Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II (2001-2004)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система иммобилайзера.: Диагностика Honda CR-V II

Замки дверей и противоугонная система 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Поиск неисправностей системы иммобилайзера.: диагностики

Перед устранением неисправностей системы иммобилайзера, устраните все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") и убедитесь, что блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом не имеет неисправностей. (ref-171385-S32412467942005020300000)

Обратите внимание на эти пункты перед устранением неполадок

  1. Благодаря действию системы иммобилайзера для запуска двигателя требуется несколько больше времени, чем на автомобиле без системы иммобилайзера.
  2. Когда система в норме, и надлежащий ключ вставлен, индикатор загорается на 2 секунды, затем он погаснет.
  3. Если индикатор начинает мигать через 2 секунды, или если двигатель не запускается, удалите любые другие ключи иммобилайзера или большие брелоки на брелоке, затем повторите процедуру запуска. Если двигатель все еще не запускается, продолжите эту процедуру.
Схема №84
  1. Включите выключатель зажигания (II) с помощью программируемого ключа.
  2. Проверьте, загорается ли индикатор иммобилайзера. Мигает ли индикатор? ДА - Отсоедините разъем 7р от блока управления-приемника иммобилайзера, затем перейдите к шагу 9. НЕТ - Проверьте наличие этих проблем, затем перейдите к шагу 3. Перегорел предохранитель № 9 (10A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Обрыв в проводе BLU/ORN между узлом измерителя и блоком управления-приемником иммобилайзера. А - Откройте неисправный иммобилайзер 2. WHT/RED
  3. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-171400-S16959782682005020300000)
  4. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-171420-S28652037512005020300000)
  5. Отсоедините разъем 7P (А) от блока управления иммобилайзером-приемником (Б).
  6. Проверьте наличие напряжения между клеммой разъема № 7 блока управления иммобилайзера-приемника 7р и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 7. НЕТ - Проверьте наличие этих проблем: Перегорел предохранитель № 9 (10A) в подкапотной коробке предохранителя / реле. Обрыв в проводе WHT/RED.
  7. Проверить наличие напряжения между клеммой разъема № 6 блока управления иммобилайзера-приемника 7п и массой кузова при включенном выключателе зажигания (II). Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 8. НЕТ - Проверить наличие данных проблем: Перегорел предохранитель № 6 (15A) в подкапотной коробке предохранителя / реле Неисправно основное реле ПГМ-Фи 1. Открыть в проводе xtag1. YEL/BLK
  8. Проверить наличие напряжения между клеммой № 6 разъема 7п блока управления иммобилайзером-приемником и клеммой № 1. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейти к шагу 9. НЕТ - Проверить наличие этих проблем: Разомкнуть на проводе BRN/YEL. Неисправен блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой No2 разъема 7p блока управления иммобилайзером-приемником и клеммой E27 модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Устраните обрыв в проводе WHT.
  10. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  11. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  12. Проверить целостность цепи между клеммой No2 разъема 7p блока управления иммобилайзером-приемником и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе WHT. НЕТ - Перейти к шагу 13.
  13. Повторно подключите разъем 7p к блоку управления-приемнику иммобилайзера, отрицательный кабель к аккумулятору и повторно подключите разъем E блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  14. Проверить наличие напряжения между блоком управления иммобилайзером-приемником Разъем 7р № 4 и массой кузова при вытянутом, затем отпущенном рычаге стояночного тормоза Есть ли 1 В или меньше, потом 5 В или больше? ДА - Заменить блок управления иммобилайзером-приемником После замены блока управления иммобилайзером-приемником переписать блок на HDS. НЕТ - Проверить наличие данных проблем: Неисправный выключатель стояночного тормоза или некачественное масса выключателя стояночного тормоза. GRN/ORN
Схема №85
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-171400-S16959782682005020300000)
  2. Снимите крышки рулевой колонки (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-171420-S28652037512005020300000)
  3. Отсоедините разъем 7P (А) от блока управления иммобилайзером-приемником (Б).
  4. Снимите два винта и блок управления-приемник иммобилайзера с цилиндра с ключом зажигания (С).
  5. Установите блок управления иммобилайзером-ресивером в порядке, обратном снятию.
  6. После замены перепишите блок с помощью HDS, затем проверьте систему иммобилайзера.

Другие статьи — Система иммобилайзера.