Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II (2001-2004)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Приборная панель: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Приборная панель: Прочее Honda CR-V II

Приборы и панель приборов 10 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить цепь привода бипера

При входе в режим самодиагностики звуковой сигнал звучит пять раз.

Как проверить цепь привода индикатора

При входе в режим самодиагностики мигают следующие индикаторы

Световой индикатор ремня безопасности, световой индикатор двери, световой индикатор тормозной системы, световой индикатор системы зарядки, световой индикатор низкого расхода топлива, световой индикатор необходимости технического обслуживания, световой индикатор уровня жидкости в шайбе (Канада), световой индикатор двери багажника, индикатор положения коробки передач A / T (кроме [P], [R], [N]).

Как проверить сегменты Жк-Индикатора

При входе в режим самодиагностики сегменты odo / trip мигают пять раз.

Как проверить цепь привода датчика

При переходе в режим самодиагностики иглы спидометра, тахометра, топливомера и термометра охлаждающей жидкости перемещаются из минимального положения в максимальное, затем возвращаются в минимальное.

ПримечаниеПосле того, как гудок перестает звучать и иглы манометра возвращаются в минимальное положение, нажатие кнопки отключения / сброса запускает проверку цепи привода бипера (один гудок), и снова проверку цепи привода манометра. Проверка не может быть начата до тех пор, пока иглы манометра не вернутся в минимальное положение.

Схема №14

Как проверить линию связи

В режиме самодиагностики и после проверки сегментов ЖК-дисплея odo / trip самодиагностика начинает проверку линии связи.

Если включаются все сегменты, линия связи исправна.

Если указано слово " Error ", то в линии связи между узлом датчика, блоком мультиплексного управления, блоком бесключевого приемника и блоком блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеется неисправность.

Схема №15

Канада

ПримечаниеДля тестирования датчика температуры наружного воздуха (см. " Тестирование / замена датчика температуры наружного воздуха ").

Датчик температуры наружного воздуха для индикатора установлен за передним бампером. Из-за этого на показания температуры может влиять отражение тепла от дороги, тепло двигателя и даже выхлопы от окружающего движения. Чтобы предотвратить фиктивные показания, дисплей использует определенную логику, как показано на рисунке.

Наружный воздух теплее, чем когда выключатель зажигания был выключен (ACC или замок)

  1. Если выключатель зажигания был выключен менее чем на 2 часа, отображаемая температура при включении выключателя зажигания (II) остается на уровне температуры выключения зажигания до тех пор, пока транспортное средство не пройдет быстрее 18 миль в час (11 км / ч) в течение 30 секунд, тогда дисплей немедленно обновляется до измеренной температуры наружного воздуха.
  2. Если выключатель зажигания был выключен на 2 часа и более, то отображаемая температура при включении выключателя зажигания (II) повышается на 1 градус каждую минуту, пока не будет достигнута температура наружного воздуха.

Наружный воздух холоднее, чем когда выключатель зажигания был выключен (ACC или замок)

  1. Если выключатель зажигания был выключен в течение менее 2 часов, отображаемая температура при включении выключателя зажигания (II) является температурой выключения зажигания. Затем отображаемая температура падает на 1 градус каждые 2 секунды, пока показания не совпадут с температурой наружного воздуха.
  2. Если выключатель зажигания был выключен на 2 часа или более, отображаемая температура является измеренной температурой наружного воздуха.

Принудительное отображение

Также можно заставить индикатор отображать измеряемую температуру.

  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Вынуть предохранитель № 13 (7.5а) из коробки предохранителей / реле водителя под приборной панелью на 60 секунд, затем установить его заново.
  3. Включить выключатель зажигания (II).

ПримечаниеПосле этой процедуры перезапустите блок управления окном питания (см. " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ ").

МКПП

  1. Сначала выполнить поиск и устранение неисправностей в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  2. Перед испытанием осмотреть предохранители № 4 (10A) и № 10 (7.5a) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Отсоединить разъем 3P от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) (A).
  2. Подсоединить контрольный жгут только к двигательному электрожгуту.
  3. Подсоединить зажим (B) тестового жгута RED к положительному щупу омметра и закрыть белый (C) и зеленый (D) выводы тестового жгута защитной лентой (E).
  4. Проверить целостность соединения между зажимом испытательного жгута RED и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Ремонт открыт в проводе BLK между ВСС и G101.
  5. Подсоединить зажим (B) тестового жгута WHT к положительному щупу вольтметра и подсоединить зажим (C) тестового жгута RED к отрицательному щупу.
  6. Включить выключатель зажигания (II). Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Ремонт открыт в проводе BLK/YEL между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и коробкой предохранителей/реле под приборной панелью.
  7. Отсоединить зажим испытательного жгута WHT (B).
  8. Подключить зажим (D) тестового жгута GRN к положительному датчику вольтметра. Есть ли напряжение 5 В или напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните короткое замыкание или обрыв в проводе BLU/WHT [WHT/ GRN] между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), узлом датчика, круиз-контролем и блок управления двигателем.
  9. Выключить выключатель зажигания.
  10. Подсоединить другой разъем жгута проверки (A) к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (B).
  11. Поднять переднюю часть автомобиля, и убедиться, что она надежно поддерживается.
  12. Переведите транспортное средство в нейтральное положение при включенном выключателе зажигания (II).
  13. Медленно вращайте одно колесо с заблокированным другим колесом. Импульс напряжения от 0 до примерно 5 В или напряжение батареи? ДА - Переходите к шагу 14. НЕТ - Заменить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
  14. Отсоединить разъем А (22P).
  15. Прикоснитесь положительным щупом вольтметра к клемме А4 измерительного прибора в сборе и подключить отрицательный щуп к заземлению корпуса.
  16. Медленно вращать одно колесо при заблокированном другом. Импульс напряжения от 0 до примерно 5 В или напряжение аккумулятора? ДА - Заменить спидометр в сборе. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в BLU/WHT [WHT/GRN] провод между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и спидометром.

АКПП

Перед испытанием проверить предохранитель № 9 (10A) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель № 10 (7.5а) в подкапотной коробке предохранителей / реле.

  1. Запустить двигатель и проверить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) приходит и остается включенным? ДА - Устраните неисправность расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") и перепроверьте. НЕТ - Перейдите к шагу 2.
  2. Проверить блок управления мультиплексором расшифровка кода ошибки (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").индицируется ли расшифровка кода ошибки? ДА - Выполнить поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), и перепроверьте. НЕТ - Осмотреть разъемы и розетки разъемов узла датчика. Если клеммы выглядят нормально, заменить узел датчика и повторить тест. Если проблема устранена, заменить узел датчика. Если проблема не устранена, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Схема №21
  1. Снять воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ").
  2. Отсоединить разъем 3P от датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
  3. Снять крепежный болт, затем снять датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
  4. Установить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в порядке, обратном снятию.
Схема №22
Схема №23
  1. Зажать язычок (A), чтобы снять блокировку, и снять датчик температуры наружного воздуха (B) с задней стороны переднего бампера. Отсоединить разъем 2p (C) от датчика температуры наружного воздуха.
  2. Погрузите датчик в ледяную воду и измерить сопротивление. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверить изменение сопротивления.
  3. Сравнить показания сопротивления между клеммами № 1 и № 2 датчика температуры наружного воздуха с техническими характеристиками, приведенными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
  4. Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить датчик температуры наружного воздуха.

Другие статьи — Приборная панель