Компьютерные процедуры повторного обучения - импорт: Прочее Honda CR-V II

Органы управления кузова

Для транспортных средств, оснащенных компьютерами с кузовом, кондиционером, антиблокировочным тормозом или памятью, может потребоваться процедура переобучения компьютера после замены компонентов или отключения аккумулятора транспортного средства. Компьютеры транспортных средств запоминают и сохраняют информацию о транспортном средстве и выбор операций. Когда аккумулятор транспортного средства отсоединен, память компьютера транспортного средства может быть потеряна, что требует повторного обучения или сброса. В зависимости от транспортного средства и того, как оно оборудовано, могут существовать следующие воспоминания

1. Положение кресла.
2. Наклон/телескопическое положение рулевого колеса.
3. Положение зеркала.
4. Предустановки радио и противоугонный код.
5. Часы.
6. Пользовательские функции удаленного бесключевого доступа.
7. Пользовательские функции дверного замка с ключом.
8. Электростеклоподъемник или люк в крыше.

Они не влияют на эксплуатацию транспортного средства. Для систем, которые не влияют на работу, обратитесь к соответствующей статье для процедур повторного обучения. Для эксплуатации транспортного средства или системы требуются другие процедуры повторного обучения работе с компьютером. Они могут включать

1. Начальное программирование блока управления.
2. Инициализация датчика рысканья управления тягой.
3. Мультиплексная связь.
4. Пароли противоугонной системы или системы иммобилайзера двигателя.

Управление двигателем

Для транспортных средств, оснащенных компьютерами управления силовым агрегатом, может потребоваться процедура повторного обучения работе с компьютером после отключения аккумулятора транспортного средства. Автомобильные компьютеры запоминают и сохраняют схемы работы автомобиля для оптимальной управляемости и производительности. Когда аккумулятор транспортного средства отсоединен, эта память теряется, что может привести к проблеме управляемости. В зависимости от транспортного средства и его оснащения могут возникнуть следующие проблемы с управляемостью

1. Грубый или неустойчивый холостой ход.
2. Колебания или спотыкание.
3. Богатый или постный бег.
4. Плохой пробег топлива.
5. Жесткое или плохое качество переключения передач/трансмиссии.

Данные по умолчанию используются до тех пор, пока не будут сохранены НОВЫЕ данные от каждого запуска ключа. По мере того, как компьютер восстанавливает свою память после каждого запуска новой клавиши, управляемость восстанавливается.

Проблемы с управляемостью могут возникнуть на этапе повторного обучения. Для ускорения процесса переобучения компьютера после снятия и установки батареи необходимо выполнить указанные процедуры переобучения компьютера. См. соответствующие процедуры для указанного производителя.

Как заменить модуль управления трансмиссией заведомо исправного типа

На моделях, оснащенных системой иммобилайзера двигателя, приобретают ключ, вырезанный из немобилайзерной заготовки ключа. Извлеките блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из испытуемого транспортного средства. Установить заведомо исправный ПКМ из транспортного средства-донора в испытываемое транспортное средство. Ленточный ключ зажигания транспортного средства-донора для проверки временного ключа транспортного средства. блок управления силовым агрегатом распознает код с ключа транспортного средства-донора и позволит запустить и протестировать тестовое транспортное средство.

Коды каталитических нейтрализаторов

Для целей испытания убедитесь, что температура окружающей среды составляет 20-71°C (-7-35 ° C).

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Запустить двигатель и удерживать на 3000 об/мин без нагрузки до включения вентилятора радиатора.
2. Управлять транспортным средством около 10 минут, без остановки. Желательно на шоссе, где можно варьировать скорость.
3. С АКПП в положении «D», МКПП на 5-й передаче, двигаться с постоянной скоростью от 50 до 62 миль в час в течение 30 секунд.
4. Повторите шаг 4 три раза. Между каждым повторением полностью закрывайте дроссель на 1-2 секунды. Если двигатель глохнет или выключился во время этой части процедуры, повторите процедуру, начиная с шага 2.
5. Теперь следует установить код готовности. С помощью средства сканирования проверьте код готовности.

Код контроля утечки EVAP

1. Убедитесь, что уровень топлива составляет от 60 до 90 процентов емкости топливного бака (не полный).
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Пусть транспортное средство устанавливается более чем на 8 часов.
4. Убедитесь, что наружная температура составляет 20-71°C (-7-35 ° C)
5. Подключите средство сканирования к диагностический разъём.
6. Запустить двигатель и ехать около 20 минут.
7. Поддерживайте автомобиль на постоянной скорости от 50 до 70 миль в час, не двигая педаль акселератора, в течение примерно одной минуты.
8. Остановите автомобиль. Оставьте двигатель работающим на холостых оборотах.
9. Повторите шаги 7 и 8 еще два раза.
10. С помощью средства сканирования проверьте код готовности. Если код готовности не завершен, перейдите к следующему шагу.
11. Если температура окружающей среды ниже 0°C, поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (на стоянке или в нейтральном положении) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора.
12. Если температура окружающей среды превышает 30°C, снять и установить газовую крышку.
13. Управлять транспортным средством на шоссе около 20 минут.
14. Поддерживайте автомобиль на постоянной скорости от 50 до 70 миль в час, не двигая педаль акселератора, в течение примерно одной минуты.
15. Остановите автомобиль. Оставьте двигатель работающим на холостых оборотах.
16. Повторите шаги 14 и 15 еще два раза.
17. Теперь следует установить код готовности. С помощью средства сканирования проверьте код готовности.

Подогреваемый кислородный датчик кода монитора

Убедитесь, что температура окружающей среды составляет 20-71°C (-7-35 ° C).

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём.
2. Запустить двигатель и выдержать на 3000 об/мин без нагрузки (в парке или нейтрали) до включения вентилятора радиатора.
3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 5 секунд.
4. Управляйте транспортным средством на постоянной скорости от 50 до 62 миль в час в течение примерно двух минут
5. С АКПП в положении «D», МКПП на 5-й передаче, снизить скорость с 62 миль/ч, полностью отпустив дроссель на 5 секунд.
6. Остановите автомобиль. Оставьте двигатель работающим на холостых оборотах. Если двигатель глохнет или выключился во время этой части процедуры, повторите процедуру, начиная с шага 4.
7. Теперь следует установить код готовности. С помощью средства сканирования проверьте код готовности.

Код монитора подогреваемый кислородный датчик нагревателя

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу 10 минут.
3. Теперь следует установить код готовности. С помощью средства сканирования проверьте код готовности.

Код готовности

Код готовности должен генерироваться, когда память модуля управления двигателем (блок управления двигателем) очищена, напряжение батареи или блок управления двигателем отключено. Код готовности появляется на сканирующем приборе в виде 8-значного дисплея в поле отображения 1 БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ - 086. Каждая из 8 цифр относится к определенной системе, относящейся к выхлопу. Во время последовательности испытаний БД система проверяет функционирование каждой из 8 систем. После запуска тестовая последовательность должна быть запущена полностью. Во время тестовой последовательности, если тест прошел успешно, сканирующее устройство изменяет отображаемые цифры с «1» на «0». При формировании кода готовности дисплей должен считывать 0 0 0 0 0 0 0 0 в поле 1 отображения блока 086 измеряемых величин. Если во время тестирования обнаруживается неисправность, расшифровка кода ошибки сохраняется в памяти. Извлеките расшифровка кода ошибки и при необходимости восстановите их. См. раздел ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Код готовности возвращается в 1 1 1 1 1 1 1 1, если память расшифровка кода ошибки стерта, подача напряжения на блок управления двигателем потеряна или установлен новый блок управления двигателем. Чтобы проверить код готовности, подключите VAS 5051 или эквивалентный сканирующий инструмент к диагностический разъём. диагностический разъём расположен за крышкой под левой стороной рулевой колонки. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите систему автомобиля 01 - ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ. Из выбора 1 выберите диагностическую функцию 08 - READ MEASURED VALUE BLOCK. В поле кнопки 2 введите 086 для дисплей GROUP - 086. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода. С помощью сканирующего устройства просмотрите поле отображения 1 в группе отображения 086. (Схема №1) и (Схема №2). Код готовности должен отображать 0 0 0 0 0 0 0 0 0. Если отображается указанный код готовности, продолжите тестирование расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не сохранены, тестирование завершено. Если код готовности отображается не так, как указано, сгенерируйте код готовности. См. ГЕНЕРИРОВАНИЕ КОДА ГОТОВНОСТИ.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Генерирование кода готовности.

Код готовности должен генерироваться, если память модуля управления двигателем (блок управления двигателем) очищена, напряжение батареи отключено или блок управления двигателем отключен. Для генерации кода готовности транспортное средство должно быть неподвижным, коробка передач должна находиться в положении «Стоянка» или «Нейтраль», все потребители электроэнергии должны быть выключены, кондиционер выключен, а температура охлаждающей жидкости должна составлять не менее 80°C. По возможности лучше всего прогревать автомобиль пробным вождением. Подключите VAS 5051 или аналогичное сканирующее устройство к диагностический разъём. диагностический разъём расположен за крышкой под левой стороной рулевой колонки.

Используя средство сканирования, извлеките расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА. Если расшифровка кода ошибки были сохранены, выполните соответствующий тест. См. раздел ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА. С помощью средства сканирования очистите память расшифровка кода ошибки. См. ФУНКЦИЮ 05 - ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА. После очистки памяти расшифровка кода ошибки. Следуйте инструкциям средства сканирования для завершения генерации кода готовности. С помощью сканирующего устройства просмотрите поле отображения 1 в группе отображения 086. (Схема №1) и (Схема №2). Код готовности должен отображать 0 0 0 0 0 0 0 0. Если код готовности отображается как указано, тестирование завершено.

Кодирование блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (все модели)

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) заменен, необходимо закодировать новый блок управления двигателем. Если новый блок управления двигателем не закодирован должным образом, могут возникнуть следующие проблемы

1. Проблемы с управляемостью (т.е. жесткое переключение передач).
2. Ложные неисправности, хранящиеся в памяти ЭСУД.
3. Повышенный расход топлива.
4. Увеличение выбросов выхлопных газов.
5. Сокращение срока службы коробки передач.
6. Не выполняются все функции блок управления двигателем (т.е. работа системы EVAP).

Модуль управления двигателем кодирования (A4, A6 и S4)

Подключите VAS 5051 или аналогичное сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен за крышкой под левой стороной рулевой колонки. Включить зажигание. На сканирующем инструменте выберите систему автомобиля 01 - ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ. Из выбора 1 выберите функцию диагностики 07 - CODE управление модуль. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода. Следуя инструкциям средства сканирования, получите доступ к информации о кодировании ЕСМ. При необходимости введите код блок управления двигателем. Варианты кодирования ЕСМ см. в таблице ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (А4) или ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (А6).

Например, правильно закодированный блок управления двигателем для модели A4 с передним приводом (FWD) с контролем тяги (ASR/ESP) и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач будет считывать 16501 на сканирующем инструменте VAS 0551.

ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (A4 И S4)

ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (A6)

Модуль управления двигателем кодирования (TT)

Подключите VAS 5051 или аналогичное сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен за крышкой под левой стороной рулевой колонки. Включить зажигание. На сканирующем инструменте выберите систему автомобиля 01 - ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ. Из выбора 1 выберите функцию диагностики 07 - CODE управление модуль. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода. Следуя инструкциям средства сканирования, получите доступ к информации о кодировании ЕСМ. При необходимости введите код блок управления двигателем. Варианты кодирования ЕСМ см. в таблице ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (TT).

ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (TT)

Все модели

После отключения аккумуляторной батареи или замены блока управления DME, привести транспортное средство в движение, чтобы позволить блоку управления DME восстановить управляемость. Сообщите вашему клиенту, что он может испытывать управляемость, отличную от привычной, до тех пор, пока блок управления DME не завершит функцию повторного обучения. Информация о проверке готовности системы (SRT) не была доступна от производителя.

Активация компонентов

Используйте BMW MoDIC (ручной тестер сканирования), BMW обслуживание Tester (Sun 2013 двигатель Analyzer) и соответствующее диагностическое программное обеспечение BMW для активации компонентов. Выберите привод COMPONENTS MODE (Режим компонентов привода) (D300). Подробная информация об этом режиме отображается на экране.

Серия 3 и 7-Series

Нажмите кнопку солнечной крыши в направлении вверх/наклона и удерживайте. Примерно через 20 секунд люк в крыше сделает небольшое движение вниз-вверх. Отпустите кнопку не более чем на 5 секунд и снова нажмите и удерживайте ее в направлении вверх/наклон. Солнечная крыша будет проходить через полный цикл открытия и закрытия. После завершения этого цикла инициализация и адаптация завершаются.

Accord, Odyssey и S2000

На моделях, оснащенных системой иммобилайзера двигателя, приобретают ключ, вырезанный из немобилайзерной заготовки ключа. Извлечь блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из испытуемого транспортного средства. Установить заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом из транспортного средства-донора в испытываемое транспортное средство. Ленточный ключ зажигания транспортного средства-донора для проверки временного ключа транспортного средства. блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом распознает код с ключа транспортного средства-донора и позволяет запустить и протестировать тестовое транспортное средство.

Civic, CR-V и Insight

Извлеките блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из испытуемого транспортного средства. Установить заведомо исправный ПКМ в испытываемое транспортное средство. С помощью Honda PGM Tester или сканера бортовая система диагностики-II переписать код иммобилайзера в блок управления силовым агрегатом с помощью сканера. Это позволит заведомо исправной ИКМ распознавать код иммобилайзера и позволит запускать и тестировать двигатель. После завершения теста переустановите блок управления силовым агрегатом и перепишите код иммобилайзера с помощью сканера.

Иммобилайзер (ACCORD, INSIGHT, ODYSSEY, PRELUDE и S2000)

Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) является частью системы иммобилайзера. Для замены блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом необходимо переписать код иммобилайзера, используя Honda PGM Tester. Для выполнения процедуры перезаписи требуется автомобиль, все мастер-ключи, все ключи камердинера и Honda PGM Tester с программной картой иммобилайзера. Любой ключ, не изученный во время перезаписи, не запустит транспортное средство. Следуйте инструкциям Honda PGM Tester. Для получения дополнительной информации см. соответствующую статью IMMOBILIZER SYSTEMS в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Монитор датчика отношений воздух/топливо (A/F)

1. Убедитесь, что температура окружающей среды составляет 20-71°C (-7-35 ° C). Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Запустите двигатель и удерживайте его при 3000 об/мин в условиях отсутствия нагрузки с коробкой передач в режиме Park или Neutral до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 секунд.
2. Управляйте транспортным средством на постоянной скорости между 50-62 миль в час с трансакселем в положении D4 в течение примерно 2 минут. При положении трансмиссии D4 снизьте скорость с 62 миль в час, полностью отпустив дроссельную заслонку в течение не менее 5 секунд. Если двигатель остановлен, увеличьте скорость до 62 миль/ч в течение примерно 2 минут и повторите процесс замедления. Теперь следует установить код готовности. С помощью средства сканирования проверьте код готовности.

Катализатор

1. Убедитесь, что температура окружающей среды составляет 20-71°C (-7-35 ° C). Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Запустите двигатель и удерживайте его при 3000 об/мин в условиях отсутствия нагрузки с коробкой передач в режиме Park или Neutral до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора.
2. Управляйте транспортным средством на шоссе/автостраде около 10 минут без остановки. Скорость движения может быть различной.
3. Управляйте транспортным средством с постоянной скоростью 50-60 миль в час с трансосью в положении D4 в течение примерно 30 секунд.
4. Повторите шаг 3, три раза. Между каждым повторением полностью закрывайте дроссель на 1-2 секунды. Если двигатель глохнет или остановлен во время этой части процедуры, повторите процедуру, начиная с шага 2. После завершения процедуры для проверки кода готовности используйте скан тоже.

Рециркуляция отработавших газов контроля (Контроль рециркуляции отработавших газов)

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Запустите двигатель и удерживайте его при 3000 об/мин в условиях отсутствия нагрузки с коробкой передач в режиме Park или Neutral до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора.
2. Управляйте транспортным средством с постоянной скоростью от 50 до 62 миль в час с помощью трансмиссии в положении D4 в течение более 10 секунд.
3. При положении трансмиссии D4 снизьте скорость с 62 миль в час, полностью отпустив дроссельную заслонку в течение не менее 5 секунд. Если двигатель глохнет или остановлен во время этой части процедуры, повторите процедуру, начиная с шага 2. После завершения процедуры для проверки кода готовности используйте скан тоже.

EVAP Leak контроль

1. Убедитесь, что уровень топлива составляет от 60 до 90 процентов емкости топливного бака (не полный). Выключить зажигание и дать возможность автомобилю просидеть более 8 часов. В начале процедуры убедитесь, что температура окружающей среды составляет 20-71°C (-7-35 ° C). Подключите средство сканирования к диагностический разъём.
2. Запустить двигатель и вести автомобиль около 15 минут. Во время движения поддерживайте постоянную скорость автомобиля в диапазоне 50-70 миль в час, не перемещая педаль акселератора, в течение примерно 1 минуты. Остановите автомобиль. Позвольте двигателю работать на холостых оборотах.
3. Повторите шаг 2, еще два раза, всего 3 раза. Теперь следует установить код готовности. С помощью средства сканирования проверьте код готовности. Если код готовности не установлен, переходите к следующему шагу.
4. Если температура окружающей среды ниже 0°C, поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3000 об/мин при отсутствии нагрузки, когда мост находится в режиме парковки или нейтрали, пока не включится вентилятор радиатора.
5. Снять и установить газовую шапку.
6. Управляйте транспортным средством около 20 минут на шоссе/автостраде. Во время движения поддерживайте постоянную скорость автомобиля в диапазоне 50-70 миль в час, не перемещая педаль акселератора, в течение примерно 1 минуты. Остановите автомобиль. Позвольте двигателю работать на холостых оборотах.
7. Повторите шаг 6, еще два раза, всего 3 раза. Теперь следует установить код готовности. С помощью средства сканирования проверьте код готовности.

Подогреваемый кислородный датчик монитора

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Запустите двигатель и удерживайте его при 3000 об/мин в условиях отсутствия нагрузки с коробкой передач в режиме Park или Neutral до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 5 секунд.
2. Управляйте транспортным средством на постоянной скорости между 50-62 миль в час с трансакселем в положении D4 в течение примерно 2 минут.
3. При положении трансмиссии D4 снизьте скорость с 62 миль в час, полностью отпустив дроссельную заслонку в течение не менее 5 секунд. Если двигатель остановлен, вернитесь к шагу 2 и начните все сначала. Проверьте код готовности сканирующим инструментом.

Подогреваемый кислородный датчик монитора нагревателя

Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 10 минут. Проверьте код готовности сканирующим инструментом.

HYUNDAI

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

Программирование блока управления двигателем

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

Блок управления двигателем является частью противоугонной системы Nissan (NATS). Код иммобилайзера должен быть переписан с помощью тестера CONSULT-II. Для выполнения процедуры перезаписи требуется транспортное средство, все ключи и тестер CONSULT-II с картой программы NATS (E960U). Любой ключ, не изученный во время процедуры перезаписи, не запустит транспортное средство. Для перезаписи кода иммобилайзера следуйте инструкциям тестера CONSULT-II.

ISUZU

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения. Если в ходе тестирования выясняется, что необходимо заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), или если тестирование предписывает запрограммировать этот блок управления силовым агрегатом, см. раздел ПРОЦЕДУРА ПРОГРАММИРОВАНИЯ EEPROM.

Процедура программирования эсппзу

Подключите сканирующее устройство TECH 2 к диагностический разъём и извлеките информацию о программе из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание. Убедитесь, что кабельное соединение Vehicle Interface модуль надежно соединено с диагностический разъём. Следуйте инструкциям средства сканирования для программирования EEPROM с использованием новейшего программного обеспечения, доступного от ITCS. Если запрограммировать СПМ не удается, перепроверьте соединения СПМ. Обеспечение использования самой последней информации ITCS. Попытка запрограммировать блок управления силовым агрегатом. Если программирование по-прежнему невозможно, замените СПМ. Перепрограммируйте новый блок управления силовым агрегатом, затем выполните встроенную диагностику II. См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ II в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующем статье САМОДИАГНОСТИКА. Запустите двигатель и проработайте одну минуту. Используйте средство сканирования для проверки всех сохраненных расшифровка кода ошибки.

Конфигурация модуля

Существует два режима конфигурационных данных. Первый тип требует конфигурационной информации, чтобы модуль мог правильно взаимодействовать с транспортным средством. Эта информация будет перенесена в новый модуль, чтобы новый модуль содержал те же настройки, что и старый модуль. Модули на транспортном средстве, которые требуют конфигурации при установке сменного модуля, являются

1. Антиблокировочный модуль управления тормозами с контролем тяги.
2. Антиблокировочный модуль управления тормозами с контролем тяги и динамическим контролем устойчивости.
3. Модуль двери водителя с дистанционным бесключевым доступом.
4. Модуль управления блокировкой руля.
5. Модуль сиденья водителя.
6. Модуль управления звуком.
7. Система аварийного сообщения автомобиля/Jaguar ассистент.
8. Двойной автоматический контроль температуры.
9. Приборная панель с центром сообщений.
10. Задний электронный модуль.
11. Общий электронный модуль.

Для выполнения процесса конфигурирования загрузите старую информацию из старого модуля с помощью PDU (если применимо). Установите новый модуль. Для получения дополнительной информации о модуле управления антиблокировочной системой тормозов см. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА. Для получения дополнительной информации о DDM см. соответствующую статью питание дверь замок в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Дополнительную информацию о комбинации приборов см. в соответствующей статье ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Для получения дополнительной информации о GEM и REM, соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛА в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. PDU не будет хранить сохраненную информацию о конфигурации дольше 24 часов. Загрузите сохраненную информацию в новый модуль с помощью PDU (если применимо).

Предпочтения заказчика

Второй тип конфигурационных данных определяется предпочтениями заказчика. Это позиции, которые клиент может включить или не включить. Обычно элементы предпочтений клиента могут быть включены или выключены с помощью совместимого средства сканирования. Возможно, вам придется спросить клиента, какие настройки он включил до установки нового модуля. Для выполнения процесса конфигурирования клиента используйте PDU. На PDU выберите CUSTOMER PREFERENCE оглавление для модулей на транспортном средстве, которые имеют элементы предпочтений клиента. При необходимости настройте элементы. См. таблицу ИНДЕКС ПРЕДПОЧТЕНИЙ КЛИЕНТОВ.

ИНДЕКС ПРЕДПОЧТЕНИЙ КЛИЕНТОВ

S-тип

Если батарея была отсоединена, двигателю должно быть разрешено работать на холостом ходу в течение трех минут, так как сохраненные значения холостого хода и привода, содержащиеся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), были потеряны. Это может вызвать проблемы с управляемостью, если следующая процедура не выполняется. Как только двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, частоту вращения двигателя следует увеличить до 1200 об/мин и поддерживать в течение примерно двух минут. Это позволит ИКМ повторно запоминать значения простоя. Чтобы блок управления силовым агрегатом завершил свою стратегию обучения, транспортное средство должно управляться примерно на 5 миль разнообразного вождения.

Тип X

Если батарея была отсоединена, двигатель должен работать на холостом ходу до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, так как сохраненные значения холостого хода и привода, содержащиеся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), были потеряны. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу еще три минуты. Управлять транспортным средством с постоянной скоростью приблизительно 30, 40, 50,60 и 70 миль/ч в течение трех минут каждая. Это позволит ИКМ повторно запоминать значения простоя. Если процедура не выполняется, могут возникнуть проблемы с управляемостью.

Код радиозащиты.

Если батарея отключена, радио потребует ввода кода защиты от кражи. Включить радио. Радио должно отображать КОД. С помощью предустановленных кнопок введите номер кода с карты безопасности. При вводе правильного кода прозвучит «звуковой сигнал». Если код был введен неправильно после 3 последовательных попыток, радио должно быть оставлено включенным на один час, прежде чем оно примет ввод кода.

Дистанционный бесключевой датчик ввода

Программирование (или перепрограммирование) дистанционных передатчиков в дистанционный бесключевой вход водитель дверь модуль (DDM) осуществляется с помощью PDU. Из-за сложности электроники, связанной с дистанционным входом без ключа, частью которого является DDM, и мультиплексированной сети связи, которая соединена с ней, исключается использование общего электрического испытательного оборудования. Поэтому для получения подробных инструкций по программированию удаленных передатчиков следует обратиться к Руководству пользователя PDU.

Способ переучивания компьютера обеспечения управляемости модуля управления трансмиссией.

Производитель не предоставляет специальной процедуры повторного обучения работе с компьютером для получения надлежащей управляемости. Если аккумулятор транспортного средства был отключен или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) был заменен, управление транспортным средством позволит блок управления трансмиссией выполнить процедуру повторного обучения компьютеру для получения надлежащей управляемости. Проинформируйте заказчика о том, что управляемость может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления трансмиссией не завершит процедуру повторного обучения.

KIA

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

LAND ROVER

Чтобы обеспечить более короткое время проворачивания, когда зажигание выключено, блок управления двигателем запоминает положения коленчатого и распределительного валов. Если батарея или блок управления двигателем отсоединены, память теряется. Управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем переучивать управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

Иммобилайзер

Если блок управления двигателем заменяется, блок управления двигателем должен узнать идентификационный код для ECU иммобилайзера и удаленных телефонных трубок. Для перенастройки системы иммобилизации необходимо использовать Land Rover TestBook.

Система иммобилайзера

Новый код ключа транспондера.

1. Индикатор безопасности будет мигать до тех пор, пока первый ключ не будет вставлен в выключатель зажигания. Вставьте НОВЫЙ ключ в выключатель зажигания.
2. После регистрации ключа индикатор безопасности должен выключиться. После завершения регистрации ключа индикатор безопасности должен загореться. Удалить НОВЫЙ ключ.
3. При программировании дополнительных клавиш повторите процесс, начиная с шага 1. Если дополнительные клавиши не нуждаются в программировании, процедура завершена. Индикатор безопасности должен погаснуть после регистрации последнего ключа (субключа).
4. После завершения регистрации и нормальной работы системы, когда ключ зажигания извлечен из цилиндра замка зажигания, индикатор безопасности должен мигать, указывая на то, что система функционирует должным образом. Если ключ не вставлен в выключатель зажигания с ECU ключа-ответчика в режиме автоматической регистрации, индикатор безопасности останется подсвеченным, указывая, что ключи не были зарегистрированы. Если регистрация ключа зажигания не может быть завершена с ECU ключа транспондера в автоматическом режиме регистрации, то по индикатору безопасности будет отображаться код 2-1, а при вставке уже зарегистрированного ключа зажигания по индикатору безопасности будет отображаться код 2-2.

Дополнительный главный ключ

Использование выключателя зажигания

1. Вставить зарегистрированный мастер-ключ в зажигание.
2. Выполните этот шаг в течение 35 секунд. Включить/выключить выключатель зажигания 5 раз. Открыть/закрыть дверь водителя 6 раз. Извлеките главный ключ из розжига.
3. Выполните этот шаг в течение 10 секунд. Вставьте новый ключ для регистрации в замке зажигания.
4. Через одну минуту регистрируется дополнительный мастер-ключ. При программировании дополнительных клавиш повторите процесс, начиная с шага 2. Если дополнительные ключи не нуждаются в программировании, снимите мастер-ключ с зажигания.

Регистрация или изменение номера ключа

Стирание кода ключа ответчика.

1. Вставить мастер-ключ в зажигание.
2. Выполните этот шаг в течение 35 секунд. Включить/выключить выключатель зажигания 6 раз. Открыть/закрыть дверь водителя 7 раз. Индикатор безопасности будет отключен.
3. Выполните этот шаг в течение 10 секунд. Удалить главный ключ. Индикатор безопасности должен мигать в течение одной секунды, затем отключиться. Процедура завершена. Теперь код ключа должен быть стерт. Если ключ не может быть снят с зажигания, удаление кода ключа отменяется. Индикатор безопасности выключится. Повторите процедуру с шага 1.

Повторная инициализация солнечной крыши

Наклон солнечной крыши в полностью наклоненное положение. Отпустите переключатель, затем снова нажмите и удерживайте в течение 10 секунд. Крыша солнца будет наклоняться вниз, скользить открытым, скользить закрытым и наклоняться вверх в этом порядке. Повторная инициализация завершена.

MAZDA

Модуль управления силовым агрегатом программирования.

Предоставленные заказчиком 2 или более действительных ключа

1. Отрежьте новый ключ (ы), оборудованный транспондером. Первым ключом поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, затем 5 раз положение ЗАМОК. НЕ оставляйте ключ в любом положении более чем на одну секунду. Поверните первый ключ во включенное положение. Должен загореться сигнальный огонь. Поверните первый ключ в положение замок и снимите с зажигания. Должен погаснуть световой индикатор БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Используя второй ключ, запустите двигатель. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Поверните второй ключ в положение замок (блокировка) и извлеките ключ.
3. Повторите шаг 2 с первым ключом. Повторите шаг 2 с третьим ключом. Повторите шаг 2 с каждым новым или действительным ключом, всего до 8 ключей. Ожидание в течение 30 секунд приведет к автоматическому завершению работы программы.

Клиент предоставил только один или нет действительных ключей

1. Отрежьте новый ключ (ы), оборудованный транспондером. С помощью нового ключа поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, затем 5 раз положение ЗАМОК. НЕ оставляйте ключ в любом положении более чем на одну секунду. Поверните новый ключ во включенное положение. Индикатор безопасности должен мигать с интервалом в 300 миллисекунд. Поверните новый ключ в положение замок (БЛОКИРОВКА) и подождите около 5 минут, пока мигание лампы SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ) не уменьшится до 1,2-секундного интервала.
2. Входное кодовое слово. См. ВВОД КОДОВОГО СЛОВА. Индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен перестать мигать и оставаться освещенным. Запустите двигатель с новым ключом. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Поверните новый ключ в положение замок (блокировка) и удалите ключ.
3. Используя новый второй ключ, запустите двигатель. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Поверните новый второй ключ в положение замок (блокировка) и удалите ключ.
4. Повторите шаг 3 с новым третьим ключом. Повторите шаг 3 с каждым новым ключом, всего до 8 ключей. Ожидание в течение 30 секунд приведет к автоматическому завершению работы программы.

1. Снимите старый замок рулевого управления. См. раздел БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ в соответствующем изделии СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА. Подсоедините новый замок рулевого управления к разъему выключателя зажигания. Подсоедините старый замок рулевого управления к разъему катушки.
2. Вставьте действительный первый ключ в старый замок рулевого управления. Вставьте новый ключ в новый замок рулевого управления. Поверните новый ключ в положение ON (ВКЛ), затем положение замок (БЛОКИРОВКА) 5 раз. НЕ оставляйте ключ в любом положении более чем на одну секунду. Поверните новый ключ во включенное положение. Должен загореться сигнальный огонь. Поверните новый ключ в положение замок (БЛОКИРОВКА). Должен погаснуть световой индикатор БЕЗОПАСНОСТИ.
3. Извлеките действительный первый ключ из старого замка рулевого управления. Поместите действительный второй ключ в старый замок рулевого управления. Используя новый ключ, запустите двигатель. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Поверните новый ключ в положение замок (БЛОКИРОВКА).
4. Отсоедините разъем катушки от старого замка рулевого управления и снова подсоедините в новый замок рулевого управления. Используя новый ключ, запустите двигатель. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Поверните новый ключ в положение замок (блокировка) и удалите ключ.
5. Повторите шаг 4 с каждым новым ключом. Ожидание в течение 30 секунд приведет к автоматическому завершению работы программы. Полная установка замка рулевого управления.

1. Замените замок рулевого управления, см. раздел ЗАМОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА соответствующего изделия СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА. С помощью нового ключа поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, затем 5 раз положение ЗАМОК. НЕ оставляйте ключ в любом положении более чем на одну секунду. Поверните новый ключ во включенное положение. Индикатор безопасности должен мигать с интервалом в 300 миллисекунд. Поверните новый ключ в положение замок и подождите около 5 минут, пока мигание индикатора SECURITY не уменьшится до 1,2-секундного интервала.
2. Входное кодовое слово. См. ВВОД КОДОВОГО СЛОВА. Индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен перестать мигать и оставаться освещенным. Запустите двигатель с новым ключом. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Поверните новый ключ в положение замок (блокировка) и удалите ключ.
3. Используя новый второй ключ, запустите двигатель. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Поверните новый второй ключ в положение замок (блокировка) и удалите ключ.
4. Повторите шаг 3 с новым третьим ключом. Ожидание в течение 30 секунд приведет к автоматическому завершению работы программы.

Блок иммобилайзера.

1. Отрежьте новый ключ (ы), оборудованный транспондером. С помощью первого нового ключа поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), затем замок (ЗАМОК) 5 раз. НЕ оставляйте ключ в любом положении более чем на одну секунду. Поверните первый новый ключ во включенное положение. Индикатор безопасности должен мигать с интервалом в 300 миллисекунд. Поверните первый новый ключ в положение замок и подождите около 5 минут, пока мигание индикатора SECURITY не уменьшится до 1,2-секундного интервала.
2. Входное кодовое слово. См. ВВОД КОДОВОГО СЛОВА. Индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен перестать мигать и оставаться освещенным. Запустите двигатель первым новым ключом. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Поверните первый новый ключ в положение замок и снимите с зажигания.
3. Используя второй новый ключ, запустите двигатель. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Поверните второй новый ключ в положение замок (блокировка) и извлеките ключ.
4. Повторите шаг 3 с действительным ключом или новым третьим ключом. Повторите шаг 3 с каждым новым ключом, всего до 8 ключей. Ожидание в течение 30 секунд приведет к автоматическому завершению работы программы.

Два или более действительных ключа, предоставленных заказчиком

1. Отрежьте новый ключ (ы), оборудованный транспондером. Используя первый действительный ключ, поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), затем замок (БЛОКИРОВКА) 5 раз. НЕ оставляйте ключ в любом положении более чем на одну секунду. Переведите первую действительную клавишу во включенное положение. Должен загореться сигнальный огонь. Поверните первый действующий ключ в положение замок (блокировка) и выньте ключ из розжига. Должен погаснуть световой индикатор БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Используя второй действительный ключ, запустите двигатель. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Поверните второй новый ключ в положение замок (блокировка) и извлеките ключ.
3. Повторите шаг 2 с новым третьим ключом. Повторите шаг 2 с каждым новым ключом, всего до 8 ключей. Ожидание в течение 30 секунд приведет к автоматическому завершению работы программы.

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

1. При необходимости отрежьте новый ключ (ключи), оборудованный транспондером. После замены МУП. С помощью действительного первого ключа поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Лампочка БЕЗОПАСНОСТИ должна гореть 1-2 секунды. Поверните действительный ключ в положение замок (блокировка).
2. Используя действительный первый ключ, поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), затем положение замок (БЛОКИРОВКА) 6 раз. НЕ оставляйте ключ в любом положении более чем на одну секунду. Обеспечьте выполнение шестого поворота в течение одной секунды. Удалить допустимый первый ключ.
3. С помощью действующего второго ключа поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Лампочка БЕЗОПАСНОСТИ должна гореть 1-2 секунды. Поверните действительный второй ключ в положение замок (блокировка) и удалите ключ.
4. Используя действительный первый ключ, запустите двигатель. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Поверните действительный первый ключ в положение замок (блокировка) и удалите ключ.
5. Повторите шаг 4 с дополнительным действительным ключом или новым третьим ключом. Повторите шаг 4 с каждым новым ключом, всего до 8 ключей. Ожидание в течение 30 секунд приведет к автоматическому завершению работы программы.

Клиент предоставил только один действительный ключ

1. При необходимости отрежьте новый ключ (ключи), оборудованный транспондером. После замены СПМ. С помощью нового первого ключа поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Лампочка БЕЗОПАСНОСТИ должна гореть 1-2 секунды. Поверните новый первый ключ в положение замок (БЛОКИРОВКА).
2. Используя действующий ключ, поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), затем положение замок (БЛОКИРОВКА) 6 раз. НЕ оставляйте ключ в любом положении более чем на одну секунду. Обеспечьте выполнение шестого поворота в течение одной секунды. Индикатор безопасности должен мигать с интервалом в 300 миллисекунд. Подождите около 5 минут, пока мигание индикатора SECURITY не уменьшится до 1,2-секундного интервала.
3. Входное кодовое слово. См. ВВОД КОДОВОГО СЛОВА. Индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен перестать мигать и оставаться освещенным. С помощью действующего ключа поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Лампочка БЕЗОПАСНОСТИ должна гореть 1-2 секунды. Поверните действительный ключ в положение замок (блокировка) и удалите ключ.
4. Используя новый второй ключ, запустите двигатель. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Поверните новый второй ключ в положение замок (блокировка) и удалите ключ.
5. Повторите шаг 4 с каждым новым ключом, всего до 8 ключей. Подождите 30 секунд, программа автоматически завершит работу. После завершения перепрограммирования очистите расшифровка кода ошибки с помощью тестера New Generation Star (NGS).

Блок иммобилайзера и модуль управления трансмиссией

1. При необходимости отрежьте новый ключ (ключи), оборудованный транспондером. После замены блока иммобилайзера и ПКМ. Первым ключом переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Должен загореться и затем погаснуть ОХРАННЫЙ огонь. Поверните первый ключ в положение замок (блокировка) и извлеките ключ. Световой индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен мигать многократно одиночными импульсами.
2. Вторым ключом поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Должен загореться и затем погаснуть ОХРАННЫЙ огонь. Поверните второй ключ в положение замок (блокировка) и извлеките ключ. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна мигать двойными импульсами многократно.
3. Третьим ключом поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Должен загореться и затем погаснуть ОХРАННЫЙ огонь. Поверните третий ключ в положение замок (блокировка) и извлеките ключ. Световой индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен мигать многократно тройными импульсами.
4. Повторите шаг 3 с каждым новым ключом, всего до 8 ключей. Ожидание в течение 30 секунд приведет к автоматическому завершению работы программы. После завершения перепрограммирования очистите расшифровка кода ошибки с помощью тестера NGS.

Восстановление ошибок перепрограммирования

1. Используя первый ключ, запустите двигатель. После того, как лампа ОХРАНА загорится на 1-2 секунды, поверните первый ключ в положение ЗАМОК. Первым ключом поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, затем 5 раз положение ЗАМОК. НЕ оставляйте ключ в любом положении более чем на одну секунду.
2. Первым ключом переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Должен загореться сигнальный огонь. Поверните первый ключ в положение замок (блокировка) и извлеките ключ. Должен погаснуть световой индикатор БЕЗОПАСНОСТИ.
3. Используя второй ключ, запустите двигатель. Лампа БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 1-2 секунды и двигатель должен продолжать работать. Поверните второй ключ в положение замок (блокировка) и извлеките ключ.
4. Повторите шаг 3 с первым ключом. Повторите шаг 3 с третьим ключом, затем с каждым новым ключом, всего до 8 ключей. Ожидание в секундах приведет к автоматическому завершению работы программы. После завершения перепрограммирования очистите расшифровка кода ошибки с помощью тестера NGS.

Ввод кодового слова.

1. Кодовое слово состоит из 8 цифр от 1 до 9. Кодовое слово входит в состав блока иммобилайзера. Получить кодовое слово вызова производителя с серийным номером блока иммобилайзера.
2. Кодовое слово блока иммобилайзера вводится в МУП путем циклического нажатия на ключ зажигания и подсчета количества миганий сигнального табло ОХРАНА. Подождите около 5 минут, пока мигание индикатора SECURITY не уменьшится до 1,2-секундного интервала. Введите кодовое слово со световой последовательностью БЕЗОПАСНОСТЬ. (Схема №3)
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение на время, необходимое для того, чтобы лампа ОХРАНА мигала столько же раз, сколько совпадает с цифрой первого кодового слова. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) хотя бы на одну вспышку, но менее чем на 30 секунд. Повторите процедуру для каждой цифры кодового слова. Если кодовое слово зарегистрировано правильно, индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ перестанет мигать и останется включенным. Продолжить процедуру перепрограммирования системы иммобилайзера.

Схема №3

Войти

MERCEDES-BENZ

Если батарея была отключена или заменена, следующие элементы должны быть сброшены или нормализованы

1. Сброс часов в комбинации приборов. Таймер сброса для стационарного нагревателя, если он оборудован. См. РУКОВОДСТВО ВЛАДЕЛЬЦА.
2. Нормализовать окна питания. См. СИНХРОНИЗАЦИЯ ОКОН ПИТАНИЯ.
3. Нормализация датчика угла поворота руля. См. АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.
4. Нормализовать раздвижную крышу. См. СИНХРОНИЗАЦИЯ СКОЛЬЖЕНИЯ/НАКЛОНА КРЫШИ.
5. Нормализация сидений (функция легкого входа/выхода). См. ФУНКЦИЯ ЛЕГКОГО ВХОДА/ВЫХОДА.

Синхронизация окон питания

Синхронизация электрических окон связывает показания счетчика положения окна с соответствующим модулем управления дверью (DCM). Синхронизация должна выполняться всякий раз, когда происходит десинхронизация (отсоединение батареи или замена модуля управления). Синхронизация необходима для автоматической функции подъема/опускания стеклоподъемников.

Для синхронизации окон питания нажмите соответствующий переключатель окон в верхнем положении. Когда окно достигнет положения «полностью вверх», поддерживайте давление в течение 3-5 секунд. Когда DCM обнаруживает блокировку двигателя на заданный период, счетчик положения сбрасывается в ноль. Повторите процедуру для каждого окна.

Активирующий датчик угла поворота рулевого колеса.

Если батарея отключена или подача напряжения на датчик угла поворота рулевого колеса прервана, модуль управления ESP переключается в состояние неисправность (НЕИСПРАВНОСТЬ). ЭЛ. STAB. PROGRAM, LOCATE WORKSHOP будет отображаться на многофункциональном дисплее в комбинации приборов и датчик угла поворота рулевого колеса должен быть повторно активирован.

Для повторного включения датчика угла поворота руля запустите двигатель и работайте на холостых оборотах. Поверните рулевое колесо из положения «замок-замок», а затем обратно в положение «прямо-вперед». Неисправность должна быть устранена и НЕИСПРАВНОСТЬ. ЭЛ. STAB. PROGRAM, LOCATE WORKSHOP должен погаснуть.

Синхронизация скольжения/наклона крыши

Синхронизация должна выполняться всякий раз, когда происходит десинхронизация (отсоединение батареи или замена модуля управления). Синхронизация необходима для удобства открывания и закрывания раздвижной/откидной крыши.

Для синхронизации раздвижной/наклонной крыши нажмите переключатель раздвижной крыши вперед, открывая раздвижную/наклонную крышу в положение полного наклона вверх. После того, как крыша достигнет положения полного наклона вверх, поддерживайте давление на выключателе в течение 5 секунд. Когда DCM обнаруживает блокировку двигателя на определенный период, счетчик положения сбрасывается в ноль. Скользящая/наклонная крыша теперь синхронизирована, что позволяет скользящей панели крыши остановиться до достижения механического ограничителя хода.

Функция легкого входа/выхода

Для облегчения входа или выхода из транспортного средства. Сиденье водителя и рулевая колонка перемещаются в положение легкого входа / выхода. Сиденье и рулевая колонка перемещаются в положения полной спинки и полного подъема. Для повторной калибровки функции легкого входа / выхода

1. С помощью переключателя сиденья с электроприводом поднимите подголовник до полного положения. Поддерживайте давление переключателя в течение одной секунды после достижения полного положения.
2. Переместить нижнюю часть сиденья в крайнее переднее положение. Поддерживать давление переключателя в течение одной секунды после достижения полного переднего положения.

Функция легкого входа/выхода теперь откалибрована, и, если она активирована, переместит сиденье в положение полной спинки и рулевую колонку в положения полного подъема, когда коробка передач находится в положении парковки или нейтральном положении и дверь открыта.

Кодирование версии модуля управления.

Все модули управления (CM) имеют функцию кодирования версий. Кодирование должно выполняться при установке нового CM. Кодирование версий может выполняться автоматически или вручную с помощью ручного тестера (HHT).

Автоматическое кодирование

Перед удалением модуля управления (CM) с помощью HHT прочитайте и сохраните существующий код версии. После установки нового модуля загрузите код предыдущей версии с помощью HHT.

Ручное кодирование

Если кодовый номер версии не может быть прочитан, необходимо определить оборудование транспортного средства и версию. Соответствующий кодовый номер должен быть получен из микрофиши запасных частей и введен вручную с помощью Hht. Данные кодирования версии для каждого CM различны, следующие данные типичны для информации, необходимой для кодирования

1. Модель транспортного средства.
2. Версия для страны.
3. Функция удобства.
4. Удаленное освобождение магистрали.
5. Подтверждение блокировки с помощью световых индикаторов.
6. Рабочий объем двигателя.
7. Код передачи.
8. Некаталитический конвертер или трехкомпонентный катализатор.
9. Ограничение 19 миль в час (30 км/ч).

Разрешающая кодовая функция для радио.

Модели аудио 5 и 10 или модели звука 10, 20 и 30 (класс CLK, E&SLK)

После повторного подключения радио включите зажигание. На дисплее появится CODE. Введите 5-значный номер кода с помощью кнопок терминала. После ввода правильного кода нажмите кнопку SEEK-UP/SEEK-DOWN или SCAN для подтверждения. Радио включится, если введен правильный код.

Если введен неправильный код, то по радио будет отображаться КОД. Если 3 раза введен неверный код, то будет выведено сообщение WAIT, а в вводе кода будет отказано на 10 минут. Если ошибочный код введен 9 раз, то на дисплее появится сообщение WAIT, и ввод кода будет запрещен на 60 минут. Радио и выключатель зажигания должны оставаться включенными в течение периода ожидания.

Becker 2000 (класс замкнутый контур, S&SL)

Включить зажигание. Включить радио. Получить кодовый номер с карты клиента или кода. Наберите первую цифру номера кода нажатием кнопки станции № 1 до появления правильной цифры. Введите оставшиеся цифры, повторяя процедуру кнопкой второй станции и так далее. Подтвердить отображение корректного кода нажатием кнопки SEEK. Радио включится, если введен правильный код.

Если введен неправильный код, то по радио будет отображаться КОД. Если 3 раза введен неверный код, то будет выведено сообщение WAIT и ввод кода будет запрещен на 15 минут. Если ошибочный код введен 9 раз, то будет выведено сообщение WAIT, а ввод кода запрещен на 24 часа. Радио и выключатель зажигания должны оставаться включенными в течение периода ожидания.

Becker Mexico, Grand Prix, Europa и Avus Models (SL класс)

Включить зажигание. Включить радио. КОД будет отображаться по радио. Введите 3-значный номер кода, предоставленный заказчиком, вращая ручку настройки вправо до тех пор, пока первая цифра не будет правильно отображена. Нажмите кнопку AUTOMATIC, перемещая дисплей на следующую цифру. Подтвердите, что отображается правильный код, нажав кнопку AUTOMATIC (автоматически). Радио включится, если введен правильный код.

Если введен неправильный код, то по радио будет отображаться КОД. Если 3 раза введен неверный код, то будет выведено сообщение WAIT и ввод кода будет запрещен на 15 минут. Радио и выключатель зажигания должны оставаться включенными в течение периода ожидания. Если ошибочный код введен 9 раз, будет отображаться «_ _ _ _ _», радио больше не работает и должно быть возвращено изготовителю для повторной активации.

Радио с навигационным модулем управления (класс замкнутый контур, S&SL)

Включить зажигание. Включите блок управления навигацией. Нажмите кнопки № 1 и 6 одновременно в течение 8 минут после включения блока. Отобразится КОД. Введите предоставленный заказчиком кодовый номер с помощью клавиш номера станции на блоке. Подтвердите отображение правильного кода нажатием клавиш курсора или кнопки SCAN. Блок включится, если введен правильный код.

Если неправильный код введен 3 раза, то в вводе кода отказано на 15 минут. Если неправильный код введен 9 раз, то в вводе кода отказано на 24 часа. Радио и выключатель зажигания должны оставаться включенными в течение периода ожидания.

Радио с 4-Digit фиксированным кодом (класс замкнутый контур, S&SL)

Включить зажигание. Включить радио. Отобразится КОД. Введите предоставленный заказчиком кодовый номер с помощью клавиш номера станции по радио. Подтвердить правильность кода нажатием кнопки SEEK. Блок включится, если введен правильный код.

Если неправильный код введен 3 раза, то в вводе кода отказано на 15 минут. Если неправильный код введен 9 раз, то в вводе кода отказано на 24 часа. Радио и выключатель зажигания должны оставаться включенными в течение периода ожидания.

Радио и радиосвязь с навигационным модулем управления с 5-Digit фиксированным кодом (класс замкнутый контур, S&SL)

Включить зажигание. Включите блок управления навигацией или радио. Отобразится КОД. Введите предоставленный заказчиком кодовый номер с помощью клавиш номера станции по радио. На радиостанциях подтвердите правильность кода нажатием кнопок TUNE, AUTO/SEEK или SC. На навигационном блоке управления подтвердить правильность кода нажатием кнопки ВВОД. Блок включится, если введен правильный код.

Если введен неправильный код, то по радио будет отображаться КОД. Если 3 раза введен неверный код, то будет выведено сообщение WAIT, а в вводе кода будет отказано на 10 минут. Если ошибочный код введен 9 раз, то на дисплее появится сообщение WAIT, и ввод кода будет запрещен на 30 минут. Радио и выключатель зажигания должны оставаться включенными в течение периода ожидания.

Радио (класс ML)

Включить зажигание. Включить радио. Отобразится КОД. Введите предоставленный заказчиком кодовый номер с помощью клавиш номера станции по радио. Подтвердите правильность кода нажатием кнопок поиска вперед или поиска назад. Блок включится, если введен правильный код.

Если введен неправильный код, КОД будет отображаться по радио и код нужно будет исследовать и ввести снова. Если неправильный код введен 3 раза, то в вводе кода отказано на 10 минут. Если неправильный код введен 9 раз, то в вводе кода отказано на 60 минут. Радио и выключатель зажигания должны оставаться включенными в течение периода ожидания.

Программирование дополнительного модуля управления удерживающей системой

После замены модуля управления, когда зажигание включено, сигнальная лампа SRS будет непрерывно мигать или оставаться включенной, указывая на необходимость программирования параметров модуля управления. Выключить зажигание. Подключить HHT к диагностический разъём. диагностический разъём расположен в правом заднем углу моторного отсека. Для подключения HHT к диагностический разъём может потребоваться использовать адаптер (140 589 1463 00). Следуйте подсказкам HHT, чтобы запрограммировать модуль управления заменой. В настоящее время все модули управления программируются с одинаковыми параметрами. После установки параметров модуля управления сигнальная лампа SRS погаснет.

Блок управления двигателем

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

Способ регистрации зашифрованного кода (иммобилайзер).

При замене Иммобилайзера-ЭБУ или ИКМ, или добавлении ключа зажигания должны быть зарегистрированы зашифрованные коды всех ключей зажигания. (Можно зарегистрировать не более восьми различных ключей зажигания.) После замены иммобилайзера-ЭБУ необходимо использовать сканирующий инструмент MB991502 (MUT-II) для регистрации иммобилайзера-ЭБУ и ввода секретного кода транспортного средства и регистрационного пароля (секретного кода), который владелец указывает в иммобилайзере-ЭБУ. При попытке запуска двигателя незарегистрированным ключом зажигания происходит прокрутка, но подача топлива отключается, отключая двигатель. Примерно через 10 секунд индикатор угона-тревоги в комбинации приборов будет мигать около 30 секунд.

Регистр идентификатора ключа

Все ключи зажигания могут быть зарегистрированы с помощью сканера MUT-II или его эквивалента. Дополнительные ключи зажигания могут быть зарегистрированы с или без сканера. Если ключ зажигания зарегистрирован с помощью сканера, никакие зарегистрированные ключи зажигания не должны быть потеряны. Регистрация с помощью сканера выглядит следующим образом

1. Подключите MUT-II или аналогичное сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите выключатель зажигания.
2. На сканирующем приборе при ВЫБОРЕ СИСТЕМЫ нажмите YES. Выберите IMMOBILIZER (ИММОБИЛАЙЗЕР) и нажмите YES (Да). Выберите SPECIAL FUNC (Специальная функция) и нажмите YES (Да). Выберите ключ ID REGISTER и нажмите YES. Если код расшифровка кода ошибки 11 сохранен, то отображается сообщение CAN 'T EXECUTE. Выполните соответствующую процедуру испытания, см. соответствующее изделие IMMOBILIZER SYSTEMS в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Введите пароль. Используйте клавиши UP и DOWN, чтобы изменить текущую цифру пароля на значение от 0 до 9. Для перехода к другой цифре пароля используйте клавиши ВЛЕВО и ВПРАВО. Нажмите кнопку YES, чтобы принять пароль. Если неправильный пароль введен 5 раз подряд, то этот экран отображается и Иммобилайзер-ЭБУ переключается на несанкционированную работу, пуск-предотвращение режима.
4. Нажмите кнопку YES, чтобы начать регистрацию идентификатора ключа.
5. После успешной регистрации идентификатора ключа на экране сканера появится сообщение COMPLETED (Завершено). Если во время регистрации идентификатора ключа возникает ошибка, отображается сообщение CAN 'T EXECUTE. Если ключ уже зарегистрирован, отобразится сообщение ключ ID HAS BEEN REGISTERED.
6. Количество ключей, зарегистрированных в данный момент, будет отображаться на экране сканера. Чтобы зарегистрировать дополнительный ключ, замените ключ зажигания следующим ключом, который будет зарегистрирован в течение 5 секунд, а затем нажмите клавишу YES. Появится экран регистрации идентификатора ключа, затем зарегистрируйте другой ключ. Можно зарегистрировать не более восьми различных ключей. Если регистрация идентификатора ключа завершена, нажмите клавишу NO.
7. На этом операция регистрации завершена. Поверните выключатель зажигания в положение замок и оставьте его выключенным примерно на десять секунд.
8. Проверьте, что двигатель может быть запущен с каждым ключом зажигания, который был зарегистрирован. С помощью сканирующего устройства проверьте, что система иммобилайзера или система распределённый впрыск топлива расшифровка кода ошибки не установлены.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините сканирующее устройство.

Радио потребует ввода кода защиты от кражи, если батарея отключена. Включить радио. Радио должно отображать «codE». С помощью первых 4 предустановленных кнопок введите номер кода с карты безопасности, поставляемой заказчиком. Каждая предустановленная кнопка относится к цифре кодового номера. Например, кнопка № 1 устанавливает первую цифру номера кода. Циклически нажимайте кнопку, пока не появится желаемый номер. После ввода кода нажмите кнопку TAPE или CD (если применимо). При вводе правильного кода прозвучит «звуковой сигнал». Если код был введен неправильно после 3 последовательных попыток, радио должно быть оставлено включенным на один час, прежде чем оно примет ввод кода.

Nissan

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

Программирование иммобилайзера.

Блок управления двигателем является частью противоугонной системы Nissan (NATS). Код иммобилайзера нового блок управления двигателем должен быть перезаписан с помощью инструкции CONSULT. Для выполнения процедуры перезаписи требуется транспортное средство, все ключи и тестер CONSULT с карточкой программы NATS (E960U). Любой ключ, не изученный во время перезаписи, не запустит транспортное средство. Следуйте инструкциям тестера CONSULT.

Инициализация солнечной крыши

Убедитесь, что зажигание включено. С солнечной крышей в любом положении. Нажмите и удерживайте выключатель питание люк до тех пор, пока питание люк не наклонится полностью вверх. Удерживайте переключатель в положении наклона в течение 3 секунд. Это сбрасывает память двигателя солнечной крыши.

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

BOXSTER

Программирование блока управления аварийной сигнализацией/приводом

1. Если блок управления требует замены, новый блок управления должен быть закодирован. Перед заменой необходимо получить код иммобилайзера (блока привода) и обучающий код от Porsche Cars North America (PCNA). Для получения кодов заполните форму запроса кода (Технический бюллетень, бюллетень Boxster, группа 9, номер 9801) от ближайшего дилера Porsche. Требуется подтверждение права собственности (действительный титул или регистрация). Оригинальные транспондеры могут использоваться повторно, но требуют перекодировки в новый блок управления.
2. Установите блок управления. Подключите Porsche система Tester 2 и включите. Выберите BOXSTER и начните последовательность поиска блока управления. Выберите ALARM система, TEACHING FUNCTIONS и IMMOBILIZER. Введите 16-значный код иммобилайзера, полученный от PCNA, и нажмите ENTER. Подтвердите ввод кода нажатием F7.

SAAB

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

Если блок управления двигателем был отключен или заменен, или батарея была отключена, иммобилайзер должен быть сброшен. Подключите Tech 2 или эквивалентное средство сканирования к диагностический разъём. Включить зажигание. На сканирующем инструменте выберите ТЕЛО, а затем ДВАЖДЫ. Выберите IMMOBILIZING (Иммобилизация). Иммобилайзер самостоятельно запрограммируется примерно через 10 секунд.

SUBARU

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

Сузуки

После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.

Меры предосторожности при обслуживании (PRIUS)

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности при обслуживании

Схема №4

Войти

1. Убедитесь, что зажигание выключено и ключ зажигания извлечен из зажигания, прежде чем выполнять какую-либо процедуру осмотра или обслуживания в моторном отсеке, поскольку двигатель может автоматически запускаться и выключаться, когда зажигание включено и горит свет READY. Чуть выше индикатора положения рычага переключения передач на приборной панели в центре приборной панели отображается индикатор READY (Готов).
2. Перед выполнением любых процедур в моторном отсеке прочтите все служебные и предупреждающие надписи в моторном отсеке.
3. Все разъемы высоковольтного жгута содержат разъемы оранжевого цвета. НЕ прикасайтесь к кабельному жгуту, содержащему оранжевые разъемы.
4. Высоковольтная батарея и другие высоковольтные компоненты могут быть идентифицированы с помощью предупредительных надписей высокий напряжение на них. НЕ прикасайтесь к этим компонентам.
5. При необходимости проверки или обслуживания высоковольтной системы убедитесь, что зажигание выключено. Снимите сервисную вилку и подождите не менее 5 минут, чтобы убедиться, что высокое напряжение полностью разряжено, прежде чем прикасаться к высоковольтному жгуту проводов, разъемам или компонентам. Сервисная вилка расположена на сервисной вилке в сборе на стороне водителя в переднем углу отсека багажника, рядом с высоковольтной батареей. (Схема №4) Убедитесь, что служебная вилка хранится в таком месте, в котором никто не может установить служебную вилку во время работы техника на транспортном средстве.
6. При необходимости прикоснуться к любому высоковольтному кабельному жгуту, разъемам или компонентам, убедитесь, что служебная вилка снята, а на электрическом разъеме присутствует напряжение батареи или ниже. Используйте изолированные перчатки Toyota при прикосновении к любому высоковольтному жгуту проводов, разъемам или компонентам. Убедитесь, что изолированные перчатки сухие и в хорошем состоянии, а в изолированных перчатках нет отверстий. Проверьте изолированную перчатку, подавая воздух на перчатку, прежде чем касаться любого высоковольтного жгута проводов, разъемов или компонентов.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ носить какие-либо металлические предметы во время работы на транспортном средстве, которые могут случайно упасть и вызвать короткое замыкание.
8. Если какой-либо разъем высоковольтного жгута проводов отсоединен, убедитесь, что клемма на разъеме жгута проводов обмотана лентой, чтобы предотвратить контакт разъема жгута проводов с любой поверхностью.
9. При обслуживании высоковольтной системы установите знак на крыше транспортного средства, чтобы указать другим техническим специалистам, что высоковольтная система обслуживается.

Программирование иммобилайзера (кроме PRIUS)

Регистрация ключа зажигания

Схема №5

Войти

1. Убедитесь, что индикатор SECURITY мигает. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ отображается в виде значка транспортного средства рядом с центром тахометра.
2. Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Обратите внимание, что индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ теперь должен гореть устойчиво.
3. Как только начинается регистрация ключа зажигания, индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен выключиться. После того, как регистрация ключа зажигания завершена, индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен гореть постоянно. Извлеките ключ зажигания.
4. Если регистрация ключа зажигания была завершена и система работает нормально, индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен мигать, когда ключ зажигания был извлечен из цилиндра замка зажигания. Если регистрация ключа зажигания не была завершена с помощью блок управления двигателем в автоматическом режиме регистрации, код 2-1 будет отображаться индикаторной лампочкой SECURITY. (Схема №5) При вставке уже зарегистрированного ключа зажигания индикаторная лампа БЕЗОПАСНОСТЬ будет отображать код 2-2. (Схема №5)
5. При программировании дополнительных ключей зажигания повторите процесс, начиная с шага 1. Если дополнительные ключи зажигания не нуждаются в программировании, процедура завершена. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен выключаться после регистрации последнего ключа зажигания (субключа).
6. Для завершения автоматического режима регистрации, не снимая и не устанавливая зарегистрированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания, необходимо не менее 5 раз в течение 15 секунд нажать и отпустить педаль тормоза или запросить завершение автоматического режима регистрации с помощью ручного тестера Toyota, подключенного к разъему связи с данными № 3. Разъем № 3 канала передачи данных расположен со стороны водителя на приборной панели.

Дополнительная регистрация Мастер-Ключа (кроме PRIUS)

Использование педалей тормоза и педали акселератора

1. Вставить зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. В течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания 5 раз нажмите и отпустите педаль акселератора.
2. В течение 20 секунд после нажатия и отпускания педали акселератора 5 раз, 6 раз нажмите и отпустите педаль тормоза и выньте мастер-ключ из цилиндра замка зажигания.
3. В течение 10 секунд после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания вставьте мастер-ключ для регистрации в цилиндре замка зажигания.
4. В течение 10 секунд после введения главного ключа, который должен быть зарегистрирован в цилиндре замка зажигания, однократно нажмите и отпустите педаль акселератора. Убедитесь, что мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ отображается в виде значка транспортного средства рядом с центром тахометра.
5. Через одну минуту следует зарегистрировать дополнительный мастер-ключ, а затем выключить индикатор SECURITY. При регистрации дополнительных мастер-ключей повторите процесс, начиная с шага 3, в течение 10 секунд.
6. Режим регистрации завершается после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания и нажатия и отпускания педали тормоза по крайней мере один раз в течение 10 секунд после выключения индикаторной лампы БЕЗОПАСНОСТЬ или по крайней мере через 10 секунд.

Использование ручного тестера Toyota

1. Подключите ручной тестер к разъему № 3 канала передачи данных. При использовании ручного тестера во время выполнения этой процедуры на нем могут отображаться более подробные процедуры.
2. Вставить зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. Включить зажигание. Выберите MASTER ключ REGISTRATION на портативном тестере. В течение 20 секунд извлеките мастер-ключ из цилиндра замка зажигания.
3. В течение 10 секунд после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания вставьте мастер-ключ для регистрации в цилиндре замка зажигания. Убедитесь, что мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ отображается в виде значка транспортного средства рядом с центром тахометра.
4. Через одну минуту следует зарегистрировать дополнительный мастер-ключ, а затем выключить индикатор БЕЗОПАСНОСТИ. Режим регистрации завершается после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания и нажатия и отпускания педали тормоза не реже одного раза в течение 10 секунд после выключения индикатора БЕЗОПАСНОСТИ или прохождения не менее 10 секунд.

Дополнительная регистрация субключа (кроме PRIUS)

Использование педалей тормоза и акселератора

1. Вставить зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. В течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания 4 раза нажмите и отпустите педаль акселератора.
2. В течение 20 секунд после нажатия и отпускания педали акселератора 4 раза, 5 раз нажать и отпустить педаль тормоза и вынуть мастер-ключ из цилиндра замка зажигания.
3. В течение 10 секунд после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания вставить субключ для регистрации в цилиндре замка зажигания.
4. В течение 10 секунд после введения субключа в цилиндр замка зажигания однократно нажмите и отпустите педаль акселератора. Убедитесь, что мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ отображается в виде значка транспортного средства рядом с центром тахометра.
5. Через одну минуту должен быть зарегистрирован дополнительный подраздел, а затем индикатор SECURITY должен выключиться. При регистрации дополнительных подразделов повторите процесс, начиная с шага 3, в течение 10 секунд.
6. Режим регистрации завершается после извлечения субключа из цилиндра замка зажигания и нажатия и отпускания педали тормоза по крайней мере один раз в течение 10 секунд после выключения индикаторной лампы БЕЗОПАСНОСТЬ или по крайней мере через 10 секунд.

1. Подключите ручной тестер к разъему № 3 канала передачи данных. При использовании ручного тестера во время выполнения этой процедуры на нем могут отображаться более подробные процедуры.
2. Вставить зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. Включить зажигание. Выберите SUB-ключ REGISTRATION на портативном тестере. В течение 20 секунд извлеките мастер-ключ из цилиндра замка зажигания.
3. В течение 10 секунд после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания вставить субключ для регистрации в цилиндре замка зажигания. Убедитесь, что мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ отображается в виде значка транспортного средства рядом с центром тахометра.
4. Через одну минуту следует зарегистрировать дополнительный субключ, а затем выключить индикаторную лампу БЕЗОПАСНОСТЬ. Режим регистрации завершается после извлечения субключа из цилиндра замка зажигания и нажатия и отпускания педали тормоза по крайней мере один раз в течение 10 секунд после выключения индикаторной лампы БЕЗОПАСНОСТЬ или по крайней мере через 10 секунд.

Стирание кода ключа ответчика (кроме PRIUS)

1. Вставить зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. В течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания 6 раз нажмите и отпустите педаль акселератора.
2. В течение 20 секунд нажатия и отпускания педали акселератора 6 раз, нажатия и отпускания педали тормоза 7 раз.
3. В течение 10 секунд после нажатия и отпускания педали тормоза 7 раз выньте мастер-ключ из цилиндра замка зажигания. Теперь процедура должна быть завершена, а код ключа транспондера должен быть стерт. Если мастер-ключ не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания, стирание кода ключа транспондера отменяется.

1. Подключите ручной тестер к разъему № 3 канала передачи данных. При использовании ручного тестера во время выполнения этой процедуры на нем могут отображаться более подробные процедуры.
2. Вставить зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. Включить зажигание. Запросите УДАЛЕНИЕ КОДА КЛЮЧА у ручного тестера. Убедитесь, что мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ отображается в виде значка транспортного средства рядом с центром тахометра.
3. В течение 10 секунд после запроса УДАЛЕНИЯ КОДА КЛЮЧА на ручном тестере извлеките мастер-ключ из цилиндра замка зажигания. Процедура завершена, и теперь код ключа транспондера должен быть стерт. Если мастер-ключ не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания, стирание кода ключа транспондера отменяется, и индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ выключается.

Программирование при замене электронного блока управления ключом транспондера

После установки электронного блока управления (ECU) сменного ключа транспондера зарегистрируйте ключи зажигания в ECU ключа транспондера. См. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ. Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и поверните выключатель зажигания во включенное положение. Оставьте выключатель зажигания во включенном положении не менее чем на 30 минут, а затем запустите двигатель.

Программирование при замене электронного блока управления гибридным транспортным средством

После установки электронного блока управления (ECU) для управления сменным гибридным транспортным средством вставьте ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Оставьте выключатель зажигания во включенном положении не менее чем на 30 минут, а затем запустите двигатель.

Программирование при замене электронного блока управления ключом-транспондером и электронного блока управления гибридным транспортным средством

После установки электронного блока управления (ECU) сменного ключа транспондера и электронного блока управления (ECU) гибридного транспортного средства зарегистрируйте ключи зажигания в ECU ключа транспондера. См. РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ. После регистрации ключей зажигания вставьте ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и запустите двигатель.

Программирование, если все ключи зажигания потеряны

Приобретите НОВЫЕ ключи зажигания вместе с НОВЫМ ключом-транспондером Электронный блок управления (ЭБУ). Замена оригинального ЭБУ ключа-ответчика на ЭБУ ключа-ответчика. Вставьте НОВЫЙ ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Оставьте выключатель зажигания во включенном положении не менее чем на 30 минут.

1. Проверьте подключение аккумулятора и отсутствие ключа зажигания в цилиндре замка зажигания. Проверьте мигание индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ отображается в виде значка автомобиля рядом с часами в центре приборной панели.
2. Для регистрации первого мастер-ключа вставьте мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен выключиться на одну секунду, а затем снова включиться. Выньте мастер-ключ из цилиндра замка зажигания.
3. Для регистрации второго мастер-ключа вставьте мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен выключиться на одну секунду, а затем снова включиться. Выньте мастер-ключ из цилиндра замка зажигания.
4. Для регистрации дополнительного ключа вставьте его в цилиндр замка зажигания. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен выключиться на одну секунду, а затем снова включиться. Извлеките подключ из цилиндра замка зажигания. Убедитесь, что индикатор SECURITY начинает мигать.
5. Если регистрация была завершена и система работает нормально, когда ключ зажигания был извлечен из цилиндра замка зажигания, индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен мигать. Если регистрация ключа зажигания не была завершена электронным блоком управления (ECU) ключа-ответчика в режиме автоматической регистрации, индикаторная лампа БЕЗОПАСНОСТЬ будет отображать код 2-1. см. рис. 6 При вставке уже зарегистрированного ключа зажигания индикаторная лампа БЕЗОПАСНОСТЬ будет отображать код 2-2. см. рис. 6
6. Для завершения автоматического режима регистрации после того, как зарегистрировано более одного ключа, вставьте главный ключ в цилиндр замка зажигания и поверните переключатель зажигания в положение из положения замок в положение ON 5 раз в течение 10 секунд, не вынимая главный ключ из цилиндра замка зажигания.

Дополнительная регистрация главного ключа

1. Убедитесь, что все двери закрыты и в цилиндре замка зажигания нет ключа зажигания. Вставить зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. В течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания повторно 5 раз поверните выключатель зажигания из положения замок в положение ON, а затем 6 раз откройте и закройте дверь водителя. Дверь водителя должна открываться и закрываться в течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания.
2. В течение 20 секунд после открывания и закрывания двери водителя 6 раз извлеките мастер-ключ из цилиндра замка зажигания. Мастер-ключ должен быть извлечен из цилиндра замка зажигания в течение 20 секунд после первого открытия и закрытия двери водителя.
3. В течение 10 секунд после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания вставьте мастер-ключ для регистрации в цилиндре замка зажигания.
4. В течение 10 секунд после введения мастер-ключа, подлежащего регистрации в цилиндре замка зажигания, поверните выключатель зажигания из положения замок (ЗАМОК) в положение ON (ВКЛ). Оставить выключатель зажигания во включенном положении не менее чем на 60 секунд.
5. После нахождения выключателя зажигания во включенном положении не менее 60 секунд выключить зажигание и вынуть ключ зажигания из цилиндра замка зажигания. При регистрации дополнительных мастер-ключей повторите процесс, начиная с шага 3, в течение 10 секунд. После регистрации всех мастер-ключей откройте и закройте дверь водителя.

Регистрация дополнительного субключа

1. Убедитесь, что все двери закрыты и в цилиндре замка зажигания нет ключа зажигания. Вставить зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. В течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания повторно поверните выключатель зажигания в положение из положения замок в положение ON 4 раза, а затем откройте и закройте дверь водителя 5 раз. Дверь водителя должна открываться и закрываться в течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания.
2. В течение 20 секунд после открывания и закрывания двери водителя 5 раз извлеките мастер-ключ из цилиндра замка зажигания. Мастер-ключ должен быть извлечен из цилиндра замка зажигания в течение 20 секунд после первого открытия и закрытия двери водителя.
3. В течение 10 секунд после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания вставить субключ для регистрации в цилиндре замка зажигания.
4. В течение 10 секунд после введения ключа, фиксируемого в цилиндре замка зажигания, переведите выключатель зажигания из положения замок (ЗАМОК) в положение ON (ВКЛ). Оставить выключатель зажигания во включенном положении не менее чем на 60 секунд.
5. После нахождения выключателя зажигания во включенном положении не менее 60 секунд выключить зажигание и вынуть ключ зажигания из цилиндра замка зажигания. При регистрации дополнительного подраздела повторите процесс, начиная с шага 3, в течение 10 секунд. После регистрации всех подключей откройте и закройте дверь водителя.

Стирание кода ключа транспондера

1. Убедитесь, что все двери закрыты и в цилиндре замка зажигания нет ключа зажигания. Вставить зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. В течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания повторно поверните выключатель зажигания в положение из положения «ЗАМОК» во «ВКЛЮЧЕНО» 6 раз, а затем 7 раз откройте и закройте дверь водителя. Дверь водителя должна открываться и закрываться в течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания.
2. В течение 20 секунд после открывания и закрывания двери водителя 7 раз извлеките мастер-ключ из цилиндра замка зажигания. Мастер-ключ должен быть извлечен из цилиндра замка зажигания в течение 20 секунд после первого открытия и закрытия двери водителя.

Процедура повторной инициализации раздвижной двери с силовым приводом (SIENNA)

1. Если система раздвижных дверей с силовым приводом не работает должным образом, а предупреждающая лампа открытой раздвижной двери с силовым приводом остается включенной, даже при закрытых раздвижных дверях с силовым приводом, переходите к следующему шагу. Если система раздвижных дверей с электроприводом не работает должным образом после отключения и повторного подключения батареи или разряда и подзарядки батареи, перейдите к шагу 4.
2. Убедитесь, что главный выключатель раздвижной двери находится в положении ВЫКЛ. Силовой главный выключатель раздвижной двери расположен со стороны водителя на приборной панели, чуть левее рулевой колонки и помечен как PWR дверь OFF. Закрыть вручную сдвижную дверь с силовым приводом. Отключите батарею на одну минуту, а затем снова подключите аккумулятор.
3. Включите систему раздвижных дверей с электроприводом, установив главный выключатель раздвижной двери с электроприводом во включенное положение. Подождите 5 секунд и затем переходите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что главный выключатель раздвижной двери находится в положении ON (ВКЛ), если это не было сделано ранее. Силовой главный выключатель раздвижной двери расположен со стороны водителя на приборной панели, чуть левее рулевой колонки и помечен как PWR дверь OFF. Откройте одну из раздвижных дверей с помощью выключателя управления раздвижной дверью. Выключатели управления раздвижной дверью с электроприводом расположены около центра панели приборов, чуть ниже стереосистемы.
5. Подождите 3 секунды после того, как раздвижная дверь с электроприводом остановится в полностью открытом положении, а затем закройте раздвижную дверь с электроприводом с помощью выключателя управления раздвижной дверью на приборной панели или с помощью дистанционного датчика без ключа.
6. Подождите 3 секунды после остановки раздвижной двери в полностью закрытом положении, а затем повторите шаги 4 и 5.

Камри

1. Убедитесь, что зажигание включено. Нажмите и удерживайте переключатель TILT UP сторона of питание люк до тех пор, пока крыша питание sun не наклонится полностью вверх, а затем немного наклонится вниз. Выключатель на крыше питание Sun расположен на потолке, прямо перед крышей питание Sun.
2. Проверьте правильность работы функции открытия/закрытия и наклона вверх/вниз для силовой солнечной крыши с помощью выключателя силовой солнечной крыши. Питание от солнечной крыши должно работать в любое время после включения зажигания или в течение 43 секунд после выключения зажигания при условии, что обе передние двери закрыты. Он перестанет работать, если будет открыта какая-либо входная дверь. Нажатие на кнопку SLIDE обрыв (ОТКЛ СТЕКЛА) сбоку от выключателя на крыше силового солнца на одну секунду должно открыть крышу силового солнца. Нажатие кнопки TILT UP сторона of питание люк на одну секунду должно привести к закрытию панели питание люк. Чтобы наклонить крышу питание Sun вверх, нажмите и удерживайте в течение одной секунды переключатель TILT UP (НАКЛОН ВВЕРХ) на крыше питание Sun. Для наклона крыши вниз нажмите и удерживайте нажатой кнопку SLIDE обрыв (ОТКИНУТЬ боковую сторону крыши) в течение одной секунды.

Целика

Закройте крышу питание Sun с помощью выключателя питание люк и продолжайте нажимать выключатель питание люк на короткое время после полного закрытия крыши питание Sun. Выключатель на крыше питание Sun расположен на потолке, прямо перед крышей питание Sun.

VOLKSWAGEN

Программирование модуля управления двигателем (все модели)

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) заменен, необходимо закодировать новый блок управления двигателем. Если новый блок управления двигателем не закодирован должным образом, могут возникнуть следующие проблемы

1. Проблемы с управляемостью (например, жесткое переключение передач).
2. Ложные неисправности, хранящиеся в памяти ЭСУД.
3. Повышенный расход топлива.
4. Увеличение выбросов выхлопных газов.
5. Сокращение срока службы коробки передач.
6. Все функции блок управления двигателем не выполняются (например, работа системы EVAP).
7. На переднеприводных автомобилях противоскользящее регулирование (ASR), (загорается сигнальная лампа ASR).

Перед заменой блок управления двигателем на любой модели выполните следующую процедуру. Выключите зажигание. Подключите инструмент сканирования (VAG 1551/1552) с помощью кабеля адаптера (VAG 1551/3) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Перед удалением исходного блок управления двигателем распечатайте идентификацию блок управления двигателем. Нажмите на сканирующем приборе кнопки 0 и 1 для выбора 01 ADDRESS WORD: двигатель ELECTRONICS. Распечатайте идентификацию блок управления двигателем, нажав кнопку PRINT. Нажмите кнопку со стрелкой вправо. На сканирующем приборе нажмите кнопки 0 и 6, чтобы выбрать ФУНКЦИЮ 06: END выход. Нажмите кнопку «Q» для ввода данных. Выключить зажигание.

Удалите исходный блок управления двигателем и установите новый блок управления двигателем. Включить зажигание. Нажмите на сканирующем приборе кнопки 0 и 1 для выбора 01 ADDRESS WORD: двигатель ELECTRONICS. Нажмите кнопку со стрелкой вправо. Нажмите кнопки 0 и 7, чтобы выбрать ФУНКЦИЮ 07: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ. Нажмите кнопку «Q» для ввода данных. Введите соответствующий код для транспортного средства. См. соответствующую ТАБЛИЦУ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ или ТАБЛИЦУ ВАРИАЦИЙ следующим образом. После кодирования блок управления двигателем нажмите кнопки 0 и 6, чтобы выбрать функцию FUNCTION 06: END выход. Нажмите кнопку «Q» для ввода данных.

После установки и / или кодирования блок управления двигателем выполните следующие процедуры:

1. Используйте средство сканирования для проверки памяти расшифровка кода ошибки, при необходимости удалите данные. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
2. Выполнить адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой. См. АДАПТАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
3. На автомобилях, оборудованных круиз-контролем, активировать круиз-контроль на блок управления двигателем. См. статью СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. На автомобилях, оснащенных автоматической коробкой передач, выполните адаптацию переключателя кикдауна или базовой настройки автоматической коробки передач. См. раздел АДАПТАЦИЯ ФУНКЦИИ КИКДАУНА или ПРОЦЕДУРА ОСНОВНЫХ НАСТРОЕК АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
5. На автомобилях, оборудованных заводской сигнализацией, произвести адаптацию иммобилайзера к ЭСУД. См. соответствующую статью противоугонная система и центральный замок в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
6. С помощью средства сканирования сгенерируйте код готовности блок управления двигателем. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Варианты кодирования модуля управления двигателем (1.8L Turbo)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, КОДИРУЮЩИЙ ВАРИАНТЫ ИЗМЕНЕНИЯ (ЖУК).

ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (GTI&JETTA)

ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (PASSAT)

Варианты кодирования модуля управления двигателем (1.9L дизель)

ВАРИАНТЫ ИЗМЕНЕНИЯ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (1.9L)

Варианты кодирования модуля управления двигателем (2.0L)

ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (2.0L)

Варианты кодирования модуля управления двигателем (2.8L)

Для 2.8L Passat с кодом двигателя ATQ (Схема №6) Для EuroVan 2.8L с кодом двигателя AXK (Схема №7) Для Jetta с кодом двигателя AFP см. таблицу ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (2.8L W/двигатель CODE AFP).

ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (2.8L W/двигатель CODE AFP)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Чтение кода готовности

Код готовности возвращается в 0 1 1 0 1 1 0 1, если память расшифровка кода ошибки стерта, напряжение питания на блок управления двигателем потеряно или установлен новый блок управления двигателем. Чтобы прочитать код готовности, подключите средство сканирования к диагностический разъём. диагностический разъём расположен с левой стороны рулевой колонки. Включить зажигание. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства и прочитайте код готовности. (Схема №8) Код готовности должен отображать 0 0 0 0 0 0 0 0. Если код готовности отображается как указано, тестирование завершено. Если код готовности отображается не так, как указано, сгенерируйте код готовности. См. ГЕНЕРИРОВАНИЕ КОДА ГОТОВНОСТИ.

Создание кода готовности

1. Для генерации кода готовности транспортное средство должно быть неподвижным, коробка передач должна находиться в положении «Стоянка» или «Нейтраль», все потребители электроэнергии должны быть выключены, кондиционер выключен, а температура охлаждающей жидкости должна составлять не менее 80°C. По возможности лучше всего прогревать автомобиль пробным вождением. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. диагностический разъём расположен с левой стороны рулевой колонки.
2. Используя средство сканирования, извлеките расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА. Если хранятся расшифровка кода ошибки. При необходимости выполните соответствующие испытания и ремонт. См. раздел ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА. С помощью средства сканирования очистите память расшифровка кода ошибки. Смотрите раздел ОЧИСТКА КОДОВ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
3. После очистки памяти расшифровка кода ошибки. Следуйте инструкциям средства сканирования для завершения создания кода готовности. Во время тестовой последовательности, если тест прошел успешно, сканирующее устройство изменяет отображаемые цифры с 1 на 0. (Схема №8) Код готовности должен отображать 0 0 0 0 0 0 0 0. Если код готовности отображается как указано, тестирование завершено.

Схема №8

Войти

Программирование модуля управления двигателем

Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) требует перепрограммирования с помощью Volvo система Tester. На момент публикации информации от производителя не было.

Код безопасности радиосвязи

Радио потребует ввода кода защиты от кражи, если батарея отключена. Включить радио. Радио должно отображать «COdE». С помощью первых 4 предустановленных кнопок введите номер кода с карты безопасности, поставляемой заказчиком. Каждая предустановленная кнопка относится к цифре кодового номера. Например, кнопка № 1 устанавливает первую цифру номера кода. Циклически нажимайте кнопку, пока не появится желаемый номер. При вводе правильного кода прозвучит «звуковой сигнал». Если код был введен неправильно после 3 последовательных попыток, радио должно быть оставлено включенным на один час, прежде чем оно примет ввод кода.