Общая информация: Прочее Honda CR-V III

Единицы

БЛОК-СХЕМА

Перевод в единицы СИ (Systme ' International d ' Units)

1. Все числовые значения в данном руководстве основаны на единицах СИ. Числа, показанные в условных единицах, преобразуются из этих значений.

Округление откл.

1. Преобразованные значения округляются до того же числа мест, что и значение единицы СИ. Например, если единичное значение СИ равно 17,2, а значение после преобразования - 37,84, то преобразованное значение будет округлено до 37,8.

Верхний и нижний пределы

1. Когда данные указывают на верхний и нижний пределы, преобразованные значения округляются в сторону уменьшения, если единичное значение СИ является верхним пределом, и округляется в сторону увеличения, если единицы измерения СИ являются нижним пределом. Поэтому преобразованные величины для одного и того же единичного значения СИ могут отличаться после преобразования. Например, рассмотрим 2,7 кгс / см 2 в следующих спецификациях: 210-260 КП а { 2,1-2,7 КГФ / см2, 30-38 фунт / кв. дюйм } 270-310 к Па { 2,7-3,2 кгс / см2 2, 39-45 фунт / кв.
2. Фактические преобразованные значения для 2,7 кгс / см 2 составляют 264 к Па и 38,4 фунт / кв. дюйм. В первой спецификации в качестве верхнего предела используется 2,7, поэтому преобразованные величины округляются в сторону уменьшения до 260 и 38. Во второй спецификации 2,7 используется в качестве нижнего предела, поэтому пересчитанные значения округляются до 270 и 39.

Меры предосторожности по предотвращению травм / повреждений

1. В зависимости от транспортного средства вентилятор охлаждения может работать внезапно, даже когда выключатель зажигания выключен. Поэтому держите руки и инструменты подальше от вентилятора охлаждения, даже если вентилятор охлаждения не работает, чтобы предотвратить травму персонала или повреждение вентилятора охлаждения. Всегда отключайте отрицательный кабель аккумулятора при обслуживании вентилятора охлаждения или частей рядом с вентилятором охлаждения.

Схема №11

Войти

1. Перед началом работ обязательно покройте крылья, сиденья и пол. (Рисунок 2): Покрытие крыльев

Схема №12

Войти

1. Убедитесь, что все необходимые инструменты и измерительное оборудование доступны перед началом любых работ. (Рисунок 3): Идентификация подготовки инструментов и измерительного оборудования

Схема №13

Войти

1. При необходимости используйте специальные сервисные инструменты или их эквивалент. (Рисунок 4): Вид специальных сервисных инструментов для сцепления

Отсоединение отрицательного кабеля аккумулятора

1. Перед началом любых работ поверните выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите более 1 мин., чтобы резервный источник питания модуля управления SAS исчерпал свою запасенную мощность. Отключение кабеля аккумулятора удалит запоминающие устройства часов, аудио и коды неисправностей и т. Д. Поэтому необходимо проверить эти памяти перед отключением кабеля.

Использование Уф-Света (черный свет)

1. Удалите любое масло на двигателе или трансмиссии / коробке передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Согласно руководству по эксплуатации флуоресцентного красителя, смешайте указанное количество красителя с моторным маслом или ATF (или трансмиссионным маслом).
2. Залейте флуоресцентный краситель в моторное масло или ATF (или трансмиссионное масло).
3. Дайте поработать двигателю в течение 30 мин.
4. Осмотрите на предмет утечки красителя, облучая УФ-светом (черный свет), и определите тип вытекающего масла.
5. Если утечки красителя не обнаружено, дайте двигателю поработать еще 30 минут или управляйте транспортным средством, затем проведите повторный осмотр.
6. Найдите, откуда вытекает масло, затем сделайте необходимый ремонт. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить, необходимо ли заменить масло после добавления флуоресцентного красителя, обратитесь к.

Схема №14

Войти

1. Соберите часть вытекающего масла с помощью абсорбирующей белой ткани.
2. Возьмите образцы моторного масла и ATF (или трансмиссионного масла), оба из щупа, и поместите их рядом с вытекшим маслом, уже собранным на ткани.
3. Сравните внешний вид и запах, а также определите тип масла, которое протекает.
4. Удалите любое масло с двигателя или трансмиссии / коробки передач.
5. Дайте поработать двигателю в течение 30 мин.
6. Проверьте место утечки масла, затем выполните необходимые ремонтные работы. (Приложение 5): Сравнение пробы масла

Схема №15

Войти

1. Устраняя неполадку, также попытайтесь определить ее причину. Приступайте к работе только после первого изучения того, какие детали и узлы должны быть удалены и разобраны для замены или ремонта. После удаления части заглушите все отверстия и порты, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов. (Рисунок 6): Поиск основной проблемы транспортного средства

Схема №16

Войти

1. Если процедура разборки сложна и требует разборки многих деталей, все детали должны быть промаркированы в месте, которое не повлияет на их производительность или внешний вид, а также идентифицированы так, чтобы повторная сборка могла выполняться легко и эффективно. (Рисунок 7): Идентификация совпадений меток, сделанных во время разборки

Схема №17

Войти

1. После снятия каждая деталь должна быть тщательно проверена на предмет неисправности, деформации, повреждения и других проблем. (Рисунок 8): Проверка подшипника

Схема №18

Войти

1. Все разобранные детали должны быть тщательно скомпонованы для повторной сборки.
2. Обязательно отделите или иным образом определите заменяемые детали от тех, которые будут использоваться повторно. (Рисунок 9): Части, предназначенные для повторной сборки

Схема №19

Войти

1. Все детали, подлежащие повторному использованию, должны быть тщательно и тщательно очищены соответствующим способом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитную одежду для глаз всякий раз, когда используете сжатый воздух. (Примечание 10): Меры предосторожности при очистке деталей

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. При повторной сборке всех деталей необходимо строго соблюдать стандартные значения, такие как крутящие моменты и определенные регулировки.
2. В случае снятия эти детали следует заменить на новые: Масляные уплотнения Прокладки уплотнительные кольца Стопорные шайбы Шплинты Нейлоновые гайки (ГОСТ 11): Затяжка гайки на заданный момент
3. В зависимости от местоположения: герметик и прокладки или оба должны быть нанесены на указанные места. Когда герметик наносится, детали следует устанавливать до того, как герметик затвердеет для предотвращения утечки. Масло должно быть нанесено на движущиеся компоненты деталей. Указанное масло или смазка должны быть применены в предписанных местах (например, масляные уплотнения) перед повторной сборкой. (Таблица 12): Нанесение герметика на сопрягаемую поверхность

Схема №22

Войти

1. Используйте подходящие измерительные приборы и тестеры при выполнении регулировок. (Таблица 13): Использование подходящих измерительных приборов и тестеров

Схема №23

Войти

1. Не допускайте попадания бензина или масла на резиновые детали или трубы. (Приложение 14): Меры предосторожности для резиновых деталей и труб

Схема №24

Войти

1. При переустановке расположите хомут для шланга в исходном положении на шланге и слегка сожмите его с помощью больших плоскогубцев, чтобы обеспечить хорошую посадку. (Рисунок 15): Идентификация зажима для шлангов выжимного типа

Схема №25

Войти

1. При использовании динамометрического ключа - длина LST или эквивалентная комбинация, записанный крутящий момент должен быть пересчитан из-за дополнительной длины, которую SST или эквивалент добавляет к динамометрическому ключу. Пересчитайте вращающий момент с помощью следующих формул: A. ФОРМУЛЫ ДЛЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Единица измерения N.m Nm x [L / (L + A)] kgf.m kfx x х [l / (Л + А) k.cm

Схема №26

Войти

1. При использовании тисков, положите защитные пластины в губки тиски, чтобы предотвратить повреждение деталей. (Рисунок 17): Вид правильного использования защитных пластин в губках тиски

Динамометр

1. При осмотре и обслуживании системы предупреждения о неисправности транспортного средства DSC на динамометрическом стенде или приборе для измерения скорости следует обратить внимание на следующее: установить перед транспортным средством вентилятор, предпочтительно с пропорциональной скоростью. Убедиться в том, что транспортное средство находится в помещении с системой вентиляции отработавших газов. Поскольку задний бампер может деформироваться от перегрева, охладить заднюю часть с помощью вентилятора. (Поверхность бампера должна быть ниже 70 ° C { 70°C } градусов). (ref-288751-S24359288922008062500000)

SST

1. Некоторые глобальные SST или их эквиваленты используются в качестве сст, необходимых для ремонта двигателя. Обратите внимание, что эти сст помечены глобальными номерами SST.
2. Обратите внимание, что глобальный номер SST записывается вместе с соответствующим номером Mazda SST, как показано ниже.

Пример (сечение 01-60)

Идентификация номера Mazda SST. Схема №27

Войти

Пример (кроме раздела 01-60)

Идентификация номера Mazda SST. Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Если радиосистема установлена неправильно или если используется высокоэнергетический тип, то это может повлиять на работу пневматического кабеля. Если транспортное средство должно быть оборудовано радио, соблюдайте следующие меры предосторожности: Установите радиостанцию и ее антенну как можно дальше от управляющего модуля и блока управления. Антенный фидер и кабель питания для генерации радиоволн, поэтому держите их в 100 мм или более от модуля управления, блока управления и жгута проводов.

Схема №30

Войти

1. Перед отсоединением разъемов или демонтажем электрических деталей необходимо отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (Рисунок 21): Отсоединение кабелей аккумуляторных батарей

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Чтобы снять жгут проводов с зажима в машинном отделении, подцепите крючок зажима при помощи плоской отвертки. (Рисунок 22): Принжать крюк зажима используя плоскую отвертку ВНИМАНИЕ: Не снимайте защитную ленту жгута. В противном случае провода могли бы притереться о тело, что могло бы привести к проникновению воды и электрическому замыканию. (Текст 23): Меры предосторожности для ремня Защитная лента

Схема №33

Войти

1. При отсоединении разъема захватите разъемы, а не провода.
2. Разъемы можно разъединить, нажав или потянув за рычаг блокировки, как показано на рисунке. (Рисунок 25): Отсоединение разъемов

Схема №34

Войти

1. При блокировке разъемов прослушайте щелчок, указывающий на то, что они надежно заблокированы. (Рисунок 26): Блокировка разъема с помощью звукового сигнала

Направление взгляда для соединителя

1. Направление обзора соединителей обозначается символом.
2. Рисунки, показывающие направление просмотра, те же самые, что и используемые в монтажных схемах.
3. Направления просмотра показаны следующими тремя способами:

Соединитель на стороне деталей

Направление просмотра разъемов на стороне компонентов - со стороны клемм.

*: Имена деталей отображаются только при наличии нескольких чертежей соединителей.

Идентификация соединителя на стороне деталей. Схема №35

Войти

Другое

Когда необходимо показать клеммную сторону разъемов стороны жгута транспортного средства, таких как следующие разъемы, направление обзора - со стороны клеммы.

Идентификация соединителя со стороны жгута транспортного средства. Схема №36

Войти

1. Главный блок предохранителей и главные реле блока предохранителей
2. Диагностический разъём (DLC)
3. Штуцер проверки
4. Коробка реле (Таблица 37): Идентификация разъема диагностический разъём-2

Провод перемычки

Схема №37

Войти

1. Провод-перемычка используется для создания временной цепи. Подключите провод-перемычку между клеммами схемы, чтобы обойти выключатель. (Рисунок 38): Идентификация электрических средств устранения неисправностей

Схема №38

Войти

1. Вольтметр постоянного тока используется для измерения напряжения цепи. Вольт-метр с диапазоном 15 В и более используется путем подключения положительного (+) зонда (красный провод) к точке, где напряжение будет измеряться, а отрицательный (-) зонд (черный провод) - к заземлению корпуса.

Омметр

Схема №39

Войти

1. Омметр используется для измерения сопротивления между двумя точками в цепи и для проверки на целостность и короткие замыкания. (Таблица 40): Меры предосторожности для омметра

Меры предосторожности перед сваркой

Транспортное средство имеет различные электрические части. Чтобы защитить детали от чрезмерного тока, возникающего при сварке, обязательно выполните следующую процедуру.

Схема №40

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
2. Отсоедините кабели батареи. (Рисунок 41): Разъединение кабелей батареи
3. Надежно соедините масса сварочного аппарата рядом с местом сварки.
4. Покройте периферийные части зоны сварки, чтобы защитить их от брызг металла при сварке (рисунок 42).

Подъемные позиции [Mazda6]

1. Используйте предохранительные подставки для поддержки транспортного средства после его подъема.

Фронт

1. У домкратной плиты передней поперечины.

Схема №41

Войти

1. В центре оси торсионной балки (Рис. 43): поддерживающий домкрат под центром передней поперечины

Положения домкрата [MAZDASPEED6]

1. Используйте предохранительные подставки для поддержки транспортного средства после его подъема.

1. У домкратной плиты передней поперечины.

Схема №42

Войти

1. В центре заднего дифференциала. (Рисунок 44): поддерживающий домкрат под центром задней поперечины

Спереди и сзади

Схема №43

Войти

1. С обеих сторон транспортного средства, на боковых порогах (Рис. 45): Определение положения подъема транспортного средства

Схема №44

Войти

1. С обеих сторон транспортного средства, на боковых порогах. (Выпуск 46): Определение положений стенда безопасности

Схема №45

Войти

1. Надлежащий подъем и буксировка необходимы для предотвращения повреждения транспортного средства. Необходимо соблюдать государственные и местные законы.
2. Буксируемое транспортное средство 2WD обычно должно иметь передние колеса от земли. Если чрезмерное повреждение или другие условия предотвращают это, используйте колесные тележки.
3. При буксировке автомобиля 2WD с задними колесами на земле отпустите стояночный тормоз.
4. Буксируемое транспортное средство 4WD должно иметь все колеса от земли. (Рисунок 47): Определение правильной процедуры подъема и буксировки

Выявление неправильной процедуры подъема и буксировки (1 из 3). Схема №46

Войти

Выявление неправильной процедуры подъема и буксировки (2 из 3). Схема №47

Войти

Выявление неправильной процедуры подъема и буксировки (3 из 3). Схема №48

Войти

Идентификация крючковых петель под задним бампером. Схема №49

Войти

Швартовочный крюк

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Снимите с багажника стяжное ушко и ключ-проушину.
2. Оберните ушковый ключ мягкой тканью для предотвращения повреждения окрашенного бампера и откройте крышку, расположенную на переднем и заднем бампере. ВНИМАНИЕ: крышка не может быть полностью снята. Не прилагайте чрезмерного усилия, так как это может повредить крышку или поцарапать окрашенную поверхность бампера.
3. Спереди (Рис. 54): Установка проушины для стяжки с помощью гаечного ключа (Передний) Сзади (Рис. 55): Монтаж серьги для стягивания с помощью гайковерта (Задний)
4. ВНИМАНИЕ: Если привязное ушко не затянуто надежно, оно может ослабнуть или выйти из зацепления с бампером при связывании транспортного средства. Убедитесь в том, что привязное ухо надежно затянуто к бамперу. Спереди (Рисунок 56): Идентификация привязного ушка (переднее) Сзади (ПОЯСОК 57):

Схема №55

Войти

Идентификация местоположения идентификационного номера транспортного средства (VIN). Схема №56

Войти

Идентификация местоположения идентификационного номера двигателя. Схема №57

Войти

Идентификация местоположения идентификационного номера двигателя (Aj). Схема №58

Войти

Стандарты SAE

1. Система впрыска воздуха Zf - Sgtc - Система управления двигателем с автоматическим регулированием - Датчик частоты вращения воздухозаборника Pkt - ФОРСАЖ ДВИГАТЕЛЯ - Пневматический клапан с электроприводом - Регулятор предпускового давления (CTM) - Привод с сервоприводом - Коробка передач с регулируемой частотой вращения. 4GR подогреваемый кислородный датчик 3GR

Наружная область

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости ОТРЕГУЛИРОВАТЬ следующие позиции в соответствии со спецификацией

1. Стекло, внешний яркий металл и краска для повреждений
2. Гайки проушин колес
3. Все атмосферные полосы для повреждения или отсоединения
4. Давление в шинах
5. Очиститель фар и уровень жидкости (при наличии)
6. Работа расцепителя и замка капота
7. Работа крышки багажника и открывателя крышки топливозаправщика
8. Управление дверью и ее выравнивание, включая боковую дверь и заднюю дверь
9. Прицеливание фарами

УСТАНОВИТЬ следующие детали

1. Створка (передняя)
2. Колесные колпаки или кольца (если таковые имеются)

Под капотом - двигатель выключен

ПРОВЕРИТЬ и при необходимости ОТРЕГУЛИРОВАТЬ следующие позиции в соответствии со спецификацией

1. Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и гидравлические линии, фитинги, соединения и компоненты для утечек
2. Уровень моторного масла
3. Уровень жидкости в гидроусилителе руля
4. Уровень тормозной жидкости и жидкости сцепления
5. Уровень жидкости в резервуаре омывателя ветрового стекла
6. Уровень охлаждающей жидкости радиатора и удельный вес
7. Герметичность хомутов водяных шлангов
8. Герметичность клемм аккумулятора, уровень электролита и удельный вес
9. Дифференциальный уровень масла

Салон

УСТАНОВИТЬ следующие элементы

1. Предохранитель для принадлежностей

ПРОВЕРИТЬ работу следующих элементов

1. Органы управления сиденьем (скольжение и откидывание) и подголовники
2. Откидное заднее сиденье
3. Дверные замки, в том числе для детей
4. Ремни безопасности и система предупреждения
5. Выключатель зажигания и блокировка рулевого управления
6. Переключатель диапазона трансмиссия
7. Предупредительные зуммеры
8. Сигнал напоминания о ключе зажигания
9. Система подушек безопасности с использованием сигнальной лампы
10. Система круиз-контроля (если она оборудована)
11. Замок силовой двери
12. Система Переключение-замок (при наличии)
13. Блокировка стартера
14. Все огни, включая предупреждающие и световые индикаторы
15. Звуковой сигнал, стеклоочистители и омыватели
16. Характеристики щеток стеклоочистителя

При необходимости очистите щетки стеклоочистителя и лобовое стекло

1. Антенна
2. Аудиосистема
3. Прикуриватель и часы
4. Электрические стеклоподъемники (при наличии)
5. Нагреватель, размораживатель и кондиционер с различными режимами (при наличии)

ОСМОТРИТЕ следующие позиции

1. Наличие запасного предохранителя
2. Обивка и внутренняя отделка

ОСМОТРЕТЬ и при необходимости ОТРЕГУЛИРОВАТЬ следующие позиции

1. Эксплуатация и подгонка окон
2. Высота педали и свободный ход педали сцепления
3. Стояночный тормоз

Под капотом - двигатель работает при рабочей температуре

ОСМОТРИТЕ следующие позиции

1. Автоматический уровень жидкости в трансмиссия
2. Работа системы холостого хода для электрической нагрузки, кондиционера или рулевого управления с усилителем (при наличии)
3. Угол опережения зажигания
4. Обороты холостого хода
5. Работа датчика положения дроссельной заслонки
6. Работа клапана ЭГР

На подъемнике

ОСМОТРИТЕ следующие позиции

1. Уровень масла в ручной коробке передач
2. Подспайные топливные, охлаждающие и гидравлические линии, фитинги, соединения и компоненты для утечек
3. Шины для порезов или ушибов
4. Рулевое управление, подвеска, выхлопная система и все вспомогательное оборудование на предмет неплотности или повреждения

Приложение 1: Нормальные условия вождения (только США)

1. Транспортное средство в основном эксплуатируется там, где не применяется ни одно из " уникальных условий вождения ".
2. Для КАНАДЫ и Пуэрто-Рико, следуйте графику 2. Плановое техническое обслуживание: 1 000 ) - I ( R ) • *, 5?. X T ro R -. - ) -?? -???!?? FL22 FL22 FL22 FL22

Приложение 2: Уникальные условия вождения (для уникальных условий США и Канады / Пуэрто-Рико все условия)

1. Повторная езда на короткие расстояния
2. Вождение в пыльных условиях
3. Вождение с расширенным использованием тормозов
4. Вождение в местах, где используется соль или другие коррозионные материалы
5. Вождение по неровным или грязным дорогам
6. Длительные периоды работы на холостом ходу или при низкой скорости
7. I-й уровень - I, X, R, L, T, C, E, M, G, S, F, K, D, I и т. д. - Я, Л, Т, Ч, С, К, В, Д, Б, О, Е, М, Ж, Ц, Х, А, (I), Э, Л.,, Н, Я: I... FL22 FL22 FL22 FL22

1. Транспортное средство в основном эксплуатируется там, где не применяется ни одно из " уникальных условий вождения ".
2. Для Канады и Пуэрто-Рико, следуйте графику 2. Техническое обслуживание 4, количество месяцев или километров (мили), в зависимости от того, что наступит раньше 6 12 18 30 48 x 1000 км 12 24 36 48 72 96 х 1000 миль 15 37,5 45 52,5 60 Двигатель клиренс проверить каждые 120 000 км, регулировать приводные ремни FL22 FL22 FL22 FL22

1. Повторная езда на короткие расстояния
2. Вождение в пыльных условиях
3. Вождение с расширенным использованием тормозов
4. Вождение в местах, где используется соль или другие коррозионные материалы
5. Вождение по неровным или грязным дорогам
6. Длительные периоды работы на холостом ходу или при низкой скорости
7. Вождение в течение длительного времени при низких температурах или экстремально влажном климате

РЕГЛАМЕНТНЫЕ РАБОТЫ

График 1: Нормальные условия вождения

1. I-образная система - I, R, T, L, E, C, F, I и т. д. Я, Т, Ч, Л, С, Н, Б, В, К... FL22 FL22 FL22 FL22

Приложение 2: Уникальные условия вождения

1. Повторная езда на короткие расстояния
2. Вождение в пыльных условиях
3. Вождение с расширенным использованием тормозов
4. Вождение в местах, где используется соль или другие коррозионные материалы
5. Вождение по неровным или грязным дорогам
6. Длительные периоды работы на холостом ходу или при низкой скорости
7. I-й уровень - R, R-я - I система управления - E-M (R) - L-E (T-F) -r - i I системы управления - C-X (G-H) + R (P-K-V-C) I Двигатель - 1 / 2 I - Система-R Система - Все-T (S-G) FL22 FL22 FL22 FL22 FL22