Система сцепления: Снятие и установка Honda CR-V I

Как снять и установить систему сцепления: снятия и установки

Как снять (согласие)

1. Отсоединить отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи и извлечь аккумуляторную батарею. Снять воздухозаборные шланги и основание поддона аккумуляторной батареи. Снять воздухозаборный резонатор, если он оборудован. Отсоединить проводку стартера и снять стартер. Отсоединить кабель массы трансмиссия. Отсоединить выключатель резервного освещения. Переведите трансмиссия в положение Reverse. Снять фиксацию кабеля и кабели в сборе. (Рис. 2)
2. Отсоединить электрический разъем и снять датчик скорости. Оставьте шланги датчика скорости прикрепленными. Снять оба передних колеса. Снять брызгозащитный экран ходовой части. Слить жидкость из трансакселя. Снять цилиндр выключения сцепления, трубку и толкатель. Снять шланговое соединение сцепления. Снять 2 верхних болта трансакселя.
3. Снять демпфер сцепления и опору с проволокой. Снять хребтовую балку и коллекторную трубу. Отделить левый и правый нижние рычаги от шаровых шарниров. Снять вильчатый болт стойки. Вынуть полуоси из дифференциала и промежуточного вала, снять полуоси. Опустить подшипниковую опору, снять промежуточный вал.
4. Снять болт защемления правой стойки и отдельные вилку стойки и демпфер стойки. Снять правую радиусную штангу. Снять элемент жесткости двигателя и крышку сцепления. Снять кронштейн впускного коллектора. Снять кронштейн задней подвески двигателя и кронштейн. Снять болт крепления корпуса трансакселя со стороны двигателя.
5. Установить домкрат под трансаксел и слегка поднять трансаксел, чтобы снять вес с опор. Снять крепление трансакселя и ослабить болты кронштейна крепления. Снять оставшиеся болты крепления корпуса трансакселя. Опустить трансаксель с двигателя.

Установка (Accord)

1. Выровняйте 2 шкива маховика с отверстиями под шканты в крышке сцепления. С помощью центрирующего инструмента сцепления и держателя коронной шестерни установить диск и нажимной диск. Равномерно затянуть болты нажимного диска и маховика по перекрестной схеме. ( 3) и ( 4). Затянуть гайки и болты крепления трансосел в последовательности, показанной на рисунке. ( 5) ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо использовать новые пружинные зажимы на обоих осях.
2. Очистить поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанести молибденовую смазку на поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанести небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте смазки или грязи на поверхности диска сцепления или нажимного диска. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Долить жидкость до надлежащего уровня. Отрегулировать высоту педали сцепления и люфт. (ref-2440-S15478595872000031800000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Как снять (Civic и Civic Del Sol)

1. Отсоединить отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи. Снять основание поддона аккумуляторной батареи, воздухоочиститель и трубку в сборе. Отсоединить кабели массы стартера и трансоси. Снять зажим жгута двигателя. Отсоединить разъем датчика скорости. Отсоединить выключатель дублирующей лампы.
2. Снять кронштейн трубы сцепления и цилиндр выключения сцепления. Слить жидкость из трансмиссии. Снять стартер. Снять брызговики двигателя и правой колесной колодки. Отделите нижние рычаги управления от шаровых шарниров. Удалить стержень правого радиуса. Используя 2 большие отвертки, вытянуть оба внутренних шарнира Cv вала моста из трансмиссии. Защитите концы вала моста.
3. Снять трубу коллектора и кронштейн. Снять тяги переключения и удлинения. Снять кронштейн переднего стопора. Снять элементы жесткости двигателя и крышку сцепления. Установить подъемник в соответствующих местах на двигателе и слегка поднять двигатель, чтобы разгрузить опоры двигателя.
4. Установить домкрат под трансмиссия и слегка поднять домкрат, чтобы снять вес с опор трансмиссия. Снять переднюю опору трансмиссия. Снять кронштейн задней опоры трансмиссия. Снять боковую опору трансмиссия. Снять болты крепления корпуса трансмиссия. Оттяните трансмиссия от двигателя и снять трансмиссия.

Как установить (Civic и Civic Del Sol)

1. Совместите 2 шкива маховика с отверстиями под шкивы в крышке сцепления. С помощью инструмента для центровки сцепления и держателя зубчатого венца установить диск и нажимной диск. Равномерно затянуть нажимной диск и болты маховика в крестообразном порядке. ( 6) и ( 7). Затянуть гайки и болты крепления трансосел последовательно, как показано на рисунке. ( 8) или ( 9). Отцентрируйте крышку трансосевого сапера, как показано на рис. 10 (Примечание).
2. Использовать НОВЫЕ самоконтрящиеся гайки на переднем конце радиусного стержня и кронштейна трубы коллектора. Использовать НОВЫЙ сквозной болт на креплении со стороны межсетевого экрана. Чтобы установить трансаксель, выполнить процедуру обратного удаления. Очистить поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанести молибденовую смазку, чтобы освободить поверхность скольжения подшипника. Нанести небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте смазки или грязи на поверхности диска сцепления или нажимного диска.
3. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Долить жидкость до надлежащего уровня. Отрегулировать высоту педали сцепления и свободный ход. (ref-2440-S15478595872000031800000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Демонтаж (Cr-V)

1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Включить стояночные тормоза и заблокируйте задние колеса. Поднять и поддержите переднюю часть автомобиля. Слить жидкость из трансмиссия. Установить сливную пробку с помощью НОВОЙ шайбы. Затянуть сливную пробку на 29 футов фунтов (39 Н.м). Отсоединить разъем жгута кислородного датчика.
2. Разметить реперные точки на фланцах приводного вала и узла передачи, отсоединить приводной вал от узла передачи, снять задний элемент жесткости узла передачи, затем снять узел передачи.
3. Снять впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе. Снять рабочий цилиндр сцепления и кронштейн шланга. Отсоединить кабели стартера и массы. Отсоединить все разъемы жгута на трансосях. Снять кабель выбора переключения передач с рычага переключения передач. Снять болты крепления верхней трансоси.
4. Извлечь брызгозащитный экран и защитную планку из-под автомобиля. Извлечь выхлопную трубу из выпускного коллектора. Отделите шаровые шарниры от нижнего рычага. Снять правый болт вилки демпфера, затем отделите вилку демпфера и демпфер.
5. Вынуть полуоси из дифференциала и промежуточного вала, снять полуоси, опустить подшипниковую опору, снять промежуточный вал, снять задний элемент жесткости двигателя и крышку сцепления, снять правый кронштейн передней подвески.
6. Установить домкрат под трансмиссию и слегка поднять трансмиссию, чтобы снять вес с опор. Снять опору для трансмиссии и ослабить болты кронштейна опоры. Снять оставшиеся болты крепления корпуса трансмиссии. Опустить трансмиссию с двигателя.

Установка (Cr-V)

1. Совместите 2 шкива маховика с отверстиями для шкивов в крышке сцепления. С помощью инструмента для центровки сцепления и держателя коронной шестерни установить диск и нажимной диск. Равномерно затянуть болты нажимного диска и маховика по перекрестной схеме. Затянуть гайки и болты крепления трансосел. ПРИМЕЧАНИЕ: Новые пружинные зажимы должны использоваться на обеих полуосях. Вставить оси до тех пор, пока пружинные зажимы не войдут в зацепление с дифференциалом.
2. Очистить поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанести молибденовую смазку на поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанести небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте смазки или грязи на поверхностях диска сцепления или нажимного диска. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Долить жидкость до надлежащего уровня. Отрегулировать высоту педали сцепления и люфт. (ref-2440-S15478595872000031800000)

Как снять (прелюдия)

1. Снять отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи, снять аккумуляторную батарею. Снять воздухозаборные шланги и основание поддона аккумуляторной батареи. Снять вакуумный бак управления впуском и кронштейн. Если имеется, снять кронштейн линии маслоохладителя. Отсоединить проводку стартера, а затем снять стартер. Отсоединить кабель массы трансоси. Отсоединить выключатель резервного освещения. Переведите трансось в положение реверс. Снять колпачок распределителя. Снять кабельную стойку и кабели в сборе.
2. Отсоединить электрический разъем и снять датчик скорости. Оставьте шланги датчика скорости прикрепленными. Снять оба передних колеса. Снять брызгозащитный экран ходовой части. Слить жидкость из трансакселя. Снять цилиндр выключения сцепления, трубку и толкатель. Снять соединение шланга сцепления.
3. Снять проволокой демпфер сцепления и опору. Снять хребтовую балку. Отсоединить передний кислородный датчик и снять трубу коллектора. Отделите левый и правый нижние рычаги управления от шаровых шарниров. Вывернуть болт вилки стойки.
4. На автомобилях, оборудованных системой активной передачи крутящего момента (ATTS), вынуть полуоси из блока ATTS. Снять шланги охладителя ATTS. Отсоединить разъем жгута ATTS. Установить домкрат под блок ATTS. Снять фланцевые болты. Опустить блок ATTS и снять шланг суфлирования. Снять блок ATTS.
5. На всех моделях вынуть полуоси из дифференциала и промежуточного вала и снять полуоси. Опустить подшипниковую опору и снять промежуточный вал. Снять болт защемления правой стойки и отделить вилку стойки от демпфера стойки. Снять правую радиусную штангу. Снять ребро жесткости двигателя и крышку сцепления. Снять кронштейн впускного коллектора, если он есть. Снять кронштейн задней опоры двигателя и кронштейн задней опоры двигателя. Снять болт крепления корпуса трансмиссии со стороны двигателя.
6. Установить домкрат под трансмиссию и слегка поднять трансмиссию, чтобы снять вес с опор. Снять опору для трансмиссии и ослабить болты кронштейна опоры. Снять оставшиеся болты крепления корпуса трансмиссии. Опустить трансмиссию с двигателя.

Как установить (прелюдия)

1. Выровняйте 2 шкива маховика с отверстиями под шкивы в крышке сцепления. Если есть, заполните зажимы ATTS до ATF и выполнить функциональное испытание ATTS. См. " АКТИВНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ATTS) ". Используя инструмент для выравнивания сцепления и держатель зубчатого венца, установить диск и нажимной диск. Равномерно затянуть болты нажимного диска и маховика по перекрестной схеме. ( 3) и ( 4) затянуть болты моста в соответствии с иллюстрацией. (ref-2440-S31177891862000031800000)
2. Очистить поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанести молибденовую смазку на поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанести небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте смазки или грязи на поверхностях диска сцепления или нажимного диска. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Долить жидкость до надлежащего уровня. Отрегулировать высоту педали сцепления и люфт. (ref-2440-S15478595872000031800000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ

Схема №10

Войти

Вывинтите шплинт и вытащите палец педали из вилки. Слить тормозную жидкость. Отсоединить и заглушите гидролинию. Отвернуть гайки и болты крепления главного цилиндра к брандмауэру. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Заправить главный цилиндр и стравите воздух из системы. См. " Стравливание гидравлической системы сцепления ". (ref-2440-S36561463382000031800000)

Отсоединить трубу сцепления от цилиндра выключения сцепления. Извлечь цилиндр выключения сцепления из картера сцепления трансмиссии. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заправить главный цилиндр и стравите воздух из системы. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-2440-S36561463382000031800000)