Главное управления
Блок управления ABS определяет скорость колеса на основе полученного сигнала датчика колеса, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основе обнаруженной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скорости замедления. (Таблица 3) Блок управления ABS вычисляет скорость пробуксовки каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость пробуксовки высока. Управление снижением давления имеет три режима: снижение давления, удержание давления и усиление давления.
Схема №11
Функция самодиагностики
- Блок управления ABS оснащен основным CPU и суб-CPU. Каждый CPU проверяет другой на наличие проблем.
- Cpus проверяет схему системы.
- Когда блок управления ABS обнаруживает проблему, индикатор ABS включается и останавливает работу системы ABS.
- Самодиагностика может быть классифицирована на эти две категории: Первоначальная диагностика. Регулярная диагностика.
Функция бортовой диагностики
ABS можно диагностировать с помощью Honda Pgm Tester. ALB Checker не может использоваться с этой системой. Для отвода воздуха и проверки сигналов датчиков колес используйте Honda Pgm Tester. См. Руководство пользователя Honda Pgm Tester для конкретных инструкций по эксплуатации.
Блок модулятора АБС
Модулятор АБС состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, резервуара, насоса, двигателя насоса и демпфирующей камеры. Модулятор напрямую снижает давление жидкости суппорта. Он является модулятором циркуляционного типа, потому что тормозная жидкость циркулирует через суппорт, резервуар и главный цилиндр. Гидравлическое управление имеет три режима: усиление давления, удержание давления и снижение давления. Гидравлический контур является независимым четырехканальным типом, по одному каналу для каждого колеса.
Режим повышения давления
Впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт. Жидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.
Режим поддержания давления
Впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт. Жидкость каверномера удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.
Режим снижения давления
Впускной клапан закрыт, выпускной клапан открыт. Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.
Датчик колеса
Датчики колес - магнитного бесконтактного типа. Когда зубья импульсного зубчатого колеса вращаются мимо магнитной катушки датчика колеса, генерируется переменный ток. Частота переменного тока изменяется в соответствии со скоростью вращения колеса. Блок управления АБС определяет частоту сигнала датчика колеса и тем самым определяет скорость колеса.
Когда скорость колеса резко падает ниже скорости транспортного средства, выпускной клапан мгновенно открывается, чтобы уменьшить давление жидкости суппорта. В это время запускается электродвигатель насоса. Когда скорость колеса восстанавливается, впускной клапан мгновенно открывается, чтобы увеличить давление жидкости суппорта.
Откат педалей тормоза
Двигатель насоса работает, когда АБС функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.
Двигатель насоса
Двигатель насоса работает, когда АБС функционирует. Блок управления АБС проверяет работу двигателя насоса, когда автомобиль запускается и движется более 7 миль / ч (10 км / ч) в первый раз после включения выключателя зажигания. Вы можете слышать, что двигатель работает в это время, но это нормально.
Индикатор АБС
Если система исправна, индикатор ABS гаснет через 2 секунды после включения выключателя зажигания без запуска двигателя, а затем снова загорается и гаснет через 2 секунды после запуска двигателя. Это происходит потому, что блок управления ABS включается источником питания IG1.
Индикатор ABS загорается, когда блок управления ABS обнаруживает проблему в системе. Однако, даже если система работает правильно, индикатор будет гореть в этих условиях
- Вращаются только ведущие колеса.
- Одно ведущее колесо заклинило.
- Транспортное средство входит в штопор.
- АБС продолжает работать в течение длительного времени.
- Транспортное средство подвергается воздействию электрического сигнала.
Чтобы определить фактическую причину проблемы, задайте вопрос клиенту о проблеме, принимая во внимание вышеуказанные условия.
При обнаружении неполадки и загорании индикатора АБС бывают случаи, когда индикатор остается включенным до выключения выключателя зажигания, и случаи, когда индикатор гаснет автоматически при возвращении системы в нормальное состояние.
- Расшифровка кода ошибки 61 или 62: Индикатор ABS гаснет автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние.
- Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 54 или 81: Индикатор ABS остается включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания независимо от того, возвращается система в нормальное состояние или нет.
- Расшифровка кода ошибки 12, 14, 16, 18, 21, 22, 23, 24, 51, 52 или 53: Индикатор ABS гаснет, когда автомобиль снова приводится в движение, и система исправна после того, как переключатель зажигания переключен из выключенного положения в включенное.
Стравливание гидросистемы
ПримечаниеНе используйте повторно слитую жидкость. Всегда используйте тормозную жидкость Honda Genuine DOT 3. Убедитесь, что в тормозную жидкость не попадает грязь или другие материалы. Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если некоторые проливаются, немедленно смойте водой. Резервуар на главном цилиндре должен быть на отметке MAX (верхний) уровень в начале процедуры стравливания и проверен после стравливания каждого тормозного суппорта. Добавьте жидкость по мере необходимости.
Поднимите и поддержите автомобиль. Заполните главный цилиндр до максимума, используя только оригинальную тормозную жидкость Honda DOT 3. Попросите кого-нибудь медленно покачать педаль тормоза несколько раз, затем подайте устойчивое давление. Ослабьте левый-передний винт выпуска тормозов, чтобы позволить воздуху выходить из системы. Затем надежно затяните винт выпуска. Повторите процедуру для каждого колеса в последовательности. Последовательность Fl, Fr, Rr и Rl.
Метод тестирования Honda Pgm
- При выключенном выключателе зажигания подключите тестер Honda Pgm к диагностический разъём 16P под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 4)
- Включите выключатель зажигания и следуйте инструкциям на тестере Pgm, чтобы отобразить расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. Руководство пользователя тестера Honda Pgm для конкретных инструкций. (ref-153328-S11886958872003040100000)
Схема №12
Метод проверки обслуживания сигнальной цепи
- При выключенном выключателе зажигания подключите тестер Honda Pgm к диагностический разъём 16P под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 4)
- Закоротите цепь SCS на массу с помощью тестера Honda Pgm.
- Включите выключатель зажигания.
- Частота мигания указывает на расшифровка кода ошибки. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отображается серией длинных и коротких миганий. Один длинный мигание равен 10 коротким миганиям. Добавьте длинный и короткий мигания вместе, чтобы определить расшифровка кода ошибки. ( 5) После определения расшифровка кода ошибки, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки не запомнен, индикатор ABS будет выключен в течение 3,6 секунд, а затем снова включится. (ref-153328-S11886958872003040100000)(ref-153328-S29476788932003040100000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините тестер Honda Pgm от диагностический разъём.
Схема №13
- При выключенном выключателе зажигания подключите тестер Honda Pgm к диагностический разъём 16P под приборной панелью со стороны водителя. (Рисунок 4)
- Включите выключатель зажигания и очистите расшифровка кода ошибки, следуя экранным подсказкам на тестере Pgm. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Руководство пользователя Honda Pgm для конкретных инструкций.
Циклический метод переключения зажигания
Очистите расшифровка кода ошибки, повернув выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), а затем OFF (ВЫКЛ) не менее 20 раз.
Колесный датчик (размыкание / замыкание на массу / замыкание на мощность)
- Расшифровка кода ошибки 11 - Правый фронт
- Расшифровка кода ошибки 13 - Левый фронт
- Расшифровка кода ошибки 15 - Правая передняя часть
- Расшифровка кода ошибки 17 - левая задняя часть
(Таблица 6) и (Таблица 7) для блок-схем поиска и устранения неисправностей.
Схема №14
Схема №15
Магнитный энкодер
- Расшифровка кода ошибки 21 - Правый фронт
- Расшифровка кода ошибки 22 - Левый фронт
- Расшифровка кода ошибки 23 - правая задняя часть
- Расшифровка кода ошибки 24 - левая задняя часть
(Рисунок 9) Блок-схема поиска и устранения неисправностей.
Схема №16
Соленоид
(Рис. 10) для блок-схемы поиска и устранения неисправностей.
Схема №17
Блокировка двигателя
(Рисунок 11) Блок-схема поиска и устранения неисправностей.
Схема №18
Двигатель застрял в выключенном состоянии
(Рис. 12) для блок-схемы поиска и устранения неисправностей.
Схема №19
Двигатель застрял на
(Рис. 13) для блок-схемы поиска и устранения неисправностей.
Схема №20
Отказоустойчивое реле ABS
(Рисунок 14) Блок-схема поиска и устранения неисправностей
Схема №21
IG1 Напряжение
(Рис. 15) Блок-схема поиска и устранения неисправностей
Схема №22
Тесты системы антиблокировочной система: прочее
| Признак | Проведение испытаний |
|---|---|
| Индикатор ABS не горит | А |
| Индикатор ABS не гаснет | B |
| Индикатор тормозной системы не горит | C |
| Индикатор тормозной системы не гаснет | D |
ИНДЕКС ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ
Снимите соответствующую полуось. См. соответствующую статью в разделе ПОЛУОСИ. Проверьте магнитный энкодер после очистки энкодера. При необходимости замените энкодер. Измерьте воздушный зазор между датчиком колеса и магнитным энкодером по всему периметру при вращении энкодера. (Таблица 21)
Схема №23
Блок Управления-Модулятора АБС.
| Внимание | Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску. Если тормозная жидкость попадет на краску, немедленно смойте ее водой. |
|---|
| Внимание | Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать тормозные магистрали во время снятия и установки. |
|---|
ПримечаниеЧтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, заглушите и покройте концы шланга и стыки магазинным полотенцем или эквивалентным материалом.
Испытания напряжения выводов
(Таблица 24) и (Таблица 25).
