Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска (гибридная): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска (гибридная): Диагностика Honda Civic VIII рестайлинг

Стартер 29 иллюстраций ~10 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакПроцедура диагностикиТакже проверьте наличие
Двигатель не запускается (не проворачивается)Проверьте наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте аккумуляторную батарею 12 В на низкий заряд (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В "). Проверьте стартер (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ СТАРТЕРА "). Проверьте реле отключения стартера (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверьте переключатель диапазона передачи (см. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). Проверьте выключатель зажигания или провод (см. " ТЕСТ "). (ref-295021-S12736746092008081400000)(ref-295020-S38431779192008081400000)(ref-295022-S01104288572008081400000)(ref-351663-S14728673722009122700000)(ref-295023-S28013592392008081400000)
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверьте наличие датчиков Pgm-FI (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").проверьте давление топлива: ' 06 модель (см. " ' 06 МОДЕЛЬ ") ' 07-09 модели (см. " ' 07-09 МОДЕЛИ ") Проверьте наличие заглушенного топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ").проверьте наличие заглушенной или поврежденной топливной магистрали (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ").проверьте корпус дроссельной заслонки (см. " Проверка ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛ. (ref-295024-S28692290402008081400000)(ref-295015-S05608763462008081400000)(ref-295015-S40678200682008081400000)(ref-295015-S24934068842008081400000)(ref-295015-S06115985822008081400000)(ref-295016-S04598262822008081400000)(ref-295019-S22241609652008081400000)Слабые или загрязненные свечи зажигания
Двигатель трудно запуститьПроверьте наличие датчиков Pgm-FI (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверьте давление топлива: ' 06 модель (см. " ' 06 МОДЕЛЬ ") ' 07-09 модели (см. " ' 07-09 МОДЕЛИ ") Проверьте наличие заглушенного топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). Проверьте наличие заглушенной или поврежденной топливной магистрали (см. " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). (ref-295024-S28692290402008081400000)(ref-295015-S05608763462008081400000)(ref-295015-S40678200682008081400000)(ref-295015-S24934068842008081400000)(ref-295015-S06115985822008081400000)Слабые или загрязненные свечи зажигания
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверьте наличие свободных клемм или соединений батареи. Проверьте батарею 12 В на низкий заряд (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ 12 ВОЛЬТ "). Проверьте наличие привязки стартера (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ СТАРТЕРА "). Проверьте наличие чрезмерного сопротивления в двигателе. Проверьте наличие чрезмерного сопротивления в трансмиссии. (ref-295021-S12736746092008081400000)(ref-295020-S38431779192008081400000)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №56

Поиск и устранение неисправностей цепи системы пускателя

Генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера OTC3131

Доступно по программе Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть между 59 и 38°C (15 и 38 ° C). После проверки вы должны сбросить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). В противном случае блок управления силовым агрегатом продолжит останавливать работу топливных инжекторов. Батарея 12 В должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Подключите генератор переменного тока, регулятор, батарею и тестер стартера (OTC3131) к батарее, как показано ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд не используется для тестирования аккумулятора.
  2. Выполните ТЕСТ БАТАРЕИ. Дисплей показывает ХОРОШО или ХОРОШО, НИЗКИЙ ЗАРЯД? ДА - Батарея в порядке. Перейдите к шагу 3 НЕТ - Если дисплей указывает на ПЛОХУЮ БАТАРЕЮ, замените батарею, затем повторите тест. Если дисплей указывает на ЗАРЯДКУ И ПОВТОРНУЮ ПРОВЕРКУ, зарядите батарею, затем повторите тест.
  3. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-295024-S28692290402008081400000)
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-351658-S38235661612009122700000)
  6. В меню PGM-FI проверка (Контроль PGM-FI) выберите ALL INJECTORS STOP (Остановить все инжекторы) с помощью HDS.
  7. Выключите выключатель батарейного модуля IMA (см. " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ ") (ref-351660-S27660397382009122700000)
  8. Установить стояночный тормоз, затем с помощью рычага переключения передач в N или P повернуть переключатель зажигания в положение ПУСК (III) для проворачивания двигателя. Нормально ли проворачивает двигатель стартер? ДА - Система запуска в порядке. Перейти к шагу 33. НЕТ - Перейти к шагу 9.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Проверьте состояние 12 В аккумуляторной батареи (см. " 12 ВОЛЬТ ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). Проверьте электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель аккумуляторной батареи на кузов, кабели массы двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем попробуйте снова запустить двигатель. Проверните ли стартер двигатель? ДА - Устраните неплотное соединение. Система запуска в порядке. Перейдите к шагу 33 НЕТ - На основе следующих симптомов, удалите соответствующее действие, если стартер не проворачивает двигатель на шаг 11. (ref-295021-S12736746092008081400000)
  11. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-295016-S17870361772008081400000)
  12. Снимите канал воздухозаборника (см. шаг 8 на " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-295026-S15063440422008081400000)
  13. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N или P, и установите стояночный тормоз, затем отсоедините клеммный разъем S (A) от стартера. Подсоедините перемычку от положительной клеммы аккумулятора к клемме S. Проворачивает ли стартер двигатель? ДА - Переходите к шагу 14. НЕТ - Снимите стартер, а при необходимости отремонтируйте или замените его.
  14. Проверьте предохранитель № 23 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переустановите предохранитель № 23 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Перейдите к шагу 15. НЕТ - Замените предохранитель. Если предохранитель продолжает дуть, найдите и устраните короткое замыкание в цепи между коробкой предохранителей / реле под тире и МУП.
  15. Извлеките реле отключения стартера из коробки предохранителей / реле под приборной панелью и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Замените реле отключения стартера. (ref-295022-S01104288572008081400000)
  16. Проверьте выключатель зажигания (см. " проверка "). Выключатель зажигания исправен? ДА - Перейдите к шагу 17. НЕТ - Замените выключатель зажигания. (ref-295023-S28013592392008081400000)
  17. Измерьте напряжение между реле отключения стартера 4р розетка клемма № 2 и корпус земля выключателем зажигания в ПУСК (III). Есть ли напряжение батареи? ДА - Переходите к шагу 18. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между под-тире предохранитель / коробка реле и выключателем зажигания. Если провод в порядке, замените под-тире предохранитель / коробка реле.
  18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  19. Проверить целостность цепи между контактным зажимом реле 4р отключения стартера № 1 и заземлением корпуса. Есть ли целостность цепи? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между предохранителем / коробкой реле под тире и стартером •. НЕТ - Перейти к шагу 20.
  20. Проверьте предохранитель № 23 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Подключите клеммный разъем S к клемме S.
  21. Соедините перемычкой клеммы розетки реле отключения стартера 4п № 1 и № 2, и поверните выключатель зажигания в положение ПУСК (III). Проворачивает ли стартер двигатель? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между под-тычковым предохранителем / коробкой реле и стартером.
  22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  23. Снимите провод перемычки.
  24. Измерьте напряжение между реле отключения стартера 4р розетка клемма № 3 и корпус земля с выключателем зажигания в ПУСК (III). Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 25. НЕТ - Замените под-тире предохранитель / коробка реле.
  25. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  26. Переустановите реле отключения стартера.
  27. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), и перескочите линию SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Это должно быть сделано, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  28. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  29. Измерьте напряжение между клеммой A12 разъема Pgm и землей корпуса выключателем зажигания, повернутым на START (III). Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 30. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между клеммой A12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и предохранителем / реле под приборной панелью. Если провод исправен, замените предохранитель / реле под приборной панелью.
  30. Измерьте напряжение между клеммой реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A7 и землей корпуса с помощью выключателя зажигания в START (III). Есть ли напряжение батареи? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если у него нет последнего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация проходит через заведомо исправный соединитель блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. ". (ref-351658-S06327977152009122700000)(ref-295024-S23744744702008081400000)(ref-351658-S27805868952009122700000)
  31. Проведите ИСПЫТАНИЕ НА ЗАПУСК с помощью генератора переменного тока, регулятора, аккумулятора и тестера пускателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд используется для тестирования пускателя. Показывает ли дисплей напряжение прокрутки, большее или равное 8,5 В, и является ли потребление тока меньшим или равным 350 А? ДА - Перейдите к шагу 32. НЕТ - Замените пускатель или снимите и разберите его, и проверьте наличие этих проблем: • Перетягивание в якоре Закороченная обмотка якоря Чрезмерное перетягивание в двигателе Обрыв цепи пускателя в сегментах якоря
  32. Снимите стартер, осмотрите его ведущую шестерню и зубчатый венец маховика на предмет повреждений и замените все поврежденные детали.
  33. Выберите " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset " (Сброс блок управления силовым агрегатом) (см. " HDS сброс COMMAND ") для отмены команды ALL INJECTORS OFF на HDS. (ref-295024-S40338107962008081400000)
  34. Включите выключатель батарейного модуля IMA (см. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-351660-S27660397382009122700000)
  35. Если измеритель уровня батареи (BAT) IMA не отображает ни одного сегмента, запустите двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в N или P) до тех пор, пока BAT не отобразит как минимум три сегмента.
  36. Выполните процедуру " START CLUTCH давление управление CALIBRATION процедуры " (ЗАПУСК ПРОЦЕДУРЫ КАЛИБРОВКИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ). (ref-351663-S17090470392009122700000)
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Отсоедините клеммный разъем S от стартера.
  2. Выполнить соединение для этого испытания, используя самый толстый (измерительный) провод (предпочтительно тот же измерительный прибор, который используется на транспортном средстве). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 5 секунд.
  3. Подключите аккумулятор, как показано на рисунке, и проверьте целостность цепи между клеммой B и корпусом стартера. При наличии преемственности работает исправно.
  4. Отсоедините батарею от стартера, как показано на рисунке, и проверьте целостность цепи между клеммой B и корпусом стартера. Если целостность цепи отсутствует, то она работает нормально.
  5. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-295020-S25441239482008081400000)
  6. Надежно зажмите стартер в тисках.
  7. Подключите стартер к аккумулятору, как показано на рисунке, и убедитесь, что двигатель работает и продолжает вращаться.
  8. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи находится на уровне 11,5 В, стартер работает исправно. Спецификация Электрический ток: 80 A или менее
Схема №69
  1. Выполните процедуру демонтажа батареи (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-295021-S27409188712009101400000)
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-295016-S17870361772008081400000)
  3. Снимите впускной воздуховод (см. шаг 10 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-295026-S15063440422008081400000)
  4. Отсоедините положительный кабель стартера (А) и клеммный разъем S (В) от стартера и снимите верхний кронштейн шланга радиатора (С).
  5. Отверните два болта, удерживающие стартер, затем снимите стартер.
Схема №70
  1. Установите стартер, затем затяните монтажные болты.
  2. Подключите положительный кабель стартера (A) и клеммный разъем S (B) к стартеру и установите верхний кронштейн шланга радиатора (C). Убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от стартера при его подключении.
  3. Установите впускной воздуховод (см. шаг 53 на " ЗАМЕНА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-295026-S36092555162008081400000)
  4. Установите воздухоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-295016-S17870361772008081400000)
  5. Выполните процедуру установки батареи (см. " УСТАНОВКА ") (ref-295021-S35426511712009101400000)
  6. Выключите батарейный модуль IMA (см. " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-351660-S27660397382009122700000)
  7. Запустите двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
  8. Включите выключатель батарейного модуля IMA (см. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-351660-S27660397382009122700000)
  9. Если измеритель уровня батареи (BAT) IMA не отображает сегменты, запустите двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в N или P), пока BAT не отобразит по крайней мере три сегмента.
Схема №71

Проверка и испытание арматуры

Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-295020-S25441239482008081400000)
  2. Разберите стартер, как показано в начале этой процедуры.
  3. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
  4. Проверьте поверхность коллектора (A). Если поверхность загрязнена или обожжена, нанесите на нее заново шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии с требованиями, приведенными в пункте 5, или восстановите состояние с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
  5. Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) Предел обслуживания: 27,5 мм (1 083 дюйма)
  6. Замерьте биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверьте коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не соответствует эксплуатационному пределу, замените якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0.02 мм (0.001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0.05 мм (0.002 дюйма)
  7. Проверьте глубину слюды (A). Если слюда слишком высокая (B), подрежьте слюду лезвием ножовочной пилы до нужной глубины. Вырежьте всю слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D). Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,40-0,50 мм (0 016-0 020 дюйма) Предел службы: 0,15 мм (0 006 мм).
  8. Проверьте целостность между сегментами коммутатора. Если между какими-либо сегментами имеется обрыв цепи, замените якорь.
  9. Поместите якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть притягивается к сердечнику или вибрирует при повороте сердечника, происходит закорачивание якоря. Замените якорь.
  10. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности замените якорь. Осмотр щеток стартера
  11. Измерьте длину щетки. Если она не соответствует эксплуатационному пределу, замените узел щеткодержателя. Стандартная длина щетки (новая): 11,1-11,5 мм (0,44-0,45 дюйма) Эксплуатационный предел: 4,3 мм (0,17 дюйма) Испытание щеткодержателя стартера
  12. Проверьте целостность соединения между (+) щетками (A) и (-) щетками (B). При наличии прозвонки замените щеткодержатель в сборе. Проверка планетарной передачи
  13. Проверьте планетарные зубчатые колеса (А) и зубчатое колесо с внутренним кольцом (В). Замените их, если они изношены или повреждены. Проверка обгонной муфты
  14. Удерживая ведущую шестерню (А), поверните вал шестерни (В) по часовой стрелке, проверьте, чтобы ведущая шестерня вышла на другой конец, и если ведущая шестерня не двигается плавно, замените крышку шестерни в сборе.
  15. Удерживая ведущую шестерню, поверните вал шестерни против часовой стрелки. Вал шестерни должен вращаться свободно. Если вал шестерни вращается не плавно, замените крышку шестерни в сборе.
  16. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе, отдельно шестерня не поставляется. Проверьте состояние зубчатого венца маховика. Замените его, если зубья ведущей шестерни стартера повреждены.
  17. Установите щетку в щеткодержатель, а якорь (А) установите в щеткодержатель (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы разместить новые щетки, вставьте полоску наждачной бумаги # 500 или # 600 стороной с зерном вверх между коммутатором и каждой щеткой и плавно вращайте якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  18. Сжимая пружину (С), вставьте ее в отверстие на щеткодержателе и толкайте до тех пор, пока она не опустится на дно. Повторите это действие для остальных трех пружин (D, E и F).
  19. Установите якорь и щеткодержатель в сборе в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что якорь остается в держателе.

Другие статьи — Система запуска (гибридная)