Передняя подвеска и задняя подвеска (выравнивание колес): Диагностика Honda CR-V II рестайлинг

Развал-схождение подвески 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Как осмотреть литейную машины

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Проверьте угол наклона ролика. Если угол наклона ролика не соответствует спецификации, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.

Угол наклона: 1 ° 45 ' + / -1 °

Как осмотреть переднюю камеры

Проверьте угол развала. Если угол развала не соответствует спецификации, отрегулируйте развал.

Угол развала передних колес: 0 ° 00 ' + / -45 '

Как осмотреть задний кулачок

Проверьте угол развала. Если угол развала не соответствует спецификации, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.

Задний угол развала: -1 ° 00 ' + / -45 '

ПримечаниеНе ослабляйте специальные болты на выходном рычаге.

Контроль угла поворота

Схема №10

Рис. 10: Проверка угла поворота. Honda CR-V II рестайлинг

Полностью поверните рулевое колесо вправо и влево, одновременно применяя тормоза, и проверьте углы поворота обоих передних колес. Если угол поворота не соответствует спецификации или углы поворота внутрь отличаются между правой и левой сторонами, перейдите к шагу 2. Угол поворота: Внутрь: 39 ° 00 ' + / -2 ° Наружу: 32 ° 00 ' (ссылка)
Проверь носок. Если он правильный, но угол поворота не соответствует спецификации, проверьте наличие погнутых или поврежденных компонентов подвески.

Схема №11

Рис. 11: Проверка люфта конца подшипника колеса. Honda CR-V II рестайлинг

Схема №12

Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219356-S19810541252006021300000)
Снимите колеса.
Установите соответствующие плоские шайбы (A) и колесные гайки и затяните гайки до указанного значения крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы.
Установите циферблатный индикатор на ступицу, как показано на рисунке, и измерьте люфт конца подшипника, перемещая тормозной диск внутрь и наружу. Люфт конца подшипника: Стандартный: Передний / задний: 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма)
Если люфт торца подшипника больше нормативного, замените подшипник колеса.

Схема №13

Рис. 13: Контроль биения колес. Honda CR-V II рестайлинг

Схема №14

Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219356-S19810541252006021300000)
Проверьте наличие погнутых или деформированных колес.
Установите циферблатный индикатор, как показано на рисунке, и измерьте осевое биение, поворачивая колесо. Осевое биение переднего и заднего колеса: Стандарт: Алюминиевое колесо: 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) Стальное колесо: 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,08 дюйма)
Радиальное биение переднего и заднего колес: Стандарт: Алюминиевое колесо: 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) Стальное колесо: 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0,06 дюйма)
Если биение колеса не соответствует спецификации, проверьте люфт конца подшипника колеса (см. " ОСМОТР ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ") и убедитесь, что сопрягаемые поверхности на тормозном диске или барабане в тормозном диске и внутри колеса чистые. (ref-219386-S39612454982006021400000)
Если люфт торца подшипника соответствует спецификации, но биение колеса превышает эксплуатационный предел, замените колесо.