Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Honda CR-V I рестайлинг

Самодиагностика

Самодиагностика имеет 4 режима диагностики. Режим начальной диагностики выполняется сразу после запуска двигателя до погасания светового индикатора АБС. Кроме режима управления АБС выполняется при неработающей АБС. Во время режима управления АБС выполняется при работающей АБС. Во время режима предупреждения выполняется при включенной световом индикаторе АБС.

При обнаружении проблемы во время самодиагностики загорается индикатор ABS, расшифровка кодов ошибок сохраняется в памяти, и работа системы ABS изменяется либо на режим отключения системы, либо на режим запрета управления.

В режиме отключения системы реле двигателя насоса не работает, электромагнитный клапан находится в режиме блокировки привода, CPU работает (за исключением сбоя CPU), и состояние перезапуска возникает, когда зажигание выключено, затем включено. Во время режима блокировки управления реле двигателя насоса не работает, электромагнитный клапан находится в режиме блокировки привода, CPU работает, и состояние перезапуска является автоматическим.

Блок управления ABS может хранить любое количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, последнее появление расшифровка кода ошибки перезаписывает предыдущее. коды неисправностей отображаются в возрастающем порядке, а не так, как они происходят. Поскольку коды неисправностей хранятся в памяти EEPROM (энергонезависимой), они не могут быть стерты при отключении батареи.

Как продиагностировать и тестирование

Поиск кодов неисправностей

1. Найдите 2-контактный разъем сервисной проверки. (Рис. 3) или (Рис. 4). Установите между 2-контактными клеммами разъема сервисной проверки провод-перемычку с предохранителем или сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100). Включите зажигание. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. НЕ нажимайте педаль тормоза. Запишите последовательность мигания светового индикатора ABS. (Рис. 5) и (Рис. 6).
2. Когда зажигание включено, индикатор ABS включится на 2 секунды, затем выключится на 3,6 секунды, прежде чем моргнуть первым расшифровка кода ошибки. (Рисунок 7) Это не следует считать расшифровка кода ошибки. Запишите последовательность мигающих индикаторов ABS. (Рисунок 5) и (Рисунок 6). Если расшифровка кода ошибки не установлен, индикатор ABS выключится на 3,6 секунды, то включите и оставайтесь включенным.
3. Если лампа мигает расшифровка кода ошибки, выполните соответствующие процедуры тестирования. Если лампа не мигает расшифровка кода ошибки, перейдите к " ABS INDICATOR фонарь STAINS ON с двигатель RUNNING, NO коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) PRESENT " в разделе поиск неисправностей. После извлечения коды неисправностей выключите зажигание. Удалите провод с предохранителями или сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100). (ref-4476-S17213444962000063000000)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Сброс кодов неисправностей

1. Найдите 2-контактный разъем сервисной проверки. (Разъем 3) или (Разъем 4). Установите провод с перемычкой или сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100) между клеммами разъема сервисной проверки.
2. Нажмите на педаль тормоза. Включите зажигание, одновременно нажимая на педаль тормоза. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Индикатор ABS должен включиться на 2 секунды, а затем выключиться. (Рисунок 8) После того, как индикатор ABS выключится, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен включиться через 4 секунды.
3. После того, как индикатор ABS включится, снова нажмите педаль тормоза. Индикатор ABS должен снова выключиться через 4 секунды. После того, как индикатор ABS выключится, снова отпустите педаль тормоза. Через 4 секунды индикатор ABS будет мигать 2 раза в течение 3 секунд, и коды неисправностей будет стерт.
4. После стирания коды неисправностей выключите выключатель зажигания. Удалите плавкую перемычку или сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100). Убедитесь, что коды неисправностей были очищены.

Схема №8

Войти

Индикаторная лампа АБС горит при работающем двигателе, кодов неисправностей отсутствуют

1. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки присутствует, перейдите к соответствующему тесту. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Если расшифровка кода ошибки нет, перейдите к следующему шагу. (ref-4476-S03049817612000063000000)(ref-4476-S05171067862000063000000)
2. Проверьте предохранитель № 16 (7,5-ампер), расположенный в коробке с предохранителем / реле. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и повторите тестирование системы. Если предохранитель в порядке, установите предохранитель и перейдите к следующему шагу.
3. Проверить предохранитель № 62 (20-ампер), расположенный в подкапотном отсеке предохранителя / реле АБС. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель и провести повторное тестирование системы. Если предохранитель в порядке, установить предохранитель и перейти к следующему шагу.
4. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и 26-контактным разъемом блока управления АБС " Б " клемма № 3 (Черный / Синий провод) методом подпорки. (Рисунок 9) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи произвести ремонт, открыв Черным / Синим проводом между разъемом блока управления АБС " Б " и предохранителем № 16 (7,5-ампер), расположенным в коробке под предохранителем / реле.
5. Измерьте напряжение между землей и разъемом блока управления ABS " B " клеммами 14 и 15 (белые / зеленые провода) с помощью обратной связи. Если напряжение батареи существует на каждой клемме, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует на каждой клемме, отремонтируйте разомкнутый в соответствующем белом / зеленом проводе (-ах) между разъемом блока управления ABS " B " и предохранителем № 62 (20-ампер), расположенным в коробке предохранителей / реле ABS под капотом.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем " А " блока управления АБС и 5-контактный разъем измерительного прибора в сборе. Проверьте целостность цепи между землей и разъемом " А " блока управления АБС. (Синий / красный провод). (Рисунок 9) Если целостности цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в синем / красном проводе между разъемом " А " блока управления АБС и измерительным прибором в сборе.
7. Повторно подсоедините разъем блока управления ABS " A ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом блока управления ABS " A ". При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к шагу 10. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу.
8. Между клеммой " B " блока управления ABS (черный провод) и землей должен быть проложен провод перемычки с предохранителями. Измерьте напряжение между землей и клеммой " A " блока управления ABS (синий / красный провод). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте отверстие в черном проводе между блоком управления ABS и землей. Точки массы расположены за левой и правой панелями запуска.
9. Проверьте наличие свободных разъемов блока управления ABS. Если проблема существует, отремонтируйте разъем (ы). Если проблема не существует, замените блок управления ABS и повторно проверьте работу светового индикатора ABS.
10. Измерьте напряжение между землей и 5-контактным разъемом датчика в сборе, клемма № 1 (синий / красный провод). Если напряжение батареи существует, замените цепь привода светового индикатора ABS в датчике в сборе. См. Соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый синий / красный провод между разъемом " A " блока управления ABS и датчиком в сборе.

Схема №9

Войти

Диагностические тесты

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18: датчик колеса

1. Поверните переключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ. Запустите двигатель и проверьте автомобиль на скорости 12 миль в час или более. Если индикатор ABS гаснет, когда переключатель зажигания находится в положении ВКЛ, и свет не включается после тест-драйва, автомобиль в это время в порядке. Если индикатор ABS не гаснет, когда переключатель зажигания находится в положении ВКЛ, или включается после тест-драйва, и установлен расшифровка кода ошибки 11-18, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините блок управления ABS, 26-контактный разъем " B ". (Xx 17) Измерьте сопротивление между соответствующими клеммами " B " блока управления ABS. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА КОЛЕСА и ИДЕНТИФИКАЦИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 11-18 " таблица. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА КОЛЕСА ДЛЯ расшифровка кода ошибки 11-18 коды неисправностей (Расположение датчика колеса) Измерьте между клеммами " B " блока управления ABS (цвет провода) GRN/BLK BRN/WHT BLU/YEL GRN/YEL (ref-4476-S41561870082000063000000)
3. Сопротивление цепи датчика переднего колеса должно быть 750-1050 Ом при 20°C. Сопротивление цепи датчика заднего колеса должно быть 850-1150 Ом (Civic) или 950-1450 Ом (Cr-V) при 20°C. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, проверьте на обрыв или короткое замыкание жгута проводов между блоком управления ABS и соответствующим колесом. Если проблема существует, отремонтируйте соответствующий провод.
4. Проверьте целостность цепи между землей и разъемом блока управления ABS " B ", клемма № 8 (правое переднее колесо), № 10 (левое переднее колесо), № 4 (правое заднее колесо) или № 6 (левое заднее колесо). Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, проверьте короткое замыкание на массу в любом проводе между датчиком соответствующего колеса и блоком управления ABS. Если проблема существует, отремонтируйте провод, если проблемы не существует, замените датчик колеса.
5. Повторно подсоедините разъем блока управления АБС " В ". Запустите двигатель. Измерьте напряжение между землей и разъемом блока управления АБС " В ". Клемма № 8 (правое переднее колесо), № 10 (левое переднее колесо), № 4 (правое заднее колесо) или № 6 (левое заднее колесо). Если напряжение меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно 4 вольт или более, устраните короткое замыкание на питание в любом проводе между соответствующим датчиком колеса и разъемом блока управления АБС " В ". ".
6. Проверьте наличие скола пульсатора (редуктор). Если пульсатор скол, замените приводной вал или блок ступицы по мере необходимости. Если пульсатор (редуктор) в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте установку датчика колеса. См. " ДАТЧИК КОЛЕСА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. При необходимости переустановите датчик колеса. Если датчик колеса установлен правильно, а коды неисправностей 11, 13, 15 или 17 все еще существуют, замените блок управления ABS. Если датчик колеса установлен правильно, а коды неисправностей 12, 14, 16 или 18 все еще существуют, блок управления ABS может обнаружить нарушение сигнала. (ref-4476-S18325118332000063000000)

Расшифровка кода ошибки 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38: соленоид

1. Если индикатор ABS остается включенным при включенном выключателе зажигания, или индикатор ABS горит, когда ABS функционирует, и установлен расшифровка кода ошибки 31-38, перейдите к следующему шагу.
2. Блок управления ABS, 22-контактный разъем " A " (B) и 26-контактный разъем " B " (A), " A " (A), " A ", " A ", " A ", " A ", " A ", " A ", " A ", " A ", " A ", " A ", " A ", " A ", " A ", " A ", ". RED/BLU YEL/BLU RED/BLK YEL/BLK RED/WHT (ref-4476-S03857958592000063000000)
3. Проверьте целостность цепи между землей и соответствующей клеммой цепи соленоида блока управления АБС. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА ДЛЯ расшифровка кода ошибки 31-38 ". Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, проверьте короткое замыкание на массу в соответствующем проводе цепи соленоида между блоком управления АБС и блоком модулятора АБС. Если проблема существует, устраните короткое замыкание. Если проблема не существует, замените блок модулятора АБС. (ref-4476-S03857958592000063000000)
4. Выключение зажигания. Повторное подключение разъема блока управления ABS " A " и разъема " B ". Подключение провода с предохранителем 32 или сервисного разъема SCS (07PAZ-0010100) между 2-контактным разъемом сервисной проверки. ( 3) или ( 4). Включение зажигания. Для коды неисправностей 33, 34, 35 и 36, измерение напряжения между землей и разъемом 26-контактного управления " B ".
5. Измерьте напряжение между землей и соответствующей клеммой цепи соленоида блока управления ABS с помощью обратной связи. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА ДЛЯ расшифровка кода ошибки 31-38 ". Если около 3 вольт не существует, перейдите к следующему шагу. Если около 3 вольт существует, проверьте наличие свободных разъемов блока управления ABS. Если проблема существует, восстановите разъем (ы) и повторите тестирование системы. Если проблемы не существует, замените блок управления ABS и систему повторного тестирования. (ref-4476-S03857958592000063000000)
6. Проверьте обрыв в соответствующем проводе в цепи соленоида или общей цепи между блоком управления ABS и блоком модулятора ABS. Если проблема существует, отремонтируйте провод. Если проблема не существует, замените блок модулятора.

Расшифровка кода ошибки 51, 52, 53: двигатель насоса

1. Если индикатор ABS горит с включенным выключателем зажигания и установлен расшифровка кода ошибки 51-53, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить предохранитель № 63 (7,5-ампер), расположенный в подкапотной коробке предохранителя / реле АБС. Если проблемы не существует, установить предохранитель и перейти к следующему шагу. Если проблема существует, заменить предохранитель. Используя соединительный провод, кратковременно заземлить разъем блока управления АБС " А " № 19 (желтый / красный провод). (Вкл. 9) Если предохранитель № 63 перегорел, устранить замыкание на массу в цепи проверки двигателя между предохранителем № 63 и блоком управления АБС С.
3. Проверьте предохранитель № 61 (40-ампер), расположенный в коробке предохранителя / реле ABS под капотом. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, замените предохранитель. Используя перемычку, мгновенно заземлите разъем блока управления ABS " A ". (Желтый / красный провод). (Таблица 9) Если предохранитель № 61 дует, отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом проводе между коробкой предохранителя / реле ABS под капотом и насосом.
4. Проверьте реле двигателя насоса. См. " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если проблема существует, замените реле двигателя насоса. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-4476-S35922451862000063000000)
5. Включите зажигание. Если двигатель насоса не работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель насоса работает, снимите реле двигателя насоса. Если двигатель насоса работает, устраните короткое замыкание на белый провод между предохранителем ABS под капотом / коробкой реле и двигателем насоса. Если двигатель насоса не работает, проверьте наличие свободных разъемов блока управления ABS. Если проблема существует, отремонтируйте разъем (ы) по мере необходимости. Если проблема не существует, замените блок управления ABS и повторите тестирование системы.
6. Снимите реле двигателя насоса. Включите зажигание. Используя провод с предохранителями, на мгновение установите перемычки на клеммах разъема реле двигателя насоса № 4 и 5. (Рисунок 10) Если двигатель насоса работает, перейдите к шагу 9. Если двигатель насоса не работает, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем двигателя насоса. Включите зажигание. Подключите предохранительный провод перемычки между клеммами № 4 и 5 разъема реле двигателя насоса. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 разъема двигателя насоса (белый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте белым проводом между нижним предохранителем ABS / коробкой реле и двигателем насоса.
8. Подсоедините соединительный провод между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 2 разъема двигателя насоса (коричневый провод). На мгновение соедините плавкий соединительный провод между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 1 разъема двигателя насоса (красный провод). Если двигатель насоса не работает, замените блок модулятора. Если двигатель насоса работает, отремонтируйте откройте черный провод между двигателем насоса и землей. На Civic масса расположено в задней части правой передней стойки. На Cr-V масса расположено справа от отсека двигателя рядом с реле предохранителя / коробки под капотом.
9. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем " А " блока управления АБС. Проверьте целостность цепи между землей и разъемом " А " блока управления АБС. (Желтый / красный провод). (Рисунок 9) Если целостности цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе между блоком предохранителей / реле АБС под капотом и блоком управления АБС.
10. Выключить зажигание. Повторно подключить разъем блока управления АБС " А ". Подсоединить предохраненный соединительный провод или сервисный разъем СКС (07PAZ-0010100) между клеммами сервисного контрольного разъема. ( 3) или ( 4). Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 релейного разъема двигателя насоса (Зеленый / Белый провод). ( 10) Если между клеммами сервисного разъема имеется около 3 вольт, то перейти к следующему шагу.
11. Измерьте напряжение между землей и разъемом блока управления ABS " A " клеммой 19 (желтый / красный провод) с помощью обратной связи. Если существует около 3 вольт, перейдите к следующему шагу. Если около 3 вольт не существует, отремонтируйте разомкнутый желтый / красный провод между разъемом блока управления ABS " A " и блоком предохранителей / реле ABS под капотом.
12. Выключите зажигание. Отсоедините плавкий провод перемычки или сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100) от разъема сервисной проверки. Включите зажигание. На мгновение подключите клеммы 4 и 5 и измерьте напряжение между землей и разъемом " A " блока управления ABS. (Коричневый / желтый провод). ( 9) и ( 10). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу управления, если напряжение батареи не существует.
13. Проверьте наличие свободных разъемов блока управления ABS. Если проблема существует, отремонтируйте разъемы. Если проблема не существует, замените блок управления ABS и повторите тестирование системы.

Схема №10

Войти

Расшифровка кода ошибки 54: основное реле

1. Если индикатор ABS горит с включенным выключателем зажигания и установлен расшифровка кода ошибки 54, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте предохранитель № 62 (20-ампер), расположенный под капотом блока предохранителей / реле ABS. Если проблема существует, замените предохранитель и повторите тестирование системы. Если проблема не существует, установите предохранитель и перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините 26-контактный разъем " B " блока управления АБС. Измерьте напряжение между землей и разъемом " B " блока управления АБС. (Белые / зеленые провода). (Рисунок 9) Если на каждом выводе присутствует напряжение аккумуляторной батареи, перейдите к следующему шагу. Если на каждом выводе напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, восстановите обрыв в белом / зеленом проводе (проводах) между разъемом " B " блока управления АБС и блоком предохранителей / реле под капотом.
4. Выключите зажигание. Снимите реле двигателя насоса. Отсоедините 22-контактный разъем " А " блока управления АБС. Проверьте целостность цепи между землей и разъемом " А " блока управления АБС. (Желтый / красный провод). (Рисунок 9) Если целостности цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в желтом / красном проводе между разъемом " А " блока управления АБС и блоком предохранителей / реле под капотом.
5. Проверьте целостность цепи между землей и разъемом блока управления ABS " B ", клеммы № 1 (зеленый / белый провод) и № 2 (черный / белый провод). Если на клемме отсутствует целостность цепи, перейдите к следующему шагу. " Если на клемме № 1 имеется целостность цепи, проверьте короткое замыкание на массу в зеленом / белом проводе между разъемом блока управления ABS " B " и блоком предохранителей / реле АБС под капотом или блоком модулятора. Если на клемме № 2 имеется целостность цепи, проверьте короткое замыкание на массу в черном / белом проводе.
6. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между землей и разъемом блока управления ABS " B ", клеммы № 1 (зеленый / белый провод) и № 2 (черный / белый провод). Если на каждой клемме имеется 8 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если на каждой клемме менее 8 вольт, перейдите к шагу 8.
7. Если на разъеме " B " блока управления АБС имеется напряжение 8 вольт или более, проверьте короткое замыкание для подачи питания на зеленый / белый провод между блоком управления АБС и находящимся под капотом блоком предохранителей / реле АБС или блоком модулятора. Если на разъеме " B " блока управления АБС имеется напряжение 8 вольт или более, проверьте короткое замыкание для подачи питания на черный / белый провод между блоком управления АБС и блоком модулятора. Если короткое замыкание для подачи питания обнаружено, отремонтируйте провод.
8. Выключите зажигание. Между клеммами разъема сервисной проверки подключите провод-перемычку с предохранителем или сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100). (Розетки 3) или (Розетки 4). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и разъемом блока управления ABS " B " клеммами № 1 (Зеленый / Белый провод) и № 2 (Черный / Белый провод). При отсутствии напряжения замените блок управления ABS.

Расшифровка кода ошибки 61: напряжение зажигания

1. Если индикатор ABS горит при работающем двигателе и установлен расшифровка кода ошибки 61, перейдите к следующему шагу.
2. Очистите расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустите двигатель. Если горит индикатор ABS, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не горит, система в настоящее время в порядке. (ref-4476-S24639802302000063000000)
3. Извлеките расшифровка кода ошибки. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если установлен расшифровка кода ошибки 61, перейдите к следующему шагу. Если установлен любой другой расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки и восстановите его по мере необходимости. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, система в настоящее время в порядке. (ref-4476-S03049817612000063000000)
4. Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом " B " блока управления ABS. (Черный / синий провод), выполнив обратное зондирование. (Рисунок 9) Если существует напряжение 18 В или более, проверьте систему зарядки. См. статью " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ ". Если существует напряжение 12-17 В, замените блок управления ABS и проведите повторное тестирование системы. Если существует нулевое напряжение, откройте черным / синим проводом между разъемом блока управления ABS " B-7.5 и F".

Расшифровка кода ошибки 81: блок управления АБС

1. Если индикатор ABS горит при включенном выключателе зажигания и установлен расшифровка кода ошибки 81, перейдите к следующему шагу.
2. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). See " CLEARING коды неисправностей " under Диагностика и тестирование. проверка привод vehicle. If ABS indicator фонарь осветительные приборы, retrieve расшифровка кода ошибки. See " RECEIVING коды неисправностей " under DIAGNAGNOSING тестирование TING. Если AT установлен, замените блок управления AB. Если не горит, система исправна данный момент. (ref-4476-S24639802302000063000000)(ref-4476-S03049817612000063000000)

Испытание реле двигателя насоса

Проверьте целостность цепи между контактами реле двигателя насоса № 1 и 3. (Рисунок 11) Целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепи между контактами реле двигателя насоса № 4 и 5. Целостность цепи не должна существовать. Приложите напряжение аккумуляторной батареи к контактам реле двигателя насоса № 1 и 3. Целостность цепи должна существовать между контактами реле двигателя насоса № 4 и 5. Если целостность цепи не соответствует указанной, замените реле.

Схема №11

Войти

Диаграмма напряжения на контактах разъема блока управления ABS " A ". Схема №12

Войти

Схема напряжения на контактах разъема блока управления ABS " B ". Схема №13

Войти