Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система управления (ОВКВ) - ручной кондиционер: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система управления (ОВКВ) - ручной кондиционер: Диагностика Honda CR-V II рестайлинг

Ручная система кондиционирования 21 иллюстрация ~4 мин чтения

Как проверить привод смешивания воздуха [ручной кондиционер]

ВниманиеЕсли положение двери превышает рабочий диапазон, показанный на рисунке, цепь в исполнительном механизме может быть повреждена. Всегда выполняйте проверку работы исполнительного механизма с движением двери в пределах диапазона, показанного на рисунке.
Схема №6
Схема №7
  1. Подключите положительное напряжение батареи к клемме A (или B) привода смешивания воздуха, подсоедините клемму B (либо A) к земле и затем убедитесь в том, что привод смешивания воздуха работает так, как показано в " РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИВОДА СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА ". Если условия работы не являются нормальными, замените исполнительный механизм смешивания воздуха. (ref-350173-S16765211252009121400000)
  2. Убедитесь, что сопротивление между клеммами E и D, а также F и E соответствует работе привода воздушной смеси, как показано на графике. (Рисунок 8) Если условия работы и сопротивление не в норме, замените привод воздушной смеси.
Схема №8
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. ПАНЕЛЬ ДЕМОНТАЖА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. См. раздел " Установка пульта управления / панели ДЕМОНТАЖНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". См. Раздел " Монтаж и демонтаж системы рулевого управления ".ВНЕШНЯЯ ПАНЕЛЬ ".ДЕМОНТАЖ ". См ".ПАНЕЛЬ МОНТАЖА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ. (ref-350224-S32178003752009121400000)(ref-350224-S32552285022009121400000)(ref-350224-S28216249212009121400000)(ref-350224-S38536457522009121400000)(ref-350224-S41366235232009121400000)(ref-350224-S34596882832009121400000)(ref-350225-S07759951242009121400000)(ref-350224-S28478907122009121400000)(ref-350224-S09253415052009121400000)(ref-350173-S39650962302009121400000)(ref-350224-S06998909402009121400000)(ref-350177-S19533487472009121400000)(ref-350224-S09365647802009121400000)(ref-350199-S10156091252009121400000)(ref-350193-S04230910642009121400000)(ref-350193-S34237533902009121400000)(ref-350224-S42528625152009121400000)(ref-350136-S12665003782009121400000)(ref-350224-S29315787682009121400000)(ref-350151-S15341319882009121400000)(ref-350224-S24044739442009121400000)(ref-350156-S40743588322009121400000)(ref-350193-S04230910642009121400000)(ref-350193-S34237533902009121400000)(ref-350193-S04230910642009121400000)(ref-350193-S34237533902009121400000)(ref-350224-S06602074572009121400000)(ref-350156-S13333765272009121400000)(ref-350199-S03227628492009121400000)(ref-350224-S05747631262009121400000)(ref-350224-S27163208802009121400000)
  3. Снимите агрегат кондиционер (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АГРЕГАТА кондиционер "). (ref-350184-S09652436112009121400000)
  4. Разберите блок кондиционирования воздуха (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-350184-S22982165002009121400000)
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №9
Схема №10
  1. Установите вспомогательное звено режима воздушного потока, как показано на рисунке.
  2. Установите основное звено режима воздушного потока, как показано на рисунке.
Схема №11
  1. Вставьте вал привода режима воздушного потока в отверстие двери, выровненное с каждой формой так же, как и удаленное положение.

Как проверить привод в режиме воздушного потока [ручной кондиционер]

ВниманиеЕсли положение двери превышает рабочий диапазон, показанный на рисунке, цепь в исполнительном механизме может быть повреждена. Всегда выполняйте проверку работы исполнительного механизма с движением двери в пределах диапазона, показанного на рисунке.
Схема №12
  1. Подключите положительное напряжение аккумулятора к клемме A (или B) привода режима воздушного потока, подсоедините клемму B (либо A) к земле и затем убедитесь в том, что привод режима воздуха работает так, как показано в таблице. Если условия работы не являются нормальными, замените исполнительный механизм режимов воздушного потока система впрыска вторичного воздуха FLOW MODE ACTUATOR OPERATION REFERENCE клемма Airflow mode activer operation A B + масса DEFROSTER -- > >
  2. Убедитесь, что сопротивление между клеммами E и D, а также F и E соответствует режиму работы привода воздушного потока, как показано на графике. Если условия эксплуатации и сопротивление не в норме, замените привод воздушного потока
Схема №13
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №14
  1. Подключите положительное напряжение батареи к клемме B и заземлите клемму A двигателя вентилятора и проверьте его работу. Если это не указано, замените двигатель вентилятора.
Схема №15
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Удалить в порядке, указанном в таблице
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №16
  1. Нажмите на язычок, затем сдвиньте резистор в направлении стрелок, показанных на рисунке.
  2. Вытяните резистор наружу.
Схема №17
  1. Убедитесь, что сопротивление между выводами резистора соответствует указанному в таблице. Если это не так, как указано, замените резистор. RESISTANCE REFERENCE клемма Resistance (ohm) B-A 0.34 B -c 1.02 B - D 3.25
Схема №18
  1. Разбирать в порядке, указанном в таблице
  2. Собрать в порядке, обратном разборке
  3. Отрегулируйте зазор магнитной муфты. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ [КОНДИЦИОНЕР ПОЛНЫЙ-АВТО] ". (ref-350172-S38623228672009121400000)
Схема №19
Схема №20
  1. При снятии или установке болта зафиксировать шкив компрессора Вл 16 от проворачивания с помощью следующей процедуры ВНИМАНИЕ: при подключении положительного кабеля аккумулятора к разъему магнитной муфты использовать кабель с гнездовой клеммой правильного размера 22 В противном случае на клемму будет приложена нагрузка, приводящая к деформации или повреждению и плохому контакту. Кроме того, положительный кабель аккумулятора может отсоединиться от разъема, что приводит к короткому замыканию Подать положительное напряжение батареи на вывод магнитного сцепления и плотно присоединить корпус компрессора К/ С к земле обернуть ременный привод, который больше не используется
Схема №21
  1. Снимите / установите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
Схема №22
Схема №23
  1. Снять шкив компрессора кондиционера, используя для этого ssts (49 0839 425C, 49 хтагх1 001). Затянуть рукоятку и удерживать SST (49.0839 425C) в направлении стрелок, показанных на рисунке. ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы язычки SSТ (490839 xthagx3) не нависали над статором. ПРИМЕЧАНИЕ: приклеить ленту на гвоздь для защиты от повреждений. U027 425C

Как проверить датчик температуры испарителя [ручной кондиционер]

  1. Установите скорость вращения вентилятора MAX HI.
  2. Установите регулятор температуры на MAX COLD (поверните влево).
  3. Выключите выключатель A / C.
  4. Установите режим РЕЦИРКУЛЯЦИЯ.
  5. Закройте все двери и окна.
  6. Подождите 5 минут.
  7. Снимите перчаточное отделение, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ". (ref-350224-S32178003752009121400000)
  8. Отсоедините разъем датчика температуры испарителя. См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ [РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР] ". (ref-350173-S26967404572009121400000)
  9. Измерьте температуру на входе воздуходувки.
  10. Измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры испарителя. Если сопротивление не соответствует показанному на графике, замените датчик температуры испарителей.
Схема №24
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Демонтировать бак запаса охлаждающей жидкости. См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БАКА ЗАПАСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ [L5] ". См. Демонтаж / монтаж бака запаса хладагента [Mzi-3.7] (ref-350166-S27509556802009121400000)
  3. Соберите хладагент. См. " ЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТА ". (ref-350183-S14740183772009121400000)
  4. Отсоедините разъем датчика давления хладагента. ВНИМАНИЕ: Если влага или посторонний материал попадает в холодильный цикл, охлаждающая способность будет снижена и возникнет ненормальный шум. Всегда немедленно закрывайте все открытые фитинги после удаления любых деталей холодильного цикла, чтобы предотвратить попадание влаги или постороннего материала из цикла.
  5. Ослабьте датчик давления хладагента с помощью двух гаечных ключей.
  6. Демонтировать датчик давления хладагента. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ". Момент затяжки 5,5-8,1 Н.м { 52-82 кгс.см, 49-71 дюйм.лбф } (ref-350173-S35751001982009121400000)
  7. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  8. Выполните эксплуатационные испытания системы хладагента. См. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-350183-S13914974832009121400000)

Как осмотреть блок Климат-Контроля [ручной кондиционер]

  1. Снимите блок климат-контроля. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР] ". (ref-350173-S39650962302009121400000)
  2. Подсоедините разъем блока климат-контроля
  3. Подсоедините отрицательный (-) вывод тестера к заземлению корпуса.
  4. Включите зажигание.
  5. Вставив положительный (+) вывод тестера в каждую клемму блока климат-контроля, измерьте напряжение в соответствии с таблицей напряжения на клеммах. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите детали в разделе " Пункт (ы) проверки ".
Схема №25
ТерминалНаименование сигналаПодключено кУсловие измеренияНапряжение (В)Элемент (ы) проверки
1AУправление освещениемКомбинация приборовВыключатель фар ВКЛ. И выключатель управления освещением пульта при макс.1,0 или менееСоответствующий жгут проводов
Выключатель фар ВКЛ и выключатель управления панелью света при ммB +
1BСигнал ТНСМодуль автоматического управления освещением / стеклоочистителямиВыключатель фар ВКЛ.B +Соответствующий жгут проводов Модуль автоматического управления освещением / стеклоочистителями Выключатель фар
Выключатель фар ОТКЛ1,0 или менее
1CРабота двигателя (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ATE)Привод воздухозаборникаДвижение к FRESH1,0 или менееСоответствующий жгут проводов Привод воздухозаборника
Движение в сторону РЕЦИРКУЛЯЦИИB +
1DРабота двигателяИсполнительный механизм режима воздушного потокаДвижение к ДЕФРОСТЕРУB +Соответствующий жгут проводов
Движение в сторону VENT1,0 или менее
1EРабота двигателя (FRESH)Привод воздухозаборникаДвижение к FRESHB +Соответствующий жгут проводов Привод воздухозаборника
Движение в сторону РЕЦИРКУЛЯЦИИ1,0 или менее
1FРабота двигателяИсполнительный механизм режима воздушного потокаДвижение в сторону VENTB +Соответствующий жгут проводов
Движение к ДЕФРОСТЕРУ1,0 или менее
1GРабота двигателя (COLD)Привод воздушной смесиДвижение к HOT1,0 или менееСоответствующий жгут проводов
Движение к ХОЛОДУB +
1H
1IРабота двигателя (HOT)Привод воздушной смесиДвижение к HOTB +Соответствующий жгут проводов
Движение к ХОЛОДУ1,0 или менее
1J
1KПереключатель размораживателя заднего окнаРеле размораживателя заднего окнаВыключатель размораживателя заднего окна ВЫКЛ.B +Соответствующий жгут проводов Реле размораживателя заднего окна Блок климат-контроля, напряжение на клеммах (1s) Блок климатического контроля
Выключатель размораживателя заднего окна ВКЛ.1,0 или менее
1LВС вкл.Датчик давления хладагентаА / С выкл.5Соответствующий жгут проводов
ВС вкл.1,0 или менее
1MВентилятор включенПереключатель вентиляторовВыключатель вентилятора включен1,0 или менееСоответствующий жгут проводов Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1o) Переключатель вентиляторов
Выключатель вентилятора выключенB +
1N
1OIG2Предохранитель A / C 10 АIG SW ON (ВКЛЮЧЕН ПО ИК)B +Соответствующий жгут проводов предохранителя A / C 10 А
IG Sw OFF1,0 или менее
1PВход датчика температуры испарителяДатчик температуры испарителяСравнение с температурой, определяемой датчиком температуры испарителяСм. график в (Таблица 39).Соответствующий жгут проводов Датчик температуры испарителя Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1o, 1u)
1QB +Предохранитель ROOM 15 AПри любых условияхB +Соответствующий жгут проводов предохранителя ROOM 15 A
1RВход потенциометраИсполнительный механизм режима воздушного потокаVENT4.2 или болееСоответствующий жгут проводов Привод режима воздушного потока Напряжение на клеммах блока управления климатом (1 с)
ДВУХУРОВНЕВЫЙ3.31
HEAT2.37
HEAT/DEF1.39
АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЬ0,8 или менее
1S+ 5ВИсполнительный механизм воздушной смесиIG SW ON (ВКЛЮЧЕН ПО ИК)5Соответствующий жгут проводов Привод воздушной смеси Привод режима воздушного потока Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1u)
IG Sw OFF1,0 или менее
1TВход потенциометраПривод воздушной смесиУставка температуры на MAX COLD1,0 или менееСоответствующий жгут проводов Привод воздушной смеси Блок климатического управления. напряжение на клеммах (1с)
Установить температуру на MAX HOT4.3
1UGNDМасса кузоваПри любых условиях1,0 или менееСоответствующий жгут проводов
1VДатчик массаДатчик температуры испарителя Исполнительный механизм смешивания воздухаПри любых условиях1,0 или менееБлок климат-контроля: напряжение на клеммах (1u)
1W
1X
2AВыключатель воздуходувного вентилятора массаGNDПри любых условиях1,0 или менееСоответствующий жгут проводов
2B
2CВентилятор воздуходувки 1-йРезисторIG Sw ON, выключатель вентилятора 1-й1,0 или менееСоответствующий жгут проводов
Выключение вентилятораB +
2DВоздуходувный вентилятор 4-йРезисторIG Sw ON, переключатель вентиляторов 4-й1,0 или менееСоответствующий жгут проводов
Выключение вентилятораB +
2EВентилятор воздуходувки 2йРезисторIG Sw ON, переключатель вентилятора 2-й1,0 или менееСоответствующий жгут проводов
Выключение вентилятораB +
2FВоздуходувный вентилятор 3-йРезисторIG Sw ON, переключатель вентиляторов 3-й1,0 или менееСоответствующий жгут проводов
Выключение вентилятораB +

СПРАВОЧНИК ПО КЛЕММАМ БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ

Схема №26

Другие статьи — Система управления (ОВКВ) - ручной кондиционер