Система сцепления: Диагностика Honda CR-V I

Процедура диагностики

1. Для извлечения расшифровка кода ошибки подключить сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100) к разъему сервисной проверки (2-контактный), расположенному с правой стороны центральной консоли. Отпустить стояночный тормоз. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Индикатор ATTS должен начать мигать расшифровка кода ошибки.
2. Короткие вспышки (0,5 секунды) указывают первую (или левую) цифру в расшифровка кода ошибки. Длинные вспышки (одна секунда) указывают вторую (или правую) цифру в расшифровка кода ошибки. Каждый расшифровка кода ошибки будет отделен 2 секундами. Через 4 секунды все расшифровка кода ошибки будут повторены. Записать расшифровка кода ошибки и перейдите в соответствующий расшифровка кода ошибки для диагностической процедуры.
3. После извлечения очистить все расшифровка кода ошибки. Чтобы очистить расшифровка кода ошибки, убедиться, что сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100) подключен. Включить стояночный тормоз. Повернуть колеса прямо вперед. Повернуть выключатель зажигания в положение ON.
4. После того, как индикатор ATTS загорится, повернуть рулевое колесо вправо как минимум на 45 градусов. После того, как индикатор ATTS погаснет, повернуть колеса прямо вперед. Повторить этот шаг. Индикатор ATTS должен мигать 2 раза, чтобы показать, что расшифровка кода ошибки очистился.
5. Если индикатор ATTS продолжает мигать, повторить шаги 3 и 4. Если индикатор ATTS продолжает мигать, заменить блок управления ATTS.

Расшифровка кода ошибки 67 или 68

Если присутствует расшифровка кода ошибки, отличный от расшифровка кода ошибки 67 или 68, сначала восстановить этот расшифровка кода ошибки. Если присутствует только расшифровка кода ошибки 67 или 68, заменить блок ATTS.

Расшифровка кода ошибки 78

Очистить все расшифровка кода ошибки. Выполнить тест ATTS. См. " АКТИВНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ATTS) ". Если присутствует расшифровка кода ошибки, отличный от расшифровка кода ошибки 78, сначала восстановить этот расшифровка кода ошибки. Если присутствует только расшифровка кода ошибки 78, заменить блок управления ATTS. (ref-2440-S18021024602000031800000)

Расшифровка кода ошибки 79

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора не менее чем на 10 секунд. Проверить расшифровка кода ошибки. Если присутствует расшифровка кода ошибки, отличный от расшифровка кода ошибки 79, сначала восстановить этот расшифровка кода ошибки. Если присутствует только расшифровка кода ошибки 79, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора не менее чем на 10 секунд и повторить тестирование системы.

Инспекция (Согласие)

1. Проверить на износ и неравномерность на участке контакта выжимного подшипника пружинные пальцы нажимной диафрагмы. Проверить высоту пальцев пружины с помощью щупа и центратора диска сцепления в сборе (07JAF-PM7011A, 07LAF-PT00110 и 07936-3710100).
2. Убедиться, что зазор между фланцем инструмента и пальцем составляет не менее 0,02 " (0,6 мм) для новой прижимной плиты и не более 0,03 " (0,8 мм) для существующей прижимной плиты.
3. При необходимости установить держатель зубчатого венца в сборе (07924-PD20003) для удержания коленчатого вала в неподвижном состоянии во время снятия нажимного диска и диска сцепления.
4. После снятия нажимного диска и диска сцепления осмотреть поверхность нажимного диска на износ, трещины, обгорание и биение. Максимальное коробление торца - 0 006 " (0,15 мм). С помощью линейки и щупа замерить зазор в нескольких точках.
5. Осмотреть накладку диска сцепления на предмет проскальзывания, чрезмерного износа, подгорания и загрязнения масла. Измерить толщину диска и глубину заклепки. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверить наличие ослабленных резиновых торсионных демпферов. Заменить диск, если какие-либо демпферы ослаблены. Проверить биение диска. (ref-2440-S25334719952000031800000)
6. Осмотреть зубья зубчатого венца маховика на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотреть поверхность маховика на предмет износа, подгорания и трещин. Проверить биение маховика, направляющий подшипник маховика и выжимной подшипник. При необходимости выполнить повторную облицовку или заменить.

Инспекция (Civic и Civic Del Sol)

1. Проверить пружинные пальцы нажимной диафрагмы на износ и неравномерность в зоне контакта выжимного подшипника. Проверить высоту пальца пружины с помощью щупа и центратора диска сцепления в сборе (07JAF-PM7012A и 07936-3710100).
2. Проверить зазор между фланцем инструмента и пальцем. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". При необходимости установить держатель зубчатого венца в сборе (07924-PD20003 или 07LAB-PV00100) для удержания маховика в неподвижном состоянии при снятии нажимного диска и диска сцепления. (ref-2440-S25334719952000031800000)
3. После снятия нажимного диска и диска сцепления осмотреть поверхность нажимного диска на предмет износа, трещин, подгорания и биения. Максимальное коробление лицевой поверхности должно составлять 0 006 " (0,15 мм) и измерить коробление с помощью линейки и щупа в нескольких точках.
4. Осмотреть накладку диска сцепления на предмет проскальзывания, чрезмерного износа, подгорания и загрязнения маслом. Измерить толщину диска и глубину заклепки. Проверить наличие ослабленных резиновых торсионных демпферов. Заменить диск, если есть ослабленные демпферы. Проверить биение диска. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-2440-S25334719952000031800000)
5. Осмотреть зубья зубчатого венца маховика на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотреть поверхность маховика на предмет износа, подгорания и трещин. Проверить биение маховика, направляющий подшипник маховика и выжимной подшипник. При необходимости выполнить повторную облицовку или заменить.

Осмотр (Cr-V)

1. Проверить на износ и неравномерность на участке контакта выжимного подшипника пружинные пальцы нажимной диафрагмы. Проверить высоту пальцев пружины с помощью щупа и центратора диска сцепления в сборе (07JAF-PM7011A, 07NAF-PR30100 и 07936-3710100).
2. Убедиться, что зазор между фланцем инструмента и пальцем составляет не менее 0,02 " (0,6 мм) для новой прижимной плиты и не более 0,03 " (0,8 мм) для существующей прижимной плиты.
3. При необходимости установить держатель зубчатого венца в сборе (07LAB-PV0010 или 07924-PD20003) для удержания коленчатого вала в неподвижном состоянии во время снятия нажимного диска и диска сцепления.
4. После снятия нажимного диска и муфты осмотреть поверхность нажимного диска на предмет износа, трещин, подгорания и биения. Максимальное коробление поверхности - 0 006 " (0,15 мм). Измерить с помощью линейки и щупа зазор в нескольких точках.
5. Осмотреть накладку диска сцепления на предмет проскальзывания, чрезмерного износа, подгорания и загрязнения масла. Измерить толщину диска и глубину заклепки. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверить наличие ослабленных резиновых торсионных демпферов. Заменить диск, если какие-либо демпферы ослаблены. Проверить биение диска. (ref-2440-S25334719952000031800000)
6. Осмотреть зубья зубчатого венца маховика на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотреть поверхность маховика на предмет износа, подгорания и трещин. Проверить биение маховика, направляющий подшипник маховика и выжимной подшипник. При необходимости выполнить повторную облицовку или заменить.

Инспекция (прелюдия)

1. Проверить на износ и неравномерность на участке контакта выжимного подшипника пружинные пальцы нажимной диафрагмы. Проверить высоту пальцев пружины с помощью щупа и центратора диска сцепления в сборе (07JAF-PM7011A, 07LAF-PT00110 и 07936-3710100).
2. Убедиться, что зазор между фланцем инструмента и пальцем составляет не менее 0,02 " (0,6 мм) для новой прижимной плиты и не более 0,03 " (0,8 мм) для существующей прижимной плиты.
3. При необходимости установить держатель зубчатого венца в сборе (07924-PD20003) для удержания коленчатого вала в неподвижном состоянии во время снятия нажимного диска и диска сцепления.
4. После снятия нажимного диска и муфты осмотреть поверхность нажимного диска на предмет износа, трещин, подгорания и биения. Максимальное коробление поверхности - 0 006 " (0,15 мм). Измерить с помощью линейки и щупа зазор в нескольких точках.
5. Осмотреть накладку диска сцепления на предмет проскальзывания, чрезмерного износа, подгорания и загрязнения масла. Измерить толщину диска и глубину заклепки. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверить наличие ослабленных резиновых торсионных демпферов. Заменить диск, если какие-либо демпферы ослаблены. Проверить биение диска. (ref-2440-S25334719952000031800000)
6. Осмотреть зубья зубчатого венца маховика на предмет чрезмерного износа и повреждений. Осмотреть поверхность маховика на предмет износа, подгорания и трещин. Проверить биение маховика, направляющий подшипник маховика и выжимной подшипник. При необходимости выполнить повторную облицовку или заменить.