Активная система передачи крутящего момента (ATTS)
ПримечаниеТолько Prelude Type Sh оснащен ATTS.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать передние колеса вручную, если колеса не вращаются двигателем, блок АТТС будет поврежден. |
|---|
- Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель и переведите трансосел в реверс. Ускорьте до 6 миль в час. Переведите трансосел в нейтраль и медленно замедлите до нуля миль в час.
- Включить рычаг стояночного тормоза в течение 10 секунд после достижения нулевого миль в час. Индикатор ATTS на приборной панели должен начать мигать. Отпустите стояночный тормоз. Переведите трансаксель на 1-ю передачу. Медленно разгоняйтесь до 12 миль в час. ATTS должен перейти в тестовый режим. Рулевое колесо должно вибрировать 2 раза, а индикатор должен погаснуть.
- Если индикатор ATTS не гаснет, повторите шаги 1 и 2. Если индикатор все еще не гаснет, проверьте наличие системных диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки). См. Статью HONDA активно момент затяжки TRANSFER система (ATTS) дифференциал в разделе РУЧНЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Технические характеристики сцепления
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Износ диафрагменных пружин | |||
| Accord, Cr-V и прелюдия | |||
| Стандартный (новый) | .02 (.5) | ||
| Лимит обслуживания | .03 (.8) | ||
| Гражданский | |||
| Стандартный (новый) | .02 (.5) | ||
| Лимит обслуживания | .04 (1.0) | ||
| S2000 | |||
| Стандартный (новый) | .016 (.4) | ||
| Лимит обслуживания | .024 (.60) | ||
| Биение диска | |||
| Стандартный (новый) | .002 (.05) | ||
| Лимит обслуживания | .006 (.15) | ||
| Толщина диска | |||
| Гражданский | |||
| Стандартный (новый) | .33-.36 (8.4-9.1) | ||
| Лимит обслуживания | .22 (5.6) | ||
| Кроме Гражданского | |||
| Стандартный (новый) | .33-.35 (8.4-9.0) | ||
| Лимит обслуживания | .24 (6.1) | ||
| Биение маховика | |||
| Стандартный (новый) | .002 (.05) | ||
| Лимит обслуживания | .006 (.15) | ||
| Биение прижимной плиты | |||
| Стандартный (новый) | .001 (.03) | ||
| Лимит обслуживания | .006 (.15) | ||
| Глубина заклепки | |||
| Соглашение | |||
| Стандартный (новый) | 0.055-.089 (1.65-2.25) | ||
| Лимит обслуживания | .03 (.8) | ||
| Гражданский | |||
| Стандартный (новый) | .051-.071 (1.30-1.80) | ||
| Лимит обслуживания | .01 (.3) | ||
| Cr-V, Prelude и S2000 | |||
| Стандартный (новый) | .047-.067 (1.20-1.70) | ||
| Лимит обслуживания | .008 (.20) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Болт компрессора кондиционирования воздуха | 16 (22) | ||
| Монтажные болты ATTS | |||
| 8-мм | 16 (22) | ||
| 10-мм | 28 (38) | ||
| Крепежные болты аккумуляторного основания | 16 (22) | ||
| Болты крепления кабеля | 20 (27) | ||
| Замковый орех | 36-43 (49-58) | ||
| Катализатор | 23 (31) | ||
| Болт | 16 (22) | ||
| Орех | 25 (33) | ||
| Болты центральной балки | 37 (50) | ||
| Вилочная гайка демпфера | 47 (64) | ||
| Зажимной болт демпфера | 32 (43) | ||
| Гайка фланца приводного вала | 23 (31) | ||
| Болты жесткости двигателя | |||
| 8-мм | 17 (23) | ||
| 10-мм | 33 (45) | ||
| Гайка выпускного коллектора | 23 (31) | ||
| Болты крепления корпуса маховика к двигателю | 47 (64) | ||
| Болт между маховиком и коленчатым валом | |||
| Accord, Cr-V и прелюдия | 76 (103) | ||
| Гражданский | 87 (118) | ||
| S2000 | 94 (127) | ||
| Болты кронштейна передней опоры двигателя | |||
| Аккорд и прелюдия | 28 (38) | ||
| Civic и Cr-V | |||
| 10-мм | 33 (45) | ||
| 12-мм | 47 (64) | ||
| Болты кронштейна переднего стопора | |||
| 10-мм | 33 (45) | ||
| 12-мм | 47 (64) | ||
| Болты передней подрамника | |||
| 12-мм | 43 (59) | ||
| 14-мм | 85 (116) | ||
| Болты кронштейна впускного коллектора | 16 (22) | ||
| Болт крепления промежуточного вала | 28 (38) | ||
| Коллекторная труба | |||
| Орехи | 16 (22) | ||
| Болты | 12 (16) | ||
| Нижние болты трансмиссия-To-двигатель | |||
| 12-мм | 47 (64) | ||
| 14-мм | 61 (83) | ||
| Контргайка педального доводчика " С " | 13 (18) | ||
| Болты прижимной пластины к маховику | |||
| Accord и Civic | 18 (24) | ||
| Cr-V, Prelude и 2000 | 19 (26) | ||
| Радиусный стержень | |||
| Орех | 40 (54) | ||
| Болты | 76 (103) | ||
| Болты крепления задней части к коробке передач | |||
| 10-мм | 28 (38) | ||
| 12-мм | 47 (64) | ||
| Сквозной болт | 54 (73) | ||
| Болты крепления задней панели к кронштейну коробки передач | |||
| Соглашение | 40 (54) | ||
| Гражданский | 61 (83) | ||
| CR-V | 74 (54) | ||
| S2000 | 28 (38) | ||
| Задние болты крепления к корпусу | |||
| S2000 | 28 (38) | ||
| Отпустить болт крепления цилиндра к корпусу | 16 (22) | ||
| Освободить вилочный болт | 21 (29) | ||
| Болты крепления датчика скорости | 14 (19) | ||
| Болты крепления стартера | 32 (43) | ||
| Зажимной болт рулевого соединения | 16 (22) | ||
| Верхние болты трансаксель-к-двигателю | |||
| 10-мм | 33 (45) | ||
| 12-мм | 47 (64) | ||
| Гайки проушин колес | 81 (110) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Болты жесткости двигателя | |||
| 6-мм | 115 (13) | ||
| Монтажные гайки главного цилиндра | 115 (13) | ||
| Контргайка педального доводчика " А " | 89 (10) | ||
| Контргайка педального доводчика " В " | 89 (10) | ||
| Болт держателя сменного сапога | 89 (10) | ||
| Болт рычага переключения передач | 89 (10) | ||
Моменты затяжки