Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V I рестайлинг (1999-2001)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Информация по обслуживанию механического [L3] двигателя: Сн…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Информация по обслуживанию механического [L3] двигателя: Снятие и установка Honda CR-V I рестайлинг

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 61 иллюстрация ~11 мин чтения

Как снять / установка цепь синхронизации [L3]

ПредупреждениеТопливные пары опасны. Они могут очень легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Горючее также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-151901-S16038188962003010900000)
Схема №127
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
  3. Снимите свечи зажигания (см. раздел " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151873-S31349819492003010800000)
  4. Снимите шину (правую).
  5. Снимите крышку.
  6. Ослабьте болт шкива водяного насоса и снимите приводной ремень (см. " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-193830-S25063981192005092600000)
  7. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".) (ref-151901-S06665823822003010900000)
  8. Слейте моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-193832-S31062078502005092600000)
  9. Снимите маслонасос P / S с подсоединенным масляным шлангом и расположите его так, чтобы он не мешал. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (L3) ".) (ref-193866-S40516715442005092600000)
  10. Снимите передний приводной вал (правый) с соединительного вала. (См. раздел " ПОЛУОСЬ (2.3L) ".) (ref-167850-S16628549282004102200000)
  11. Демонтаж производите в порядке, указанном в (поз.25).
  12. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  13. Запустите двигатель и проверьте наличие утечки моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, трансмиссионного масла и топлива. Убедитесь в синхронизации зажигания, частоте вращения холостого хода и смеси на холостом ходу. (См. " ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ ") (см. " КОНТРОЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ".) (См. раздел " ОСМОТР СМЕСИ НА холост (ref-193830-S33579811222005092600000)(ref-193830-S39081644402005092600000)(ref-193830-S36524243192005092600000)
  14. Выполните дорожное испытание.
Схема №128
Схема №129
  1. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  2. Установите SST.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
Схема №130
  1. С помощью тонкой отвертки удерживайте храповой механизм замка натяжителя цепи вдали от штока трещотки.
  2. Медленно сжать поршень натяжного устройства.
  3. Удерживайте поршень натяжного устройства с помощью проволоки диаметром 1,5 мм { 0 059 дюйма } или скрепки для бумаги.
Схема №131
  1. Подвесьте двигатель с помощью SST.
Схема №132
  1. Снимите масляное уплотнение с помощью отвертки (Рис. 30)
Схема №133
  1. Удерживайте звездочку масляного насоса с помощью SST.
Схема №134
  1. Удерживайте звездочку масляного насоса с помощью SST.
Схема №135
  1. Установить ППС на распределительный вал (поз.33)
  2. Установите цепь синхронизации.
  3. Снимите удерживающую проволоку или скрепку с автоматического натяжного устройства, чтобы приложить напряжение к цепи ГРМ.
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Нанесите силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя (рисунок 34) ВНИМАНИЕ: Установите переднюю крышку в течение 10 минут после нанесения силиконового герметика. Силиконовый уплотнитель не нужен в области, обозначенной буквой С (лист 34), так как он является уплотнением. Толщина А: 2,0-3,0 мм { 0 079-0 118 дюйма } Б: 1,5-2,5 мм. { 0 059-0 098 дюйма }
  2. Болты передней крышки двигателя ставить в заказе (Лист 36)
Схема №139
Схема №140
  1. Смажьте масляное уплотнение чистым моторным маслом.
  2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  3. Сжать масляное уплотнение с помощью SST и молотка.
Схема №141
Схема №142
  1. Затянуть шпильку кронштейна No3 крепления двигателя моментом 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 в.лбф }
  2. Вручную затяните резину крепления двигателя No3 и кронштейн сочленения с двигателем.
  3. Затянуть болты и гайки в порядке (Ст.40)
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. Установить ППС на распределительный вал (поз.41)
  2. Установите болт M6 x 1,0 вручную.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
  4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.
  5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в два следующих этапа с помощью SST (49 D032 316).закрутить до 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.lbf } Подтянуть 87 ° -93 °
  6. Снимите болт M6 x 1,0.
  7. Снимите SST с распределительного вала.
  8. Снимите SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
  9. Проверните коленчатый вал два раза по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении ВМТ, переустановите сст на распределительный вал и блок цилиндров и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабьте болт блокировки шкива коленчатого вала и повторите из шага 1.
  10. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }
Схема №147
Схема №148
  1. Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые грани (Рис. 45) ВНИМАНИЕ: Установить крышку головки цилиндров в течение 10 мин после нанесения силиконового герметика толщиной 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
  2. Установите крышку головки цилиндров с новой прокладкой.
  3. Затянуть болты в порядке (ГОСТ 46) Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 дюйм.лбф }

Как заменить прокладку головок цилиндра [L3]

ПредупреждениеТопливные пары опасны. Они могут очень легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Горючее также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-151901-S16038188962003010900000)
Схема №149
Схема №150
  1. Снимите цепь синхронизации (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [L3] "). (ref-193830-S39231487502005092600000)
  2. Снимите катушку зажигания (см. раздел " КОМПЛЕКТ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151901-S38507721422003111100000)
  3. Снимите провод высокого напряжения (см. раздел " РАЗВОДКА ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151873-S42297120002003010800000)
  4. Отсоедините генератор, но не снимайте его с автомобиля. Зафиксируйте генератор при помощи веревки во избежание падения. (См. " ГЕНЕРАТОР ".) (ref-166828-S32295337692004092900000)
  5. Снимите переднюю трубу (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3] "). (ref-180760-S25896862922005072800000)
  6. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  7. Отсоедините шланг отопителя, перепускной шланг и шланг радиатора.
  8. Чтобы прочно поддержать двигатель, сначала установите домкрат двигателя и крепление к масляному поддону.
  9. Демонтировать в порядке, указанном в (поз.48).
  10. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  11. Проверьте компрессию (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [L3] "). (ref-193830-S15371371442005092600000)

Примечание по снятию распределительного вала

ПримечаниеГоловка цилиндров и крышки распределительного вала пронумерованы таким образом, чтобы их можно было правильно собрать в исходном положении. При снятии крышек держите крышки вместе с головкой цилиндров, с которой они были сняты. Не смешивайте крышки.

Схема №151
  1. Ослабьте болты крышки распределительного вала в два или три этапа (см. 49)
Схема №152
  1. Ослабить болты головки блока цилиндров в два или три этапа по порядку (Рис. 50)
Схема №153
Схема №154
  1. Измерьте длину каждого болта головки цилиндров. Замените все, что превышает максимальную длину. Длина L 149,0-150,0 мм { 5,86-5,90 дюйма } Максимальная 150,5 мм { 5.92 дюйма }
  2. Затянуть болты головки цилиндров в порядке (Шпл52), выполнив 5 шагов с помощью SST (49 D032 316).закрутить до 5,0 Н.м { 51,0 кгс.см, 44,3 дюйм.лбф } Подтянуть 13-17 Н.м. { 1,4-1,7 кгс.м, 10,0-12,5 фт.лб } Затянуть 44-46 Н.m { 4,5-4,6 кгф.м { -92 °.фут 88 °
Схема №155
  1. Установите кулачковое положение цилиндра No1 в верхней мертвой точке (ВМТ) и установите распределительный вал.
  2. Временно затяните крышки подшипников распределительного вала равномерно за два-три шага.
  3. Затянуть болты крышки распределительного вала в следующем порядке (см. п. 53), выполнив два следующих действия. Затяните до 5,0-9,0 Н.м { 51,0-91,7 кгс.см }, 44,3-79,6 дюйм фунт / кв. фут }.
Схема №156
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
  3. Снимите свечи зажигания (см. раздел " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151873-S31349819492003010800000)
  4. Снимите крышку головки цилиндров (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-193830-S03638736342005092600000)
  5. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-193830-S25063981192005092600000)
  6. Снимите передний приводной вал (правый) с соединительного вала. (См. раздел " ПОЛУОСЬ (2.3L) ".) (ref-167850-S16628549282004102200000)
  7. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".) (ref-151901-S06665823822003010900000)
  8. Демонтаж производите в порядке, указанном на рисунке 54.
  9. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №157
Схема №158
  1. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  2. Установите SST.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
  4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью
Схема №159
  1. Обрежьте губу масляного уплотнения с помощью бритвенного ножа.
  2. Снимите масляное уплотнение с помощью отвертки, обернутой ветошью.
Схема №160
Схема №161
  1. Смажьте чистым моторным маслом губку масляного уплотнения.
  2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  3. Равномерно постучите по масляному уплотнению, используя SST и молоток.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Установить SST на распределительный вал (поз.60)
  2. Установите болт M6 x 1,0 вручную.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
  5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в порядке, показанном на рисунке ниже, за два шага с помощью SST (49 D032 316).закрутить до 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } Подтянуть 87 ° -93 °
  6. Снимите болт M6 x 1,0.
  7. Снимите SST с распределительного вала.
  8. Снимите SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
  9. Проверните коленчатый вал два раза по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении ВМТ, переустановите сст на распределительный вал и блок цилиндров и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабьте болт блокировки шкива коленчатого вала и повторите из шага 1.
  10. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }
Схема №166
Схема №167
  1. Снимите маховик (MTX) (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-193857-S22761693862005092600000)
  2. Снимите приводную пластину (ATX) (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ [JA5A-EL] ".) (ref-193861-S21791436632005092600000)
  3. Удалить в порядке, указанном на (Рисунок 64).
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. На сопрягаемые грани нанести силиконовый герметик толщиной 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
  2. Смажьте чистым моторным маслом новую губку масляного уплотнения.
  3. Установить заднее масляное уплотнение с помощью стапеля (ГОСТ 67)
  4. Затянуть задние болты масляного уплотнения в порядке (ГОСТ 68) Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 дюйм.лбф }

Как снять / монтаж двигатель [L3]

ПредупреждениеТопливные пары опасны. Они могут очень легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Горючее также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-151901-S16038188962003010900000)
Схема №171
  1. Извлеките батарею.
  2. Снимите батарейный лоток.
  3. Снимите панель кожуха (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ КОЖУХА "). (ref-193882-S05210848312005092600000)
  4. Снимите радиатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РАДИАТОРА "). (ref-193833-S22730804772005092600000)
  5. Слейте масло из трансмиссии.
  6. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
  7. Снимите маслонасос P / S с подсоединенным масляным шлангом и расположите его так, чтобы он был в стороне. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (L3) ") (ref-193866-S40516715442005092600000)
  8. Снимите компрессор кондиционера с еще соединенными трубами. Расположите компрессор кондиционеров так, чтобы он был в стороне. Используйте проволоку или веревку для закрепления.
  9. Снимите соединительный вал. (См. раздел " ПОЛУОСЬ (2.3L) ".) (ref-167850-S16628549282004102200000)
  10. Снимите передний приводной вал (Lh) с трансмиссии. (См. " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ (2.3L) ".) (ref-167850-S11320679572004102200000)
  11. Снимите воздухоочиститель, впускной воздуховод и кронштейн, а также вакуумный шланг (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  12. Снимите шланг ATF и селекторный кабель. (ATX) (см. раздел АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА трансмиссия [FN4A-EL])
  13. Снимите вакуумный шланг и шланг нагревателя.
  14. Снимите цилиндр расцепителя и трос управления (MTX). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВРУЧНУЮ ТРАНСАКСЕЛЯ [A65M-R] ".) (ref-193859-S32384248882005092600000)
  15. Снимите топливный шланг. (См. раздел СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДОВ (MAZDA6, MPV, PROTEGE и PROTEGE5)
  16. Отсоедините жгут проводов со стороны двигателя.
  17. Снимите переднюю трубу (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3] "). (ref-180760-S25896862922005072800000)
  18. Демонтаж производите в порядке, указанном в (пункте 69).
  19. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  20. Запустите двигатель и проверьте наличие утечки моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, трансмиссионного масла и топлива. Убедитесь в синхронизации зажигания, частоте вращения холостого хода и смеси на холостом ходу. (См. " ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ ") (см. " КОНТРОЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ".) (См. раздел " ОСМОТР СМЕСИ НА холост (ref-193830-S33579811222005092600000)(ref-193830-S39081644402005092600000)(ref-193830-S36524243192005092600000)
  21. Выполните дорожное испытание.
Схема №172
Схема №173
  1. Выверните через болт А со стороны кронштейна крепления двигателя No1.
  2. Ослабьте болт B со стороны поперечины до тех пор, пока не появятся примерно три шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте резину крепления двигателя № 1 с автомобиля.
Схема №174
Схема №175
  1. Закрепите двигатель и трансосел с помощью тали.
  2. Снимите кронштейн крепления двигателя No4 и резину крепления двигателя как единое целое.
Схема №176
Схема №177
  1. Затянуть шпильку кронштейна No3 крепления двигателя Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 в.лбф }
  2. Затянуть болт и гайку кронштейна сочленения No3 двигателя в порядке (Ост75) Момент затяжки 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-76,6 фт.лбф }
Схема №178
Схема №179
  1. Затянуть кронштейн крепления двигателя No4 и резиновый болт крепления двигателя № 4 с гайкой в последовательности (Рис. 77)
Схема №180
  1. Затянуть болт кронштейна подвески двигателя No1 А. Момент затяжки 93,1-116,6 Н.м { 9,5-11,8 кгс.м, 68,7-85,9 фт.лбф }
  2. Затянуть болт кронштейна No1 крепления двигателя B. Момент затяжки 93,1-116,6 Н.м { 9,5-11,8 кгс.м, 68,7-85,9 фт.лбф }
Схема №181
  1. Затянуть через болт А на кронштейне No1 крепления двигателя Момент затяжки 85,3-116,6 Н.м { 8,7-11,8 кгс.м, 63-85 фт.лбф }
  2. Затянуть болт B со стороны поперечины. Момент затяжки 93,1-116,6 н.м { 9,5-11,8 кгс.м, 68,7-85,9 фт.лбф }

Как снять / монтаж привод регулируемых фаз газораспределения [L3]

ВниманиеПривод с изменяемыми фазами газораспределения не может быть разобран, так как это прецизионный агрегат.

ПримечаниеЗвездочка распределительного вала привода регулируемых фаз газораспределения объединена с приводом регулируемых фазовых передач и не может быть разобрана.

Схема №182
  1. Выполните процедуру удаления / установки цепи синхронизации с 1 по 12 и удалите цепь синхронизации (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [L3] "). (ref-193830-S39231487502005092600000)
  2. Снять привод регулируемых фаз газораспределения. Установить ключ или эквивалентный инструмент на шестигранную часть распределительного вала, чтобы предотвратить вращение. Ослабить болт затяжки привода регулируемых фазовых характеристик клапана.
  3. Установить привод регулируемых фаз газораспределения. Установить ключ или эквивалентный инструмент на шестигранную часть распределительного вала для предотвращения вращения. Затянуть болт затяжки привода регулируемых фазовращателей. Момент затяжки 69-75N,m { 7,1-7,6 кгс.м, 50,9-55,3 фт.лбф }
Схема №183
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
  3. Снимите провод высокого напряжения (см. раздел " РАЗВОДКА ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151873-S42297120002003010800000)
  4. Снимите разъем OCV.
  5. Снимите вентиляционный шланг.
  6. Снимите крышку головки цилиндров.
  7. Удалите OCV.
  8. Установить ОКВ Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 вх.лбф }
  9. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-193830-S03638736342005092600000)
  10. Установите вентиляционный шланг.
  11. Установите разъем OCV.
  12. Установите вывод высокого напряжения (см. " РАЗВОДКА ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151873-S42297120002003010800000)
  13. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
Схема №184
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
  3. Отсоедините разъем OCV.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами A и B с помощью омметра. Если оно не соответствует указанному, замените OCV. Технические условия 6.9-7.9 Ом
  5. Подсоедините разъем OCV.
  6. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
  3. Извлеките клапан OCV. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
  4. Убедитесь, что золотниковый клапан в клапане OCV находится в положении максимального замедления фаз газораспределения, как показано на рисунке. Если это не указано, замените клапан OCY.
  5. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если это не так, как указано, подзарядите батарею.
  6. Подайте положительное напряжение батареи между клеммами OCV и убедитесь, что золотниковый клапан работает и перемещается в положение максимального опережения фаз газораспределения. Если не указано иное, замените OCV.П римечание: При подаче положительного напряжения батареи между контактами Ocv подключение может быть любым из следующих способов: Кабель положительной батареи к клемме A, отрицательный кабель аккумуляторной батареи к зажиму B, кабель отрицательной батареи к выводу B.
  7. Прекратите подачу положительного напряжения батареи и убедитесь, что золотниковый клапан возвращается в положение максимальной задержки фаз газораспределения. Если это не указано, замените OCV.
  8. Установите клапан регулирования уровня масла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ МАСЛА [L3] "). (ref-193830-S17682785452005092600000)
  9. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)

Другие статьи — Информация по обслуживанию механического [L3] двигателя