Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V I рестайлинг (1999-2001)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический 2.3л 4-цилиндровая служебная информа…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический 2.3л 4-цилиндровая служебная информация: Снятие и установка Honda CR-V I рестайлинг

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 68 иллюстраций ~14 мин чтения

Как заменить приводной ремень [L3]

  1. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  2. Поверните центр шкива натяжителя по часовой стрелке, чтобы снять напряжение с приводного ремня.
  3. Снимите приводной ремень.
  4. Переустановите приводной ремень или установите новый.
  5. Убедитесь, что отметка индикатора автоматического натяжителя приводного ремня не превышает предельного значения (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). Если она превышает предельное значение, замените приводной ремень. (ref-159331-S29959484832005072800000)
  6. Установите брызгозащитный экран (правый).
Схема №31
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-159331-S39745226512005072800000)
  2. Убедитесь, что устройство автоматического натяжения приводного ремня плавно перемещается в рабочем направлении. При необходимости замените автоматическое натяжное устройство приводного ремень.
  3. Поверните шкив автоматического натяжителя приводного ремня рукой и убедитесь, что он вращается плавно. При необходимости замените автоматический натяжитель приводного ремень.
  4. Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-159331-S39745226512005072800000)
Схема №32
  1. Снимите пластину с отверстием под пробку.
  2. Установите пластину с отверстием под пробку. Чтобы расположить пластинку с отверстием для пробки, возьмитесь руками за резину 1 и 2, как показано на рисунке, и нажмите их в. Обхватите рукой резину 3 и прижмите ее внутрь. Зажимы 4 и 5 взяться руками и прижать их внутрь.

Как снять / монтаж провод высокого напряжения (L3)

ВниманиеВысоковольтные выводы должны быть переустановлены на прежнее место. Неправильная установка может привести к повреждению выводов и потере питания, а также негативно повлиять на электронные компоненты.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  3. Снимите высоконапряженные выводы, см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫСОКОНАПРЯГАЕМОГО ВЫВОДА (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №33
  1. Отсоедините разъем катушки зажигания.
  2. Измерьте сопротивление между следующими клеммами с помощью омметра: A и B, B и C. Если не указано иное, замените катушку зажигания. Технические условия 0,49-0,57 Ом [20 ° C { 20°C }]
Схема №34
  1. Отсоедините разъем катушки зажигания.
  2. Снимите катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-159331-S39552947412005080100000)
  3. Измерьте сопротивление между следующими параметрами с помощью омметра. Выводное отверстие 1-4, 2-3 Если не указано иное, замените катушку зажигания. Технические условия 9,5-11,1 к Ом [20 ° C { 20°C }]
Схема №35
  1. Снимите высоковольтный вывод, см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫСОКОНАПРЯЖЕННОГО ВЫВОДА (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  2. Отсоедините разъем катушки зажигания.
  3. Измерьте сопротивление изоляции от клеммы B до корпуса катушки зажигания с помощью омметра. Если это не указано, замените катушку зажигания. Технические характеристики выше 10 МО м

Как снять / монтаж свечи зажигания

ВниманиеЕсли установлена свеча зажигания, которая не соответствует указанной, эффективность уплотнения будет ухудшена. При замене устанавливайте только указанную свечу зажигания.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите высоконапряженные выводы, см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫСОКОНАПРЯГАЕМОГО ВЫВОДА (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  3. Выверните свечу зажигания с помощью ключа-свечи.
  4. Момент затяжки 10-14 Н.м { 1,1-1,4 кгс.м, 8,0-10,3 фт.lbf }

Как снять / установка цепь синхронизации [L3]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода ". (См. " ПРОЦЕДУРА БЕЗОПАСНОСТИ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА "). (ref-159331-S08934811492005072800000)
Схема №36
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  3. Снимите свечи зажигания.
  4. Снимите шину (правую).
  5. Снимите крышку.
  6. Ослабьте болт шкива водяного насоса и снимите приводной ремень (см. " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-159331-S39745226512005072800000)
  7. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".) (ref-151901-S06665823822003010900000)
  8. Слейте моторное масло.
  9. Снимите масляный насос P / S с еще подсоединенным масляным шлангом и расположите его так, чтобы он был в стороне. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (L3) ".)
  10. Снимите передний приводной вал (правый) с соединительного вала. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".) (ref-167850-S20346157792004102200000)
  11. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  12. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  13. Запустите двигатель и проверьте наличие утечки моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, трансмиссионного масла и топлива. Убедитесь в синхронизации зажигания, частоте вращения на холостом ходу и смеси холостого хода (см. раздел " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151873-S16550024332003010800000)(ref-151874-S20171550522003010800000)
  14. Выполните дорожное испытание.
Схема №37
Схема №38
  1. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  2. Установите SST.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
Схема №39
  1. С помощью тонкой отвертки удерживайте храповой механизм замка натяжителя цепи вдали от штока трещотки.
  2. Медленно сжать поршень натяжного устройства.
  3. Удерживайте поршень натяжного устройства с помощью проволоки диаметром 1,5 мм { 0 059 дюйма } или скрепки для бумаги.
Схема №40
  1. Подвесьте двигатель с помощью SST.
Схема №41
  1. Снимите масляное уплотнение с помощью отвертки, как показано на рисунке.
Схема №42
  1. Удерживайте звездочку масляного насоса с помощью SST.
Схема №43
  1. Удерживайте звездочку масляного насоса с помощью SST.
Схема №44
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установите цепь синхронизации.
  3. Снимите удерживающую проволоку или скрепку с автоматического натяжного устройства, чтобы приложить напряжение к цепи ГРМ.
Схема №45
Схема №46
  1. Нанесите силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке. Толщина А: 2,0-3,0 мм { 0 079-0 118 дюйма } В: 1,5-2,5 мм { 0.059-0.098 дюйма }
  2. Установите болты передней крышки двигателя в порядке, показанном на рисунке.
Схема №47
Схема №48
  1. Смажьте масляное уплотнение чистым моторным маслом.
  2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  3. Сжать масляное уплотнение с помощью SST и молотка.
Схема №49
Схема №50
  1. Затянуть шпильку кронштейна No3 крепления двигателя Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 в.лбф }
  2. Вручную затяните резину крепления двигателя No3 и кронштейн сочленения с двигателем.
  3. Затяните болты и гайки в указанном порядке.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установите болт M6 x 1,0 вручную.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
  4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.
  5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в два следующих этапа с помощью SST (49 D032 316).закрутить до 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.lbf } Подтянуть 87 ° -93 °
  6. Снимите болт M6 x 1,0.
  7. Снимите SST с распределительного вала.
  8. Снимите SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
  9. Проверните коленчатый вал два раза по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении ВМТ, переустановите сст на распределительный вал и блок цилиндров и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабьте болт блокировки шкива коленчатого вала и повторите из шага 1.
  10. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }
Схема №55
  1. Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности, как показано на рисунке. Толщина 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
  2. Установите крышку головки цилиндров с новой прокладкой.
  3. Затянуть болты в указанном порядке Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 дюйм.лбф }

Как заменить прокладку головок цилиндра [L3]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки из топливопровода опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливного трубопровода ". (См. 01-14-6 Процедура безопасности топливных трубопроводов).
Схема №56
Схема №57
  1. Снимите цепь синхронизации (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [L3] "). (ref-159331-S14968914452005072800000)
  2. Снимите катушку зажигания (см. раздел " КОМПЛЕКТ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151901-S38507721422003111100000)
  3. Снимите высоковольтный вывод, см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫСОКОНАПРЯЖЕННОГО ВЫВОДА (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  4. Отсоедините генератор, но не снимайте его с автомобиля. Зафиксируйте генератор при помощи веревки во избежание падения. (См. " ГЕНЕРАТОР ".) (ref-166828-S32295337692004092900000)
  5. Снимите переднюю трубу (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3] "). (ref-180760-S25896862922005072800000)
  6. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  7. Отсоедините шланг отопителя, перепускной шланг и шланг радиатора.
  8. Чтобы прочно поддержать двигатель, сначала установите домкрат двигателя и крепление к масляному поддону.
  9. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  10. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  11. Проверьте компрессию (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [L3] "). (ref-159331-S02688454982005072800000)

Примечание по снятию распределительного вала

ПримечаниеГоловка цилиндров и крышки распределительного вала пронумерованы таким образом, чтобы их можно было правильно собрать в исходном положении. При снятии крышек держите крышки вместе с головкой цилиндров, с которой они были сняты. Не смешивайте крышки.

Схема №58
  1. Ослабьте болты крышки распределительного вала за два или три шага в указанном порядке.
Схема №59
  1. Ослабьте болты головки цилиндров в два или три этапа в указанном порядке.
Схема №60
Схема №61
  1. Измерьте длину каждого болта головки цилиндров. Замените все, что превышает максимальную длину. Длина L 149,0-150,0 мм { 5,86-5,90 дюйма } Максимальная 150,5 мм { 5.92 дюйма }
  2. Затянуть болты головки цилиндров в указанном порядке, выполнив следующие 5 шагов с помощью SST (49 D032 316).завернуть до 5,0 Н.м { 51,0 кгс.см, 44,3 дюйм.лбф } Подтянуть 13-17 Н.м. { 1,4-1,7 кгс.м, 10,0-12,5 фт.лб } Затяжить 44-46 Н.м.м { 4,5-4,6 кгс. м, 32,5-33,9 фут.лbф } Затяннуть 88 ° -92 °
Схема №62
  1. Установить положение кулачка цилиндра No1 в верхней мертвой точке (ВМТ) и установить распределительный вал.
  2. Временно затяните крышки подшипников распределительного вала равномерно за два-три шага.
  3. Затяните болты крышки распределительного вала в указанном порядке, выполнив следующие два действия. Затянуть до 5,0-9,0 Н.м { 51,0-91,7 кгс.км., 44,3-79,6 кв.дюйм } Затягивать до 14,0-17,0 Н · м { 1,5-1,7 кгс · м, 10,4-12,5 фут · лбф }
Схема №63
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием под пробку.
  3. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЛАСТИНЫ С ПРОБОЧНЫМ ОТВЕРСТИЕМ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  4. Снимите свечи зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-159331-S26455775352005080100000)
  5. Снимите крышку головки цилиндров (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-159331-S03334538012005072800000)
  6. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-159331-S39745226512005072800000)
  7. Снимите передний приводной вал (правый) с соединительного вала. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".) (ref-167850-S20346157792004102200000)
  8. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp).
  9. (См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ".) (ref-151901-S16829463322003111400000)
  10. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  11. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №64
Схема №65
  1. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  2. Установите SST.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
  4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью
Схема №66
  1. Обрежьте губу масляного уплотнения с помощью бритвенного ножа.
  2. Снимите масляное уплотнение с помощью отвертки, обернутой ветошью.
Схема №67
Схема №68
  1. Смажьте чистым моторным маслом губку масляного уплотнения.
  2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  3. Равномерно постучите по масляному уплотнению, используя SST и молоток.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установите болт M6 x 1,0 вручную.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
  5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в порядке, показанном на рисунке ниже, за два шага с помощью SST (49 D032 316).закрутить до 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } Подтянуть 87 ° -93 °
  6. Снимите болт M6 x 1,0.
  7. Снимите SST с распределительного вала.
  8. Снимите SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
  9. Проверните коленчатый вал два раза по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении ВМТ, переустановите сст на распределительный вал и блок цилиндров и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабьте болт блокировки шкива коленчатого вала и повторите из шага 1.
  10. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }
Схема №73
Схема №74
  1. Снимите маховик (MTX) (см. раздел СНЯТИЕ / УСТАНОВКА блока сцепления.)
  2. Снимите приводную пластину (ATX) (см. раздел СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ [FN4A-EL].)
  3. Снимать в порядке, указанном на рисунках.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности, как показано на рисунке. Толщина 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
  2. Смажьте чистым моторным маслом новую губку масляного уплотнения.
  3. Установите заднее масляное уплотнение с помощью кондуктора, как показано на рисунке.
  4. Затянуть задние болты масляного уплотнения в указанном порядке Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 дюйм.лбф }

Как снять / монтаж двигатель [L3]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода ". (См. " ПРОЦЕДУРА БЕЗОПАСНОСТИ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА "). (ref-159331-S08934811492005072800000)
Схема №78
  1. Извлеките батарею.
  2. Снимите батарейный лоток.
  3. Снимите панель кожуха (см. раздел СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ КОЖУХА).
  4. Снимите радиатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РАДИАТОРА "). (ref-193833-S22730804772005092600000)
  5. Слейте масло из трансмиссии.
  6. Снимите пластину с отверстием под пробку.
  7. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЛАСТИНЫ С ПРОБОЧНЫМ ОТВЕРСТИЕМ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  8. Снимите маслонасос P / S с подсоединенным масляным шлангом и расположите его так, чтобы он не мешал. (См. ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (L3))
  9. Снимите компрессор кондиционера с еще соединенными трубами. Расположите компрессор кондиционеров так, чтобы он был в стороне. Используйте проволоку или веревку для закрепления.
  10. Снимите соединительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-167850-S20346157792004102200000)
  11. Снимите передний приводной вал (Lh) с поперечной оси. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".) (ref-167850-S20346157792004102200000)
  12. Снимите воздухоочиститель, впускной воздуховод и кронштейн, а также вакуумный шланг (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  13. Снимите шланг ATF и селекторный кабель (ATX). (См. раздел АВТОМАТИЧЕСКОЕ УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА трансмиссия [FN4A-EL].)
  14. Снимите вакуумный шланг и шланг нагревателя.
  15. Снимите цилиндр расцепителя и трос управления (MTX). (См. раздел РУЧНОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРАНСАКСЕЛЯ [A65M-R].)
  16. Снимите топливный шланг. (См. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО ДЕМОНТАЖУ ПЛАСТИКОВОГО ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА "). (См. раздел " УКАЗАНИЕ О МОНТАЖЕ ПЛАСТМАССОВЫХ ТОПЛИВНЫХ РУКАВОВ ".) (ref-159331-S34432347912005080100000)(ref-159331-S31981042742005080100000)
  17. Отсоедините жгут проводов со стороны двигателя.
  18. Снимите переднюю трубу (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3] "). (ref-180760-S25896862922005072800000)
  19. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  20. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  21. Запустите двигатель и проверьте наличие утечки моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, трансмиссионного масла и топлива. Убедитесь в синхронизации зажигания, частоте вращения холостого хода и смеси на холостом ходу. (См. " ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ ") (см. " КОНТРОЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ".) (См. раздел " ОСМОТР СМЕСИ НА холост (ref-159331-S38301589732005072800000)(ref-159331-S35880484492005072800000)(ref-159331-S02904102012005072800000)
  22. Выполните дорожное испытание.

Примечание по демонтажу пластикового топливного шланга

ВниманиеБыстроразъемный соединитель может быть поврежден, если язычок чрезмерно изогнут. Не разворачивайте язычок над стопором.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Отсоедините быстроразъемный соединитель. Нажмите на язычок блокирующей муфты 90 ° до упора, потяните топливный шланг прямо назад. ПРИМЕЧАНИЕ: стопор можно снять с быстродействующего соединителя. Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять его. Переустановите его в быстроразъёмный соединитель перед повторным подключением топливопровода. Блокирующая муфта имеет два внутренних фиксирующих язычка, которые удерживают топливную трубу. Убедитесь, что язычок на блокирующей муфте повернут до тех пор, пока он не перестанет отпустить два внутренних запирающих язычка.
  2. Закройте отсоединенный быстроразъемный соединитель и топливную трубу виниловыми листами или чем-либо подобным, чтобы предотвратить их царапание или загрязнение посторонним материалом.

Указание по монтажу пластмассового топливного шланга

ПримечаниеВкладка проверки интегрирована с быстроразъемным соединителем для новых пластиковых топливных шлангов. Вкладка контроля будет освобождена от быстроразъёмного соединителя после того, как он полностью войдет в зацепление с топливной трубой.

Схема №82
  1. Когда фиксатор не снят, выполните следующую процедуру. Осмотрите уплотнительную поверхность топливного насоса 2.0 на наличие повреждений и деформаций и при необходимости замените. Если быстроразъемный соединитель с уплотнительным кольцом поврежден, замените пластиковый топливный шланг. Слегка приложите чистое моторное масло к уплотнительной поверхности топливного насоса. Выровняйте топливную трубу на блоке топливных насосов и штуцер быстрого освобождения так, чтобы язычки фиксатора были правильно вставлены в разъем быстрого высвобождения. Протолкните быстроразъёмный соединитель прямо в фиксатор до легкого щелчка.
  2. После снятия фиксатора выполните следующие действия.
Схема №83
Схема №84
  1. Выверните через болт А со стороны кронштейна крепления двигателя No1.
  2. Ослабьте болт B со стороны поперечины до тех пор, пока не появятся примерно три шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте резину крепления двигателя № 1 с автомобиля.
Схема №85
Схема №86
  1. Закрепите двигатель и трансосел с помощью тали.
  2. Снимите кронштейн крепления двигателя No4 и резину крепления двигателя как единое целое.
Схема №87
Схема №88
  1. Затянуть шпильку кронштейна No3 крепления двигателя Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 дюйм.лбф }
  2. Затянуть болт кронштейна соединения двигателя No3 и гайку в указанном порядке Момент затяжки 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-76,6 фт.лбф }
Схема №89
Схема №90
  1. Затяните кронштейн No4 крепления двигателя и резиновый болт и гайку крепления двигателя в порядке, указанном на рисунке.
Схема №91
  1. Затянуть болт кронштейна подвески двигателя No1 A. Момент затяжки 93,1-116,6 Н.м { 9,5-11,8 кгс.м, 68,7-85,9 фт.lbf }
  2. Затянуть болт кронштейна подвески двигателя No1 B. Момент затяжки 93.1-116.6 Н.м { 9.5-11.8 кгс.м, 68.7-85.9 фт.lbf }
Схема №92
  1. Затянуть болт А на кронштейне No1 крепления двигателя Момент затяжки 85,3-116,6 Н.м { 8,7-11,8 кгс.м, 63-85 фт.lbf }
  2. Затянуть болт B со стороны поперечины. Момент затяжки 93,1-116,6 н.м { 9,5-11,8 кгс.м, 68,7-85,9 фт.лбф }

Как снять / монтаж привод регулируемых фаз газораспределения [L3]

ВниманиеПривод с изменяемыми фазами газораспределения не может быть разобран, так как это прецизионный агрегат.

ПримечаниеЗвездочка распределительного вала привода регулируемых фаз газораспределения объединена с приводом регулируемых фазовых передач и не может быть разобрана.

Схема №93
  1. Выполните процедуру удаления / установки цепи синхронизации с 1 по 12 и удалите цепь синхронизации (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [L3] "). (ref-159331-S14968914452005072800000)
  2. Снять привод регулируемых фаз газораспределения. Установить ключ или эквивалентный инструмент на шестигранную часть распределительного вала, чтобы предотвратить вращение. Ослабить болт затяжки привода регулируемых фазовых характеристик клапана.
  3. Установить привод регулируемых фаз газораспределения. Установить ключ или эквивалентный инструмент на шестигранную часть распределительного вала для предотвращения вращения. Затянуть болт затяжки привода регулируемых фазовращателей. Момент затяжки 69-75N,m { 7,1-7,6 кгс.м, 50,9-55,3 фт.лбф }
Схема №94
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  3. Снимите высоковольтный вывод, см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫСОКОНАПРЯЖЕННОГО ВЫВОДА (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  4. Снимите разъем OCV.
  5. Снимите вентиляционный шланг.
  6. Снимите крышку головки цилиндров.
  7. Удалите OCV.
  8. Установить OCV. Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 дюйм.лбф }
  9. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-159331-S03334538012005072800000)
  10. Установите вентиляционный шланг.
  11. Установите разъем OCV.
  12. Установите вывод с высоким натяжением, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВЫВОДА С ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  13. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
Схема №95
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  3. Отсоедините разъем OCV.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами A и B с помощью омметра. Если оно не соответствует указанному, замените OCV. Технические условия 6.9-7.9 Ом
  5. Подсоедините разъем OCV.
  6. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  3. Извлеките клапан OCV. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  4. Убедитесь, что золотниковый клапан в клапане OCV находится в положении максимального замедления фаз газораспределения, как показано на рисунке. Если это не указано, замените клапан OCY.
  5. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если это не так, как указано, подзарядите батарею.
  6. Подайте положительное напряжение батареи между клеммами OCV и убедитесь, что золотниковый клапан работает и перемещается в положение максимального опережения фаз газораспределения. Если не указано иное, замените OCV.П римечание: При подаче положительного напряжения батареи между контактами Ocv подключение может быть любым из следующих способов: Кабель положительной батареи к клемме A, отрицательный кабель аккумуляторной батареи к зажиму B, кабель отрицательной батареи к выводу B.
  7. Прекратите подачу положительного напряжения батареи и убедитесь, что золотниковый клапан возвращается в положение максимальной задержки фаз газораспределения. Если это не указано, замените OCV.
  8. Установите клапан регулирования уровня масла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ МАСЛА [L3] "). (ref-159331-S29041932262005072800000)
  9. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)

Другие статьи — Двигатель механический 2.3л 4-цилиндровая служебная информация