Как выполнить капитальный ремонт систему зарядки: капитального ремонта
ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-219361-S42435757782006021400000)
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Перед снятием испытайте генератор переменного тока и регулятор (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ "). (ref-219361-S20773807072006021400000)
- Снимите генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-219361-S22472410912006021400000)
- Снимите четыре сквозных болта.
- Нагрейте сиденье заднего подшипника с помощью фена мощностью 1000 Вт в течение примерно 5 минут (129-96°C, 50-60 ° C).
- Отделите задний корпус от корпуса со стороны привода, вставив отвертку с плоским наконечником в отверстия и разведя их в стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить статор наконечником отвертки.
- Разделите задний корпус (А) и корпус приводного конца (В) статором (С), прикрепленным к заднему корпусу.
- Если вы не производите замену переднего подшипника и / или заднего подшипника, перейдите к шагу 1. Зажмите ротор в тисках с мягкой челюстью, затем снимите контргайку шкива.
- Снимите ротор с помощью съемника, как показано на рисунке.
- Осмотрите вал ротора на наличие задиров и осмотрите поверхность цапфы подшипника в корпусе приводного конца на наличие следов заедания. При повреждении ротора или корпуса привода замените генератор переменного тока. Если ротор и корпус со стороны привода в порядке, перейдите к шагу 10.
- Снимите задний подшипник с помощью съемника, как показано на рисунке.
- Используйте ручной пресс для установки нового заднего подшипника. Прикладывайте давление только на внутреннюю обойму, чтобы избежать повреждения подшипника.
- Снимите пластину фиксатора переднего подшипника.
- Поддержите корпус приводного конца в тисках, и выведите передний подшипник с помощью латунного выноса и молотка.
- С помощью молотка и специальных инструментов установите новый передний подшипник в корпус со стороны привода.
Схема №40
- Измерьте длину обеих щеток с помощью штангенциркуля. Если одна из щеток короче предела обслуживания, замените задний корпус в сборе. Если длина щетки в порядке, перейдите к шагу 16. Стандартная длина щетки генератора (новая): 19,0 мм (0,75 дюйма) Предел обслуживания: 5,0 мм (0,2 дюйма)
Схема №41
- 16. Проверьте целостность между токосъемными кольцами (A). Если имеется непрерывность, перейдите к шагу 17. При отсутствии сплошности замените ротор в сборе.
- 17. Проверьте целостность между каждым токосъемным кольцом и ротором (B) и валом ротора (C). Если нет целостности, замените задний корпус в сборе и перейдите к шагу 18. Если есть целостность, замените ротор в сборе.
Схема №42
Схема №43
- 18. Если вы сняли шкив, поместите ротор в корпус приводного конца, затем затяните его контргайку до 111 Н.м (11,3 кгс.м, 81,7 фунт-сила-фут).
- 19. Удалите смазку или масло с контактных колец.
- 20. Нажмите на щетки (A), затем вставьте штифт или сверло (B) (около 1,8 мм (0,77 дюйма) в диаметре), чтобы удержать их там.
- 21. Нагрейте заднее сиденье подшипника с помощью фена мощностью 1000 Вт в течение примерно 5 минут (129-96°C, 50-60 ° C).
- 22. Соедините задний корпус в сборе (A) и корпус со стороны привода/ротор в сборе (B), затяните четыре сквозных болта (C) и вытащите штифт (D).
- 23. После сборки генератора переменного тока поверните шкив вручную, чтобы убедиться, что ротор вращается плавно и без шума.
- 24. Установите генератор переменного тока и ремень привода (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-219361-S22472410912006021400000)