масса с помощью перемычки.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл), чтобы включить топливный насос.
  8. Наклоните топливные форсунки приблизительно на 42 °.
  9. Убедитесь в том, что утечка топлива из форсунок топливного инжектора соответствует техническим требованиям. Если не указано иное, замените топливный инжектор.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок и снимите провод перемычки.
  11. Завершите процедуру " AFTER REPAIR PROCEDURE " (процедура после ремонта), как описано в разделе " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S16984280792008062500000)

Объемный контроль

ПредупреждениеРазливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Всегда выполняйте следующую процедуру с остановленным двигателем.

ПримечаниеЕсли есть после рынка тестер топливного инжектора, выполните следующую процедуру. Если нет aftermarket тестера топливных инжекторов, выполните " Эксплуатационный тест ", " Проверка сопротивления " и " Испытание на утечку топлива ", чтобы убедиться, что топливный инжектор в порядке или нет.

  1. Завершите процедуру " ПЕРЕД РЕМОНТОМ " см. " Перед процедурой ремонта [L3, Aj] ". (ref-288815-S20923873572008062500000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите топливные форсунки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК [L3] "). (ref-288815-S27035508692008062500000)
  4. Подсоедините топливный инжектор к тестеру топливных форсунок.
  5. Замерьте объем впрыска каждой топливной форсунки с помощью мерного контейнера. Если не указано, замените топливную форсунку. Объем впрыска топлива 75-79 мл { 75- 79 см3, 2,54-2,67 фл оз } / 15 с.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК и отсоедините провод перемычки.
  7. Завершите процедуру " AFTER REPAIR PROCEDURE " (процедура после ремонта), как описано в разделе " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА [L3, Aj] ". (ref-288815-S16984280792008062500000)
Схема №28
  1. Осмотрите схему распыления, при неисправности распылителя замените топливную форсунку.

Как осмотреть регулятор давления [L3, Aj]

ПримечаниеИз-за принятия механической системы безвозвратного топлива регулятор давления не может быть осмотрен отдельно.

  1. Произведите " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ ", смотри " Контроль давления в топливопроводе [L3, Aj] ". (ref-288815-S32132136832008062500000)

Как проверить топливного запорного / опрокидывающий клапан [L3, Aj]

ВниманиеОтсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением с помощью ткани или мягкой щетки, а также убедитесь, что в ней нет посторонних материалов.

ПримечаниеЭта проверка предназначена для топливного запорного клапана и двух опрокидывающихся клапанов, интегрированных в топливный бак.

Схема №29
Схема №30
  1. Отсоедините пластиковый топливный шланг и разъем блока топливных насосов (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3, Aj] "). (ref-288815-S33302042872008062500000)
  2. Снимите топливный бак с агрегатом топливного насоса (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА [L3, Aj] "). (ref-288815-S41452130512008062500000)
  3. Заглушите топливную трубу блока топливных насосов.
  4. Выровняйте топливный бак.
  5. Продуйте отверстие B и проверьте наличие воздушного потока из отверстия A. Если воздушный поток отсутствует, замените топливный бак. При наличии воздушного потока переверните топливный бак вверх дном и перейдите к шагу 6.
  6. Продуйте отверстие В и убедитесь, что нет воздушного потока из отверстия А. Если есть воздушный поток, замените топливный бак.

ТИП А: Опрокидывающий клапан расположен на внешней стенке топливного бака.

ТИП В: Опрокидывающий клапан расположен внутри топливного бака.

Другие статьи — Топливная система (L3, Aj)