Поиск неисправностей мультиплексной системы управления.: диагностики
Требуются специальные инструменты
Сервисный разъем MPCS 07WAZ-001010A
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Снять нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ").
- Проверить предохранитель № 9 (10A) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель № 10 (7.5a) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранители в порядке? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Найдите и устраните причину перегорания предохранителя.
- Включить выключатель зажигания (II). Если ремень безопасности водителя расстегнут, напоминание о ремне безопасности прозвучит 6 раз.
- Установить потолочный светильник в центральное положение и закрыть все двери.
- Подсоединить специальный инструмент (А) к контрольному разъему мультиплексного контроля (В).
- Примерно через 5 секунд свет переднего потолка должен загореться на 2 секунды, погаснуть, затем моргнуть на 0,2 секунды, чтобы показать, что система теперь находится в режиме 1. РЕЖИМ 1: Указывает ли свет переднего потолка на режим 1? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
- Проверить целостность цепи между клеммой № 4 разъема J предохранителя / коробки реле под тире и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Заменить предохранитель / коробку реле под тире. НЕТ - Устраните обрыв в проводе. Если провод исправен, отремонтируйте G301.
- Если есть какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), свет переднего потолка будет мигать, чтобы показать расшифровка кода ошибки. Если присутствует более одного расшифровка кода ошибки, коды неисправностей будет отображаться в порядке возрастания. Если нет коды неисправностей, свет переднего потолка не будет мигать снова после индикации режима 1. Есть ли коды неисправностей? ДА - Перейти к шагу 9. НЕТ - Перейти к тесту режима 2.
- Устраните неполадки в датчиках расшифровка кода ошибки в указанном порядке с помощью следующих диаграмм. Если есть подозрения на неисправность блока управления, заменить его заведомо исправной деталью и перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перейдите к следующему шагу, указанному для расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки больше нет, заменить исходную деталь. Несколько коды неисправностей
Схема №8
Схема №9
- В режиме 1 отсоединить специальный инструмент от контрольного разъема мультиплексного управления на время от 5 до 10 секунд, а затем снова подключить его.
- Свет переднего потолка должен загореться на 2 секунды, погаснуть, затем моргнуть дважды, 0,2 секунды каждый раз. Теперь система находится в режиме 2. РЕЖИМ 2
- Использовать переключатели, перечисленные ниже: Если цепь в порядке, передний потолочный свет будет мигать один раз. Если цепь неисправна, свет не будет мигать. Совет: Управление переключателями, наиболее тесно связанными с проблемой, которую вы диагностируете, - это быстрый способ проверки целостности цепей.
- Если все входы были подтверждены, или несколько цепей вышли из строя одновременно в режиме 2, перейдите к тесту мультиплексного спящего режима. Если один коммутатор выходит из строя в режиме 2, устраните неисправность его цепи.
Тест мультиплексного спящего режима
- Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме № 10 разъема Е (YEL) или К (WHT/GRN) предохранителя / релейной коробки под тире, а отрицательный вывод - к заземлению корпуса.
- Подключить амперметр между отрицательным кабелем батареи и отрицательным столбом батареи.
- Извлечь специальный инструмент из контрольного контрольного разъема мультиплексора.
- Закрыть двери, люк, выключить фары, выключить выключатель зажигания и вынуть ключ.
- В течение 1 минуты напряжение на проводе связи (E10 или K10) должно изменяться от примерно 4-10 В до напряжения батареи, а сила тока на отрицательном выводе батареи должна падать от примерно 70-80 мА до менее 10 мА.
- Записать свои выводы и перейдите в Multiplex Wake-up проверка.
Схема №10
- Выведите мультиплексную систему из спящего режима, выполнив одну из следующих операций:
- Когда система перейдет в активный режим (пробуждение), напряжение на проводе связи вернется к 4-10 В, а ток на клеммах батареи - к 70-80 м А.
- Если система не переходит в спящий режим или не пробуждается должным образом, выполнить входной тест блока управления мультиплексором (см. " Входной тест блока управления мультиплексором ").
ПримечаниеЕсли несколько схем не отвечают на тесты режима 2 и / или мультиплексная схема не переходит в спящий режим или пробуждение, это может означать, что блок управления вышел из строя без запуска расшифровка кода ошибки в режиме 1. Выполнить входной тест блока управления мультиплексором (см. " Входной тест блока управления мультиплексором "). Если входной тест подтверждает, что все входы работают должным образом, заменить заведомо исправный блок управления мультиплексором, переключите блок приемника без ключа или заменить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Схема №11
Схема №12
- Снять нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ").
- Отсоединить находящиеся под панелью предохранители / разъемы коробки реле C, E, F, J, K, O, P, Q, X и Y. ПРИМЕЧАНИЕ: Все разъемы находятся со стороны проводов гнездовых клемм.
- Осмотреть клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверить систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
- Подключить разъемы к блоку предохранителей / реле под приборной панелью и убедиться, что эти входные тесты на соответствующих разъемах на блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверить систему. Если все входные тесты подтвердятся, блок управления мультиплексором должен быть неисправен, заменить блок предохранителей / реле под приборной панелью.
