1999-2000 система сцепления HONDA: Снятие и установка Honda CR-V I рестайлинг

Как снять и установить систему сцепления HONDA: снятия и установки

Как снять (согласие)

1. Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи и извлеките аккумуляторную батарею. Снимите воздухозаборные шланги и основание поддона аккумуляторной батареи. Снимите воздухозаборный резонатор, если он оборудован. Отсоедините проводку стартера и снимите стартер. Отсоедините кабель массы трансмиссия. Отсоедините выключатель резервного освещения. Переведите трансмиссия в положение Reverse. Снимите фиксацию кабеля и кабели в сборе. (Рис. 2)
2. Отсоедините электрический разъем и снимите датчик скорости. Оставьте шланги датчика скорости прикрепленными. Снимите оба передних колеса. Снимите брызгозащитный экран ходовой части. Слейте жидкость из трансакселя. Снимите цилиндр выключения сцепления, трубку и толкатель. Снимите шланговое соединение сцепления. Снимите 2 верхних болта трансакселя.
3. Снять демпфер сцепления и опору с проволокой. Снять хребтовую балку и коллекторную трубу. Отделить левый и правый нижние рычаги от шаровых шарниров. Снять вильчатый болт стойки. Вынуть полуоси из дифференциала и промежуточного вала, снять полуоси. Опустить подшипниковую опору, снять промежуточный вал.
4. Снимите болт защемления правой стойки и отдельные вилку стойки и демпфер стойки. Снимите правую радиусную штангу. Снимите элемент жесткости двигателя и крышку сцепления. Снимите кронштейн впускного коллектора. Снимите кронштейн задней подвески двигателя и кронштейн. Снимите болт крепления корпуса трансакселя со стороны двигателя.
5. Установить домкрат под трансаксел и слегка поднять трансаксел, чтобы снять вес с опор. Снять крепление трансакселя и ослабить болты кронштейна крепления. Снять оставшиеся болты крепления корпуса трансакселя. Опустить трансаксель с двигателя.

Установка (Accord)

1. Выровняйте 2 шкива маховика с отверстиями под шканты в крышке сцепления. С помощью центрирующего инструмента сцепления и держателя коронной шестерни установите диск и нажимной диск. Равномерно затяните болты нажимного диска и маховика по перекрестной схеме. ( 3) и ( 4). Затяните гайки и болты крепления трансосел в последовательности, показанной на рисунке. ( 5) ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо использовать новые пружинные зажимы на обоих осях.
2. Очистите поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите молибденовую смазку на поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте смазки или грязи на поверхности диска сцепления или нажимного диска. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Долейте жидкость до надлежащего уровня. Отрегулируйте высоту педали сцепления и свободный люфт. (ref-8569-S02443302972000091100000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Как снять (гражданское)

1. Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи. Снимите основание поддона аккумуляторной батареи, воздухоочиститель и трубку в сборе. Отсоедините кабели массы стартера и трансоси. Снимите зажим жгута двигателя. Отсоедините разъем датчика скорости. Отсоедините выключатель дублирующей лампы.
2. Снимите кронштейн трубы сцепления и цилиндр выключения сцепления. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите стартер. Снимите брызговики двигателя и правой колесной колодки. Отделите нижние рычаги управления от шаровых шарниров. Удалите стержень правого радиуса. Используя 2 большие отвертки, вытяните оба внутренних шарнира Cv вала моста из трансмиссии. Защитите концы вала моста.
3. Снимите трубу коллектора и кронштейн. Снимите тяги переключения и удлинения. Снимите кронштейн переднего стопора. Снимите элементы жесткости двигателя и крышку сцепления. Установите подъемник в соответствующих местах на двигателе и слегка поднимите двигатель, чтобы разгрузить опоры двигателя.
4. Установите домкрат под трансмиссия и слегка поднимите домкрат, чтобы снять вес с опор трансмиссия. Снимите переднюю опору трансмиссия. Снимите кронштейн задней опоры трансмиссия. Снимите боковую опору трансмиссия. Снимите болты крепления корпуса трансмиссия. Оттяните трансмиссия от двигателя и снимите трансмиссия.

Установка (Civic)

1. Совместить 2 шкива маховика с отверстиями для шкивов в крышке сцепления. С помощью инструмента для центровки сцепления и держателя зубчатого венца установить диск и нажимной диск. Равномерно затянуть болты нажимного диска и маховика по перекрестной схеме. (Рис. 6) и (Рис. 7). Последовательно затянуть гайки и болты крепления трансаксела, как показано на рисунке. (Рис. 8) Совместить колпачок ползуна трансакселя, как показано на рисунке. (Рис. 9) Установить.
2. Используйте НОВЫЕ самоконтрящиеся гайки на переднем конце радиусного стержня и кронштейна трубы коллектора. Используйте НОВЫЙ сквозной болт на креплении со стороны межсетевого экрана. Чтобы установить трансаксель, выполните процедуру обратного удаления. Очистите поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите молибденовую смазку, чтобы освободить поверхность скольжения подшипника. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте смазки или грязи на поверхности диска сцепления или нажимного диска.
3. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Долейте жидкость до надлежащего уровня. Отрегулируйте высоту педали сцепления и свободный ход. (ref-8569-S02443302972000091100000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Демонтаж (Cr-V)

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Включите стояночные тормоза и заблокируйте задние колеса. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Слейте жидкость из трансмиссия. Установите сливную пробку с помощью НОВОЙ шайбы. Затяните сливную пробку на 29 футов фунтов (39 Н.м). Отсоедините разъем жгута кислородного датчика.
2. Разметить реперные точки на фланцах приводного вала и узла передачи, отсоединить приводной вал от узла передачи, снять задний элемент жесткости узла передачи, затем снять узел передачи.
3. Снять впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе. Снять рабочий цилиндр сцепления и кронштейн шланга. Отсоединить кабели стартера и массы. Отсоединить все разъемы жгута на трансосях. Снять кабель выбора переключения передач с рычага переключения передач. Снять болты крепления верхней трансоси.
4. Извлеките брызгозащитный экран и защитную планку из-под автомобиля. Извлеките выхлопную трубу из выпускного коллектора. Отделите шаровые шарниры от нижнего рычага. Снимите правый болт вилки демпфера, затем отделите вилку демпфера и демпфер.
5. Вынуть полуоси из дифференциала и промежуточного вала, снять полуоси, опустить подшипниковую опору, снять промежуточный вал, снять задний элемент жесткости двигателя и крышку сцепления, снять правый кронштейн передней подвески.
6. Установить домкрат под трансмиссию и слегка поднять трансмиссию, чтобы снять вес с опор. Снять опору для трансмиссии и ослабить болты кронштейна опоры. Снять оставшиеся болты крепления корпуса трансмиссии. Опустить трансмиссию с двигателя.

Установка (Cr-V)

1. Выровняйте 2 шкива маховика с отверстиями для шкивов в крышке сцепления. С помощью инструмента для выравнивания сцепления и держателя коронной шестерни установите диск и нажимной диск. Равномерно затяните болты нажимного диска и маховика по перекрестной схеме. Затяните гайки и болты крепления трансосел. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите НОВЫЕ пружинные зажимы на обе полуоси. Вдвигайте оси до тех пор, пока пружинные зажимы не войдут в зацепление с дифференциалом.
2. Очистите поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите молибденовую смазку на поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте смазки или грязи на поверхностях диска сцепления или нажимного диска. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Долейте жидкость до надлежащего уровня. Отрегулируйте высоту педали сцепления и свободный люфт. (ref-8569-S02443302972000091100000)

Как снять (прелюдия)

1. Снимите отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи, снимите аккумуляторную батарею. Снимите воздухозаборные шланги и основание поддона аккумуляторной батареи. Снимите вакуумный бак управления впуском и кронштейн. Если он оборудован, снимите кронштейн линии маслоохладителя. Отсоедините проводку стартера и снимите стартер. Отсоедините кабель массы трансаксела. Отсоедините выключатель резервного освещения. Переведите трансаксель в положение " Реверс ". Снимите подвеску кабеля и кабели в сборе.
2. Отсоедините электрический соединитель и снимите датчик скорости. Оставьте гидравлический шланг прикрепленным. Снимите оба передних колеса. Снимите брызгозащитный экран ходовой части. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите цилиндр выключения сцепления, трубку и толкатель. Снимите соединение шланга сцепления.
3. Снимите проволокой демпфер сцепления и опору. Снимите хребтовую балку. Отсоедините передний кислородный датчик и снимите трубу коллектора. Отделите левый и правый нижние рычаги управления от шаровых шарниров. Выверните болт вилки стойки.
4. На автомобилях, оборудованных системой активной передачи крутящего момента (ATTS), вынуть полуоси из блока ATTS. Снять шланги охладителя ATTS. Отсоединить разъем жгута ATTS. Установить домкрат под блок ATTS. Снять фланцевые болты. Опустить блок ATTS и снять шланг суфлирования. Снять блок ATTS.
5. На всех моделях вынуть полуоси из дифференциала и промежуточного вала и снять полуоси. Опустить подшипниковую опору и снять промежуточный вал. Снять болт защемления правой стойки и отделить вилку стойки от демпфера стойки. Снять правую радиусную штангу. Снять ребро жесткости двигателя и крышку сцепления. Снять кронштейн впускного коллектора, если он есть. Снять кронштейн задней опоры двигателя и кронштейн задней опоры двигателя. Снять болт крепления корпуса трансмиссии со стороны двигателя.
6. Установить домкрат под трансмиссию и слегка поднять трансмиссию, чтобы снять вес с опор. Снять опору для трансмиссии и ослабить болты кронштейна опоры. Снять оставшиеся болты крепления корпуса трансмиссии. Опустить трансмиссию с двигателя.

Как установить систему сцепления HONDA: снятия и установки

1. Совместите 2 шкива маховика с отверстиями под шкивы в крышке сцепления. Если есть, заполните зажимы ATTS ATF и выполните функциональное тестирование ATTS. См. " АКТИВНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ATTS) " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Используя инструмент для выравнивания сцепления и держатель зубчатого венца, установите диск и нажимной диск. Затяните нажимной диск и болты маховика равномерно по перекрестной схеме. (См. ) Обратите внимание на болты крепления оси. (ref-8569-S06003614962000091100000)
2. Очистите поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите молибденовую смазку на поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте смазки или грязи на поверхностях диска сцепления или нажимного диска. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Долейте жидкость до надлежащего уровня. Отрегулируйте высоту педали сцепления и свободный люфт. (ref-8569-S02443302972000091100000)

Схема №9

Войти

Удаление (S2000)

1. Удалите отрицательные и положительные кабели батареи и извлеките батарею. Снимите ручку рычага переключения передач. Отсоедините разъемы кабельного жгута с складной верхней частью и сигнальной лампой и снимите центральную консоль, потянув вверх. При необходимости используйте инструмент облицовки, чтобы поднять консоль.
2. Снимите рычаг переключения передач в сборе. Снимите воздухоочиститель в сборе. Убедитесь, что рулевое колесо и передние колеса находятся в прямом положении. Снимите ключ зажигания, чтобы заблокировать рулевое управление. Нанесите контрольную метку на соединение рулевого вала и вала рулевого механизма.
3. Снимите зажимной болт соединения рулевого вала и отсоедините соединение от вала. Снимите ремень генератора переменного тока-компрессора. Снимите генератор переменного тока. Открутите болты и переместите компрессор переменного тока. Закрепите компрессор проволокой. Снимите крышку выпускного коллектора и тепловой экран.
4. Отверните верхний крепежный болт стартера, снимите верхний болт кронштейна впускного коллектора, отсоедините шланг всасывающего клапана, отсоедините разъемы жгута от датчиков ВМТ, датчики ВМТ смонтированы в крышке клапана, у колпачка заливки масла.
5. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите брызгозащитный экран из-под автомобиля. Отсоедините разъемы жгута от рулевого механизма. Снимите заглушку впускного коллектора. Отсоедините разъемы жгута кислородного датчика. Отсоедините электрические разъемы на трансмиссии. Закрепите электрический жгут вдали от трансмиссии.
6. Открутите и снимите каталитический нейтрализатор. Снимите выпускной коллектор. Нанесите контрольные метки на карданный вал и фланцы трансмиссии и дифференциала. Снимите карданный вал. Снимите болты крепления держателя сменного сапога.
7. Снять цилиндр расцепления и проволоку с днищем кузова, вытащить вилку расцепления из подвески, заклинить магазинное полотенце между отверстием корпуса сцепления и вилкой расцепления, снять нижние крепежные болты трансмиссии, подложить под переднюю подрамник и элемент жесткости крепления двигателя соответствующий домкрат.
8. Отверните 2 болта центрального крепления. Ослабьте 4 внешних болта подрамника. Слегка опустите передний подрамник. Поместите соответствующий домкрат под трансмиссию и снимите болты заднего крепления. Опустите трансмиссию и отсоедините электрические разъемы сверху трансмиссии.
9. Отверните верхние крепежные болты трансмиссии, оттяните трансмиссию от двигателя и опустите. Снимите трансмиссию.

Установка (S2000)

1. Установите все компоненты в порядке, обратном разборке. Совместите 2 штифта маховика с отверстиями для штифтов в крышке сцепления. Используя инструмент для центровки сцепления и держатель кольцевого зубчатого колеса, установите диск и нажимную пластину. Равномерно затяните болты нажимной пластины и маховика по перекрестной схеме.
2. Очистите поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите молибденовую смазку на поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте смазки или грязи на поверхностях диска сцепления или нажимного диска. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Долейте жидкость до надлежащего уровня. (ref-8569-S02443302972000091100000)

Вывинтите шплинт и вытащите валик педали из вилки. Слейте тормозную жидкость. Отсоедините и заглушите гидролинию. Отверните гайки и болты крепления главного цилиндра к брандмауэру. Для установки произведите обратную процедуру демонтажа. Заправьте главный цилиндр и стравите воздух из системы. См. " Стравливание ". (ref-8569-S08070519072000091100000)

Отсоедините трубку сцепления от цилиндра выключения сцепления. Извлеките цилиндр выключения сцепления из картера сцепления трансакселя. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Заправьте главный цилиндр и выпустите воздух из системы. См. " привод ВОЗДУХА ". (ref-8569-S08070519072000091100000)