Узел дифференциала
ПримечаниеИнформация о разборке и повторной сборке держателя дифференциала отсутствует у изготовителя.
Как разобрать 4WD дифференциал и полуось: капитального ремонта
- Демонтировать трубку суфлирования, сливные и заливные пробки, снять контргайку, шайбу дисковую пружинную 24 мм, кольцо опорное, кольцо уплотнительное и фланец ответный Отверткой вынуть вал ведущей шестерни из картера дифференциала управления крутящим моментом.
- Снимите картер дифференциала управления крутящим моментом и 2 штифта крепления. Снимите прокладку 30-мм и направляющую сцепления. Снимите ступицу сцепления / диски / диски в сборе и нажимной диск. Снимите упорный игольчатый подшипник и вал привода масляного насоса. Снимите корпус масляного насоса в сборе, палец масляного насоса, магнит и масляный фильтр.
- Очистите и осмотрите все детали на предмет повреждений и износа. Замените детали по мере необходимости.
Повторная сборка
- Смажьте резиновыми уплотнениями масляного фильтра, установите масляный фильтр, магнит и палец масляного насоса на водило дифференциала, совместите палец масляного насоса с канавкой заднего масляного насоса в сборе корпуса насоса, установите узел корпуса масляного насоса в узел водила дифференциала, установите вал привода масляного насоса, совместив выступ вала привода масляного насоса с канавкой переднего масляного насоса в узле корпуса масляного насоса.
- Установить упорный игольчатый подшипник в нужном направлении. (Рисунок 2) Установить нажимной диск в сборе, совместив выступ нажимного диска с канавкой приводного вала масляного насоса. Установить ступицу сцепления / диски / диски и нажимной диск. Совместить выступ дисков ступицы сцепления с дисками. Установить направляющую сцепления и 30-мм прокладку.
- Нанести жидкостную прокладку (08718-0001) на уплотнительную поверхность картера дифференциала контроля крутящего момента. Собрать в течение 20 минут, и дать возможность затвердеть не менее 30 минут после сборки перед заливкой жидкостью. Установить штифты и картер дифференциала контроля крутящего момента. Установить ответный фланец, НОВОЕ " О " кольцо (с нанесенным вариатором), резервное кольцо, 24-мм дисковую пружинную шайбу и стопорную гайку. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТКРУТМОМЕНТА " Поставить стопорную гайку. Установить, заполнить и слить пробку. (ref-8316-S37120520782000082200000)
