Работа по замедлению детонации (удара)
В моделях 929S и с турбонаддувом используется система замедления зажигания, состоящая из датчика (ов) детонации и блока управления детонацией. Датчик детонации обнаруживает детонацию (стук) двигателя в двигателе и посылает сигнал на блок управления стуком. Этот сигнал модифицируется блоком управления стука и отправляется в ECU.
На моделях Mx-6 turbo и 626 turbo блок управления детонацией также управляет соленоидным клапаном разгрузочной заслонки турбокомпрессора, понижая давление турбонаддува до 2,2 фунта на квадратный дюйм в условиях детонации.