Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II (2001-2004)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный ремонт Honda CR-V II

Рулевое управление 39 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять рулевого механизма и рычажной передачи

ВниманиеПри креплении части монтажного кронштейна рулевого механизма поместите медные пластины, тряпку или аналогичный материал в тиски.
Схема №22
  1. Разборку производите в порядке, указанном на (поз.22).
Схема №23
  1. Расконтрите шайбу.
  2. Снимите тягу.
Схема №24
  1. Отвинтите контргайку с помощью SST.
Схема №25
  1. Снимите регулировочную крышку.
Схема №26
  1. Удерживая вал-шестерню (Шестерня 26), выдвиньте вал-шестерню и компонент корпуса.

Примечание по разборке компонента вала-шестерни

ПримечаниеЕсли вал шестерни не выходит легко, снимите его с помощью пресса.

Схема №27
  1. Вытолкнуть компонент вала-шестерни из корпуса клапана (Рис. 27)
Схема №28
  1. Аккуратно снимите стопорное кольцо, не повреждая компонент вала шестерни.
Схема №29
  1. Установить SST (Уставка 29)
  2. С помощью пресса снимите масляное уплотнение и верхний подшипник, не прикладывая давления к кромке корпуса клапана.
Схема №30
  1. ОСТОРОЖНО: Аккуратно вытяните держатель, не повреждая U-образную прокладку.
  2. Разобрать держатель.
Схема №31
  1. Установите стопоры в сторону клапана.
  2. Установите SST в корпус зубчатой передачи.
  3. Выпрессуйте масляное уплотнение и внутреннюю направляющую.
Схема №32
  1. Выпрессуйте монтажную резину из корпуса редуктора с помощью стопора и пресса.
Схема №33
  1. Осмотрите стеллаж на наличие трещин, повреждений и износа зубьев, при необходимости замените.
  2. Измерить биение стойки. Биение вблизи точки А: 0,15 мм { 0 006 дюйма } макс. около точки В: 0.20 мм { 0.008 дюймов } макс.
  3. Если он не соответствует спецификации, замените штатив.
Схема №34
  1. Осмотрите конец тяги на отсутствие повреждений и трещин в пыльнике, при необходимости замените.
  2. Осмотрите шаровой шарнир на неплотность, при необходимости замените конец тяги.
  3. Поверните шаровой шарнир пять раз.
  4. Измерить момент вращения шарового шарнира с помощью ПКС и тянущей шкалы, Вращающий момент 0,4-2,7 Н.м { 3,5-27,5 кгс.см, 3,1-23,8 в.лбф } Показание тяговой шкалы 3,4-25,5 Н { 0,35-2,60 кгс, 0,8-5,7 lbf }
  5. Если это не соответствует спецификации, замените конец тяги.
Схема №35
  1. Осмотрите тягу на изгиб и повреждение, при необходимости замените.
  2. Осмотрите шаровой шарнир на неплотность, при необходимости замените тягу.
  3. Покачайте тягу пять раз.
  4. Измерить по тяговой шкале крутящий момент качания 0,1-4,0 Н.м { 1,1-40,7 кгс.см, 0,9-35,3 в.лbf } Показания тяговой шкалы 0,6-24,5 Н { 0,06-2,49 кгс, 0,2-5,5 фунт.
  5. Если это не соответствует спецификации, замените поперечину.

Рулевой механизм и рычажный узел

ВниманиеПри креплении части монтажного кронштейна рулевого механизма поместите медные пластины, тряпку или аналогичный материал в тиски.
Схема №36
  1. Сборку производите в порядке, указанном на рисунке 36.
Схема №37
Схема №38
  1. Нанесите мыльную воду на резиновую часть монтажной резины.
  2. Надавите на монтажную резину до тех пор, пока конец монтажной резины не выйдет полностью из корпуса зубчатой передачи с помощью сст и пресса.
  3. Переверните корпус зубчатой передачи, затем надавите на монтажную резину до тех пор, пока конец монтажной резины не выйдет полностью с другой стороны. В это время монтажный конец резины и стальная труба выровнены.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Установите новое уплотнительное кольцо на поршень стойки.
  2. После установки уплотнительного кольца установите его должным образом по окружности поршня.
  3. Нанесите смазку на новое масляное уплотнение и внутреннюю направляющую.
  4. Установите масляное уплотнение на SST.
  5. С помощью SST поместите масляное уплотнение и внутреннюю направляющую на край шестерни рулевой рейки, а затем снимите SST.
  6. После установки рулевой рейки в картер зубчатой передачи нажмите на сальник и внутреннюю направляющую с помощью сст до тех пор, пока требуемое усилие внезапно не увеличится.
Схема №42
Схема №43
  1. Нанесите смазку на U-образную прокладку и уплотнительное кольцо.
  2. Соберите U-образную прокладку, опорное кольцо и уплотнительное кольцо в держатель.
  3. Соберите SST на рулевой рейке.
  4. Прижмите держатель к цилиндру с помощью пуансона.
Схема №44
  1. Нанесите смазку на новое масляное уплотнение.
  2. Запрессовать новое масляное уплотнение с помощью SST.
Схема №45
  1. Нанесите смазку на новый верхний подшипник.
  2. Запрессовать верхний подшипник с помощью SST.
Схема №46
  1. Установите новое уплотнительное кольцо на клапанную часть вала-шестерни с помощью SST.
  2. После установки нового уплотнительного кольца установите его правильно, используя SST.
  3. Установите стопорное кольцо.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Установите штатив в центральное положение.
  2. Затянуть регулировочную крышку до 4,9 Н.м { 50 кгс.см, 36 дюйм.лбф } три раза, затем вернуть ее на 25 ° с помощью SST.
  3. Нанесите герметик на резьбу контргайки.
  4. Закрепите контргайку.
  5. Измерить крутящий момент шестерни с помощью SST и оттяжной шкалы. Стандартный Центр рейки + / -90 ° 0,7-1,1 Н.м { 7,2-11,2 кгс.см, 6,2-9,7 в.лбф } [Показание на оттяжке 7-11 Н { 0,8-1,1 кгс, 1,6-2,4 lbf }] За исключением центра рейки плюс / минус 90 ° 1,6 Н.м. { 16,3 к Гф.м, 11,8 в.лб } [оттяжное показание на шкалу 1,7шп.
  6. В противном случае повторите шаги 2-5.
  7. Установить контргайку из нержавеющей стали (49 B032 320). Момент затяжки 40-49 Н.м { 4,1-4,9 кгс.м, 30-36 фт.лбф }
Схема №50
  1. Подсоедините сст к секции силового цилиндра корпуса зубчатой передачи.
  2. С помощью вакуумного насоса приложите вакуум 53,3 к Па { 400 мм.рт.ст., 15,7 инг } и убедитесь в том, что он поддерживается не менее 30 секунд.
  3. Если вакуум не поддерживается, замените масляное уплотнение.
Схема №51
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-193830-S25063981192005092600000)
  2. Демонтаж производите в порядке, указанном на (Рисунок 51).
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №52
  1. Снимите брызгозащитный экран (правая сторона).
  2. Снимите крышку.
  3. Снимите передний приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Aj] "). (ref-193831-S07100492352005092600000)
  4. Снимите трубу указателя уровня масла.
  5. Отверните болты установки компрессора кондиционирования воздуха.
  6. Снимите выпускной коллектор (левый). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Aj] ".) (ref-193835-S39423833602005092600000)
  7. Демонтировать в порядке, указанном в (Поз.52).
  8. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Масляный насос усилителя руля (L3) разборка / сборка

ПримечаниеСледующая процедура предназначена только для замены уплотнительного кольца и масляного уплотнения. Замените компонент насоса, если требуется другой ремонт.

Схема №53
  1. Произведите разборку в порядке, указанном на рисунке 53.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №54
  1. Закрепите силовой масляный насос под давлением с помощью SST. ВНИМАНИЕ: Используйте SSD, чтобы предотвратить повреждение насоса при креплении его в тисках.
Схема №55
  1. Поднимите язычок зажима с помощью отвертки (-).
  2. Снимите зажим, проталкивая его отверткой (-) и молотком (ОСТ55)
Схема №56
  1. Медленно надавите на зажим в направлении (Рис. 56)
  2. Убедитесь, что вкладка клипа захвачена правильно.
Схема №57
  1. Установите масляное уплотнение в корпус переднего насоса с помощью SST и пластикового молотка.
Схема №58
  1. Установите лопатки в ротор так, чтобы закругленные края соприкасались с кулачком.
Схема №59
  1. Установите кулачковое кольцо в корпус переднего насоса меткой вверх.

Примечание по задней части корпуса насоса

  1. После установки заднего корпуса вручную поверните вал, чтобы убедиться в плавности его вращения.

Масляный насос усилителя руля (Aj) разборка / сборка

ПримечаниеСледующая процедура предназначена только для замены уплотнительного кольца и масляного уплотнения. Замените компонент насоса, если требуется другой ремонт.

Схема №60
  1. Произведите разборку в порядке, указанном на (поз.60).
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем